自GB1589發(fā)布以來，公路運輸治超持續(xù)嚴格化。伴隨運價普遍走低的行情，如何在不觸碰“車貨總重49噸”的政策紅線前提下增加收益，成為了當(dāng)前運輸人普遍面臨的難題。

　　“輕量化”是解決問題的關(guān)鍵，已然成為重卡行業(yè)發(fā)展的主流趨勢之一。數(shù)據(jù)顯示每減重10%，油耗將降低8%；自重降低1噸就可以多裝一噸貨物，按照每年行駛20萬公里，每公里運價0.25元計算，輕量化重卡一年可以增收5萬元左右。

　　降低自重并不是簡單地“偷工減料”，隨著重卡輕量化的優(yōu)勢逐漸凸顯，國內(nèi)各大重卡廠商紛紛推出了貼合運輸人需求的輕量化重卡。

HOWO T7H輕量化牽引車

　　中國重汽HOWO T7H輕量化牽引車通過采用大量設(shè)計集成、新工藝、新型輕質(zhì)材料進行科學(xué)降重，自重最低降至7.95噸，幫助運輸人實現(xiàn)多拉多賺的運營目標。

中國重汽 HOWO T7H重卡 440馬力 6X4牽引車(速比:3.7)(ZZ4257V324HE1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 34.59萬 詢底價

　　HOWO T7H底盤部件采用鋁合金支架、輕量化鋼圈、輕量化V推桿和平衡軸、鋁合金后尾梁、輕量化鑄造梁等新型設(shè)計及部件，降重達210Kg。

　　駕駛室方面，車輛臥鋪依舊采用了980mm超寬臥鋪，此外，HOWO T7H輕量化產(chǎn)品并沒有因為降低重量在安全性上進行妥協(xié)，其駕駛室沿用了1.3mm鋼板，為目前主流車型中最厚鋼板。

　　車架部分，輕量化鑄造橫梁采用球磨鑄鐵QT700，這種材質(zhì)的各種力學(xué)性能更優(yōu)秀，保證承載性能的同時，降低車架重量。

東風(fēng)天龍國六系列牽引車

　　東風(fēng)商用車從2016年起就開始布局國六，為了達到動力、油耗、成本和排放的最佳平衡，充分發(fā)揮用戶運營價值，東風(fēng)商用車在對車輛排放升級的同時，通過調(diào)整產(chǎn)品自身結(jié)構(gòu)設(shè)計，對產(chǎn)品同步迭代升級，進一步提升了整車的可靠性。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦 重卡 560馬力 6×4 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　據(jù)悉，東風(fēng)天龍國六系列牽引車發(fā)動機最大馬力達580匹，可滿足用戶大馬力的需求，搭載14檔變速箱，以及全新設(shè)計的440高端車橋，輕量化的設(shè)計使得自重減少了100Kg-200Kg，實測數(shù)據(jù)顯示，其全新的動力鏈能保證產(chǎn)品的百公里測試油耗比競品低1L—2L。

一汽解放青汽JH6全新智尊版

　　JH6全新智尊版應(yīng)用300×80×8車架，軸距為3300＋1350mm；并選用前二后三板簧、前鋁合金后輕量化鋼圈輪轂、前盤后鼓制動器等，可減少總自重200公斤以上。

一汽解放青汽 JH6重卡 全新智尊版 550馬力 6×4牽引車(CA4259P25K2T1E5A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　新車搭載了大量進口優(yōu)質(zhì)配件，包括全車WABCO閥、進口PKC線束、BOSCH方向機、派克粗濾和約斯特牽引盤等，減重同時提升整車品質(zhì)加分，減少故障率。

　　JH6全新智尊版還采用了800L＋400L雙鋁油箱、自主氣驅(qū)尿素系統(tǒng)及電控硅油風(fēng)扇離合器設(shè)計，整車實際滿載工況百公里油耗為31L左右，可實現(xiàn)超3000公里長續(xù)航，提高運輸效率。

歐曼GTL輕盈版

　　歐曼GTL輕盈版在輕量化方面采用鋁合金油箱、輕量化鋁合金儲氣筒、鋅合金材質(zhì)貞元鋼圈等輕量化材料，累計減重175KG，自重僅8噸。

福田戴姆勒 歐曼GTL 輕盈版 430馬力 6×4牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　此外，得益于德國技術(shù)8mm高強度車架、加寬加長的高強度板簧及加強型90鞍座等戴姆勒技術(shù)進化，在實現(xiàn)整車進一步減重135KG的同時有效提升了承載力。

　　動力方面，歐曼GTL輕盈版可搭載福田康明斯X12 430馬力發(fā)動機與12檔法士特鋁制變速箱組成的可靠動力鏈；運用2000巴XPI超高壓噴射技術(shù)及Leakness保壓技術(shù)，將低油耗區(qū)擴展到70%。

　　新車導(dǎo)流板、后視鏡等經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計，風(fēng)阻為0.564；配合低滾阻、無內(nèi)胎子午線輪胎提升了整車10%的燃油效率。同時，該車還升級了180Ah低溫電瓶、尿素防護系統(tǒng)、近700L雙標號一體式鋁油箱（565L＋125L）和新一代高效后處理，并可選獨立熱源，減重不減配。

德龍X5000 6×4標載物流牽引車

　　陜汽重卡發(fā)布的全新產(chǎn)品德龍X5000標載物流牽引車是陜汽傾力打造的一款專為標載物流而生的大馬力輕量化牽引重卡。

陜汽重卡 德龍X5000 輕量化尊享版 550馬力 6×4牽引車(國六)(SX4259XD4Q1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　針對長途標載物流市場的大馬力高端化客戶需求，德龍X5000匹配榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎的動力系統(tǒng)，應(yīng)用多項整車超級省油和降重技術(shù)，全新升級，實現(xiàn)了油耗最優(yōu)、自重最輕、服務(wù)保養(yǎng)最劃算、駕駛員座艙最智能等五大貼心價值舉措，引領(lǐng)標載物流新典范。 

乘龍H7 2019款6x4牽引車 

　　乘龍H7 2019款6x4牽引車在不影響可靠性及承載能力的前提下，采用了高強度輕量化車架、鋁合金變速箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱等多項輕量化技術(shù)，鞍座可降低至1165mm，掛車容積增大約5m3。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 520馬力 6X4牽引車(LZ4253H7DB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　車輛駕駛室采用了四點式懸浮氣囊減震，可有效過濾路面帶來的顛簸感，以提升駕乘舒適度。配備高端集成式座椅，并且?guī)в卸囗椪{(diào)節(jié)功能，對于長途的快遞運輸能有效減輕駕駛員的疲勞感。

　　整車外形采用流線型設(shè)計，有效降低風(fēng)阻；配備“大馬力+小速比“黃金動力鏈，發(fā)動機動力強勁、起步快、加速有力。對于一款長途快運車型來說，自重的降低及貨廂容積的增大意味著能夠為物流公司每年帶來非常高的額外收益。

　　物流市場運價不斷變化，用車標準也在不斷升級。面對持續(xù)走低的運價市場，商用車企只有推出符合運輸人需求的輕量化產(chǎn)品，才能不斷發(fā)展壯大。

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