物流行業(yè)逐漸恢復正常運轉后，張波明顯感覺到自己的運輸業(yè)務變得越來越忙碌了。4月21日晚，剛卸完貨的他開著東風天龍VL連夜從雙流趕往沙灣裝載新一批貨物。

　　張波在接受運輸人網小編采訪時表示：“復工復產對大家而言是好事，只要社會經濟能運轉起來，我流多少汗水都不怕?！?

　　從27歲購買第一輛重卡算起，他陸續(xù)運營過東風紫羅蘭、東風天龍、東風天龍VL，已經與東風相伴14年了。他告訴運輸人網小編，當初選擇東風是靠緣分，但始終信賴東風卻是因為實力。

東風見證創(chuàng)富路

　　現(xiàn)如今有著百萬身家的張波在別人眼里是個成功人士，創(chuàng)富路上，他最感激的就是東風卡車。 “我現(xiàn)在有兩輛天龍VL，一輛自己運營，一輛兒子管理，還雇了兩個駕駛員換班?！?

東風商用車 天龍VL重卡 2019款 420馬力 6X4牽引車(DFH4250A4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 32.12萬 詢底價

　　張波小時候家境貧寒，印象最深的就是母親每天煮的稀粥。初中輟學后，他便去了修車廠做學徒，學會駕駛后就應聘到了大渡河邊一處砂石場運輸車隊。當時，砂石的開采量大、需求量也很大，頭腦靈活的張波看到了其中的商機。2006年，張波購買了一輛東風紫羅蘭自卸車，自己做起了砂石運輸生意。

　　“年輕的時候精力充沛，可以說是晝夜不停地開車，東風車質量確實好，開了挺長時間沒有出過一點故障。當時的工廠老板們也很‘耿直’，貨到了就付錢。”憑借辛勤的勞動，東風紫羅蘭為張波掘到了人生的第一桶金。

　　由于砂石行業(yè)管控日益嚴格，張波隨后換購了一輛老款東風天龍做短途運輸，期間他積累了不少本地工廠的貨源，這也為其日后擴大經營打下了堅實基礎。

　　2018年末，因為環(huán)保標準提高和運輸規(guī)模擴大，張波一次性購買了兩輛符合國六排放標準的東風天龍VL重卡。他說：“我很相信緣分，也很慶幸自己當初的選擇是對的。東風給我?guī)淼牟恢皇鞘找?，還有一份安心。”

30萬公里高效運營

　　目前，張波的天龍VL累計里程已經接近30萬公里。他向運輸人網小編介紹道，因為是以短途運輸為主，他的兩輛車每天的里程大約是500公里左右，一個月能跑1.5萬公里。2020年雖然情況特殊，但現(xiàn)在業(yè)務量已經順利恢復了之前的水平。

　　天龍VL硬朗的外觀是吸引張波的一個重要原因，在延續(xù)老款天龍氣質的同時，車輛還增加了不少流行元素。新車的進氣格柵面積更大，更有“陽剛之氣”，所以張波父子倆這對新老運輸人都對天龍VL的“顏值”很滿意。

　　因為業(yè)務繁忙，張波經常一整天都待在駕駛室里，他評價說：“東風天龍的轉向系統(tǒng)很好操作，這輛天龍VL的方向盤厚實、耐用，長時間握持也不會手酸?！贝送?，天龍VL儀表盤、中控臺操作簡單明了，并配備了多媒體系統(tǒng)，可以為他提供車輛信息，在等貨的間隙還能研究一下運行數(shù)值。

　　在動力方面，張波的天龍VL搭載了玉柴460馬力13L國六發(fā)動機，傳動匹配法士特12擋全鋁變速箱，后橋為東風德納沖焊橋，共同組成了持久可靠的動力輸出。值得一提的是，2019年7月1日起，四川省所有重型燃氣車正式開始實行國六標準，張波一步到位的決定節(jié)省了不少換車成本。

　　續(xù)航方面，天龍VL采用了1000升大容積儲氣瓶，按照目前車輛百公里平均氣耗36公斤計算，加一次氣可行駛1000多公里，兩三天才需要進站加一次天然氣，進一步提高了運輸效率。

　　“人在每個時期都有不同的難處，困難并不可怕，積極地去破解遇到的現(xiàn)實問題，愛拼就會贏。”勤勞、果敢的張波實現(xiàn)了人生的逆襲，接下來，他還將開著東風天龍VL繼續(xù)自己的“掘金”之旅。

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