郎秀滌：選擇歐航超級卡車從沒給我掉過鏈子

2020-11-26 08:48:52

　　郎秀滌，20多年駕齡的老司機，96年下海從事長途貨運，一直到2000年，之后從事自卸車運輸至去年，與歐航超級卡車結緣，從事凍品運輸，承攬順豐冷運，山東省肯德基配送的貨源，要求時效性，由于沒有固定的專線，各種路況郎師傅都經(jīng)歷過，“云橫秦嶺家何在?雪擁藍關馬不前?！鼻貛X跑過，“風吹草低見牛羊”內蒙跑過，“上有天堂,下有蘇杭”杭州跑過，以及甘肅蘭州，寧夏銀川，青海西寧等等……可以說行遍高原，平地，山川，丘陵等復雜路況，用郎師傅的話說“老伙計，真沒給我掉過鏈子，動力十足，吃的也少！”。

歐航歐航快遞之星 220馬力 9.78米單排廂式載貨車(BJ5186XXY-2M) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商報價: 20.1萬詢底價

高效出勤，實用第一！

　　“我這車都是自己開，車很省油，運行到現(xiàn)在一點小毛病都沒有，說白了它就是個伙計，你對它好，它才對你好！” 就是這樣，懂車愛車的郎秀滌師傅在對比完各車型各項性能以及卡友的評論后，選擇了歐航超級卡車。

降本增效，油耗低是王道！

　　車貨總重一般在16噸左右，全程高速，85公里/H，法士特8檔，常用車速85-90常用1500 1600轉，運輸效率較高，8月份后活較好，月行駛15000公里左右，現(xiàn)在已8萬多公里，綜合油耗較低，涵蓋山區(qū)，郊區(qū)，卸貨怠速空調等，對此油耗，郎師傅標示非常滿意。尤其郎師傅從青島，過西安經(jīng)秦嶺入川至成都，單程2000多公里，全程來回4300公里，4天一來回，3700塊油費，核算到0.85元/公里，每公里利潤在2元左右，周圍競品在20個油左右，比競品平均要省3L左右，再有上海-黃島，油耗平均在13L，青島-南京-杭州，1000公里，油耗也很低！

　　動力方面，秦嶺路段大家都知道，基本為爬山為主，郎師傅最低用到5檔2000轉左右，大部分時間在6檔及7檔，發(fā)動機轉速在1500-1600轉，歐航動力完全滿足運輸需求，用郎師傅的話說“歐航動力還真不是吹的！”

　　冷鏈專家，名副其實！

　　此外郎師傅歐航帶獨立冷機，重貨溫度基本在零下18度，拉順豐冷運的時候分為兩個溫區(qū)：前面為冷凍區(qū)（零下18），后邊是冷藏區(qū)零下（0-10度），拉肯德基的時候分三個溫區(qū)：前面冷凍區(qū)，中間常溫，后邊是冷藏區(qū)（1-4度），郎師傅不僅是車輛駕駛的老司機，更是一位冷鏈運輸專家，相信高效、節(jié)能及高品質的歐航會給郎師傅帶來更多的驚喜！

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點擊關鍵字閱讀相關文章：文章來源：福田歐航歐馬可

中卡福田歐馬可運輸人故事歐馬可S5 歐航郎秀滌

閱讀