8月17日下午，一則消息，讓山東濟南一時間成為了社會各界及全球投資圈的焦點。德國凱傲集團宣布：在濟南萊蕪區(qū)投資50億元，打造年產(chǎn)10萬臺的高端新能源叉車研發(fā)制造基地。其中，一期項目投入2億歐元，年產(chǎn)4萬臺，2021年建成投產(chǎn)。在山東省、濟南市主要領導的見證下，該項目于當日正式奠基開工。

　　眼下，海外疫情依舊嚴峻，全球貿(mào)易摩擦導致全球投資普遍低迷。在市場信心極度匱乏的大勢之下，這樣一筆巨額跨國投資，對全球市場來說，尤顯難能可貴。

扎根“第二故鄉(xiāng)”

　　開工儀式上，凱傲集團CEO高登·李斯克通過視頻連線表示：中國經(jīng)濟從疫情中迅速恢復，市場的增長速度仍舊世界領先。在我們的發(fā)展戰(zhàn)略中，中國將繼續(xù)扮演重要角色。我們要進一步發(fā)掘這一重要市場的潛力，大幅提高在華份額。

　　山東省也對該項目充滿期待，進一步拋出橄欖枝——希望凱傲集團一如既往看好山東，更大力度投資山東，共享機遇、共贏未來。

　　據(jù)了解，凱傲集團是一家全球領先的內(nèi)部物流供應商，在全球一百多個國家和地區(qū)，提供全方位的供應鏈解決方案及服務。凱傲集團位列德國中型企業(yè)股指MDAX，是歐洲第一大、世界第二大工業(yè)車輛制造商，也是自動化技術的領先供應商。

　　凱傲集團旗下品牌公司在中國市場耕耘多年。自2012年與濰柴牽手，凱傲一直致力于將山東打造成“第二故鄉(xiāng)”?！皠P傲項目將打造成亞太最大的制造中心，全球最高水平的新能源叉車項目。”山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光現(xiàn)場介紹。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的譚旭光與李斯克

　　說起凱傲與“第二故鄉(xiāng)”山東的結(jié)緣，就不得不提及譚旭光與高登·李斯克之間那些兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的故事。

　　兩人相識于上個世紀90年代末。彼時，世界知名的柴油機生產(chǎn)企業(yè)德國道依茨公司，決定與濰柴成立合資公司，共同開拓中國市場。高登·李斯克是當時德國道依茨公司的CEO。

　　2005年，譚旭光試圖把德國道依茨2014型發(fā)動機引進濰柴生產(chǎn)。他和李斯克經(jīng)過了一年多的談判，就在即將簽訂合同的最后一刻，李斯克告訴譚旭光：監(jiān)事會決定不跟濰柴合作了。

　　爭強好勝的譚旭光，一怒之下決定自己開發(fā)一款可以與道依茨2014型相媲美的發(fā)動機。憑著這樣的一股勁，譚旭光帶領團隊自主研發(fā)出了第一款連體缸蓋車用發(fā)動機WP7?！斑@是一款中重型高速發(fā)動機，設計水平達到國際領先，進一步延伸了濰柴藍擎系列產(chǎn)品的功率段。”濰柴動力副總裁、總設計師張紀元向小編回憶起了當年的場景。據(jù)了解，目前這款發(fā)動機在中國市場實施標載后供不應求。

　　敢于干別人沒干過的事，把一個個不可能變成可能，譚旭光就是這樣一個“牛人”。因為“耍了個小脾氣”，迅速推動了藍擎產(chǎn)品鏈更加完善，也由此進一步鞏固了濰柴在世界發(fā)動機行業(yè)的地位。

　　雖然與李斯克合作不成，但譚旭光并沒有因此冷落對方。他從來不計較眼前得失，眼里盯著的，更多是未來。

　　2007年，譚旭光因公到德國出差，特地去看望了老朋友李斯克。這時，李斯克已是凱傲集團的CEO。兩人相見，譚旭光提出要看看凱傲旗下的林德液壓。譚旭光看了之后，兩眼放光芒，心想“如果什么時候自己干出這樣的液壓件就太牛了！”

　　機遇總是留給那些敢于造夢追夢的人。2008年全球金融危機爆發(fā)，李斯克第一時間來到北京，在昆侖飯店頂層秘密會見了譚旭光，并透露高盛、KKR基金要出售林德液壓的消息，并明確全力支持老朋友收購。因為，李斯克見證了譚旭光短短十年內(nèi)，帶領濰柴從瀕臨破產(chǎn)走向全球舞臺的全過程。他對譚旭光充滿了信心。

　　從此，兩人攜手，締造了一個堪稱奇跡的國際合作新典范。

譚旭光的胸襟與謀略

　　中國人講究“天時地利人和”,三者占盡，事事必成。譚旭光以博大的胸襟和過人的謀略，在與金融大鱷的較量中，步步精心、過招拆招，用一年的時間就完成對林德液壓的并購，之后又重組凱傲集團。2012年濰柴與凱傲正式成為了一家人。這一期合作被德國投資界譽為中德合作的典范。

　　都說并購容易整合難，但雙方再次攜手刷新了大家對國際整合的認識。二者在文化融合、團隊合作、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等，實現(xiàn)了多方位的共贏。2012年，濰柴斥資7.38億歐元投資凱傲時，凱傲的年收入只有44.5億歐元。8年過去，凱傲不僅變成了一家上市公司，而且收入翻了一番。

　　對此，李斯克頗有感觸：“沒有好的領導力，就不是一個好的經(jīng)理人或者企業(yè)家?！痹诶钏箍丝磥?，譚旭光是一個“總是能夠看到機會，并且能把機會變成現(xiàn)實”的睿智的企業(yè)家。

　　如今，在譚旭光的帶領下，不僅凱傲集團駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的通道，依托“第二故鄉(xiāng)”建設新工廠，開拓亞太市場，林德液壓也爆發(fā)出了驚人的發(fā)展?jié)摿ΑＷT旭光創(chuàng)造性地集成發(fā)動機+液壓技術，打造面向工程機械、農(nóng)業(yè)裝備的液壓動力總成，成為了企業(yè)強勁的新增長極。

　　用資本+技術，激活了一個差點被資本大鱷拋棄的德國制造企業(yè)，譚旭光的大手筆里，有前瞻敏銳的產(chǎn)業(yè)觸角，更有統(tǒng)籌大局的品格胸襟。譚旭光在國際資本運作中，非常注重文化包容與融合，他從來不說“并購”，只談戰(zhàn)略合作。濰柴與凱傲的成功，為當下推動雙循環(huán)新發(fā)展，提供了不可多得的借鑒。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com