區(qū)別于一般的快遞物流公司，快遞100是一家技術人員占比高達80%的公司，從一開始就致力于成為快遞物流信息服務商，致力于構建物流信息服務樞紐。在快遞100 CEO雷中南看來：“中國現(xiàn)在制造業(yè)已經(jīng)高度發(fā)達了，未來一定會通過產(chǎn)業(yè)鏈遷移來優(yōu)化成本，跨境物流一定是未來的增長點。”而如何結合快遞物流的不同應用場景，這家擁有技術基因的公司正在各個維度上進行發(fā)力。

　　截至目前，快遞100擁有個人注冊用戶1.2億，60萬企業(yè)客戶，注冊快遞員100萬人，8000家加盟驛站，日均查詢量達3億人次，平臺年寄遞量為8億單。

　　“未來10年，快遞物流行業(yè)將是場景加生態(tài)，下沉市場，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，信息服務不斷深化延展的10年?！崩字心细嬖V小編。

　　可以說，研究快遞100 ，就是研究本土快遞物流行業(yè)?？爝f100如何進行場景孵化和開發(fā)?如何探尋企業(yè)端的物流機會?對于億級的用戶流量，如何獲取數(shù)據(jù)和使用數(shù)據(jù)?如何從管理的維度打造生態(tài)的邏輯?這些問題都將給更多的企業(yè)帶來啟發(fā)和借鑒。

快遞100：用“場景+生態(tài)”賦能快遞物流行業(yè)

　　一、 再定位

　　做快遞物流信息服務商

　　快遞100在2020年開始悄悄調(diào)整了自己的定位，其對外的口號從過往的“查快遞，寄快遞，上快遞100”改為“構建中國領先的快遞物流信息服務商”。

　　對于這一調(diào)整，雷中南告訴小編：“10年來，快遞100給大家的印象是‘查快遞，寄快遞’，當然定位比較明確，在C端傳播或者在業(yè)務層也比較容易拓展。但是進入到新時代以后，查快遞和寄快遞的業(yè)務范疇就有些狹隘了?！?

　　正是在這樣的背景下，雷中南開始研究快遞100的再定位。在他看來，首先要弄清楚快遞和物流行業(yè)的區(qū)別?！耙话銇碚f，快遞在重量上有限制，必須是門到門服務，以地圖為范圍進行覆蓋。而物流只是有業(yè)務需求，在不同地方之間建立專線，這是狹義上的區(qū)別。而從廣義上來看，快遞本身也是物流的一種?！?

　　“其次，從快遞查詢到信息服務，暗示了需求的變化。舉例來說，在快遞查詢中，有下單人和接單人，有訂單流轉(zhuǎn)，涉及到了信息服務，但隨著時代的發(fā)展，越來越多的訂單服務開始涉及到使用場景?！崩字心媳硎尽?

　　“過往10年做查快遞加寄快遞，但未來10年是以場景加生態(tài)，包括下沉服務、上下游產(chǎn)業(yè)鏈服務，都會考慮進去。信息服務延展也是未來可以做的事情。”雷中南表示。

　　二、場景

　　場景孵化下的物流模式

　　在快遞100，場景研發(fā)工作人員會想象各種不同的場景模型，這些場景可能源自頭腦風暴以及數(shù)據(jù)挖掘，再通過客戶調(diào)研去進行論證，最后大家根據(jù)自己經(jīng)驗，各方面去綜合評估、立項、驗證。

　　在小編采訪過程中，發(fā)現(xiàn)了快遞100的幾種非常典型的場景開發(fā)，包括：企業(yè)的快遞物流管家式服務，中小微商家交易場景下的快遞服務，生產(chǎn)制造企業(yè)或區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)在分時場景下的快遞物流服務，逆向物流服務等。

　　比如企業(yè)的快遞物流管家式服務，Owhat是中國最大的粉絲經(jīng)濟電商平臺，不同明星對應不同的粉絲群體，不論是明星周邊產(chǎn)品、粉絲應援物、海報專輯等，每月寄件量高達數(shù)百萬件，寄遞需求巨大，而打包、封裝、倉儲、發(fā)貨、查詢等環(huán)節(jié)繁多，Owhat的CEO丁潔一直希望能有個“快遞管家”式的伙伴，以達到省時省心又全程無憂的目的。

　　于是，他們的第一反應就是找到快遞100，快遞100很快制定了針對Owhat的解決方案，平臺電商系統(tǒng)與快遞100系統(tǒng)打通，平臺訂單生成后，其他的全交給快遞100。牽扯到的種種環(huán)節(jié)一站式搞定，并且能在全國范圍內(nèi)配置最合理的倉儲發(fā)貨等，達到了降本提效的作用。Owhat用戶隨時能接收商品的快遞物流信息，收到商品后平臺能夠第一時間得到反饋……全程服務贏得了用戶口碑。

　　據(jù)悉，在快遞100的60萬家企業(yè)用戶中，不乏中國移動、平安銀行、招商銀行、今日頭條等，除了快遞信息需求外，快遞100還在不斷創(chuàng)新服務產(chǎn)品，“做個快遞物流的好管家，成為企業(yè)降本提效的好幫手?！?

