自世界第一輛卡車誕生至今，已走過百年歷史?？ㄜ嚨牡牟粩喔倪M和卡車工業(yè)的不斷發(fā)展，極大地改變了世界的面貌和人們的生活。隨著中國的物流貨運行業(yè)消費升級，5G智能時代的到來，目前行業(yè)預測2020年將是自動擋車型爆發(fā)增長的元年，中國的卡車也將迎來新的發(fā)展階段。

賣出四輛 三輛就是歐曼自動擋重卡

　　從全球重卡市場發(fā)展歷程來看，歐洲與北美等成熟牽引車市場自20世紀90年代末開始導入自動擋，經(jīng)過15年左右的市場培育與快速增長，重卡自動變速箱目前已經(jīng)發(fā)展到第4代，歐美市場自動擋重卡占有率已達到95%。

福田戴姆勒 歐曼EST-A 國典版 510馬力 6×4自動擋牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　歐洲市場上的自動擋重卡普及極大地減弱了人為因素。一方面可以減輕駕駛員工作強度，另一方面，物流企業(yè)的用車成本變得更加可控，無需再對每個駕駛員進行長時間培訓。因此，歐美卡車司機對自動擋早已經(jīng)習以為常，一些歐洲司機已對自動擋產(chǎn)生了依賴性，難以適應手動檔的操作過程。

　　未來5-8年將是國內(nèi)自動擋重卡的快速導入期。預計到2025年，中國牽引車市場自動擋普及率將超過80%。當前，新生代重卡用戶逐漸成為主要司機群體，對新鮮事物具有的較高接受度，使得能夠解放駕駛員右手和左腳，有效降低工作強度的自動擋重卡開始受年輕用戶和車隊大客戶的青睞。

　　在近日成都舉行的歐曼超級重卡全系自動擋發(fā)布會上，歐曼EST-A、EST、GTL全系自動擋新品正式發(fā)布。福田汽車集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術山在接受媒體采訪時表示“2019年國產(chǎn)AMT重卡預計銷售量約8000輛，而歐曼AMT車型約占6000輛，即每4輛AMT重卡中約有3輛為歐曼AMT重卡，占比約為75%，這充分說明歐曼AMT在市場上的受歡迎程度，也印證了歐曼AMT重卡無論在產(chǎn)品可靠性方面，還是產(chǎn)品的效率方面，都處在行業(yè)的領導者地位?！?

歐曼自動擋憑借實力引領行業(yè)發(fā)展

　　歐曼自動擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚AMT變速箱組成的超級動力鏈，發(fā)動機具有XPI 2000巴超高壓噴射技術燃油霧化效果更好、燃效更充分更節(jié)油，整車百公里油耗節(jié)省3-5%，按照每年15萬公里計算，至少節(jié)省燃油成本20000元。同時，整車具有160萬公里無大修，變速箱的換油周期達到20萬公里，2年不開缸不開箱的品質(zhì)，有效減少維修保養(yǎng)次數(shù)和成本。

　　針對購買自動檔變速箱的用戶，福田戴姆勒推出省油承諾、終身質(zhì)保承諾、不開箱服務承諾、最長保修承諾、超長保養(yǎng)承諾、免費外出救援服務六大承諾，解決用戶的后顧之憂。同時，根據(jù)線路、貨物提供上門檢修等超級定制貼身服務、線路聯(lián)盟服務等，并以“321閃修”服務承諾快速響應并解決客戶問題，減少救援等待時間，為客戶全程呵護、保駕護航。

　　“當前，隨著自動擋技術的發(fā)展，中國重卡轉型升級進入新一輪的戰(zhàn)略機遇期。對于中國企業(yè)來說，誰能順應重卡自動擋的趨勢，誰就能贏得先機。”宋術山認為，中國自動擋重卡正處于一個爆發(fā)的起點，盡管2019年占比不到1%，但同2018年相比取得了井噴式的增長，增幅達到550%。

　　他據(jù)此進一步判斷，中國重卡自動擋化已經(jīng)是大勢所趨，預計到2025年，自動擋重卡在中國重卡的占比將達到80%以上?！皩τ诟Ｌ锎髂防諄碚f，歐曼自動擋車型在2020年將實現(xiàn)1.5萬輛的銷量，約占總銷量的15%，歐曼也將以自動擋重卡領導者為己任，繼續(xù)引領行業(yè)的發(fā)展?！?

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