清潔、經(jīng)濟一直是LNG重卡與生俱來的兩大優(yōu)勢。隨著國家環(huán)保政策日趨嚴格，目前物流市場對LNG重卡的需求量正在不斷增加。2019年上半年，國內(nèi)LNG重卡累計銷量達8.5萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　但受之前“氣荒”影響，入冬以來，很多運輸人對天然氣價格的穩(wěn)定性沒有信心。不過，得益于供暖季及政策扶持的利好，這一顧慮有望得到解決。

　　11月15日，我國北方城市集中供暖正式開始。發(fā)改委表示，本年度供暖季期間，國家將采取有效措施保持國內(nèi)天然氣價格運行在合理區(qū)間。從近期運行情況看，用氣需求增長比較平穩(wěn)，天然氣資源供應相對充足，供需之間保持了一個較好的平衡狀態(tài)。

　　12月1日，西伯利亞力量中俄天然氣輸氣管道將正式供氣，預計年供氣量達380億立方米。在政策扶持下，接下來一段時間天然氣價格將繼續(xù)穩(wěn)定在合理水平，LNG重卡的銷量也有望隨之上漲，國內(nèi)廠家已經(jīng)積極“備貨”國六LNG重卡。

一汽解放J6P國六LNG系列

　　一汽解放J6P國六LNG系列在秉承高顏值、高舒適、輕量化、高可靠、高安全、低維護的核心優(yōu)勢基礎上，產(chǎn)品力進行了全面升級。

一汽解放 J6P重卡 領航版 460馬力 6X4牽引車(CA4250P66K24T1AE5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 34.58萬 詢底價

　　動力方面，一汽解放J6P國六LNG系列搭載全新奧威CA6SM3國六天然氣發(fā)動機，該款重型天然氣發(fā)動機排量為12.52L，采用帶EGR、TWC的當量燃燒技術路線，可輸出440馬力；最大扭矩1100-1400rpm，動力性、經(jīng)濟性及可靠性均達國內(nèi)LNG發(fā)動機領先水平。

　　安全方面，應用一汽解放發(fā)明智能安全制動控制技術，制動功率達300kW，制動性能提升30％，下長坡更安全。同時，減少了制動片更換次數(shù)，每年可為用戶節(jié)省1萬元以上。

　　舒適方面，智能舒適低NVH控制技術加持智能當量燃燒控制技術，提高關鍵部件剛度和模態(tài)頻率，優(yōu)化好精度齒輪系，發(fā)動機噪聲可降低3分貝，使運輸人駕駛更舒適。

　　一汽解放國六LNG系列產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)都嚴格執(zhí)行國家排放標準要求，完成了對國六天然氣重卡技術與產(chǎn)品的迭代升級，為資源運輸和普貨運輸用戶提供了更加精益化的全新物流解決方案。

豪沃T7H國六LNG牽引車

　　豪沃T7H國六LNG牽引車采用MT13國六燃氣發(fā)動機，動力區(qū)間覆蓋400-520馬力，最大輸出扭矩達2400Nm，完美適應各類運輸工況的需求。

中國重汽 HOWO T7H重卡 440馬力 6X4牽引車(速比:3.7)(ZZ4257V324HE1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 34.59萬 詢底價

　　另外，MT13國六燃氣發(fā)動機的經(jīng)濟轉速范圍更寬，覆蓋1000-1400r/m，氣耗更低，換油里程5萬公里，百公里氣耗28-32kg。

　　車輛匹配先進的CFV持續(xù)流燃氣供給系統(tǒng)+集成式穩(wěn)壓器，運行穩(wěn)定，噴射量精準，發(fā)動機B10壽命達到150萬公里。

　　駕駛室采用1.3mm鋼板+滿足歐洲最嚴苛碰撞法規(guī)+駕駛室整體后移技術；新材料、新結構、新技術以及新工藝的有機結合，在保證可靠性、承載能力不降低的情況下，整車自重低至8.9噸，具備更大的載貨能力。

　　車輛裝配995L大容量氣瓶，最大續(xù)航里程高達1100公里，同時標配數(shù)字液位計，不必下車便可以檢查氣瓶燃料余量；全車標配WABCO制動閥件及離合器操縱系統(tǒng)，voss快接插頭，標配的博世方向機和轉向油泵可以有效降低轉向操縱力，提高系統(tǒng)可靠性。

歐曼EST 國六LNG車型

       歐曼EST2019款LNG車型在今年上海車展中亮相時備受關注。該車搭載了濰柴13升460馬力國六燃氣發(fā)動機，轉速在1900轉時可以輸出最大扭矩2300N·m；搭配法士特12擋變速箱，多檔位滿足各種工況需求。

