山東首條新建智慧高速公路啟動施工，這條由山東高速集團投資建設的濟青中線濰坊至青島段高速公路工程于6月29日進行施工動員。

　　濰坊至青島段高速公路主線工程及連接線工程作為濟青中線的一部分，將通過人車路協(xié)同、云平臺+人工智能、信息化管控等手段，打造成為集“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”為一體，在全國具有示范引領作用的智慧高速示范項目。濟青中線濰坊至青島段（含連接線）全長130公里，投資概算240億元，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，是山東省首條新建智慧高速示范項目。

　　早在2019年初，山東建立了智慧交通重點實驗室，重點研究自動駕駛等先進技術，實驗室設先進交通技術研究室、智能建造研究室等9個研究室和1個智能網聯(lián)高速公路測試基地。濱萊高速淄博西至萊蕪段是山東打造國內首個智能網聯(lián)高速公路封閉測試基地。智慧交通實驗室和智能網聯(lián)測試基地的成功運營，為山東在無人駕駛、智能網聯(lián)、車路協(xié)同等方面搶占技術高地，也為本次試水智慧高速建設奠定了基礎。

山東省智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實踐

　　2020年5月19日，交通運輸部同意山東省在高速鐵路建設管理模式、“四好農村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板、智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實踐、智慧港口建設、綜合交通體制機制改革等方面開展試點。其中，智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實踐的試點單位為山東省交通運輸廳、山東高速集團有限公司、齊魯交通發(fā)展集團有限公司。試點內容及實施路徑如下：

　　建設智慧高速公路

　　以濟青中線高速公路建設為依托，以“全天候通行、全路段感知、全過程管控”，以智慧隧道為突破點，充分利用現(xiàn)有的OBU卡、龍門為建設目標架、ETC系統(tǒng)等設備設施，加強交通運輸大數據開發(fā)應用，建設感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、管理服務系統(tǒng)，推動高速公路車路協(xié)同、信息交互、數據共享，提升高速公路的建設、管理、運行、服務智慧化水平。

　　建設智慧交通重點實驗室

　　聚焦車路協(xié)同與自動駕駛、交通運輸一體化、智能建造、路域安全與應急保障、高速自由行等領域開展關鍵設備、關鍵技術研發(fā)，推動省級重點實驗室建設。依托濱萊高速改擴建項目中原址保留的26公里高速公路，推動自動駕駛和車路協(xié)同測試基地建設。促進自動駕駛、車路協(xié)同、交通安全等推廣應用，推動智慧高速公路向產業(yè)化發(fā)展。

　　開展智慧高速公路重大科技攻關

　　圍繞車路協(xié)同關鍵技術、“兩客一危”車輛智能監(jiān)管與安全運營關鍵技術研究及應用，分層次、分類別開展相關基礎理論研究、關鍵技術和裝備研發(fā)、產業(yè)應用與示范推廣等全鏈條創(chuàng)新設計。包括高速公路智能基礎設施設計及建管養(yǎng)關鍵技術，車輛身份自動識別、多源感知與數據融合、多功能車路實時通信與交互、多場景態(tài)勢推演與綜合評估，車輛運行狀態(tài)智能感知、實時監(jiān)測，駕駛行為風險評估、分級和預警，重點車輛數據采集與解析方法等關鍵技術研究；車輛運行風險監(jiān)測預警和自動報警裝備、信息發(fā)布模塊化智能設備、車輛精準監(jiān)管和主動預警系統(tǒng)的研發(fā)。

　　探索“兩客一?！避囕v數據互聯(lián)互通及高危暗風險場景下車輛風險主動防控應用示范。預期通過1—2年時間，研發(fā)出具有自主知識產權的車路協(xié)同關鍵及配套設備，形成可復制、可工程落地的原有高速公路智慧化改造綜合解決方案。通過2—3年時間，實現(xiàn)智慧高速技術集成研究與應用創(chuàng)新，形成一批具有自主知識產權、智能化水平高、競爭能力強、具有國際先進水平的研究成果和系列裝備。車輛身份自動識別率白天不低于98%、夜晚不低于95%，運行風險評估準確率不低于95%，預警報警有效率不低于90%，形成基于車路協(xié)同的運行風險評估與管控方法，編制基于車路協(xié)同的高速公路智能基礎設施設計及建造相關標準草案1項。

　　“兩客一?！避囕v定位精度達亞米級，定位響應時間達秒級，軌跡識別率不低于90%；預警虛警率不超2%，漏警率不超1%；監(jiān)測預警與自動報警裝備的監(jiān)測預警功能不少于5種、自動報警模式不少于2種，監(jiān)測行駛車輛側傾范圍±5°，報警響應時間小于5秒，啟動視頻上傳響應時間小于10秒，視頻時間大于60秒；“兩客一?！避囕v駕駛行為風險主動防范、矯正率≥80%，車輛行車事故率下降30%。

　　通過3—5年時間，在智慧高速公路方面，建成集智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同為一體，基礎設施數字化程度較高，資源平臺統(tǒng)一，信息服務快捷，全產業(yè)聯(lián)合，具有較強示范帶動作用的濟青中線智慧高速示范項目。

　　構建高速公路應急救援系統(tǒng)平臺、預警和應急指揮系統(tǒng)、智能可視化系統(tǒng)、精準處置快速實施系統(tǒng)等。智慧高速綜合管理和服務平臺涵蓋不少于10類信息模型數據集；車路協(xié)同示范路段不低于20公里。高速公路通行效率提升10%以上。在智慧交通重點實驗室方面，建成省級重點實驗室，建成自動駕駛和車路協(xié)同測試基地。實現(xiàn)車路協(xié)同與自動駕駛技術新突破，產出一批具有國際領先水平的研究成果，帶動一批高新技術的產業(yè)化應用，形成一批智慧高速相關行業(yè)標準。

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