新冠疫情引發(fā)的各種不確定性，正是進(jìn)行行業(yè)觀察的最佳時(shí)機(jī)。這場(chǎng)疫情會(huì)促發(fā)作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的物流行業(yè)哪些新趨勢(shì)？把關(guān)鍵問(wèn)題理清楚，或許就能找到突圍方向。在這里，我們以深耕行業(yè)20年的傳化智聯(lián)為樣本，到底是什么樣的底層邏輯讓這家企業(yè)能夠?qū)共淮_定性，并且搶占產(chǎn)業(yè)先機(jī)？

這就是社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的核心價(jià)值，大疫之下不停擺

　　非常時(shí)刻，怎么把一批消毒水從從合肥運(yùn)到武漢？這場(chǎng)387公里跨省運(yùn)輸讓吉濤物流的老板犯難。

　　武漢封城，省際通道受阻，司機(jī)到哪找？線路怎么安排？物資怎么轉(zhuǎn)運(yùn)？安全怎么保障？

　　這家入駐杭州傳化公路港的物流企業(yè)，通過(guò)傳化智能物流平臺(tái)找到運(yùn)力拉貨。線路安排全部由傳化平臺(tái)調(diào)度，所有交易費(fèi)用在線支付。2月7日，這批消毒水順利抵達(dá)武漢。

　　浙江稻花香食品有限公司是金華市應(yīng)急物資保障企業(yè)，已復(fù)工20多天。這家企業(yè)每天有1.8萬(wàn)桶速食米線下線，但生產(chǎn)出來(lái)卻運(yùn)不出去。通過(guò)金華傳化公路港，這些食品順利運(yùn)到溫州、寧波、上海、杭州。

　　1月25日起，傳化智聯(lián)攜手傳化·安心驛站開通抗疫支援物資的綠色物流通道，同時(shí)免費(fèi)開放全國(guó)20多萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。通過(guò)這條綠色物流通道，中轉(zhuǎn)、運(yùn)送100萬(wàn)副手套、101.5萬(wàn)個(gè)口罩、33000多箱消毒液，1500箱醫(yī)療原材料，總計(jì)超過(guò)3000噸醫(yī)療緊急物資，將它們送到武漢、孝感、黃岡、宜昌等地。

　　在江浙滬包郵區(qū)，傳化在浙江9個(gè)公路港目前已經(jīng)全部開業(yè)，港內(nèi)600多家物流企業(yè)復(fù)工，平均每天配送量近20000噸。這些物流企業(yè)主要為當(dāng)?shù)爻?、防疫站點(diǎn)、藥店配送糧油、口罩、藥品等，確保疫情期間基礎(chǔ)民生保障和醫(yī)療物資保障。

　　這些物資通過(guò)智能調(diào)度，在傳化分布在浙江省的各個(gè)公路港聚集再分散，然后以最快速度運(yùn)送到全省數(shù)十個(gè)市、縣鎮(zhèn)以及南京、上海等地?cái)?shù)百家商超、藥店等。

　　在山東，青島傳化公路港調(diào)集運(yùn)力，8天跑了3300公里，向濟(jì)南、濰坊、淄博、日照、煙臺(tái)等十地市捐贈(zèng)輸送防疫除菌液。

　　在黑龍江，哈爾濱傳化公路港每天約有上千噸的民生物資在平臺(tái)聚散。

　　截至目前，傳化智聯(lián)全國(guó)的公路港內(nèi)已通過(guò)審核復(fù)工的企業(yè)近2000家。這期間，傳化公路港平臺(tái)一線沒(méi)有出現(xiàn)一例疑似或確診病例。

“斷鏈”后如何“補(bǔ)鏈”？疫情加速智能供應(yīng)鏈成為企業(yè)標(biāo)配

　　新冠疫情爆發(fā)，比餐飲業(yè)幸運(yùn)的是，物流行業(yè)此時(shí)正處在傳統(tǒng)淡季。不過(guò)元宵節(jié)開始，原本應(yīng)該進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)的物流企業(yè)，因?yàn)槿藛T、道路阻斷等問(wèn)題，遲遲復(fù)工不了。

　　2月17日，傳化智聯(lián)旗下傳化物流集團(tuán)推出17項(xiàng)扶助措施，幫助物流企業(yè)復(fù)工。這些措施包括對(duì)傳化在全國(guó)的公路港約500多萬(wàn)方經(jīng)營(yíng)面積減免租金、減免全國(guó)公路港內(nèi)7.5萬(wàn)個(gè)大小車位停車費(fèi)；免費(fèi)開放傳化智能物流信息系統(tǒng)服務(wù)；免費(fèi)開放傳化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)；免費(fèi)為防疫抗疫公益物資提供物流服務(wù)；免費(fèi)為平臺(tái)客戶提供傳染病保險(xiǎn)；免費(fèi)協(xié)同平臺(tái)內(nèi)小微企業(yè)申報(bào)疫情政策補(bǔ)助等6大類。

