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【原創(chuàng)】物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

2020-02-25 14:30:00


武漢加油,向逆行者致敬! 武漢加油,向逆行者致敬!

  2020剛開(kāi)年,不少行業(yè)便都因?yàn)橐咔榈耐话l(fā)受到了重創(chuàng)。隨著全民抗疫戰(zhàn)在各地打響,確診病例正在持續(xù)下降,治愈數(shù)據(jù)也在快速提升。

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  2月18日,工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布《關(guān)于運(yùn)用新一代信息技術(shù)支撐服務(wù)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的通知》,其中指出,支持互聯(lián)網(wǎng)交通、物流、快遞等生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  此前,交通運(yùn)輸部宣布高速公路自2月17日開(kāi)始免過(guò)路費(fèi),其目的也異曲同工,同樣是為了刺激物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn),鼓勵(lì)更多運(yùn)輸人安心開(kāi)工。

已復(fù)工——路難行 運(yùn)價(jià)低

  運(yùn)輸人楊曉東是大年初九正式開(kāi)工的。年前,他從新疆拉了一車(chē)香梨到金華,沒(méi)有卸車(chē),初九的時(shí)候,貨主通知他去卸車(chē),但金華生意不太理想,他又將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到了浙江嘉興。

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  自開(kāi)工以來(lái),楊曉東一路上并不算順暢。從嘉興拉貨返回?zé)o錫時(shí),他的車(chē)被攔在了高速路口?!盁o(wú)錫那邊不讓我下高速,雖然我的車(chē)是無(wú)錫牌照,但我是河南人,河南屬于疫情災(zāi)區(qū)的前七個(gè)省份,所以無(wú)法進(jìn)入無(wú)錫,我只好原路返回?!?

  此后,他又輾轉(zhuǎn)去到了臺(tái)州、廣州、云南等地,期間還黃了好幾票貨源。除了貨源不穩(wěn)定之外,運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了大幅下跌。他表示:“我從廣州到云南時(shí),未下高速前接到了免過(guò)路費(fèi)的通知,雖說(shuō)省了幾千塊錢(qián),但是到了云南以后貨卻很少,價(jià)格掉得一塌糊涂?!?

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  楊曉東補(bǔ)充道:“我朋友在西雙版納前幾天配的貨都是3萬(wàn)多塊、接近4萬(wàn)。結(jié)果等我們到的時(shí)候,連2萬(wàn)塊錢(qián)都不到了,按理說(shuō)平時(shí)這個(gè)價(jià)格應(yīng)該就保持在2萬(wàn)以上的?!?

  不過(guò),好在貸款公司考慮到了用戶(hù)疫情期間的難處,將他的車(chē)貸先墊付了一部分,等于延期了一個(gè)月,讓他的經(jīng)濟(jì)壓力稍減了一些。

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  河南的防疫力度曾經(jīng)引發(fā)了全民贊揚(yáng),這一點(diǎn),身為河南人的楊曉東深有體會(huì)?!拔覀兗依锩總€(gè)村都封鎖起來(lái)了,鄰村之間也不能來(lái)往。一旦出來(lái),回去不能回家,需要在外隔離14天,醫(yī)院開(kāi)好了證明才能返家?!?

  所以,楊曉東和同行的兄弟打算疫情大概控制住后再回家。“到現(xiàn)在為止,我們兄弟倆都是車(chē)上吃、車(chē)上睡,想洗個(gè)澡都沒(méi)地方洗,飯店也都沒(méi)開(kāi)門(mén),我們買(mǎi)了些面條,就在車(chē)上坐著吃。”

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  在他看來(lái),運(yùn)輸人的付出和收入難成正比,但為了生活,他們暫時(shí)也只能放平心態(tài),繼續(xù)前行。

未復(fù)工——管制嚴(yán)謹(jǐn) 安全第一

  除已經(jīng)開(kāi)工的駕駛員外,還有很多運(yùn)輸人,因疫情防控政策仍然留待家中,暫未復(fù)工。

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  從年前停車(chē)到現(xiàn)在,運(yùn)輸人李宏麗一直響應(yīng)當(dāng)?shù)胤揽嘏e措,呆在家中盡量不外出。她告訴運(yùn)輸人網(wǎng)小編,“我們家這邊管得嚴(yán),外來(lái)人都不允許進(jìn)出,我兩邊的貨主都還沒(méi)有開(kāi)工,具體時(shí)間也說(shuō)不好,或許下個(gè)月吧,廠子開(kāi)工我就出車(chē)了?!?

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  隨著物流快遞企業(yè)陸續(xù)宣布復(fù)工,就職于德邦物流的運(yùn)輸人倪旭也一直在關(guān)注相關(guān)消息。“我們公司大概有一半人復(fù)工了,但我在天津武清,因疫情問(wèn)題跟家人商量了下,再等幾天就正式開(kāi)工,安全第一?!?

物流行業(yè)亟待復(fù)工 一線(xiàn)運(yùn)輸人現(xiàn)狀如何?

  據(jù)了解,他到達(dá)北京后需要先度過(guò)14天的隔離期,公司已經(jīng)聯(lián)系好了隔離的賓館。開(kāi)工后,公司也會(huì)發(fā)放口罩等防護(hù)裝備,每日按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行消毒,全方位保障員工的安全。

  在做好防護(hù)措施的前提下,物流企業(yè)及運(yùn)輸個(gè)人早日進(jìn)入正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中,將進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、健康發(fā)展。

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