今年28歲的羅奎，是個(gè)不折不扣的90后。出身武漢的他，雖然從事貨運(yùn)行業(yè)不久，但“老司機(jī)”的名號卻早已聲名在外。作為一名卡車控，羅奎自小對卡車就有著莫名的向往，向來關(guān)注卡車市場動(dòng)態(tài)的他，但凡說起卡車，他都如數(shù)家珍，各大品牌的新舊車型幾乎就沒有他不知道的。

　　不僅如此，對于跑車掙錢，他也有著一套獨(dú)特的見解。今年5月剛提車的他，僅用了不到2個(gè)月的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了月入2萬的夢想，不僅自己掙到了第一桶金，連帶著好朋友現(xiàn)在也加入了這個(gè)隊(duì)伍。如今，兄弟倆正開著同款東風(fēng)多利卡D6，共同走向致富的道路。

東風(fēng)輕型車 多利卡D6 140馬力 4.17米單排倉柵式載貨車(EQ5041CCY8BD2AC) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

Tip1：合理規(guī)劃路線 緊跟政策行情

　　“跑運(yùn)輸想要多掙錢，提前規(guī)劃好路線、提高時(shí)效性是最基本的辦法”，羅奎表示。

　　雖然剛提車不久，但在對車的使用上，羅奎可以說做到了極致?！拔议_車5天就做了首保，28天做了第二次保養(yǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)開了14000多公里”。自拿到車，他的東風(fēng)多利卡幾乎就沒有空下來的時(shí)候。

　　“但我跑也不是盲目地跑，我都會提前排查貨源，想好路線，不會到了這個(gè)地方，還不知道下一步要去哪”。在羅奎看來，跑運(yùn)輸其實(shí)不難，卡車司機(jī)并不只是簡單的開車而已，要把運(yùn)輸當(dāng)成一門生意來經(jīng)營。承接訂單之外，還得多關(guān)注貨源和各省市的公路運(yùn)輸政策變化，匹配規(guī)劃好路線，計(jì)算好開銷和成本，避免出現(xiàn)因?yàn)榕芸?、限行以及罰款等問題導(dǎo)致自己及貨主無端蒙受經(jīng)濟(jì)損失的情況。

　　“如果啥也沒考慮好，接了單就開始跑，很有可能最后人也受了罪，錢也沒賺到，那還不如不跑”，羅奎補(bǔ)充道。

Tip2：謹(jǐn)慎選擇車型 動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性All in

　　俗話說好馬配好鞍，再優(yōu)秀的司機(jī)，如果沒有一輛能賺錢、懂省錢的運(yùn)輸工具，一切都將是紙上談兵。

　　對此，羅奎十分自信，熟悉卡車知識的他表示：“我一開始就是看中了這個(gè)車的駕駛體驗(yàn)，像我這樣跑得比較多的，舒適性是肯定要的，同時(shí)，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也很重要?！弊鳛榭ㄜ囁緳C(jī)日常接觸最多的地方，駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否為車買單，而東風(fēng)多利卡駕駛室寬度達(dá)到了2030mm，各種科技人性化配置一應(yīng)俱全，大馬力的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速快，上坡也力量感十足。

　　“當(dāng)然，卡車作為掙錢工具，光舒適肯定不行，你必須精打細(xì)算，控制成本”，羅奎表示，自己的車現(xiàn)在油耗平均在一公里9毛左右，一方面是駕駛技巧使然，另一方面則是有賴于東風(fēng)多利卡先進(jìn)的整車調(diào)校技術(shù)，在為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃燒可以更充分，保證了持續(xù)的爆發(fā)力，又減少了油耗，兩全其美。

Tip3：多渠道尋找貨源 轉(zhuǎn)化人脈資源

　　在卡車司機(jī)最頭疼的“貨源”方面，羅奎卻顯得絲毫不擔(dān)憂。

　　“我平時(shí)主要拉飼料，現(xiàn)在也拉一些雜貨，偶爾朋友有需要，也會幫朋友運(yùn)貨”，對于貨源的尋找，羅奎自己總結(jié)了一套秘訣：主動(dòng)出擊，拓寬途徑！

　　除了自己熟識的客戶，羅奎平時(shí)也會從APP上尋找貨源。但不同的是，他從來都不把這些訂單當(dāng)成一次性買賣賺快錢，相反，這些貨源大多數(shù)最后都會轉(zhuǎn)化為他的個(gè)人資源。對于他而言，每一筆訂單都是一次機(jī)會，在確保完成任務(wù)的基礎(chǔ)上他始終堅(jiān)持盡可能提升服務(wù)質(zhì)量，但凡條件允許，他都會主動(dòng)留好聯(lián)系方式，“只有這樣，人家下次有需求，才會想到你”。

　　在羅奎看來，朋友圈、微信群、各大互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺，都可以轉(zhuǎn)變?yōu)榭ㄜ囁緳C(jī)的個(gè)人運(yùn)營陣地，“只要你善于挖掘，學(xué)會積累，貨源其實(shí)也沒那么難找”。

      努力奮斗確實(shí)是通往成功的基本，但如果方向錯(cuò)了，一切都是白廢，這也是為什么有的司機(jī)辛辛苦苦跑車，一年到頭卻所剩無幾，有的司機(jī)輕輕松松，卻能年入20萬。對于大多數(shù)走南闖北的卡車司機(jī)而言，或許很多時(shí)候并不一定真的需要你“十八般武藝樣樣精通”，找對方向，找準(zhǔn)方法，或許才是最重要的事……

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