　　初步預(yù)估，這些舉措將為平臺(tái)下端的物流企業(yè)和上端的制造企業(yè)直接降低2%-3%的成本。

　　與其他平臺(tái)推出的扶助措施不同的是，這次傳化還送“數(shù)字化能力”——免費(fèi)開放傳化智能物流信息系統(tǒng)服務(wù)。

　　我送你的，一定是你最需要的。這項(xiàng)普惠措施實(shí)際上表明了國(guó)內(nèi)公共物流平臺(tái)龍頭企業(yè)對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的判斷——那就是此次疫情將加速信息化、智能化的到來(lái)，智能供應(yīng)鏈體系將快速成為實(shí)體企業(yè)標(biāo)配。

　　用一系列細(xì)節(jié)來(lái)佐證——

　　去年12月底，京東發(fā)現(xiàn)武漢、華中地區(qū)的口罩銷售明顯上升，這一異常數(shù)據(jù)立即被京東抓取，武漢“亞洲一號(hào)”倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)中心開始大批量備貨。疫情爆發(fā)后，京東第一時(shí)間援助武漢100萬(wàn)只口罩。  

　　這就是數(shù)據(jù)的力量。

　　海爾COSMOPIat 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)短短兩天搭建起一個(gè)連接780家醫(yī)院、500多家企業(yè)單位，發(fā)布5500萬(wàn)件口罩等防護(hù)物資需求的“抗疫”資源精準(zhǔn)對(duì)接的新冠病毒戰(zhàn)疫供需平臺(tái)，48小時(shí)為山西侯馬完成了一條日產(chǎn)10萬(wàn)只醫(yī)用口罩防產(chǎn)線、原材料等生產(chǎn)資源調(diào)配。這個(gè)平臺(tái)還專門設(shè)置了物流供需對(duì)接板塊。

　　海爾COSMOPIat的動(dòng)作意味著什么？中國(guó)制造業(yè)體系的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈因?yàn)橥话l(fā)疫情被打亂節(jié)奏。受疫情影響較大的四個(gè)省湖北、廣東、河南、浙江，產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)所受沖擊不一，化工制造、電子電氣等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)受影響大，很多產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈殘缺不全，工人短缺、原材料短缺、部件短缺，這些企業(yè)處于不同城市不同區(qū)域，政策不同程序不同，復(fù)產(chǎn)時(shí)間不同。

　　這個(gè)時(shí)候就給物流效率提出更高要求，更要想方設(shè)法降低物流綜合成本。這個(gè)時(shí)候，需要從各個(gè)維度收集、調(diào)取、共享數(shù)據(jù)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等大平臺(tái)作用凸顯，成了跨界調(diào)配各方資源的最佳陣地。

　　這將加速中國(guó)制造業(yè)體系的信息化、智能化，給平臺(tái)型企業(yè)帶來(lái)重大機(jī)遇。這個(gè)時(shí)候，智能供應(yīng)鏈體系高效“補(bǔ)鏈”的時(shí)候到了!

　　2月17日起，傳化智聯(lián)在全國(guó)開通物資保障綠色通道，提供免費(fèi)智能供應(yīng)鏈平臺(tái)服務(wù)，從上游廠商的生產(chǎn)、庫(kù)存，到物流運(yùn)輸，配送、交付，實(shí)現(xiàn)全鏈條線上協(xié)同管理。

　　傳化的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)，上端連接快消、鋼鐵、家電、化工、能源40多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，成為數(shù)萬(wàn)家制造企業(yè)的物流外腦，下面集結(jié)了數(shù)十萬(wàn)家物流企業(yè)，連接貨運(yùn)車輛400多萬(wàn)輛，形成了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸加配送的全國(guó)化網(wǎng)絡(luò)和一體化能力。這樣的智能供應(yīng)鏈，能為制造業(yè)企業(yè)降低20%-30%的綜合物流成本。

　　隨著各地物流企業(yè)復(fù)工，全國(guó)各方數(shù)據(jù)正源源不斷匯集到傳化的智能物流平臺(tái)上。制造業(yè)產(chǎn)能變化會(huì)第一時(shí)間被傳化平臺(tái)感知，就像京東從武漢口罩零售數(shù)量異動(dòng)看到“蝴蝶”扇動(dòng)的翅膀一樣。

　　在這個(gè)龐大的信息網(wǎng)絡(luò)中，采購(gòu)信息、供貨信息、物流信息高效交互，快速匹配并即時(shí)分發(fā)任務(wù)。各個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)聯(lián)動(dòng)，針對(duì)各種需求第一時(shí)間響應(yīng)，為企業(yè)快速進(jìn)行物資協(xié)調(diào)，運(yùn)力協(xié)調(diào)提供了可能。

