國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制于3月6日上午在國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部副部長劉小明、國家發(fā)展改革委副秘書長高杲、國家郵政局副局長劉君出席發(fā)布會，介紹應(yīng)對新冠肺炎疫情影響，支持交通運輸和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展的相關(guān)政策，并答小編問。

　　中央廣播電視總臺央視小編: 疫情以來，減免出租車“份子錢”，保障大貨車司機的收入，以及物流中小微企業(yè)的經(jīng)營困難，這些問題很受社會的關(guān)注。我們注意到3月3日召開的國務(wù)院常務(wù)工作會上提到要解決這些問題。想請問下一步具體的解決措施有哪些?

交通運輸部副部長 劉小明

　　劉小明: 疫情發(fā)生以來，交通運輸企業(yè)為疫情的防控和恢復(fù)經(jīng)濟社會正常秩序發(fā)揮了運輸?shù)谋Ｕ献饔?。與此同時，交通運輸行業(yè)受疫情的影響也很大，客貨運輸量顯著下降，我們統(tǒng)計了一下，2月份鐵路、公路、水路、民航的客運量下降了79.9%，貨運量下降了26.5%，出租汽車(包括網(wǎng)約車)接單量、運輸量下降了85%。在這里面可以看出來，貨車司機、出租汽車司機群體的收入都在大幅下降。

　　針對您提出來的問題，交通運輸部會同有關(guān)部門，按照國務(wù)院常務(wù)會議的有關(guān)要求，正在抓緊推進政策的落實。主要包括以下幾個方面：

　　一是鼓勵采取階段性減免出租汽車駕駛員“份子錢”等措施。

　　我們梳理了北京、浙江、武漢、深圳等地支持企業(yè)和駕駛員共渡難關(guān)的典型經(jīng)驗做法，指導(dǎo)各地交通運輸部門研究制定支持出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的政策措施，合理調(diào)整出租汽車相關(guān)的費用，鼓勵采取階段性減免“份子錢”等措施，切實維護出租汽車駕駛員的合法權(quán)益。

　　二是采取切實的舉措使貨車司機從免收通行費里面受益。

　　組織行業(yè)協(xié)會、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺、重點物流企業(yè)對貨運物流行業(yè)進行監(jiān)測分析，發(fā)布行業(yè)運行的監(jiān)測報告，引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機合理制定運輸?shù)膬r格，分享免收通行費政策帶來的紅利。這樣使得貨車駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)，共克時艱。

　　三是協(xié)調(diào)落實對執(zhí)行運輸保障任務(wù)的企業(yè)給予財政補貼。

　　指導(dǎo)各地交通運輸部門及時梳理匯總疫情防控期間交通運輸、物流企業(yè)執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的情況，對執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，密切配合財政部門給予補償。指導(dǎo)各地積極爭取地方財政部門的支持，強化收入和成本的核算，加大對城市公交、城市軌道交通企業(yè)的補助和支持。

　　四是協(xié)調(diào)加大對客貨運輸企業(yè)的金融支持力度，特別是中小微企業(yè)。

　　我們積極做好與銀保監(jiān)會的溝通對接和協(xié)調(diào)，鼓勵保險公司通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式，適當(dāng)減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機的保險費用。會同銀保監(jiān)會鼓勵金融機構(gòu)對受疫情影響較大的客貨運輸企業(yè)，特別是民營和小微企業(yè)、個體工商戶，提供專項的信貸額度及優(yōu)惠利率的貸款，并且將出租汽車司機和道路貨運駕駛員視同個體工商戶的相關(guān)政策，在銀行貸款方面給予支持。

　　香港中評社小編: 請問收費公路免費通行期間，要如何應(yīng)對公路經(jīng)營主體面對的困難和問題?后續(xù)會采取哪些配套措施?

　　劉小明: 為了做好疫情的防控工作，經(jīng)國務(wù)院同意，今年春節(jié)的收費公路免費通行政策延了三次，第三次延續(xù)是從2月17日開始的，免費的車輛范圍也從原來的7座及以下的小客車擴展到所有的車輛。這項政策確實給整個經(jīng)濟的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、給疫情的防控創(chuàng)造了條件，當(dāng)然同時也給廣大公路經(jīng)營主體帶來了實際的困難和挑戰(zhàn)。為了做好這方面的工作，我想從三方面來談一下。

　　第一，免費政策帶來了明顯的效果。

　　疫情防控期間，免收全國收費公路車輛的通行費，更好服務(wù)了疫情的防控工作，也有力推動了加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，促進了企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　從實施效果來看，免費通行政策降低了物流運輸?shù)某杀?，也鼓勵了自駕車的出行，自駕車出行多了之后就降低了聚集性感染的風(fēng)險。

　　根據(jù)路網(wǎng)運行的監(jiān)測數(shù)據(jù)，從2月17日零時起免費通行以后，全國高速公路的車流量快速增長，從2月16日的日均542.09萬輛次增長到3月5日的2654.4萬輛次，去年同期是2501.47萬輛次。也就是說，免費以后高速公路上的路網(wǎng)流量已經(jīng)反超了去年的同期水平，超出了6.1%。公路交通也切實發(fā)揮了在經(jīng)濟社會特別是復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中“大動脈”的先行作用。

　　二是切實讓各方共享政策的紅利。

　　免費通行政策是一件利國利民的好事，對生產(chǎn)制造業(yè)、運輸企業(yè)、流通環(huán)節(jié)、消費者等產(chǎn)業(yè)鏈各個方面都帶來了好處。

　　按照目前的交通量，我們大概算了一下，每天大概減免了15億左右的通行費。所以，我們希望各有關(guān)方面，包括辛勤奮斗的貨運司機朋友，也能共享到這項政策的紅利。我們不希望免費的“蛋糕”被運價的降低把司機的紅利給吃掉了，也就是說，不要讓貨車司機成為免費通行紅利的“局外人”。所以，我們希望各個方面在分擔(dān)的時候大家都有相應(yīng)的獲得。

　　三是公路經(jīng)營企業(yè)確實急需政策的支持。

　　免費通行政策實施以后，各地交通運輸主管部門和收費公路的經(jīng)營企業(yè)講政治、顧大局，特別是公路經(jīng)營企業(yè)，作出了巨大的犧牲。大家認真地做好疫情防控和通行服務(wù)的保障工作，免費以后做到了“免費不免服務(wù)”。

　　但同時不少收費公路經(jīng)營企業(yè)確實也面臨著債務(wù)本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權(quán)益補償?shù)葐栴}。對此黨中央、國務(wù)院高度重視，國務(wù)院第84次常務(wù)會專題進行了研究。

　　按照國務(wù)院的要求，交通運輸部已經(jīng)會同國家發(fā)改委、財政部、人民銀行、國資委、稅總、銀保監(jiān)會和證監(jiān)會研究制定了相關(guān)的支持保障政策。

　　主要包括：免費通行期間，對經(jīng)營主體金融債務(wù)還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續(xù)貸等政策，為企業(yè)提供流動資金的優(yōu)惠貸款以及適當(dāng)延長收費公路收費期限等方面，這些政策經(jīng)批準(zhǔn)以后會盡快實施，從而依法保障收費公路的使用者、管理者、投資者、債權(quán)人的合法權(quán)益。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com