12月24日，“變革謀跨越 聚力贏百億”徐工重卡2020年度商務(wù)會議在武漢召開?；顒蝇F(xiàn)場，徐州工程機械集團有限公司副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理 黨委書記羅東海提出了徐工重卡的2020年目標——銷量達到3萬輛，營業(yè)額到百億。

　　宏偉的目標需要良好的產(chǎn)品作為支撐，面對即將到來的2020年，徐工重卡將要亮出哪些王牌產(chǎn)品呢？

牽引車

漢風G9-550 硬漢全新2020升級版

　　漢風G9-550 硬漢全新2020升級版較前版有七大升級：

　　傳動升級——改進型ATM變速箱高強度驅(qū)動橋。

　　安全升級——標配大扭矩、多級液力緩速器，標配防偏、防撞預(yù)警和EBS。

　　舒適升級——主駕采用航空氣懸座椅，副駕采用旋轉(zhuǎn)座椅，改進型折疊餐桌大大方便運輸人在車內(nèi)用餐。

　　輕量升級——整車標配全車鍛鋁輪輞。

　　工藝升級——管線路布置及車架防銹等工藝全面升級，可接受個性化外觀設(shè)計。

　　漢風G9是徐工針對用戶對重卡產(chǎn)品安全性、舒適性、經(jīng)濟性和可靠性的要求，整合利用歐洲高端技術(shù)資源，開創(chuàng)性綜合應(yīng)用商用車和乘用車領(lǐng)域前沿技術(shù)打造的新一代領(lǐng)創(chuàng)卡車。

　　該車外觀大氣豪華，采用550馬力濰柴WP13大功率、大扭矩發(fā)動機，匹配法斯特新一代ATM變速箱，徐工定制輕量化高強型驅(qū)動橋，承載更強、效率更高、噪音更低；應(yīng)用CAE技術(shù)，強度、剛度、模態(tài)、駕駛室碰撞全面分析、全面提升。

漢風G5-ULT超輕版

　　漢風G5-ULT超輕版采用全新濰柴WP10.5h發(fā)動機，可達430馬力，在動力、節(jié)油、成本、重量等方面綜合性能表現(xiàn)均衡，匹配全新法斯特12檔變速箱和漢德加強型425車橋，山區(qū)公路運輸無憂。

　　整車凈重7.6T，重量更輕，強度更高，標配850升雙油箱，可加雙標號燃油，成本低且無懼低溫，續(xù)航更持久。兩級氣懸確保駕駛室四氣囊懸掛減震效果上加舒適性優(yōu)異；采用軟連換擋，走線合理，阻力更小，兩端密閉，長久保持順滑。

漢風G7-ULT超越版

　　漢風G7-ULT超越版標配濰柴黃金動力鏈，動力可達430馬力，采用漢德425高強輕量化驅(qū)動橋，標配軸間、輪間差速鎖，濕滑路面表現(xiàn)更優(yōu)異。

　　車輛可選配緩速器，坡道行車更安全省心。該車搭配全新濰柴WP10.5h發(fā)動機和全新法士特X系列變速箱；全車采用鋁輪，加油100升凈重7.92噸，較同類競品車多拉近一噸，安全性符合嚴格的歐洲ECE R29法規(guī)標準。

　　G9-550 ATM 硬漢全新2020升級版、G5-ULT超輕版和G7-ULT超越版是徐工重卡面向2020年重點推出的產(chǎn)品。

漢風G7天然氣牽引車

　　漢風G7天然氣牽引車搭載460馬力的濰柴天然氣發(fā)動機，搭配法士特全斜柔性換擋靜音變速箱，具有換擋輕便、噪音低和承扭能力強的特點。

　　該車采用漢德425高強輕量化驅(qū)動橋，擁有澎湃動力卻能夠平穩(wěn)變速。相較于燃油車，G7天然氣牽引車燃料成本更低，且液化天然氣無懼嚴寒，在寒區(qū)更具優(yōu)勢。

自卸車

漢風G7 8X4自卸車

　　漢風G7 8X4自卸車作為徐工旗下的“城建先鋒”，搭載濰柴10.350E53發(fā)動機，優(yōu)化后的傳動系統(tǒng)實現(xiàn)了動力與節(jié)油的平衡。整車采用軍工前橋和高承載懸架、多片簧、高強大梁，保障了整車承載能力，為城建事業(yè)提效加速。

漢風純電動8X4自卸車

　　漢風純電動8X4自卸車電機峰值扭矩達到2800牛米超大扭矩，在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先位置，匹配7檔變速箱，可滿足多種工況使用。

　　整車采用U型符合箱體，內(nèi)外光滑，用高強度鋼板一次性卷制而成，使貨箱內(nèi)外無任何加強橫、豎筋，實現(xiàn)車身無積料；平移式或折疊式兩種智能電控密封環(huán)保蓋，不揚塵、不拋灑，更環(huán)保，且支持遙控開閉；貨箱尺寸達到5600X2350X900/1200（mm），可根據(jù)用戶需求做調(diào)整，增加運輸效益。