　　在江蘇無(wú)錫傳化公路港，一家物流企業(yè)老板從朋友圈看到信息，僅用48小時(shí)就將武漢火神山醫(yī)院建設(shè)所需的3萬(wàn)平方米板材及時(shí)運(yùn)到。

　　為了這張“大網(wǎng)”，傳化智聯(lián)投入了數(shù)百人技術(shù)團(tuán)隊(duì)打造中后臺(tái)。多年積累下，在貨物集散、運(yùn)輸?shù)热鞒虜?shù)字化處理并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集形成的基礎(chǔ)能力，最終讓這張智慧供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)擁有超凡洞察力。

　　我們注意到，智能供應(yīng)鏈技術(shù)讓復(fù)雜的事變得舉重若輕，觸達(dá)與疫情賽跑的“救援生命線”每一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　1月29日，湖北九州通醫(yī)藥物流臨危受命，接管湖北紅十字會(huì)倉(cāng)庫(kù)，1月30日從現(xiàn)場(chǎng)勘察、資料準(zhǔn)備，設(shè)備調(diào)度，人員配置，短短一天時(shí)間就建成了一個(gè)現(xiàn)代化物流中心，把紅十字會(huì)十幾天完不成的工作，用2小時(shí)完成。從進(jìn)倉(cāng)、分類、分區(qū)、編碼、掃描出倉(cāng)，到定向發(fā)放，做到賬目清楚，發(fā)放有序。專業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)上陣，把緊急救援最后一公里銜接上。

　　此次疫情中，溫州市衛(wèi)健委負(fù)責(zé)應(yīng)急物資管理、分撥、運(yùn)輸?shù)嚷氊?zé)。傳化智聯(lián)子公司為溫州市衛(wèi)健委打造了物資管理進(jìn)銷存系統(tǒng)，相當(dāng)于應(yīng)急物資管理的“大腦”，將供應(yīng)鏈技術(shù)直接參與到政府疫情防控決策中。

　　我捐贈(zèng)的物資到哪兒？其實(shí)，一個(gè)技術(shù)小裝置就能打消公眾疑慮。2月11日，溫州發(fā)往樂(lè)清人民醫(yī)院的物資，裝上了傳化開發(fā)的“天翼鏢星”。這個(gè)小裝置融合了5G技術(shù)、電子圍欄等功能，捐贈(zèng)人掃二維碼就能知道物資運(yùn)到哪里，物資開箱啟動(dòng)第一時(shí)間就知道。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程完全可視化。

　　傳化在新冠疫情對(duì)于中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)及物流行業(yè)影響的分析報(bào)告中指出，“整個(gè)社會(huì)都要求通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)來(lái)快速了解變化，做到對(duì)供應(yīng)鏈、物流狀態(tài)的及時(shí)、透明、可控?！?

　　這將是中國(guó)制造重塑產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈的過(guò)程。在這場(chǎng)疫情中，要么加速淘汰，要么加速升級(jí)，占據(jù)先機(jī)的企業(yè)會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)空間。

行業(yè)“抱團(tuán)取暖”釋放的信號(hào)，生態(tài)共享線上線下一體化將成常態(tài)

　　一個(gè)來(lái)自生鮮電商的數(shù)據(jù)值得關(guān)注——

　　除夕至正月初三，京東到家全平臺(tái)銷售額比去年同期增長(zhǎng)540%。疫情期間，盒馬鮮生日均蔬菜供應(yīng)量提升至平時(shí)6倍。

　　自建物流的京東在笑，阿里系的盒馬卻在發(fā)愁：貨物充足，但卻沒(méi)有足夠人力送到用戶手上。這個(gè)時(shí)候，閑得發(fā)慌的西貝餐廳員工臨時(shí)到盒馬上班，成為“共享員工”。

　　這些暴露出的短板再次告誡行業(yè)，那種純線上或者純線下企業(yè)，在這場(chǎng)疫情中很脆弱，這將促使物流行業(yè)加快線上線下一體化步伐。

　　線上線下一體化是傳化智聯(lián)長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的核心業(yè)務(wù)模式。傳化智聯(lián)在全國(guó)布局的近100個(gè)智能公路港園區(qū)，現(xiàn)在成為重要的大數(shù)據(jù)來(lái)源。

　　此次疫情中能觀察到越來(lái)越多共享資源的案例，京東與中鐵快運(yùn)、順豐、中國(guó)郵政共享運(yùn)力資源。傳化智聯(lián)和京東、順豐、菜鳥共享倉(cāng)儲(chǔ)資源。前文中的吉濤物流，在傳化智聯(lián)、京東、順豐三家資源整合下，將消毒液從合肥順利發(fā)往武漢。

