東海大橋上，掛有“紅巖”標(biāo)志的智能駕駛重卡一輛輛編隊(duì)行駛而過(guò)，在無(wú)人操控下，它精準(zhǔn)地停在了洋山港碼頭的貨物卸裝位置，完成轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。

　　“能造出這么智能、高端的重卡，我父母老一輩紅巖人真是做夢(mèng)都不敢想?！痹?a href="http://www.vodan.cn/brand/index-43.html" class="tooltip" target="_blank" title="上汽紅巖">上汽紅巖當(dāng)技術(shù)人員的江林說(shuō)。今年10月1日，既是新中國(guó)成立71周年，也是民族重卡品牌上汽紅巖的55周年生日。當(dāng)江林告訴父母如今企業(yè)發(fā)生的變化，連他們都驚嘆“紅巖”這幾年的發(fā)展。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 380馬力 4×2 5G智能重卡牽引車(CQ4187HD10381T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

股權(quán)重組開(kāi)啟新時(shí)代

　　“1965年建廠時(shí)，我父母就來(lái)到紅巖?！毕窠诌@樣的“紅二代”在廠里并不少見(jiàn)，“我今年55歲，和紅巖同年出生，比它還大9個(gè)月。”在江林的記憶里，父母老一輩紅巖人是愛(ài)家愛(ài)廠的人，從他們身上流傳下來(lái)的紅巖精神也深深感染著他，讓他決定加入這個(gè)大家庭。

　　上世紀(jì)六十年代前，剛剛起步的中國(guó)汽車工業(yè)無(wú)法生產(chǎn)重型軍用汽車，炮兵部隊(duì)所需的牽引車、重型越野卡車幾乎是一片空白。為解決軍用車輛裝備問(wèn)題，1965年10月1日，新中國(guó)第一個(gè)軍用汽車制造基地四川汽車制造廠（上汽紅巖前身）破土動(dòng)工，在江林父母一輩的手中，我國(guó)第一個(gè)重型卡車品牌誕生了。

　　“企業(yè)要發(fā)展，就必須要有技術(shù)支撐?！边@是江林在接受小編采訪時(shí)說(shuō)得最多的話。2007年，紅巖公司與上汽集團(tuán)、意大利依維柯商用車公司重組合資，組建上汽依維柯紅巖商用車有限公司，上汽紅巖成為第一個(gè)實(shí)施進(jìn)口與民族品牌并存的“雙品牌”戰(zhàn)略重卡合資公司?！凹t巖”車上被注入了意大利的先進(jìn)技術(shù)。

　　江林作為基建能源技術(shù)人員，參與到新項(xiàng)目的建設(shè)中?！暗镁安婚L(zhǎng)。三方合作的結(jié)果是企業(yè)決策融合不到一起，做事效率也降低了。同時(shí)，缺乏好的機(jī)制，我們錯(cuò)失了許多發(fā)展機(jī)遇。”江林回憶說(shuō)。

　　合資公司成立兩年來(lái)，只有一款新車型投放市場(chǎng)，全年銷量不足2萬(wàn)輛。“2012年后，幾乎年年虧損，最慘淡的2015年幾乎虧損了7億元?！鄙掀t巖總經(jīng)理樓建平說(shuō)。

　　2016年，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的股權(quán)重組在上汽紅巖內(nèi)部悄然展開(kāi)。當(dāng)年12月16日，上汽集團(tuán)通過(guò)增資方式擴(kuò)大股權(quán)，目前持有上汽紅巖61.48%的股權(quán)，成為公司控股股東?；剡^(guò)頭看，正是這一歷史性的決定，讓紅巖走上了快速發(fā)展的道路。

資源協(xié)同“集團(tuán)軍”作戰(zhàn)

　　“有一段時(shí)間，我們員工出去都不敢說(shuō)自己是紅巖人，因?yàn)檐囐u不出去、也生產(chǎn)不出來(lái)，收入特別低?！苯终f(shuō)。

