5月20日，100臺上汽紅巖杰獅C6 LNG國六牽引車在烏海正式交付榮晨物流，開啟了煤炭集裝箱綠色運輸模式，在5·20向大自然表白。

　　得益于氣耗量小、無需消耗尿素等優(yōu)勢，LNG重卡的回本時間普遍比燃油卡車更快。作為上汽紅巖響應“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的代表車型，符合國六標準的杰獅C6 LNG重卡兼具環(huán)保及高性價比的優(yōu)勢。

　　通過走訪北方市場，運輸人網小編發(fā)現(xiàn)，隨著LNG加氣站的普及率越來越高，性能可靠的杰獅C6 LNG重卡成為當?shù)?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運輸人網">運輸人選車時的重點關注產品。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 440馬力 6X4牽引車(國六)(CQ4257HD12384T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

“三大件”節(jié)能且可靠

　　發(fā)動機是重卡的“心臟”，紅巖杰獅C6 LNG牽引車搭載上汽動力的12L燃氣發(fā)動機，最大輸出功率440馬力，最大扭矩1950牛米，具有動力持久、起步有力等特點。車輛采用當量燃燒技術路線和高效EGR，以及三元催化技術，滿足當下最嚴苛的國六排放標準。

　　上汽動力12L燃氣發(fā)動機是上汽紅巖聚集國內外500多名專家，聯(lián)合國際知名品牌供應商，歷時三年潛心研發(fā)而來，它能夠讓燃料充分燃燒、降低氣耗，從而大幅降低運輸人的使用成本。

　　為了保證運輸人的行車安全，紅巖杰獅C6 LNG牽引車還配有缸內制動技術，其最大制動功率達到了350馬力，能夠有效降低事故率和制動片的能耗。

　　與發(fā)動機匹配的是法士特12JSD200TA-BAL變速箱，這款變速箱采用了12個前進擋+2個倒擋設計，其最高擋為直接擋，操控更加順暢。

　　后橋方面，杰獅C6 LNG牽引車采用了紅巖自主研發(fā)的435單級減速橋，主減速比為3.083。

　　為了保障運輸人長途運輸?shù)睦m(xù)航需求，紅巖杰獅C6 LNG牽引車搭載了1000L的氣罐。

　　在保證安全的前提下，杰獅C6 LNG牽引車整車采用新材料、新工藝、新結構，用科學的方式“瘦身”，底盤減重超過700kg，整車自重僅8.97噸，有效改善燃料的經濟性，根據(jù)官方計算，如果運輸人每年行駛15萬公里，一年可以多賺2.3萬元。

經典造型力量感十足

　　作為紅巖杰獅C500的升級版，紅巖杰獅C6 LNG系列產品繼承了紅巖家族的優(yōu)秀基因，采用了IVECO家族經典的“雙V型”歐洲風格前臉造型，整體頗具力量感。

　　前臉采用三條鍍鉻條裝飾，“GENLYON”的英文標識提高了整體辨識度，集成式璀璨前大燈及流暢線條勾勒出駕駛室的現(xiàn)代感。

　　根據(jù)官方介紹，紅巖杰獅C6新車的涂裝工藝達到了C級轎車水平，采用先進的電泳漆表面處理工藝，抗腐蝕性能是普通漆的1.6倍，顏色更加鮮艷亮麗。

　　駕駛室頂部應用了圓弧設計，再加上兩側立柱分流孔，能夠有效降低風阻、減少氣耗。

　　值得一提的是，杰獅C6系列車型通過了歐洲碰撞標準驗證ECE R29的測試，駕駛室采用高強度鋼板整體沖壓、機器人高精度焊接成型，車門、側/后/前圍內外板等采用全鋼結構，本體鋼板最厚處高達1.5mm，安全又可靠。

　　在車輛發(fā)生碰撞時，駕駛室最多可整體后移約500mm，最大限度地吸收碰撞產生的沖擊力，保護駕乘人員的生命安全。

運輸人升艙“杰獅大酒店”

　　對運輸人來說，駕駛室就是他們的第二個家，舒適的環(huán)境對工作的有利影響不言而喻。

　　上汽紅巖在全面引進IVECO歐洲整車技術的同時，將享有“杰獅大酒店”美譽的杰獅駕駛室再度進行品質升級，旨在提高運輸人的工作熱情和工作效率。

　　杰獅C6 LNG重卡采用高頂排半駕駛室，擁有四點懸浮氣囊減震，低地板設計增加了活動空間，內部高度達到了2.2米。

　　該車還擁有包裹了發(fā)泡層的上車把手和防滑踏板，上車操作更加便捷。

　　座椅方面，杰獅C6 LNG重卡采用了六方向可調節(jié)氣囊座椅，通過人性化的舒適設計減少了駕乘人員在行車過程中的疲勞感，提高行車安全性和時效性。

　　都說“細節(jié)決定成敗”，上汽紅巖在駕駛室的左側增設了左腳休息踏板，駕駛員可以在駕駛時將左腳放置在踏板上，改善坐姿，進一步緩解駕駛疲勞。

　　為了讓駕駛更輕松，上汽紅巖還優(yōu)化了杰獅的油門踏板角度，運輸人行車時更加省力。

　　此外，新車還擁有多功能方向盤、“小紅”語音助手、220V車載電源等功能，滿足運輸人的工作和生活需求。

　　考慮到運輸人的儲物需求，紅巖杰獅C6 LNG牽引車在駕駛室門、儀表臺、駕駛室頂部均預留了充足的儲物空間。

　　“杰獅大酒店”的臥鋪也進行了升級改造，LED頂燈和臥鋪閱讀燈為運輸人提供了溫馨的休息環(huán)境，躺在臥鋪時還可以利用USB接口及時為手機充電。

　　值得一提的是，上汽紅巖還為運輸人帶來了歐洲級的清新濾風。新車升級了駕駛室空氣濾清器，能將粉塵等微小顆粒物“拒之門外”，對于PM2.5顆粒的過濾效率達到92%以上，相當于給車戴上了一個“防護口罩”。

　　4月，上汽紅巖售出重卡近1萬輛，同比增長47%。在環(huán)保要求愈發(fā)嚴格的今天，市場競爭日趨激烈，國六產品既是市場的試金石，也是車輛制造企業(yè)制勝的法寶，這款主打高端市場的杰獅C6 LNG重卡，將成上汽紅巖市場競爭中的又一增長點。

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