　　非常時(shí)刻，一個(gè)開放的生態(tài)才能實(shí)現(xiàn)資源的集約化最大利用，這向業(yè)界釋放了一個(gè)信號(hào)，未來(lái)，全生態(tài)的綜合物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)將成為常態(tài)。

河南最大零擔(dān)物流企業(yè)的選擇：疫情制造破局點(diǎn)

　　疫情之下，中小微企業(yè)能撐多久？這個(gè)時(shí)候現(xiàn)金流最重要。

　　傳化智聯(lián)第一時(shí)間對(duì)湖北、河南、陜西、重慶等多地使用物流錢包和信用支付的物流企業(yè)和中小商貿(mào)企業(yè)，制定了靈活的信貸和延期還款服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為中小企業(yè)提供信貸、保險(xiǎn)等服務(wù)。

　　與消費(fèi)領(lǐng)域的支付寶、微信支付相比，物流行業(yè)的在線支付通道，串起運(yùn)費(fèi)、貨款、線上支付、配套保險(xiǎn)、保理等服務(wù)，把收貨人、發(fā)貨人和物流企業(yè)等上下游連接在同一平臺(tái)，讓物流企業(yè)能便捷高效地管理運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，提高與客戶業(yè)務(wù)的粘合度。

　　傳化支付帶來(lái)的好處不僅僅是“無(wú)接觸付款”。突發(fā)疫情讓大批中小商貿(mào)物流企業(yè)，零擔(dān)物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到，線上支付系統(tǒng)能增強(qiáng)客戶黏性，黑天鵝亂飛時(shí)，來(lái)自客戶的信任才是企業(yè)活下去的核心資產(chǎn)。

　　這樣的認(rèn)知升級(jí)就是破局點(diǎn)。河南省最大一家零擔(dān)物流企業(yè)表示，準(zhǔn)備全面啟用傳化智聯(lián)的線上支付系統(tǒng)。

　　來(lái)自艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，第三方支付機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域內(nèi)處理的交易規(guī)模達(dá)2172.9億元，預(yù)計(jì)至2022年這一領(lǐng)域的交易規(guī)模會(huì)翻三番。

　　原有運(yùn)行秩序被打亂后，整個(gè)社會(huì)才會(huì)意識(shí)到信息化、數(shù)字化、智能供應(yīng)鏈、在線支付的價(jià)值，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)端的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將變得日益重要，由此產(chǎn)生巨大市場(chǎng)需求。平臺(tái)模式將具有更大發(fā)揮空間的價(jià)值。冷鏈物流、應(yīng)急物流等專業(yè)化要求高，技術(shù)要求高、多體系協(xié)同要求高的物流服務(wù)將迎來(lái)新一輪發(fā)展。

當(dāng)年傳化拿出上億投物流，現(xiàn)在看明白了

　　新冠疫情終究會(huì)被消滅，而“黑天鵝”不會(huì)消失。這就是此次疫情帶來(lái)的啟示：企業(yè)必須要有應(yīng)對(duì)“黑天鵝”的能力。那些在這次疫情后變得更強(qiáng)大的企業(yè)，他們抵御外部不確定性，靠的是企業(yè)底層邏輯的正確。

　　在此次抗擊疫情的生命救援線上，京東物流沒(méi)有停擺，傳化公路港沒(méi)有停擺，作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施在這次保障物資流通中扮演重要角色，盡到了應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。

　　建設(shè)公路港投入巨大，20年來(lái)傳化持續(xù)不斷投入公路港建設(shè)，到底是企業(yè)的“護(hù)城河”還是大包袱，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)該看明白了吧？

　　“社會(huì)需要的，國(guó)家支持的，傳化能做的”，“責(zé)任”和“實(shí)業(yè)”，這兩個(gè)關(guān)鍵詞是傳化選擇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則，這一底層邏輯決定了企業(yè)的業(yè)務(wù)模式和商業(yè)邏輯，決定了企業(yè)要走的路。疫情發(fā)生后，傳化集團(tuán)第一時(shí)間捐贈(zèng)3000萬(wàn)元現(xiàn)金與物資用于疫情防控。除了物流產(chǎn)業(yè)，化學(xué)等各產(chǎn)業(yè)一起發(fā)力，傳化日用品公司得到政府許可后，開足馬力，加班加點(diǎn)生產(chǎn)“84除菌液”等除菌用品，免費(fèi)提供給疫情防控定點(diǎn)醫(yī)院、隔離酒店、新聞機(jī)構(gòu)及組織抗疫的基層一線街道。

　　再回到2000年業(yè)界對(duì)傳化的看不懂：拿出上億，為什么不投賺錢更快的房地產(chǎn)，偏偏要投苦臟累、一看就不好干的公路港，之后又投資回報(bào)周期較長(zhǎng)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。

　　如今再看，當(dāng)潮水褪去，答案水落石出。

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