豪沃TX系列是中國重汽2020年推出的全新產(chǎn)品，中國重汽豪沃TX國六燃?xì)廛嚮诘聡黅GA卡車技術(shù)打造，符合國六b標(biāo)準(zhǔn)，可有效規(guī)避換車風(fēng)險(xiǎn)。

中國重汽 豪沃 TX7 440馬力 6X4 國六 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　新車可搭載MT13國六發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)能溯源到MAN D26發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國重汽在MC13發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)的燃?xì)鈾C(jī)；MT13國六發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和整體缸蓋采用蠕墨鑄鐵，其動(dòng)力高達(dá)440馬力，扭矩可達(dá)2100Nm，起步加速快、縮短了非經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)間，較同類產(chǎn)品百公里可節(jié)氣5公斤。

　　值得一提的是，豪沃TX國六燃?xì)廛嚥捎寐夹g(shù)TGS中寬體駕駛室本體，可配備氣囊座椅、電動(dòng)駕駛室舉升、四點(diǎn)氣囊懸浮、多功能方向盤、車載冰箱等，后視鏡升級(jí)為電動(dòng)電加熱、天窗升級(jí)為電動(dòng)天窗。

　　此外，新車采用了全新輕量化車架、平衡軸及懸架設(shè)計(jì)，鋁合金材質(zhì)的大量使用降低了整車重量?？颠~前軸、曼驅(qū)動(dòng)橋和長效濾芯等配置打造出超長保養(yǎng)周期。

　　2020年1-2月，中國重汽燃?xì)廛囉唵瘟烤鸵殉^2019年全年產(chǎn)銷量。緊跟運(yùn)輸人需求，豪沃TX國六燃?xì)廛囉型I(lǐng)中國重汽燃?xì)廛囦N量的持續(xù)上揚(yáng)。

一汽解放J6P國六LNG重卡

　　一汽解放J6P國六LNG重卡是一汽解放順應(yīng)新形勢推出的產(chǎn)品。車輛在秉承高顏值、高舒適、輕量化等核心優(yōu)勢基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品力進(jìn)行了全面升級(jí)。

一汽解放 新J6P重卡 北方款 440馬力 6×4LNG牽引車(CA4250P66M25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　新車發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載全新奧威CA6SM3國六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該款重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為12.52L，采用帶EGR、TWC的當(dāng)量燃燒技術(shù)路線，可輸出440馬力；發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速1100-1400rpm，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性均達(dá)到國內(nèi)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先水平。

　　解放國六全系列整車產(chǎn)品滿足國六b法規(guī)要求，可實(shí)現(xiàn)國六b排放實(shí)時(shí)監(jiān)控，并采用智能預(yù)測控制為用戶進(jìn)一步省氣，維護(hù)保養(yǎng)也非常方便，進(jìn)一步降低用戶使用成本。

　　車輛智能舒適的低NVH控制技術(shù)加持智能當(dāng)量燃燒控制技術(shù)，可提高關(guān)鍵部件剛度和模態(tài)頻率，進(jìn)一步優(yōu)化精度齒輪系；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可降低3分貝，使運(yùn)輸人駕駛體驗(yàn)更舒適。

　　安全方面，一汽解放J6P國六LNG重卡應(yīng)用了一汽解放發(fā)明智能安全制動(dòng)控制技術(shù)，制動(dòng)功率達(dá)300kW，制動(dòng)性能提升30％，下長坡更安全。同時(shí)有效降低了制動(dòng)片的更換次數(shù)，每年可為用戶節(jié)省1萬元以上。

　　未來，一汽解放還將加大對LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，以50％熱效率、近零排放、與柴油機(jī)相同動(dòng)力性的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，迎接未來排放法規(guī)進(jìn)一步升級(jí)的挑戰(zhàn)。

歐曼EST 國六LNG車型

　　歐曼EST國六LNG車型亮相以來憑借其高性價(jià)比備受關(guān)注。動(dòng)力總成方面，新車可搭載濰柴13升460馬力國六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，1900轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩2300Nm；傳動(dòng)匹配法士特12擋變速箱，高低檔位切換滿足各種工況需求。

福田戴姆勒 歐曼EST 530馬力 6X4 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

      濰柴WP13 NG燃?xì)鈾C(jī)采用了先進(jìn)的燃?xì)庀到y(tǒng)，通過優(yōu)化氣體機(jī)專用活塞、活塞環(huán)，使燃燒更充分，提高燃效效率；加入了LNG專用大流量噴嘴，燃?xì)鈮毫π枨蟾?，更方便進(jìn)氣，壽命更長；冷卻能力提升20%，可進(jìn)一步降低缸體熱裂風(fēng)險(xiǎn)。