　　在雷中南看來：“快遞100擁有的技術優(yōu)勢，能夠為中小微商家提供靈活的解決方案，‘散點對全面’，一站式接入到快遞物流體系，而不需要再單獨開發(fā)對接多個系統(tǒng)接口。不管怎么玩，最后都要回歸到發(fā)貨，回到使用快遞物流的本質(zhì)上來，這才是獲利點。”

　　互聯(lián)網(wǎng)分析人士司新穎認為，快遞100作為獨立的第三方平臺，“重場景、輕公司、快發(fā)展”的模式具有積極意義，也能讓其發(fā)揮優(yōu)勢、價值凸顯。

　　三、 產(chǎn)業(yè)鏈

　　產(chǎn)業(yè)鏈遷移帶來的制造業(yè)跨境物流

　　在雷中南看來，未來10年，對快遞業(yè)影響最大也是最重要的因素是產(chǎn)業(yè)鏈遷移帶來的物流發(fā)展。

　　來看一下2019年全球三大快遞物流營收：2019年UPS按人民幣計算是5243億，DHL按人民幣計算是5059億，F(xiàn)edEx按人民幣計算是4931億。而中國最大的快遞企業(yè)順豐2019年的營收只有1121億人民幣，跟上述三家比仍有巨大差距。

　　對此，雷中南告訴小編：“全球前三甲物流服務公司，營業(yè)收入構成是空運、跨境物流。中國現(xiàn)在制造業(yè)已經(jīng)高度發(fā)達了，未來一定會通過產(chǎn)業(yè)鏈遷移來優(yōu)化成本，跨境物流一定是未來成長點，而且制造業(yè)跨境物流一定是成長點?！?

　　“這是很重要的環(huán)節(jié)，伴隨全球產(chǎn)能的重新配置，未來跨國供應鏈一定會是重點，會涉及到海關問題、時效管理問題，比較高效的點對點專業(yè)服務物流公司問題?，F(xiàn)在很多物流商是全國覆蓋，但也有一些物流商做的是從海關口專門運送到國內(nèi)某企業(yè)，專門吃企業(yè)單，類似高端物流需求。未來這一定是趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈從東南亞人工成本便宜國家鏈接到國內(nèi)組裝工廠，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈升級。”雷中南預判。

　　對快遞100來說，是直接到海外進行開通國際站，打通業(yè)務，還是跟隨國內(nèi)大型制造業(yè)信息化過程，伴隨他們逐漸走出去而成為國際物流的第一備選供應商呢?

　　雷中南選擇了后者?！拔覀冾A測到國內(nèi)大型制造業(yè)企業(yè)，會走出去，現(xiàn)在跟著走，進入到企業(yè)內(nèi)部去。將來企業(yè)要做信息化，要做國際物流的時候，我們作為第一備選供應商，將以云服務的方式，把成功經(jīng)驗復制到其他企業(yè)快遞物流環(huán)節(jié)。未來若干年以后，真正在國際供應鏈，或者在產(chǎn)能遷移過程中產(chǎn)生物流需求，我們可以在中間去做信息鏈接，或者訂單服務，這屬于早期占位和投入問題?！崩字心媳硎尽?

　　四、觀察

　　從企業(yè)平臺到行業(yè)平臺

　　在這個時代，無論對任何行業(yè)來說，廓清競爭邊界，發(fā)揮自身優(yōu)勢對外賦能都已經(jīng)成為了一項重要的抉擇能力。在此之前，像餐飲業(yè)的海底撈、曾經(jīng)的家電零售業(yè)巨頭國美都在悄悄做出這樣的選擇。

　　快遞100也不例外，在雷中南看來：“快遞100的長遠策略還是要走生態(tài)模式，把整個環(huán)境開放出去，讓外部人參與到場景建設里面來，能從中得到大量用戶，進而對應分潤，鼓勵大家去做，從單純企業(yè)平臺變成行業(yè)平臺，場景多，最后就一定會成為生態(tài)。而快遞100要做的，就是技術賦能?！?

　　“在公司內(nèi)部，技術資源也好，用戶資源也好，運營資源也好，都很充足。只需要確實能夠讓客戶體驗到方便，或者在場景下解決問題，我們就能全力以赴實現(xiàn)。”雷中南告訴小編。

　　當然，在自身競爭優(yōu)勢的認知背后，守住競爭的邊界同樣重要。雷中南對快遞100未來的定位很清晰：“不去介入物流服務本身，但是會協(xié)助客戶去連接物流，以及對不同物流信息流進行增值，或者進行業(yè)務增強，包括供應鏈金融等特殊定制需求?！?

　　按照雷中南的判斷，未來的快遞物流行業(yè)，一定會從惡性競爭走向資源共享。

　　“最終效果是通過成本壓制，逼著快遞公司逐步去共享資源，最后甚至會有快遞公司退出行業(yè)，而留下的則是共享平臺?！彼拘路f表示。

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