時(shí)間來到11月，來自石家莊的快遞運(yùn)輸人王寶平已高強(qiáng)度工作了將近一個(gè)月。他向運(yùn)輸人網(wǎng)記者表示，近年來雙十一期間的業(yè)務(wù)周期不斷延長，但運(yùn)費(fèi)卻持續(xù)下滑：“一趟運(yùn)輸下來，現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)比以前要少2000-3000元?！?

　　作為一名快遞運(yùn)輸車隊(duì)的老板，王寶平已經(jīng)深耕運(yùn)輸行業(yè)12載，他的車隊(duì)規(guī)模最大時(shí)達(dá)到了20多輛車。他認(rèn)為：“當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)逐年嚴(yán)峻，我預(yù)感在未來3至4年內(nèi)，可能還會(huì)經(jīng)歷一段低迷期。要度過這段時(shí)期，一個(gè)穩(wěn)健的發(fā)展策略特別重要。”王寶平的策略核心，正是解放卡車。

深厚信賴基于真實(shí)體驗(yàn) 價(jià)值高更省心

　　對(duì)解放卡車的深厚信賴，源自王寶平多年來的真實(shí)使用體驗(yàn)。他說道：“我從剛?cè)胄芯褪褂媒夥诺能?，最初是解放J6，用過350、420、460、500、550等不同馬力配置，后來還有解放青汽的JH6，以及最新一代的解放J7，一共用過19輛解放的車，表現(xiàn)都非常出色?！?

　　最讓王寶平滿意的，是解放卡車的過硬品質(zhì)和可靠性。他笑著說：“那會(huì)我有4輛解放的車承運(yùn)百世快遞的業(yè)務(wù)，主要跑云南那邊，我給每輛車配了司機(jī)和專門的會(huì)計(jì)，除了訂貨以外，其他事項(xiàng)都不需要我來管，甚至一年多都不見車，非常省心?！?

一汽解放青汽 JH6重卡 領(lǐng)航版 460馬力 4×2 牽引車(CA4180P25K2E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　據(jù)王寶平回憶，他用過的解放卡車中，有一輛車的總運(yùn)營里程超過了90萬公里。他說：“快遞運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營強(qiáng)度相當(dāng)高，那輛車也就用了大約3年4個(gè)月的時(shí)間。后來由于業(yè)務(wù)調(diào)整的需要，才決定出手，當(dāng)時(shí)的車況還是比較不錯(cuò)的?！?

　　得益于解放品牌在石家莊地區(qū)較高的市占率和良好的用戶口碑，王寶平在置換車輛時(shí)，舊車顯現(xiàn)出了較為突出的殘值優(yōu)勢(shì)。他坦言：“同級(jí)別配置的車，解放的要比競(jìng)品的出手價(jià)高出一萬多，像我們這種經(jīng)常要更新車輛的車隊(duì)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)還是比較重要的?！?

見證解放的成長 更精準(zhǔn)滿足需求

　　受行情下行和業(yè)務(wù)收縮的影響，當(dāng)前王寶平名下僅有4輛車在運(yùn)營。而他作為車隊(duì)的運(yùn)營管理者，也不得不親自上陣以控制開支。從當(dāng)初的解放J6，更新至如今最常駕駛的解放J7，他感受到了解放車型的成長和變化。

　　王寶平告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者：“解放現(xiàn)在越來越注重客戶需求了。以前是他們?cè)焓裁窜?，我們就用什么車，現(xiàn)在他們會(huì)更加注重從實(shí)際運(yùn)營場(chǎng)景出發(fā)，根據(jù)客戶的需求來造車。這樣一來，我買車的時(shí)候就不用特地去定制，能夠輕松選到合適的車輛?！?

　　以王寶平使用的快遞運(yùn)輸車為例，他所選用的都是11L和13L的奧威動(dòng)力車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力分別是460匹和480匹。配合全新一代的輕量化后橋，能夠很好地兼顧高效運(yùn)輸和低油耗。并且整車動(dòng)力鏈的長換油周期，讓他在運(yùn)營中既節(jié)省了費(fèi)用又減少了麻煩。

一汽解放 J7重卡 460馬力 國六 8×4 載貨車（CA1310P77K24T4E6） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 44.6802萬 詢底價(jià)

　　王寶平提到：“我們車隊(duì)首要關(guān)注的是司機(jī)安全、車輛安全以及貨物安全。至于油耗方面，因駕駛員而異，我們不會(huì)去嚴(yán)格限制，不過解放品牌的車在油耗上表現(xiàn)還是令人滿意的。”

　　關(guān)于王寶平尤為重視的安全保障問題，他進(jìn)一步補(bǔ)充：“從國五以后，解放的車都標(biāo)配了車道偏離預(yù)警，對(duì)我們來說非常實(shí)用。因?yàn)槲覀円恢迸芨咚?，長途駕駛?cè)菀讓?dǎo)致駕駛員注意力分散。一旦車輛發(fā)生車道偏離，會(huì)立刻發(fā)出滴滴聲提醒駕駛員注意，能夠幫助預(yù)防交通事故?！?

　　此外，對(duì)于解放卡車的舒適性進(jìn)步，王寶平也評(píng)價(jià)頗高：“現(xiàn)在用的解放J7舒適性很不錯(cuò)，駕駛室的空間很大，減震效果也比較好。我之前試用過一款進(jìn)口重卡，售價(jià)要將近100萬，我感覺解放J7的舒適性并不比它差?！?

維保便利服務(wù)周到 積極履行社會(huì)責(zé)任

　　由于快遞運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效性有著硬性需求，車輛的維保便利度以及售后服務(wù)的完善程度，在很大程度上會(huì)影響到用車體驗(yàn)。王寶平說：“解放的車維修很便利，操作簡單易懂。我接觸解放的時(shí)間長，對(duì)車輛的各項(xiàng)配置和結(jié)構(gòu)都很熟悉，基本上有個(gè)小故障，我都能自己排除?！?

　　在售后服務(wù)方面，解放堅(jiān)持從客戶需求出發(fā)，不斷優(yōu)化服務(wù)流程。王寶平表示：“最早我們自己去服務(wù)站，后來車隊(duì)規(guī)模比較大的時(shí)候，他們的服務(wù)人員就會(huì)主動(dòng)上門進(jìn)行維修保養(yǎng)。態(tài)度特別好，維保也都比較專業(yè)，做得很不錯(cuò)。”

　　尤為值得一提的是，在特殊時(shí)期，一汽解放展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，讓王寶平的印象十分深刻。他回憶道：“當(dāng)時(shí)只要有通行證或相關(guān)證明，參與物資運(yùn)輸后，就能享受一次免費(fèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)?！边@些實(shí)際行動(dòng)，不僅減輕了王寶平的運(yùn)營負(fù)擔(dān)，更加深了他對(duì)解放品牌的情感。

　　從初出茅廬的新手一路走來，王寶平經(jīng)歷了行情的起伏，也親歷了車隊(duì)規(guī)模的快速擴(kuò)張和無奈縮減，他的每一步成長都與解放卡車緊密相連。如今，王寶平已磨礪出穩(wěn)健而積極的心態(tài)。他相信，在未來的道路上，解放卡車將繼續(xù)作為他最堅(jiān)實(shí)的事業(yè)伙伴，共同迎接行業(yè)的復(fù)蘇。

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