2019年，一汽解放1-11月實(shí)現(xiàn)整車銷售32.6萬(wàn)輛，其中中重卡銷售突破27.7萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中重卡連續(xù)3年行業(yè)第一，重卡連續(xù)4年行業(yè)第一的紀(jì)錄，并連續(xù)兩年成為了業(yè)內(nèi)全球單一品牌銷量冠軍。

　　立足這一高起點(diǎn)，一汽解放在2020年商務(wù)大會(huì)上總結(jié)了現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，確認(rèn)了2020年?duì)I銷目標(biāo)。一汽解放總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理王志才在接受小編專訪時(shí)，進(jìn)一步闡釋了解放的發(fā)展理念及進(jìn)取方案。

差異化營(yíng)銷為客戶增值

　　解放之所以能在大環(huán)境走低的情況下逆勢(shì)上揚(yáng)，與其專業(yè)的營(yíng)銷體系是分不開的。王志才從市場(chǎng)洞察、明星產(chǎn)品、客戶服務(wù)、渠道賦能等方面進(jìn)行了介紹。

　　在研發(fā)過程中，解放始終堅(jiān)持深入市場(chǎng)終端，建立精準(zhǔn)市場(chǎng)洞察體系，“要捕捉附著到每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的變化和機(jī)會(huì)，做好應(yīng)對(duì)方案，只有這樣我們才能謀劃在先。”

一汽解放 新J6P重卡 領(lǐng)航版2.0 560馬力 6×4牽引車(國(guó)六)(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，每一項(xiàng)法規(guī)政策的落地對(duì)商用車企來(lái)說，既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)?！耙?yàn)槲覀冇凶灾鞯难邪l(fā)體系和強(qiáng)大的研發(fā)基地，洞察市場(chǎng)是一個(gè)好的工具和方法，解放會(huì)持續(xù)學(xué)習(xí)華為策略，建立好自己的研發(fā)體系。 ”王志才說道。

　　在不斷進(jìn)步的過程中，解放的爆款產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)節(jié)奏的把控是非常精準(zhǔn)的。為贏得用戶信賴，解放抽調(diào)了大量專家，深入到22個(gè)區(qū)域和細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)客戶的痛點(diǎn)、關(guān)注點(diǎn)及價(jià)值點(diǎn)打造爆款產(chǎn)品，以保證前瞻技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先。 

　　針對(duì)服務(wù)領(lǐng)域，王志才認(rèn)為，只有給客戶帶來(lái)價(jià)值的營(yíng)銷才是合格的。圍繞著不同的細(xì)分市場(chǎng)，解放應(yīng)用了不同的營(yíng)銷組合策略，在全生命周期的客戶服務(wù)及客戶關(guān)懷上下大力氣，為用戶提供具有針對(duì)性的、有價(jià)值的后市場(chǎng)解決方案。

　　關(guān)于品牌傳播、數(shù)字化營(yíng)銷及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，解放開展了多元化營(yíng)銷變革。一方面，嘗試多種營(yíng)銷模式，強(qiáng)化品牌傳播，把行之有效的方法傳承了下來(lái)；另一方面，要立足車聯(lián)網(wǎng)，加大力度加速業(yè)態(tài)的融合。

鞏固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng) 加速短板突破

　　過去的一年，一汽解放不僅在優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了牽引車銷量第一、載貨車銷量第一、自卸車再進(jìn)一位、輕型車增速第一的成就，在西部市場(chǎng)、海外市場(chǎng)等短板領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了突破。

　　2020年，一汽解放提出了一個(gè)更有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。據(jù)王志才介紹，其2020年的中重卡銷售目標(biāo)為30萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率25%，備品銷售額40億?！拔覀兯械臓I(yíng)銷戰(zhàn)線人員，都面向這一目標(biāo)做好了充分的準(zhǔn)備?！?

　　具體到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，解放仍然注重優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的鞏固與短板市場(chǎng)的突破。

　　首先還是要固優(yōu)，也就是鞏固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，持續(xù)做好產(chǎn)品的升級(jí)，強(qiáng)化目標(biāo)的引領(lǐng)，加大渠道的管控。

　　王志才講道：“牽引車市場(chǎng)，不少競(jìng)品都在打價(jià)格戰(zhàn)，明年，我認(rèn)為我們還是要用組合式的營(yíng)銷來(lái)應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，用精準(zhǔn)營(yíng)銷來(lái)滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)客戶的需求，創(chuàng)造客戶價(jià)值?！?

　　隨著“521”事件和無(wú)錫高架橋垮塌事件的推動(dòng)，治超治限法規(guī)趨嚴(yán)，合規(guī)載貨車有望獲得上漲空間。解放將著力抓住這一趨勢(shì)，發(fā)揮其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取贏得更可觀的市場(chǎng)份額。

　　在鞏固優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，短板市場(chǎng)也不容忽視。王志才表示：“實(shí)實(shí)在在地說，我們的海外市場(chǎng)還有著很長(zhǎng)的路要走，距離理想成績(jī)還有一定差距?！?

　　為此，解放加大進(jìn)出口深度融合，成立了商用車海外事業(yè)部。 2020年將首先從組織架構(gòu)上保證高效、敏捷，以實(shí)現(xiàn)快速落地。無(wú)論從人力資源還是其他資源的匹配上來(lái)說，都要高效滿足海外市場(chǎng)?！拔蚁嘈牛?020年或者更長(zhǎng)一段時(shí)期的海外市場(chǎng)中，解放會(huì)交出一份滿意的答卷?！?

　　剛剛跨越30000輛的一汽解放西部同樣是解放重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)。今年1-11月，解放在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)做到了12家企業(yè)中排行首位，增長(zhǎng)了三個(gè)多點(diǎn)。接下來(lái)，解放將持續(xù)加大西部的開發(fā)力度，并對(duì)東部沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加大投入，保持住西部的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 

　　同時(shí)，解放還會(huì)在專用、要客、自卸等領(lǐng)域提高拼搶效率，下沉終端，實(shí)現(xiàn)快速崛起。

　　“刀刃向內(nèi)，練好內(nèi)功，是解放發(fā)展的長(zhǎng)久之道。”王志才總結(jié)道:“只有打造一支過硬的營(yíng)銷隊(duì)伍，有一個(gè)好的渠道，有一個(gè)能征善戰(zhàn)的解放營(yíng)銷人，我們才能面向未來(lái)，走向國(guó)際?！?

　　以客戶為中心，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以滿意為標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，一汽解放整個(gè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)正是堅(jiān)持著這種理念在砥礪前行。

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