幾日前，廣東臺(tái)報(bào)道稱(chēng)，廣東清遠(yuǎn)一快遞倉(cāng)庫(kù)積壓了幾萬(wàn)件快件，無(wú)人派送。據(jù)快遞員反應(yīng)，公司拖欠了不止一個(gè)月的工資。據(jù)了解，此事為加盟公司與下屬部分網(wǎng)點(diǎn)因派費(fèi)結(jié)算糾紛，影響了網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營(yíng)，造成部分快件延誤，將在7月15日前清場(chǎng)完畢，派費(fèi)結(jié)算糾紛也將于近期妥善解決。

　　6月下旬，億豹網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，江蘇一縣級(jí)市加盟商發(fā)布客戶告知書(shū)稱(chēng)，因受到總部政策和市場(chǎng)環(huán)境影響，從2015年開(kāi)始逐年出現(xiàn)虧損情況，時(shí)至今日，網(wǎng)點(diǎn)已無(wú)力承擔(dān)總部的各項(xiàng)罰款和支出費(fèi)用，只好無(wú)奈暫停本市快件的攬收和派送。

　　6月中旬，湖北某地區(qū)一快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合通告總部，因總部派費(fèi)下調(diào)，網(wǎng)點(diǎn)派件持續(xù)虧損，要在6月8日凌晨停止所在區(qū)域的韻達(dá)派件，直至派費(fèi)恢復(fù)到網(wǎng)點(diǎn)可以正常的經(jīng)營(yíng)范圍。在此期間，網(wǎng)點(diǎn)不接受分撥中心的罰款。

　　4月下旬，江西省上饒市下轄的萬(wàn)年縣的數(shù)家快遞的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，聯(lián)合發(fā)布了自4月20日起停運(yùn)拉貨的通知。因上面縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的通知，從5月1日起每票派費(fèi)調(diào)整0.6元一票，交保證金2-4萬(wàn)元不等，導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)法運(yùn)營(yíng)。

　　4月中旬，河南省潢川縣數(shù)家快遞的加盟商一起發(fā)布聲明，因總部派費(fèi)下調(diào)而導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)壓力大，從4月17日停止拉貨、停止派件，一切投訴和罰款與鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理無(wú)關(guān)。

　　這些負(fù)面的消息不是罷工，就是停止派件，甚至退網(wǎng)……這與當(dāng)前總部熱火朝天的布局，以及節(jié)節(jié)攀升的業(yè)務(wù)量似乎顯得“格格不入”。7月14日，國(guó)家郵政局發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，顯示1月至6月，快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長(zhǎng)22.05%，超過(guò)2016年全年（312.8億件）；快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，增長(zhǎng)12.57%。上半年，快遞業(yè)務(wù)量平均增速達(dá)22.5%，接近去年平均水平，日均快件處理量近1.9億件，其中二季度日均快件處理量高達(dá)2.4億件，與去年同期最高日處理量基本持平。

　　從官方發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，快遞不僅是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的先鋒軍，也是恢復(fù)力最強(qiáng)的行業(yè)之一，更是新經(jīng)濟(jì)的代表領(lǐng)域。這一點(diǎn)確實(shí)不假，在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)重回高位運(yùn)行區(qū)間。

　　但撥開(kāi)這層華麗的外衣，也應(yīng)該看到更真實(shí)的狀態(tài)。其中，網(wǎng)點(diǎn)生存狀態(tài)便是一種真實(shí)反映，畢竟一邊令人興奮的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)還在不斷刷新紀(jì)錄，一片欣欣向榮之景；一邊是怨聲載道的網(wǎng)點(diǎn)在進(jìn)行著罷工、退網(wǎng)，甚至倒閉。這兩個(gè)畫(huà)面放在一起，值得深思。

　　“業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn)，網(wǎng)點(diǎn)苦不堪言?！彪p壹管理咨詢(xún)有限公司董事總經(jīng)理龔福照這樣總結(jié)今年上半年的快遞業(yè)。那么，都是什么原因造成如今的狀況呢？

