人的一生能有多少個十年，從風華正茂的青澀小伙到成熟穩(wěn)重的大叔，卡友王曉嶺把最好的年華獻給了貨運事業(yè)。今天，我們一起來看看他的故事。

馬力足，出勤率高，不趴窩

　　王曉嶺從事運輸行業(yè)剛滿10年，他主要是跑邯鄲—唐山、天津的線路，以煤炭運輸為主。運煤車一般需要自重輕、多載貨、多跑趟才能保證足夠利潤。于是，他先后于2017年、2018年，買了兩輛東風天龍輕贏版。

東風商用車 天龍VL重卡 2019款 輕贏版 450馬力 6X4牽引車(DFH4250A4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 32萬 詢底價

　　王曉嶺的東風天龍自重8噸出頭，馬力都很足，一趟拉30噸煤很輕松。而且這兩輛車一直處于人休車不休的運營狀態(tài)，一個月下來，一輛車至少要跑14趟。憑借“不趴窩”的可靠品質(zhì)，東風天龍深得王曉嶺的信任。

車好開、省油，運營收益可觀

　　能干直爽的王曉嶺今年37歲，對于跑車，他自有一套選車標準和管理原則。

　　對此，王曉嶺熱情地給我們算了算他的生意經(jīng)：“我拉一趟煤往返1000公里左右，平均油耗在百公里31L左右，以每升柴油5.2元計算，油錢為1612元。一輛車配兩個駕駛員，往返工資共計1400元，除去保養(yǎng)、保險等，一趟穩(wěn)定收入在2000元以上?！?

　　目前，王曉嶺的兩輛天龍輕贏版都已回本，他表示：“只要選對了車型，油車拉煤，照樣掙錢。車價便宜、自重輕、動力強都是燃油車的優(yōu)勢，如果像我一樣，選的車還好開省油，其運營收益還是相當可觀的?！?

我開過各種車，還是東風天龍最省心舒服

　　貨運江湖復(fù)雜紛繁，別看王曉嶺現(xiàn)在說起車輛、運營頭頭是道。事實上，他也經(jīng)過不少試錯，最多的時候，他曾同時運營9臺重卡。

　　他告訴我們：“我是一個喜歡大膽嘗試的人，在運營實戰(zhàn)中，也曾對比過眾多車型。可以說東風天龍是這些年里讓我操心最少的車，我曾有一輛搭配東風康明斯340馬力發(fā)動機的天龍車，出勤率特別高，累計行駛了85萬公里無大修?！?

　　對于東風天龍的駕駛室，王曉嶺也特別有感觸：“我體驗過不同卡車的駕駛室，還是覺得東風天龍的駕駛室最好，并且從老款到新款，駕駛室還做了不少升級。我體格比較大，在里面坐著開車、躺著睡覺都特別舒服?！?

我很喜歡開東風天龍的感覺，經(jīng)常親自“頂班”

　　王曉嶺的家鄉(xiāng)邯鄲是個運輸大市，他從小耳濡目染，很喜歡這個行業(yè)。他覺得運輸是最適合他的職業(yè)，工作起來很有激情。他很喜歡駕駛東風天龍的感覺，如果駕駛員有事請假，他經(jīng)常自己親自“頂班”。

　　他表示：“國六排放標準會在今年落地，我等排放法規(guī)明朗后，打算再添置一輛國六東風天龍KL，去拓展綠通、冷鏈等業(yè)務(wù)來豐富我的運輸事業(yè)?！?

東風商用車 天龍旗艦KX 600馬力 6X4 牽引車（DFH4250CX7） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 45萬 詢底價

　　我們相信有心人天不負，未來的路上，王師傅的貨運事業(yè)一定會，越做越好、財源廣進。

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