據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，國(guó)內(nèi)貨車完成銷量31.3萬臺(tái)，其中，輕卡共銷出15.23萬輛，同比增長(zhǎng)3%，取得近8年最好成績(jī)，為2019年開了個(gè)好頭。

江淮輕卡

　　1月，江淮輕卡銷售2.49萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6%，位居銷量榜第一位。

　　江淮輕卡旗下各子品牌表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。其中，帥鈴市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；駿鈴在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)加強(qiáng)；康鈴積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，輕卡小卡齊頭并進(jìn)；全系列產(chǎn)品矩陣換代升級(jí)。

　　據(jù)悉，為答謝300萬江淮輕卡客戶，江淮輕卡將于2月20日至4月30日，在全國(guó)范圍內(nèi)開展百城千店億元感恩大回饋活動(dòng)。 

　　本次活動(dòng)從產(chǎn)品促銷、售后服務(wù)、金融政策等方面，為用戶定制了價(jià)值八億元的八重豪禮，深度聚焦用戶在選車、購(gòu)車、用車、養(yǎng)車等方面的需求，打造超值鉅惠的選車、購(gòu)車方案、暖心無憂的養(yǎng)車、用車方案。 

福田汽車

　　福田汽車1月實(shí)現(xiàn)輕卡銷售2.45萬輛，同比增長(zhǎng)25%。

　　其中，奧鈴?fù)ㄟ^品牌硬、品質(zhì)優(yōu)打造覆蓋細(xì)分行業(yè)、覆蓋全工況運(yùn)輸需求的產(chǎn)品矩陣，及配套產(chǎn)品的定制化服務(wù)，通知品牌硬、產(chǎn)品優(yōu)、服務(wù)好形成產(chǎn)品+服務(wù)一體化整體解決方案，致力于全面提升用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

　　2019年1月，以“共亨新時(shí)代，福樂帶回家”為主題的福田時(shí)代感恩客戶2019新春喜樂會(huì)在多地舉辦，客戶對(duì)福田時(shí)代新產(chǎn)品進(jìn)行了試乘試駕體驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)收獲了不少訂單。

東風(fēng)集團(tuán)

　　東風(fēng)集團(tuán)1月共銷售輕卡1.66萬輛，同比上漲27%。

　　此前，東風(fēng)途逸國(guó)六B產(chǎn)品在深圳正式上市。作為一款打通“物流最后一公里”的小輕卡車型，東風(fēng)汽車股份旗下產(chǎn)品東風(fēng)途逸上市以來因其靚麗的外表、比肩小卡的靈動(dòng)性性、媲美輕卡的承載力和轎車般的舒適性，在市場(chǎng)同類產(chǎn)品中迅速拔得頭籌。

中國(guó)重汽

　　1月，中國(guó)重汽完成輕卡銷售1.04輛，同比上升14%。

　　中國(guó)重汽豪沃悍將系列輕卡引進(jìn)五十鈴技術(shù)駕駛室，是目前國(guó)內(nèi)主流的輕卡技術(shù)?？纱钶d濰柴、云內(nèi)、朝柴等發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6檔手動(dòng)變速箱，可以選擇2.4噸，2.8噸前橋，后橋可以采用3.5、4.2噸級(jí)別，具備自重輕在重大的優(yōu)點(diǎn)，后橋速比4.875。

　　中國(guó)重汽豪沃悍將系列輕卡適用于快運(yùn)、冷鏈、農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域，現(xiàn)有車型可以滿足國(guó)6排放法規(guī)。

江鈴控股

　　江鈴控股在1月總計(jì)售出輕卡7898輛。

　　江鈴凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型搭載的4JB1經(jīng)典動(dòng)力源于JX493ZLQ5發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到85kW(約115馬力)，峰值扭矩為285N·m。

　　該款車型達(dá)標(biāo)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，油箱容量為83L，滿足運(yùn)輸配送的續(xù)航需求的同時(shí)符合低油耗的客戶訴求。

一汽集團(tuán)

　　1月份，一汽解放銷售輕卡6581輛，同比大增54%。

　　解放新能源J6F純電動(dòng)輕卡平臺(tái)涵蓋73—97度電8個(gè)車型，全面滿足城市配送使用場(chǎng)景需求。

　　解放新能源擁有全國(guó)領(lǐng)先的專用生產(chǎn)基地，生產(chǎn)制造技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量控制全國(guó)領(lǐng)先，產(chǎn)品設(shè)計(jì)將乘用車的品質(zhì)和體驗(yàn)首次引入商用車領(lǐng)域，正逐步樹立新能源商用車領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。

　　日前，國(guó)家發(fā)改委等十部門共同印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，旨在刺激車輛流轉(zhuǎn)及消費(fèi)，以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　為了拉動(dòng)內(nèi)需，《方案》將刺激農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容。其中規(guī)定，農(nóng)村居民在報(bào)廢三輪汽車、購(gòu)買3.5噸及以下貨車或1.6升及以下排量乘用車時(shí)，有條件的地區(qū)可給予適當(dāng)補(bǔ)貼，未來農(nóng)村的輕微卡市場(chǎng)將日益廣闊。

　　輕卡市場(chǎng)年初就上演了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，輕卡企業(yè)要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須在生成出客戶滿意的產(chǎn)品的同時(shí)，結(jié)合國(guó)家政策制定適宜的營(yíng)銷策略。

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