物流運輸是保障經濟流通的命脈，也是帶動各區(qū)域、各行業(yè)全面復產的關鍵。如何在競爭壓力愈發(fā)激烈的運輸市場中實現降本增效，是每一位運輸人都在思考的難題。

天然氣價格持續(xù)下降 LNG重卡一年省10萬

　　受北半球暖冬、天然氣產量增長及供應渠道增多等因素影響，目前國內天然氣供給已遠超需求的增長，進入2020年以來，我國天然氣價格的下滑最大幅度在30%左右。憑借天然氣能源清潔、實惠的兩大優(yōu)勢，既省錢又環(huán)保的LNG重卡越來越受到物流市場的青睞。

　　在運輸人的工作成本開銷中，燃料費用通常會占據很高的比重。假設一輛柴油重卡的百公里平均油耗為33L，一年行駛20萬公里就需要消耗66000L柴油，將柴油價格按5.5元/升算，一年就需要36.3萬元；另外，百公里尿素成本為7元左右，20萬公里里程還需多花費1.4萬元。

　　相較而言，LNG重卡百公里平均氣耗量大約為35公斤，同樣行駛20萬公里需要消耗燃氣70000公斤，按照一公斤燃氣4元計算，一年開銷為28萬元。也就是說，每年LNG重卡的燃料費用要比柴油重卡省下近10萬元，在如今運價走弱的行情里省到就是賺到。

　　數據顯示，2020年一季度，國內LNG 重卡銷量接近26000輛，運輸人網梳理了一些比較受歡迎的天然氣卡車。

中國重汽豪沃TX國六燃氣車

　　豪沃TX系列是中國重汽2020年推出的全新產品，中國重汽豪沃TX國六燃氣車基于德國曼TGA卡車技術打造，符合國六b標準，可有效規(guī)避換車風險。

中國重汽 豪沃 TX7 440馬力 6X4 國六 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　新車可搭載MT13國六發(fā)動機，該款發(fā)動機能溯源到MAN D26發(fā)動機，是中國重汽在MC13發(fā)動機基礎上研發(fā)的燃氣機；MT13國六發(fā)動機缸體和整體缸蓋采用蠕墨鑄鐵，其動力高達440馬力，扭矩可達2100Nm，起步加速快、縮短了非經濟轉速時間，較同類產品百公里可節(jié)氣5公斤。

　　值得一提的是，豪沃TX國六燃氣車采用曼技術TGS中寬體駕駛室本體，可配備氣囊座椅、電動駕駛室舉升、四點氣囊懸浮、多功能方向盤、車載冰箱等，后視鏡升級為電動電加熱、天窗升級為電動天窗。

　　此外，新車采用了全新輕量化車架、平衡軸及懸架設計，鋁合金材質的大量使用降低了整車重量?？颠~前軸、曼驅動橋和長效濾芯等配置打造出超長保養(yǎng)周期。

　　2020年1-2月，中國重汽燃氣車訂單量就已超過2019年全年產銷量。緊跟運輸人需求，豪沃TX國六燃氣車有望引領中國重汽燃氣車銷量的持續(xù)上揚。

一汽解放J6P國六LNG重卡

　　一汽解放J6P國六LNG重卡是一汽解放順應新形勢推出的產品。車輛在秉承高顏值、高舒適、輕量化等核心優(yōu)勢基礎上，對產品力進行了全面升級。

一汽解放 新J6P重卡 北方款 440馬力 6×4LNG牽引車(CA4250P66M25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　新車發(fā)動機可搭載全新奧威CA6SM3國六天然氣發(fā)動機，該款重型天然氣發(fā)動機排量為12.52L，采用帶EGR、TWC的當量燃燒技術路線，可輸出440馬力；發(fā)動機最大扭矩轉速1100-1400rpm，動力性、經濟性及可靠性均達到國內LNG發(fā)動機的領先水平。

　　解放國六全系列整車產品滿足國六b法規(guī)要求，可實現國六b排放實時監(jiān)控，并采用智能預測控制為用戶進一步省氣，維護保養(yǎng)也非常方便，進一步降低用戶使用成本。

　　車輛智能舒適的低NVH控制技術加持智能當量燃燒控制技術，可提高關鍵部件剛度和模態(tài)頻率，進一步優(yōu)化精度齒輪系；發(fā)動機噪聲可降低3分貝，使運輸人駕駛體驗更舒適。

　　安全方面，一汽解放J6P國六LNG重卡應用了一汽解放發(fā)明智能安全制動控制技術，制動功率達300kW，制動性能提升30％，下長坡更安全。同時有效降低了制動片的更換次數，每年可為用戶節(jié)省1萬元以上。