漢風G5 8x4自卸車

　　漢風G5 8x4自卸車是一款輕量化公路自卸車，搭載濰柴WP7發(fā)動機，匹配法士特10檔鋁合金變速箱，采用435驅(qū)動橋，優(yōu)化動力匹配，并采用輕量化技術(shù)，實現(xiàn)運營效益最大化。其上裝尺寸為7200X2350x1500（mm），整備質(zhì)量為12200Kg，總質(zhì)量達到31000Kg。

漢風G5 8X4自卸車

　　漢風G5 8X4自卸車的國六版本采用WP7.300E61發(fā)動機，完全滿足各種工況下的排放要求。該車作為公路運輸定制車型，動力匹配經(jīng)過優(yōu)化和調(diào)校，油耗水平表現(xiàn)優(yōu)越。油箱、儲氣筒、尿素箱、后處理、空濾器、前保險杠等離地間隙大，整車通過性好。同時，該車采用輕量化技術(shù)，提高了運行效益。

漢風G5 6X4城市渣土車

　　漢風G5 6X4城市渣土車發(fā)動機動力達到380馬力，匹配直接擋變速箱和大速比后橋，動力強勁，爬坡能力更強。上裝尺寸達到5400X2350X1200（mm），整備質(zhì)量達到12430Kg，總質(zhì)量為25000Kg，裝載能力亮眼。

載貨車

漢風國六G7 8X4廂式車

　　漢風國六G7 8X4廂式車標配濰柴黃金動力鏈，430馬力，沿襲G7系列動力強、承載大和強度高等優(yōu)點。

　　該車整備質(zhì)量12100Kg，總質(zhì)量31000Kg，車廂尺寸達到9500X2450X2600（mm），容積大載重高；駕駛室采用優(yōu)質(zhì)隔音、隔熱材料，采用接縫注膠工藝，在噪聲、溫控、防塵等方面表現(xiàn)優(yōu)秀；采用兩級氣懸，并確保駕駛室四氣囊懸掛減震效果上佳，柔韌性優(yōu)異。

漢風國六G5 4X2倉柵車

　　漢風國六G5 4X2倉柵車采用玉柴230馬力發(fā)動機，搭配漢德390后橋。該車采用高強車架、板簧、高牌號球鐵腹部翼懸架，自重更輕，承載更強。

　　同時，該車采用一系列人性化設(shè)計——駕駛室采用的高級隔熱、隔音材料，營造了一個舒適的駕乘環(huán)境，氣囊座椅也讓舒適性再度升級；采用對稱式、精細化、優(yōu)秀的人機工程設(shè)計，所有操作觸手可及，行車更安心。

徐工純電動4X2廂式車

　　徐工純電動4X2廂式車（EAA122純電動廂式運輸車）是徐工全新開發(fā)的純電動物流車產(chǎn)品，整車部件進行了系統(tǒng)的優(yōu)化和匹配，具有輕量化、能量優(yōu)、成本低的特點。

　　其峰值功率為100kW，最高車速為90kM/h，續(xù)航里程為240公里，貨箱容積約為22.7方，在同類產(chǎn)品中十分具有競爭力。

專用車

漢風國六G5 8×4攪拌車

　　漢風國六G5 8×4攪拌車采用濰柴wp8.350e61發(fā)動機，動力強勁，環(huán)保性好，采用一體化理念，集底盤上裝優(yōu)勢，制造出可靠的一體化整車。

　　該車上裝攪拌葉片采用雙螺旋對數(shù)加厚設(shè)計，大螺距，變聲角布置，因此可以實現(xiàn)進料快、攪料勻、卸料凈。該車采用高強板簧與車架、高排好懸架，減重不降承載力。整車優(yōu)化零部件布置，離地間隙大，惡劣工礦亦能一路坦途。

漢風G5 8X4輕量化攪拌車

　　漢風G5 8X4輕量化攪拌車軸距為1950+2900+1350（mm），攪拌容積為8立方米。該車上裝采用連續(xù)跡線葉片設(shè)計，大螺距、變升角布置，進料快、攪拌勻、卸料凈。運用徐工自主專利防溢料技術(shù)，大容量、低傾角罐容技術(shù)，力爭實現(xiàn)運輸效能最大化。

漢風國六G5 8X4隨車吊

　　漢風國六G5 8X4隨車吊作為“工程特種兵”，性能十分優(yōu)秀。車輛采用集成式一體化理念，底盤上裝高度協(xié)同，設(shè)計、產(chǎn)品、服務(wù)、備件一體化。

　　該車搭載14G徐工全新伸縮臂吊機，面對園林苗木、物流吊運、生產(chǎn)制造、工程輔助、城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等不同工況皆可以運行自如。

漢風國六G5 6X4隨車吊

　　漢風國六G5 6X4隨車吊同國六G5 8X4一樣，臂長較行業(yè)同配置最高水平提高5%-15%，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，控制溫升，起升速度提升40%。鑲嵌式浮動滑塊增強了吊壁帶載伸縮能力，作業(yè)更順暢。起重能力提升15%，整機重量較同行業(yè)同類產(chǎn)品低10%。

　　亮相本次大會的這16款車型，實現(xiàn)了牽引、自卸、載貨、專用等多領(lǐng)域覆蓋，體現(xiàn)了徐工重卡強有力的綜合實力，展現(xiàn)出一個老牌機械制造集團的強大工業(yè)底蘊，相信在這些產(chǎn)品的助力之下，徐工重卡在未來實現(xiàn)百億，不是夢。

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