【原創(chuàng)】國際原油價格跌破30美元/桶運輸人能否享受油價下調(diào)紅利？

2020-03-17 17:31:26

　　3月17日24時，國內(nèi)汽油價格每噸下調(diào)1015元，柴油價格每噸下調(diào)975元。

國際原油價格跌破30美元/桶運輸人能否享受油價下調(diào)紅利？

　　從全國平均來看，92號汽油每升價格下調(diào)0.80元，95號汽油每升下調(diào)0.84元，0號柴油每升下調(diào)0.83元。受沙特近期一系列原油降價、增產(chǎn)措施影響，此次調(diào)整是自2008年以來降價幅度最大的一次。

3月18日全國各省（直轄市、自治區(qū)）油價統(tǒng)計表

　　3月9日，沙特宣布對銷往歐洲的原油進行降價，并將產(chǎn)量增加至1000萬桶/日。3月11日，沙特方面再次宣布，將原油日產(chǎn)量提升至1300萬桶，并聲稱從4月起，沙特的原油供應量將大幅提高至1230萬桶/日。這一突發(fā)舉動導致國際油價大幅跳水，全球股市遭遇“大地震”。

國內(nèi)油價不會持續(xù)下調(diào)

　　截至3月16日，美國紐約WTI原油價格已經(jīng)跌破30美元/桶，換算成人民幣約為209元/桶。按照國際標準，一桶原油約為158.98升，以209元/桶的價格計算，一升原油價格約為1.31元，而一升礦泉水的價格接近2元，也就是說原油價格已經(jīng)跌到了礦泉水價格的三分之二左右。

國際原油價格跌破30美元/桶運輸人能否享受油價下調(diào)紅利？

　　但是，即便國際原油價格繼續(xù)下跌，國內(nèi)成品油價也不會再隨之大幅下調(diào)。因為國家發(fā)改委發(fā)布的最新《石油價格管理辦法》第六條規(guī)定：當國際市場原油價格低于每桶40美元（含）時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。40美元/桶就是我們常說的“地板價”，即便國際原油價格繼續(xù)下跌，國內(nèi)成品油的價格也不會跟隨下調(diào)。

運輸人能否享受紅利？

　　我國是全球最大的石油進口國，國際原油價格暴跌帶來最直接的影響就是帶動國內(nèi)成品油價格降低，從而降低車輛運行成本。

　　目前疫情形勢好轉(zhuǎn)，正常社會生活秩序正在逐步恢復。成品油價格下跌既可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動商品降價，也可以減少消費者出行成本。

　　如果國內(nèi)成品油價格下跌，對使用燃油車的運輸人來說是一個好消息，不僅降低了運輸成本，還減小了與燃氣車相比在燃料費方面的劣勢，增強了競爭力。但是，從運輸人網(wǎng)小編采訪的多位運輸人的反饋來看，他們并沒有為國內(nèi)油價可能下降而感到樂觀。

　　運輸人普遍擔心貨主會通過降低運價來侵占油價下降帶來的利潤，畢竟此類現(xiàn)象在免收高速通行費時就已經(jīng)出現(xiàn)。有運輸人表示，在國內(nèi)成品油價下調(diào)之前，部分地區(qū)的運價就已經(jīng)先降一步。對于相關(guān)政策油價調(diào)整所帶來的壓低貨運價格的現(xiàn)象，希望相關(guān)部門能夠設立運價監(jiān)督機構(gòu)，對在疫情過后運輸行業(yè)復工復產(chǎn)這樣的非常時期惡意壓低運價，獲取不當利潤的貨主給予警告和處罰。

　　通過此次疫情，可以看到中國的原材料供應和制造業(yè)對全世界民生都有著舉足輕重的意義，作為社會生產(chǎn)資料運轉(zhuǎn)的運輸行業(yè)也將會發(fā)揮更大的作用。

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