　　價(jià)格戰(zhàn)自不必多說(shuō)。

　　以前快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)基本都能維持盈利，可今年疫情的暴發(fā)導(dǎo)致業(yè)務(wù)量受到影響，復(fù)工復(fù)產(chǎn)存在難度，運(yùn)營(yíng)成本增加，在這樣的情況下還經(jīng)歷了一場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，相當(dāng)多的網(wǎng)點(diǎn)已無(wú)錢(qián)可賺，出現(xiàn)虧損再正常不過(guò)。然而快遞總部的算盤(pán)卻是這樣打的：通過(guò)低價(jià)布局網(wǎng)絡(luò)，增加收件任務(wù)量，搶占市場(chǎng)——這是疫情期間快遞總部一直在追求的事情，于是降低派費(fèi)變成了壓縮成本的一種方式。畢竟疫情導(dǎo)致總部利潤(rùn)大降，是需要從別的地方把利潤(rùn)“收”回來(lái)的，網(wǎng)點(diǎn)自然就成了一種選擇。

　　如此一來(lái)，一直存在的矛盾被徹底激化，而且更為嚴(yán)重，以前“悄無(wú)聲息”的倒閉變成了主動(dòng)退網(wǎng)抗議，聯(lián)合大罷工。在此背景下，投訴猛增、快遞小哥流失、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等偏遠(yuǎn)地區(qū)更是苦不堪言……一系列問(wèn)題集中爆發(fā)，產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

　　降派費(fèi)成總部的慣用伎倆。

　　曾幾何時(shí)，每每發(fā)布各大快遞公司關(guān)愛(ài)快遞員的新聞時(shí)，一大波留言都直指派費(fèi)，不少快遞員都表示提高派費(fèi)才是真的關(guān)愛(ài)，否則再多“花里胡哨”的關(guān)愛(ài)都只是說(shuō)說(shuō)——“天熱了給快遞小哥提供冰飲”“給快遞小哥上保險(xiǎn)”等是難以真正提高他們的幸福感，也難以緩和末端網(wǎng)點(diǎn)與總部之間的矛盾。

　　對(duì)此，龔福照這樣解釋?zhuān)骸鞍蠢?，派費(fèi)下調(diào)是由于派件密度的提升和派送方式的轉(zhuǎn)變，使得派件成本得以下降，網(wǎng)點(diǎn)不應(yīng)該受這么大的影響。問(wèn)題的關(guān)鍵是，總部給網(wǎng)點(diǎn)下調(diào)了派費(fèi)，但網(wǎng)點(diǎn)的派送模式多數(shù)還是建立在原有以人為主的派送模式上，使得網(wǎng)點(diǎn)不敢輕易的給業(yè)務(wù)員下調(diào)派費(fèi)。這樣派費(fèi)下調(diào)的損失就不折不扣的由網(wǎng)點(diǎn)老板自己承擔(dān)，這就加劇了他們生存的困難?！碑?dāng)前，越來(lái)越多的網(wǎng)點(diǎn)正陷入“收件不賺錢(qián)，派件不賺錢(qián)”的危險(xiǎn)境地，網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)到底從哪里來(lái)？這段時(shí)間網(wǎng)點(diǎn)老板們普遍比較迷茫，信心跌到了冰點(diǎn)，尤其是主要依靠派件量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，在寄件量不足的情況下，降低派費(fèi)就相當(dāng)于減少了網(wǎng)點(diǎn)的收入。

　　降派費(fèi)的同時(shí)，還增加了發(fā)件量考核與包倉(cāng)費(fèi)。

　　4月底，一位河南鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理點(diǎn)向媒體爆料稱(chēng)，省區(qū)自2020年5月份開(kāi)始將發(fā)件量指標(biāo)分解給各分公司，以階梯目標(biāo)來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)發(fā)件任務(wù)，未完成指標(biāo)的將給予處罰。具體到發(fā)件指標(biāo)，通知顯示，從2020年5月開(kāi)始，鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)與承包區(qū)發(fā)件量不低于當(dāng)月派件量的5%，而到6月份遞增到7%，10月份遞增到15%，未達(dá)到指標(biāo)的按照未完成票數(shù)處以3元每票的處罰。這無(wú)疑對(duì)于很多網(wǎng)點(diǎn)老板而言，產(chǎn)生了巨大的壓力，導(dǎo)致出現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)為完成收件考核，自己發(fā)“空包”應(yīng)付，表面上完成了任務(wù)量，實(shí)則浪費(fèi)人力物力，但對(duì)網(wǎng)點(diǎn)而言卻是不得已為之。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，頭上這把“以罰代管”的劍高懸著，未完成目標(biāo)就是不斷的"罰罰罰"。

