同為“借殼”起網(wǎng)的眾郵快遞和極兔速遞最終都要迎接激烈價格競爭的嚴峻挑戰(zhàn)——

眾郵極兔 “借殼”起網(wǎng)

　　5月19日，眾郵快遞官方微信公眾號發(fā)布信息稱，今年“率先在廣東全省、福建泉州、江蘇蘇州、無錫、常州以及上海市內(nèi)起網(wǎng)，首批一級網(wǎng)點設(shè)立約400家。現(xiàn)誠邀國內(nèi)各企業(yè)優(yōu)質(zhì)加盟商參與”。

　　這意味著，在前期宣傳造勢后，眾郵快遞已局部起網(wǎng)。

　　眾郵快遞官方信息顯示，其“將通過加盟起網(wǎng)的模式，率先在廣東省起網(wǎng)，引入有資質(zhì)的第三方快遞行業(yè)資源，盤活區(qū)域型快遞資源，形成覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡(luò)”。

　　小編在國家郵政局網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，眾郵快遞官方微信公眾號賬號主體廣東弘邦拓先物流科技有限公司持有編號為“粵郵20203536B”的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，業(yè)務(wù)范圍為國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外），許可類別為省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營，地域范圍為東莞市。

　　如果僅憑此快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，眾郵快遞只能在東莞市內(nèi)開展業(yè)務(wù)。有熟悉眾郵快遞起網(wǎng)的消息人士告訴本刊小編，除東莞外，眾郵快遞在福建泉州等地采用引入已持有快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的加盟商起網(wǎng)——“他們先招商，優(yōu)先考慮已持證的人”。

　　前述消息人士表示，更早“入場”的極兔速遞起網(wǎng)模式和眾郵快遞相同。

　　國家郵政局網(wǎng)站信息顯示，極兔速遞官方微信公眾號賬號主體上海極兔供應(yīng)鏈有限公司持有編號為“滬郵20192017B”的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。

　　僅憑此證，極兔速遞只能在上海市內(nèi)開展業(yè)務(wù)。但根據(jù)國家郵政局網(wǎng)站信息，名稱包含“極兔”的持證企業(yè)已達37家，范圍覆蓋全國23個?。▍^(qū)、市）。其中，金華、安徽、北京和寧波持證企業(yè)品牌為龍邦速運，深圳和汕頭為廣東極兔，其余31家企業(yè)均為極兔速遞。

　　國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，上海龍邦速運有限公司已于4月28日更名為上海極兔速遞有限公司。國家郵政局網(wǎng)站信息顯示，上海龍邦速運有限公司持有編號為“國郵20140480A”和“滬郵20100472B”的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。極兔速遞通過“借殼”龍邦速運的方式，拿到編號尾號為“A”的跨省、自治區(qū)、直轄市范圍經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)許可證。

快慢各不同 難逃價格戰(zhàn)

　　同為“借殼”起網(wǎng)，眾郵快遞顯然比極兔速遞更謹慎。

　　快遞專家趙小敏認為，眾郵快遞未來發(fā)展取決于京東對其支持力度和資源整合力度。

　　從起網(wǎng)過程看，選擇“小步快跑”的眾郵快遞如果在巨頭林立的市場開疆拓土，確實離不開京東的資源支持。

　　雖然產(chǎn)品定位3公斤小件電商包裹，但電商快遞“主產(chǎn)區(qū)”之一浙江并沒有出現(xiàn)在眾郵快遞首批起網(wǎng)區(qū)域中。

　　按國家郵政局數(shù)據(jù)計算，從2013年-2019年/2020年一季度平均單價看，廣東從15.98元降低4.96元至11.02元，江蘇從14.53元降低2.93元至11.60元，全國從15.70元降低3.46元至12.24元，廣東和江蘇價格降幅與全國平均水平接近；浙江從12.66元降低5.52元至7.14元，價格降幅遠超全國平均水平。

　　從平均單價對比看，眾郵快遞尚未在浙江起網(wǎng)，等于在起網(wǎng)時避開價格戰(zhàn)最激烈的區(qū)域。同為快遞大省，廣東和“蘇錫?！彼诘慕K雖然也受價格戰(zhàn)影響，但降幅與全國水平接近。

　　按國家郵政局數(shù)據(jù)計算，4月快遞業(yè)務(wù)平均單價為11.09元，是除2018年11月（11.06元）外的歷史第二低點。隨著電商平臺集中開啟年中促銷，平均單價或?qū)⒗^續(xù)走低。

　　這也意味著，“借殼”起網(wǎng)的眾郵快遞和極兔速遞最終都要迎接激烈價格競爭的嚴峻挑戰(zhàn)。

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