福田戴姆勒 歐曼EST 6系重卡 510馬力 6×4牽引車(BJ4259SNFKB-AA) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 36.98萬 詢底價

      該款發(fā)動機采用了先進的燃氣系統(tǒng)，通過優(yōu)化氣體機專用活塞、活塞環(huán)，使燃燒更充分，提高燃效效率；加入了LNG專用大流量噴嘴，燃氣壓力需求更低，更方便進氣，壽命更長；冷卻能力提升20%，進一步降低有缸熱裂風險。

      車輛后方氣罐容積達到1000升，可以有效滿足車輛長途運輸要求，同時配備全快插LNG管路接頭，燃氣密封性更好。

      輕量化方面，車輛采用鋁合金輪圈，鋁合金儲氣筒、鋁合金支架等輕量化設計，整車自重僅為8.5噸。底盤則采用了奔馳技術的高強度車架，全身線束整齊排列有序，V型推力桿保障行車平穩(wěn)。

陜汽德龍X3000 6×4國六LNG HPDI牽引車

　　陜汽德龍X3000 6×4國六LNG HPDI牽引車是陜汽與濰柴合力打造的一款跨時代產(chǎn)品，其搭載的濰柴HPDI天然氣國六發(fā)動機革新了燃燒方式，提高能源利用率。

陜汽 德龍X3000重卡 400馬力 6X4 LNG牽引車(SX42584X344TL) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　車輛的動力性、爆發(fā)力居位于行業(yè)領先水平，由陜汽聯(lián)合法士特共同打造聯(lián)合制動技術，行業(yè)獨有。

　　另外，陜汽德龍X3000 6×4國六LNG HPDI牽引車配備行業(yè)超寬900mm臥鋪，整車0.53風阻系數(shù)，實現(xiàn)高效運輸、品質(zhì)優(yōu)化，舒適駕乘。

乘龍H7 LNG牽引車

　　乘龍H7 LNG牽引車滿足國六排放標準，具備清潔環(huán)保優(yōu)勢，符合綠色出行。符合政策要求的同時，還可規(guī)避部分地區(qū)柴油車限行的弊端。

東風柳汽 乘龍H7重卡 460馬力 6X4牽引車(LZ4251M7DB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 37.5萬 詢底價

　　國六乘龍H7  LNG牽引車采用全新平臺13L天然氣系列發(fā)動機，動力升級至460馬力，應用當今先進內(nèi)燃機技術，最低比氣耗195g/kw.h，節(jié)能升級的同時，助力高效運營，低速大扭矩，起步加速更快。

　　標配1000L氣瓶，可選2×1000升的雙氣瓶，長續(xù)航里程；此外，輕量化升級：輕量化鋼圈、懸架+輕量化后橋，自重進一步降低。

　　國六乘龍H7 LNG牽引車采用國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結構駕駛室，為駕乘人員開啟鎧甲式超強防護，全方位、最大限度保障駕乘人員的安全。儲液瓶內(nèi)膽設計采用兩級安全閥，通過跌落、火燒、沖擊等嚴格試驗，符合國家標準關于壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求。

上汽紅巖C6 LNG車型

　　上汽紅巖C6 LNG車型均采用高頂設計，搭載豪華空氣座椅，氣囊懸置裝備，舒適大空間+減震設計有效緩解駕駛疲勞。多功能方向盤、駕駛員休息腳踏讓操控更便捷，體現(xiàn)了上汽紅巖的人性化。

　　動力系統(tǒng)方面，上汽紅巖采用藍芯動力LNG發(fā)動機，最大馬力達到440Ps，最大扭矩1950Nm，它采用先進的當量燃燒技術，能夠有效減少動力損失，用四氣門設計，有效增加氣門開啟面積，提高換氣效率，保證車輛動力性的同時保證了經(jīng)濟性。

　　紅巖LNG牽引車氣瓶更厚、更堅固、強度更高，日蒸發(fā)率≤0.2%，可保證7～14天基本不蒸發(fā)，即便火燒2小時、外部沖擊碰撞變形2小時均無泄漏。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 440馬力 6X4牽引車(國六)(CQ4257HD12384T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　輕量化方面，杰獅C6通過材料優(yōu)化、部件優(yōu)化和結構優(yōu)化，在不降低安全性和可靠性的基礎上，整車降重700多公斤，按照每年15萬公里計算，一年可以多賺2.3萬元。

　　作為更符合環(huán)保趨勢的運輸工具，天然氣重卡在解決入冬燃氣供應不足的問題后，競爭優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。伴隨天然氣保供工作的逐步完善，國內(nèi)LNG重卡市場將迎來新一輪的爆發(fā)。

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