　　車輛后方氣罐容積達(dá)到1000升，可有效滿足車輛長途運(yùn)輸要求，同時(shí)配備全快插LNG管路接頭，密封性更好，減少燃?xì)鈨?chǔ)存損失。

　　歐曼EST駕駛室內(nèi)部較同價(jià)位產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加細(xì)致，并對臥鋪進(jìn)行了加寬加厚。車輛采用鋁合金輪圈、鋁合金儲(chǔ)氣筒與鋁合金支架等輕量化設(shè)計(jì)，整車自重僅為8.5噸。底盤為奔馳技術(shù)的高強(qiáng)度車架，全身線束整齊排列有序，優(yōu)化后的V型推力桿保障行車平穩(wěn)。

陜汽德龍X3000 6×4國六LNG HPDI牽引車

　　陜汽德龍X3000 6×4國六LNG HPDI牽引車是陜汽重卡與濰柴合力打造的一款跨時(shí)代產(chǎn)品，其搭載的濰柴HPDI天然氣國六發(fā)動(dòng)機(jī)革新了燃燒方式，提高了能源利用率，排放達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)。

陜汽重卡 德龍X3000 黃金版 430馬力 6X4 LNG牽引車(SX42584X384TL) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 43.4萬 詢底價(jià)

　　柴油、天然氣雙燃料模式使得新車可以同時(shí)具備柴油的動(dòng)力性和天然氣經(jīng)濟(jì)性，較國六LNG重卡動(dòng)力性提升15%，較柴油重卡經(jīng)濟(jì)性提升15%。

　　陜汽德龍X3000 HPDI牽引車除了在動(dòng)力性、爆發(fā)力等方面居位于行業(yè)領(lǐng)先水平，還具備行業(yè)獨(dú)有的陜汽聯(lián)合法士特共同打造的聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)。

　　車輛外觀大氣時(shí)尚，整車0.53風(fēng)阻系數(shù)；內(nèi)飾配備行業(yè)超寬900mm臥鋪，可實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸、品質(zhì)優(yōu)化，駕乘舒適度很高。

華菱漢馬H7系列430馬力6×4天然氣牽引車

　　自主技術(shù)一直華菱星馬的核心競爭力，新推出的華菱漢馬H7天然氣牽引車就應(yīng)用以“漢馬動(dòng)力+漢馬變速箱+漢馬車橋”為代表的漢馬鉆石動(dòng)力組合。

華菱星馬 漢馬H7 350馬力 6X4天然氣牽引車(HN4250NGX41C9M5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

      由于整套動(dòng)力總成都是根據(jù)中國路況自主研發(fā)，因此匹配更為科學(xué)；430馬力的漢馬燃?xì)鈾C(jī)扭矩可達(dá)2000Nm，動(dòng)力更強(qiáng)勁；漢馬變速箱采用全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)、強(qiáng)制潤滑技術(shù)與德國品牌同步器，傳動(dòng)效率高、使用壽命長，配合漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)省氣優(yōu)勢凸顯。

　　另外，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于排氣制動(dòng)，尤其是在頻繁上下坡和轉(zhuǎn)彎道路較多的使用環(huán)境下，制動(dòng)效果更加明顯。

　　新車“生命的保護(hù)倉”采用四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)及防鉆進(jìn)設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛發(fā)生追尾時(shí)可最大限度地保護(hù)駕乘人員。內(nèi)飾還標(biāo)配8寸全液晶儀表，配置了智能節(jié)能管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智能腳控巡航、智能怠速控制等功能；空調(diào)系統(tǒng)采用上下一體式自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，滿足嚴(yán)酷工作環(huán)境要求。

　　天然氣是國家大力發(fā)展的替代能源之一，此前中俄東線天然氣管道的投產(chǎn)通氣助力國內(nèi)天然氣相關(guān)產(chǎn)業(yè)邁上了快車道；未來，國內(nèi)還會(huì)有更多新的進(jìn)口管道、LNG接收站和儲(chǔ)氣調(diào)峰設(shè)施等建設(shè)投產(chǎn)。

　　目前，隨著各地有序開工，全國交通正在迅速恢復(fù)，長期積累的貨運(yùn)需求正在回暖。伴隨著天然氣供應(yīng)工作的鞏固完善，LNG重卡在天然氣價(jià)格下調(diào)之際競爭優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，2020年中國LNG重卡市場有望再上一個(gè)新臺(tái)階。

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