　　未來，一汽解放還將加大對LNG發(fā)動機的研發(fā)力度，以50％熱效率、近零排放、與柴油機相同動力性的天然氣發(fā)動機技術創(chuàng)新，迎接未來排放法規(guī)進一步升級的挑戰(zhàn)。

歐曼EST 國六LNG車型

　　歐曼EST國六LNG車型亮相以來憑借其高性價比備受關注。動力總成方面，新車可搭載濰柴13升460馬力國六燃氣發(fā)動機，1900轉時即可輸出最大扭矩2300Nm；傳動匹配法士特12擋變速箱，高低檔位切換滿足各種工況需求。

福田戴姆勒 歐曼EST 530馬力 6X4 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

      濰柴WP13 NG燃氣機采用了先進的燃氣系統(tǒng)，通過優(yōu)化氣體機專用活塞、活塞環(huán)，使燃燒更充分，提高燃效效率；加入了LNG專用大流量噴嘴，燃氣壓力需求更低，更方便進氣，壽命更長；冷卻能力提升20%，可進一步降低缸體熱裂風險。

　　車輛后方氣罐容積達到1000升，可有效滿足車輛長途運輸要求，同時配備全快插LNG管路接頭，密封性更好，減少燃氣儲存損失。

　　歐曼EST駕駛室內部較同價位產品設計更加細致，并對臥鋪進行了加寬加厚。車輛采用鋁合金輪圈、鋁合金儲氣筒與鋁合金支架等輕量化設計，整車自重僅為8.5噸。底盤為奔馳技術的高強度車架，全身線束整齊排列有序，優(yōu)化后的V型推力桿保障行車平穩(wěn)。

陜汽德龍X3000 6×4國六LNG HPDI牽引車

　　陜汽德龍X3000 6×4國六LNG HPDI牽引車是陜汽重卡與濰柴合力打造的一款跨時代產品，其搭載的濰柴HPDI天然氣國六發(fā)動機革新了燃燒方式，提高了能源利用率，排放達到國六b標準。

陜汽重卡 德龍X3000 黃金版 430馬力 6X4 LNG牽引車(SX42584X384TL) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 43.4萬 詢底價

　　柴油、天然氣雙燃料模式使得新車可以同時具備柴油的動力性和天然氣經濟性，較國六LNG重卡動力性提升15%，較柴油重卡經濟性提升15%。

　　陜汽德龍X3000 HPDI牽引車除了在動力性、爆發(fā)力等方面居位于行業(yè)領先水平，還具備行業(yè)獨有的陜汽聯(lián)合法士特共同打造的聯(lián)合制動技術。

　　車輛外觀大氣時尚，整車0.53風阻系數；內飾配備行業(yè)超寬900mm臥鋪，可實現高效運輸、品質優(yōu)化，駕乘舒適度很高。

華菱漢馬H7系列430馬力6×4天然氣牽引車

　　自主技術一直華菱星馬的核心競爭力，新推出的華菱漢馬H7天然氣牽引車就應用以“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”為代表的漢馬鉆石動力組合。

華菱星馬 漢馬H7 350馬力 6X4天然氣牽引車(HN4250NGX41C9M5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

      由于整套動力總成都是根據中國路況自主研發(fā)，因此匹配更為科學；430馬力的漢馬燃氣機扭矩可達2000Nm，動力更強勁；漢馬變速箱采用全斜齒齒輪結構、強制潤滑技術與德國品牌同步器，傳動效率高、使用壽命長，配合漢馬發(fā)動機省氣優(yōu)勢凸顯。

　　另外，漢馬發(fā)動機的缸內制動技術，制動效率遠遠高于排氣制動，尤其是在頻繁上下坡和轉彎道路較多的使用環(huán)境下，制動效果更加明顯。

　　新車“生命的保護倉”采用四點懸浮結構及防鉆進設計，當車輛發(fā)生追尾時可最大限度地保護駕乘人員。內飾還標配8寸全液晶儀表，配置了智能節(jié)能管理系統(tǒng)，可以實現智能腳控巡航、智能怠速控制等功能；空調系統(tǒng)采用上下一體式自動空調系統(tǒng)，滿足嚴酷工作環(huán)境要求。

　　天然氣是國家大力發(fā)展的替代能源之一，此前中俄東線天然氣管道的投產通氣助力國內天然氣相關產業(yè)邁上了快車道；未來，國內還會有更多新的進口管道、LNG接收站和儲氣調峰設施等建設投產。

　　目前，隨著各地有序開工，全國交通正在迅速恢復，長期積累的貨運需求正在回暖。伴隨著天然氣供應工作的鞏固完善，LNG重卡在天然氣價格下調之際競爭優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，2020年中國LNG重卡市場有望再上一個新臺階。

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