清潔、經(jīng)濟(jì)一直是LNG重卡與生俱來(lái)的兩大優(yōu)勢(shì)。隨著國(guó)家環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，目前物流市場(chǎng)對(duì)LNG重卡的需求量正在不斷增加。2019年上半年，國(guó)內(nèi)LNG重卡累計(jì)銷量達(dá)8.5萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

　　但受之前“氣荒”影響，入冬以來(lái)，很多運(yùn)輸人對(duì)天然氣價(jià)格的穩(wěn)定性沒(méi)有信心。不過(guò)，得益于供暖季及政策扶持的利好，這一顧慮有望得到解決。

　　11月15日，我國(guó)北方城市集中供暖正式開(kāi)始。發(fā)改委表示，本年度供暖季期間，國(guó)家將采取有效措施保持國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格運(yùn)行在合理區(qū)間。從近期運(yùn)行情況看，用氣需求增長(zhǎng)比較平穩(wěn)，天然氣資源供應(yīng)相對(duì)充足，供需之間保持了一個(gè)較好的平衡狀態(tài)。

　　12月1日，西伯利亞力量中俄天然氣輸氣管道將正式供氣，預(yù)計(jì)年供氣量達(dá)380億立方米。在政策扶持下，接下來(lái)一段時(shí)間天然氣價(jià)格將繼續(xù)穩(wěn)定在合理水平，LNG重卡的銷量也有望隨之上漲，國(guó)內(nèi)廠家已經(jīng)積極“備貨”國(guó)六LNG重卡。

一汽解放J6P國(guó)六LNG系列

　　一汽解放J6P國(guó)六LNG系列在秉承高顏值、高舒適、輕量化、高可靠、高安全、低維護(hù)的核心優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，產(chǎn)品力進(jìn)行了全面升級(jí)。

一汽解放 J6P重卡 領(lǐng)航版 460馬力 6X4牽引車(CA4250P66K24T1AE5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 34.58萬(wàn) 詢底價(jià)

　　動(dòng)力方面，一汽解放J6P國(guó)六LNG系列搭載全新奧威CA6SM3國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該款重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為12.52L，采用帶EGR、TWC的當(dāng)量燃燒技術(shù)路線，可輸出440馬力；最大扭矩1100-1400rpm，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性均達(dá)國(guó)內(nèi)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先水平。

　　安全方面，應(yīng)用一汽解放發(fā)明智能安全制動(dòng)控制技術(shù)，制動(dòng)功率達(dá)300kW，制動(dòng)性能提升30％，下長(zhǎng)坡更安全。同時(shí)，減少了制動(dòng)片更換次數(shù)，每年可為用戶節(jié)省1萬(wàn)元以上。

　　舒適方面，智能舒適低NVH控制技術(shù)加持智能當(dāng)量燃燒控制技術(shù)，提高關(guān)鍵部件剛度和模態(tài)頻率，優(yōu)化好精度齒輪系，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可降低3分貝，使運(yùn)輸人駕駛更舒適。

　　一汽解放國(guó)六LNG系列產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)都嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求，完成了對(duì)國(guó)六天然氣重卡技術(shù)與產(chǎn)品的迭代升級(jí)，為資源運(yùn)輸和普貨運(yùn)輸用戶提供了更加精益化的全新物流解決方案。

豪沃T7H國(guó)六LNG牽引車

　　豪沃T7H國(guó)六LNG牽引車采用MT13國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力區(qū)間覆蓋400-520馬力，最大輸出扭矩達(dá)2400Nm，完美適應(yīng)各類運(yùn)輸工況的需求。

中國(guó)重汽 HOWO T7H重卡 440馬力 6X4牽引車(速比:3.7)(ZZ4257V324HE1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 34.59萬(wàn) 詢底價(jià)

　　另外，MT13國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍更寬，覆蓋1000-1400r/m，氣耗更低，換油里程5萬(wàn)公里，百公里氣耗28-32kg。

　　車輛匹配先進(jìn)的CFV持續(xù)流燃?xì)夤┙o系統(tǒng)+集成式穩(wěn)壓器，運(yùn)行穩(wěn)定，噴射量精準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里。

　　駕駛室采用1.3mm鋼板+滿足歐洲最嚴(yán)苛碰撞法規(guī)+駕駛室整體后移技術(shù)；新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)以及新工藝的有機(jī)結(jié)合，在保證可靠性、承載能力不降低的情況下，整車自重低至8.9噸，具備更大的載貨能力。

　　車輛裝配995L大容量氣瓶，最大續(xù)航里程高達(dá)1100公里，同時(shí)標(biāo)配數(shù)字液位計(jì)，不必下車便可以檢查氣瓶燃料余量；全車標(biāo)配WABCO制動(dòng)閥件及離合器操縱系統(tǒng)，voss快接插頭，標(biāo)配的博世方向機(jī)和轉(zhuǎn)向油泵可以有效降低轉(zhuǎn)向操縱力，提高系統(tǒng)可靠性。

歐曼EST 國(guó)六LNG車型

       歐曼EST2019款LNG車型在今年上海車展中亮相時(shí)備受關(guān)注。該車搭載了濰柴13升460馬力國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在1900轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩2300N·m；搭配法士特12擋變速箱，多檔位滿足各種工況需求。