　　如果說(shuō)派費(fèi)下降與發(fā)件考核是迫于價(jià)格戰(zhàn)下的增長(zhǎng)壓力可以理解，那么分?jǐn)偘鼈}(cāng)費(fèi)就變得有點(diǎn)“過(guò)分”。眾所周知，包倉(cāng)費(fèi)為網(wǎng)點(diǎn)固定費(fèi)用，總部根據(jù)業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)劃定，無(wú)論發(fā)件多少，每天按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)必須繳納。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月派件量在2000票以?xún)?nèi)的，收取包倉(cāng)費(fèi)15元每天；當(dāng)月派件量在2000到4000票以?xún)?nèi)的，包倉(cāng)費(fèi)為20元每天。

　　這些都增加了網(wǎng)點(diǎn)生存的難度。否則，一些網(wǎng)點(diǎn)也不會(huì)出現(xiàn)二次收費(fèi)的情況了。就在明令禁止二次收取費(fèi)用后，不少網(wǎng)點(diǎn)萌生退意，甚至是直接退出。原因很簡(jiǎn)單，由于網(wǎng)點(diǎn)尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)大多地處偏遠(yuǎn)，配送成本較高，盈利狀況并不樂(lè)觀，而快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致快遞單票價(jià)格持續(xù)走低，這更加大了網(wǎng)點(diǎn)的生存難度，“取件費(fèi)”便成為了鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的“救命稻草”。

　　除了以上外部原因外，網(wǎng)點(diǎn)自身的一些問(wèn)題也須引起重視。

　　一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)就相當(dāng)于一個(gè)小公司，需要有現(xiàn)代化的管理方式，更何況這幾年快遞行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，任何管理、經(jīng)營(yíng)等方式都應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。

　　“但我們很多網(wǎng)點(diǎn)卻沒(méi)有適應(yīng)行業(yè)的變化，無(wú)論是思維還是管理方法都還是三年、五年前的老樣子。很多網(wǎng)點(diǎn)日復(fù)一日，年復(fù)一年的在自己的一畝三分地起早貪黑的忙碌，很少去關(guān)注外面的變化，總部也缺乏有效的引導(dǎo)，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)在不知不覺(jué)中已經(jīng)落后?！饼徃Ｕ者M(jìn)一步解釋?zhuān)陔p壹走訪的網(wǎng)點(diǎn)中，凡是生存艱難的網(wǎng)點(diǎn)都有一個(gè)共性，那就是觀念固執(zhí)保守，不善于學(xué)習(xí)。

　　以降低派費(fèi)為例，其實(shí)網(wǎng)點(diǎn)可以相應(yīng)地利用發(fā)件費(fèi)用來(lái)對(duì)沖派費(fèi)的損失。如派費(fèi)下調(diào)0.1元/票，發(fā)件費(fèi)上漲0.5元/票，刺激業(yè)務(wù)員收件意愿，利用好發(fā)件成本優(yōu)勢(shì)填補(bǔ)派費(fèi)下調(diào)帶來(lái)的損失，如果網(wǎng)點(diǎn)宣貫到位，執(zhí)行力強(qiáng)，那么有可能會(huì)增加業(yè)務(wù)員的收入。

　　生存問(wèn)題成為網(wǎng)點(diǎn)面臨的頭等大事。有的總部已經(jīng)意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，部分上調(diào)全網(wǎng)派費(fèi)，而有的總部還在觀望，等待接下來(lái)真正的考驗(yàn)。而在這個(gè)過(guò)程中，有的網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)自我調(diào)整，不斷適應(yīng)變化，挺了過(guò)來(lái)，有的網(wǎng)點(diǎn)在虧損中煎熬，還有的直接退網(wǎng)、倒閉……

　　在各方都受到疫情沖擊的背景下，各種線上促銷(xiāo)活動(dòng)接連舉辦，"五五促銷(xiāo)節(jié)"、618年中大促帶來(lái)的件量是驚人，因此仍然期待網(wǎng)點(diǎn)老板們抓住機(jī)會(huì)，與時(shí)俱進(jìn)地去變革，畢竟一些外在的因素難以改變，唯有自強(qiáng)。

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