55年前，當(dāng)?shù)谝淮t巖人拉開了新中國第一個重型軍用越野汽車制造基地建設(shè)序幕時，誰也不會想到，竟會有今天的成績與榮耀，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡引領(lǐng)全球。

1965年10月1日 四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)正式破土動工

　　2020年10月1日，既是新中國成立71周年，也是民族重卡品牌——上汽紅巖55周年華誕。

時代需要，應(yīng)運而生

　　建國之初，新中國面臨著“有炮無車”的局面，1965年，在周恩來總理親切關(guān)心下，新中國第一個重型軍用越野汽車基地——四川汽車制造廠（上汽紅巖前身）應(yīng)運而生。

　　1966年，時任西南三線建設(shè)指揮部副總指揮彭德懷為產(chǎn)品品牌命名“紅巖”。依托法國貝利埃軍車技術(shù)，先后試制出紅巖CQ260、紅巖CQ261等多種車型。

　　經(jīng)過不懈的努力，“紅巖”產(chǎn)品構(gòu)成了我國第一代重型軍用越野汽車裝備主力，不僅在關(guān)鍵時期解決了我國重型物資的運輸難題，也夯實了我國重卡工業(yè)制造的堅實基礎(chǔ)，為新中國的國防建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了舉足輕重的作用。

與時俱進，創(chuàng)新發(fā)展

　　20世紀(jì)80年代，隨著市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，民用運輸市場對重型卡車的需求日益迫切。

　　紅巖率先研發(fā)了第一款CQ30290民用重卡投放市場，隨后共同組建了中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，引進奧地利斯太爾技術(shù)平臺，民族重卡換代升級，奠定了中國重卡汽車工業(yè)的堅實基礎(chǔ)。

　　2007年，紅巖與上汽集團、意大利依維柯商用車公司共同投資成立了上汽依維柯紅巖商用車有限公司（簡稱上汽紅巖），成為我國第一家重卡合資企業(yè)，上汽紅巖從此開啟了新紀(jì)元。

　　創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，擁有了紅巖杰獅、紅巖金剛、紅巖杰卡、紅巖杰豹等一系列重卡產(chǎn)品，覆蓋重卡主流180-560馬力的全功率段配置，多方面滿足國際國內(nèi)公路物流、工程建設(shè)、專用特種等多領(lǐng)域、多用途重卡運輸需求。

2009年3月12日 上汽紅巖首款合資產(chǎn)品杰獅正式上市

上汽賦能，紅巖速度

　　2016年，上汽紅巖股權(quán)重組，上汽集團成為企業(yè)控股方，集團更多優(yōu)質(zhì)資源源源注入，上汽紅巖由此進入重卡行業(yè)的快車道，創(chuàng)造出驚人的“紅巖速度”。曾連續(xù)三年，銷量增速位列行業(yè)第一，贏得了“工程之王”“公路英雄”等美譽。

上汽紅巖 杰獅C500 標(biāo)載版 350馬力 4x2 牽引車（C9 350C5） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　在工程車領(lǐng)域，上汽紅巖工程自卸車，憑借“科索發(fā)動機+法士特+紅巖車橋”黃金動力搭配，以及扎實耐用的底盤和高安全的駕駛室等，輕松應(yīng)對各種苛刻的工程作業(yè)環(huán)境和復(fù)雜路況。

　　正是如此，其市場份額連續(xù)三年穩(wěn)居行業(yè)第一，即使在今年上半年疫情沖擊之下，仍以22%的市場份額穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　它還接連榮獲“2018年度第一暢銷工程車”、“2019年度值得用戶信賴工程運輸車型”等榮譽，“工程之王”實至名歸。

　　在牽引車領(lǐng)域，2019年上汽紅巖牽引車銷量首次破萬，取得歷史性突破。在今年市場動蕩的情況下，仍然取得連續(xù)8個月同比正增長的態(tài)勢，且今年前8月累計銷量增速位居行業(yè)第一，“公路英雄”王者歸來。

　　以紅巖杰獅2020系列牽引車為例，其在輕量化、燃油經(jīng)濟性、舒適健康性等方面都有較大提升，整車油耗降低8%-13%，深得用戶青睞，在直播上市當(dāng)天，創(chuàng)下了“47秒銷售66輛”的佳績。

科技賦能，引領(lǐng)未來

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能時代的到來，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車逐漸成為行業(yè)發(fā)展的新方向。

　　而上汽紅巖早已在商用車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域布局多年，并始終走在行業(yè)前列。在無人駕駛領(lǐng)域，上汽紅巖率先推出了“5G+L4”智能重卡。

　　搭載了全球首創(chuàng)的“LNG天然氣發(fā)動機+12速AMT自動變速箱組合”的清潔能源動力系統(tǒng)，融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)，為用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的物流運輸方案。

　　并于2020年7月在上海市洋山港率先實現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運營，為洋山港集裝箱運輸運量、精準(zhǔn)入庫、隊列行駛等方面帶來了巨大的變化，預(yù)計今年完成2萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸任務(wù)。

2020年7月 上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運營

　　目前，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡實車道路測試?yán)锍桃殉^18.5萬公里，臺架虛擬仿真測試?yán)锍坛^700萬公里，應(yīng)用場景從深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山一期擴展到洋山四期。

　　此外，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在今年一舉榮獲CIIF2020工博會大獎，再一次受到了行業(yè)認可。今后，上汽紅巖5G智能重卡將會與多領(lǐng)域企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，助力我國“智慧物流”的建設(shè)。

　　此外，借力“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)，上汽紅巖也積極拓展海外市場。目前，上汽紅巖產(chǎn)品已出口至中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區(qū)。在引領(lǐng)中國重卡走向世界的同時，也充分展示了令世界驚嘆的“中國力量”！

2020年6月 50輛紅巖牽引車從上汽紅巖重慶生產(chǎn)基地正式發(fā)往越南

　　站在新的歷史起點上，汲取55年的重卡制造經(jīng)驗，上汽紅巖將以更加自信、開放的心態(tài)擁抱未來，始終緊跟國家發(fā)展需求、時代變化趨勢，科技賦能、創(chuàng)新引領(lǐng)，用心做產(chǎn)品，全心為用戶，繼續(xù)在中國重卡史上書寫屬于自己的精彩篇章。

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