　　這一現(xiàn)象，在樓建平的帶領(lǐng)下發(fā)生轉(zhuǎn)變。其中，對(duì)江林等人促動(dòng)最大的是“雙薪”政策?！叭绻?dāng)月既定銷量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻倍，我們的收入就能翻倍。這對(duì)大家來(lái)說(shuō)太提氣了。”

　　連樓建平自己也沒(méi)想到，政策提出后僅一個(gè)月，紅巖人就“超水平”發(fā)揮?！霸诩?lì)機(jī)制的影響下，大家卯足干勁拼銷量，員工們也由此嘗到了‘甜頭’?！睒墙ㄆ秸f(shuō)。

　　在機(jī)制改變的同時(shí)，上汽商用車板塊“集團(tuán)軍”作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)很快發(fā)揮出來(lái)。2018年，上汽紅巖進(jìn)入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高峰期?！凹夹g(shù)中心從上海和南京逐步調(diào)派了150人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持重慶，一方面增強(qiáng)了研發(fā)力量，另一方面幫助紅巖建立及完善研發(fā)體系?！鄙掀瘓F(tuán)副總工程師郝景賢說(shuō)。加上紅巖原有500人的開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，這支650人的團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)企業(yè)的核心技術(shù)力量，一款款更符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品從他們手中誕生。

　　從產(chǎn)品層面看，上汽紅巖的產(chǎn)品矩陣正越來(lái)越龐大?！拔覀儞碛小塥{’‘金剛’‘杰豹’‘杰卡’等多種品牌車型，同時(shí)還有柴油、天然氣、氫燃料等多種動(dòng)力形式。”樓建平如數(shù)家珍。

　　在充分滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，越來(lái)越多的紅巖重卡從中國(guó)走向世界，目前已出口至中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展

　　上汽紅巖開(kāi)始高歌猛進(jìn)。在今年市場(chǎng)動(dòng)蕩的情況下，紅巖人仍然取得了連續(xù)8個(gè)月的銷量同比正增長(zhǎng)，且今年前8月累計(jì)銷量增速位居行業(yè)第一。

　　與此同時(shí)，上汽紅巖構(gòu)建起一套完善的服務(wù)體系?！敖刂聊壳?，我們?cè)谌珖?guó)各地陸續(xù)建設(shè)了上千家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，專供車輛保養(yǎng)、維修等服務(wù)，初步形成了全網(wǎng)絡(luò)覆蓋售后服務(wù)體系?！睒墙ㄆ秸f(shuō)。這一舉動(dòng)，使紅巖原本薄弱的牽引車銷量開(kāi)始走出一波小陽(yáng)線。

　　“這幾年，我們感到重卡產(chǎn)品必須‘接地氣’?！睒墙ㄆ秸f(shuō)，“比如，中國(guó)卡車司機(jī)很多都吃住在車上，因而需要有舒適性較高的駕駛室等。”為此，上汽用了3年時(shí)間，投資7億元開(kāi)發(fā)了新車型，不久后擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的上汽紅巖第六代重卡將和眾人見(jiàn)面。

　　為了適應(yīng)產(chǎn)品迭代更新的速度，此前，上汽紅巖已投資近8億元建設(shè)第二工廠，將智能制造和“無(wú)人車間”作為上汽紅巖規(guī)劃建設(shè)的重要目標(biāo)，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展?！拔磥?lái)，許許多多更智慧的重卡將從這里駛向世界各地?！?

　　9月22日，上汽集團(tuán)內(nèi)部舉行了一場(chǎng)5G智能重卡項(xiàng)目的誓師大會(huì)，樓建平代表紅巖簽下軍令狀，將在智能重卡技術(shù)增量上做文章，使智能駕駛能力和作業(yè)能力得到進(jìn)一步提升。以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，上汽紅巖闊步向前。

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