5日，申通快遞發(fā)布前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，自2020年1月1日至2020年9月30日，將實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0萬(wàn)元至3000萬(wàn)元，較2019年前三季度11.06億元同比下降97.29%至100%。

　　具體到今年第三季度，申通預(yù)計(jì)歸母凈虧損4067.78萬(wàn)元至7067.78萬(wàn)元，而2019年第三季度的歸母凈利潤(rùn)為2.73億元。此次季度虧損，也是申通自2016年12月借殼上市以來(lái)的首次季度虧損。

　　公告中稱(chēng)，今年前三季歸母凈利潤(rùn)同比降幅較大，是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其在此期間進(jìn)一步推進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)扁平化，為維持網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展，加大了市場(chǎng)政策扶持力度。另外，加大了市場(chǎng)拓展力度，使得銷(xiāo)售費(fèi)用有所增加；以及支付銀行短期借款及公司債券的利息有所增加，導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用有所增長(zhǎng)，也是今年前三季業(yè)績(jī)欠佳的原因。

　　由于業(yè)績(jī)較上年同期相比，出現(xiàn)50%以上下降，申通發(fā)布的三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，背后究竟透露了哪些內(nèi)容？

　　其一，對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定釋放利好信號(hào)。申通稱(chēng)由于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為維持網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展，推進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)扁平化建設(shè)，加大了市場(chǎng)扶持力度。反映出價(jià)格戰(zhàn)及派費(fèi)下調(diào)的雙重影響之下，基層網(wǎng)點(diǎn)生存狀況壓力增加，如果總部不加以扶持，基層網(wǎng)點(diǎn)也許會(huì)面臨生存問(wèn)題。雖然對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)政策扶持，大大壓縮了總部利潤(rùn)空間，然而舍利保穩(wěn)定的決策，體現(xiàn)出申通總部與網(wǎng)點(diǎn)共患難的決心，與未來(lái)對(duì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的信心！

　　其二，直營(yíng)化改造讓成本再度攀升，繼續(xù)布局中轉(zhuǎn)布局“一盤(pán)棋”戰(zhàn)略。加大了對(duì)公司重型資產(chǎn)的投資力度，加快轉(zhuǎn)變公司輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式。主要體現(xiàn)在加快推進(jìn)對(duì)重點(diǎn)城市轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化，大幅增加對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心收購(gòu)的力度；持續(xù)加大對(duì)自動(dòng)化設(shè)備投入及技術(shù)研發(fā)的投入。短期來(lái)看，對(duì)資產(chǎn)投入的增加在短期內(nèi)影響了公司的利潤(rùn)水平，但從長(zhǎng)期來(lái)看，重資產(chǎn)模式有利于提升產(chǎn)能，加快中轉(zhuǎn)效率，有利于長(zhǎng)期成本的降低及整體網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。

　　雖然申通正在加快對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的直營(yíng)化投資，但是對(duì)比同行數(shù)據(jù)，申通目前有直營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個(gè)，在數(shù)量上不及圓通78個(gè)，百世的87個(gè)以及中通的90個(gè)。即使已經(jīng)加快改革步伐，但申通的成本對(duì)比同行是缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。目前快遞市場(chǎng)進(jìn)入微利時(shí)代，如果沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)，在猛烈的價(jià)格戰(zhàn)下，勢(shì)必在市場(chǎng)中處于不利地位。

　　根據(jù)行業(yè)特征，三季度為快遞行業(yè)的淡季，加快基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升產(chǎn)能及運(yùn)力，為即將到來(lái)的旺季儲(chǔ)存實(shí)力，似乎也是正常操作。同樣，通達(dá)系各家今年也都加大了融資力度，大手筆增加投入，提高對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，并且提升對(duì)科技化、智能化設(shè)備及技術(shù)投入。只不過(guò)，由于申通之前的投入不足，今年必須要更用力的去投入，才能跟得上市場(chǎng)發(fā)展速度，不至于在旺季措手不及。

　　其三，阿里入主申通，管理改革引起業(yè)績(jī)陣痛。阿里增持申通之后，持股比例達(dá)到25%，成為申通第二大股東。不僅是資本方面的投入，今年阿里對(duì)申通巨額注資之后，向申通集團(tuán)大規(guī)模派駐了管理團(tuán)隊(duì)。在管理層以及戰(zhàn)略調(diào)整交替過(guò)度時(shí)期，勢(shì)必增加管理成本。想必申通內(nèi)部正在經(jīng)歷管理模式迭代的陣痛，經(jīng)過(guò)適應(yīng)期，申通業(yè)績(jī)?nèi)绾?，值得我們期待?

　　阿里的持續(xù)增持，表明了阿里對(duì)申通內(nèi)在價(jià)值的認(rèn)可。四季度進(jìn)入旺季，價(jià)格戰(zhàn)也將趨緩，申通是否可以借機(jī)扭轉(zhuǎn)虧損局面，贏回市場(chǎng)份額，還尚不可知。借助阿里的力量，申通是否可以通過(guò)市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)？我們還需要拭目以待。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com