福田戴姆勒 歐曼EST 6系重卡 510馬力 6×4牽引車(BJ4259SNFKB-AA) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 36.98萬(wàn) 詢底價(jià)

      該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的燃?xì)庀到y(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化氣體機(jī)專用活塞、活塞環(huán)，使燃燒更充分，提高燃效效率；加入了LNG專用大流量噴嘴，燃?xì)鈮毫π枨蟾?，更方便進(jìn)氣，壽命更長(zhǎng)；冷卻能力提升20%，進(jìn)一步降低有缸熱裂風(fēng)險(xiǎn)。

      車輛后方氣罐容積達(dá)到1000升，可以有效滿足車輛長(zhǎng)途運(yùn)輸要求，同時(shí)配備全快插LNG管路接頭，燃?xì)饷芊庑愿谩?

      輕量化方面，車輛采用鋁合金輪圈，鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金支架等輕量化設(shè)計(jì)，整車自重僅為8.5噸。底盤則采用了奔馳技術(shù)的高強(qiáng)度車架，全身線束整齊排列有序，V型推力桿保障行車平穩(wěn)。

陜汽德龍X3000 6×4國(guó)六LNG HPDI牽引車

　　陜汽德龍X3000 6×4國(guó)六LNG HPDI牽引車是陜汽與濰柴合力打造的一款跨時(shí)代產(chǎn)品，其搭載的濰柴HPDI天然氣國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)革新了燃燒方式，提高能源利用率。

陜汽 德龍X3000重卡 400馬力 6X4 LNG牽引車(SX42584X344TL) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　車輛的動(dòng)力性、爆發(fā)力居位于行業(yè)領(lǐng)先水平，由陜汽聯(lián)合法士特共同打造聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，行業(yè)獨(dú)有。

　　另外，陜汽德龍X3000 6×4國(guó)六LNG HPDI牽引車配備行業(yè)超寬900mm臥鋪，整車0.53風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸、品質(zhì)優(yōu)化，舒適駕乘。

乘龍H7 LNG牽引車

　　乘龍H7 LNG牽引車滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，具備清潔環(huán)保優(yōu)勢(shì)，符合綠色出行。符合政策要求的同時(shí)，還可規(guī)避部分地區(qū)柴油車限行的弊端。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 460馬力 6X4牽引車(LZ4251M7DB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 37.5萬(wàn) 詢底價(jià)

　　國(guó)六乘龍H7  LNG牽引車采用全新平臺(tái)13L天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力升級(jí)至460馬力，應(yīng)用當(dāng)今先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，最低比氣耗195g/kw.h，節(jié)能升級(jí)的同時(shí)，助力高效運(yùn)營(yíng)，低速大扭矩，起步加速更快。

　　標(biāo)配1000L氣瓶，可選2×1000升的雙氣瓶，長(zhǎng)續(xù)航里程；此外，輕量化升級(jí)：輕量化鋼圈、懸架+輕量化后橋，自重進(jìn)一步降低。

　　國(guó)六乘龍H7 LNG牽引車采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕乘人員開(kāi)啟鎧甲式超強(qiáng)防護(hù)，全方位、最大限度保障駕乘人員的安全。儲(chǔ)液瓶?jī)?nèi)膽設(shè)計(jì)采用兩級(jí)安全閥，通過(guò)跌落、火燒、沖擊等嚴(yán)格試驗(yàn)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求。

上汽紅巖C6 LNG車型

　　上汽紅巖C6 LNG車型均采用高頂設(shè)計(jì)，搭載豪華空氣座椅，氣囊懸置裝備，舒適大空間+減震設(shè)計(jì)有效緩解駕駛疲勞。多功能方向盤、駕駛員休息腳踏讓操控更便捷，體現(xiàn)了上汽紅巖的人性化。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，上汽紅巖采用藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到440Ps，最大扭矩1950Nm，它采用先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，能夠有效減少動(dòng)力損失，用四氣門設(shè)計(jì)，有效增加氣門開(kāi)啟面積，提高換氣效率，保證車輛動(dòng)力性的同時(shí)保證了經(jīng)濟(jì)性。

　　紅巖LNG牽引車氣瓶更厚、更堅(jiān)固、強(qiáng)度更高，日蒸發(fā)率≤0.2%，可保證7～14天基本不蒸發(fā)，即便火燒2小時(shí)、外部沖擊碰撞變形2小時(shí)均無(wú)泄漏。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 440馬力 6X4牽引車(國(guó)六)(CQ4257HD12384T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　輕量化方面，杰獅C6通過(guò)材料優(yōu)化、部件優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在不降低安全性和可靠性的基礎(chǔ)上，整車降重700多公斤，按照每年15萬(wàn)公里計(jì)算，一年可以多賺2.3萬(wàn)元。

　　作為更符合環(huán)保趨勢(shì)的運(yùn)輸工具，天然氣重卡在解決入冬燃?xì)夤?yīng)不足的問(wèn)題后，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。伴隨天然氣保供工作的逐步完善，國(guó)內(nèi)LNG重卡市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。

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