從貿(mào)易公司、到物流公司、到生產(chǎn)企業(yè)，供應(yīng)鏈從業(yè)近廿載的實(shí)踐體會(huì)，從物流工程碩士、到內(nèi)部兼職供應(yīng)鏈講師、到APICS認(rèn)證講師的學(xué)習(xí)分享。同時(shí)也會(huì)邀請(qǐng)資深同行分享經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。讓我們一起學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，推動(dòng)中國(guó)供應(yīng)鏈的進(jìn)步就是我們最好的社會(huì)責(zé)任。

　　如今手機(jī)更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，已是產(chǎn)品生命周期較短的電子消費(fèi)品。都市里通常一部手機(jī)用1-2年，就該換新款的了。你通常會(huì)如何處理自己的舊手機(jī)呢？

　　無(wú)外乎有以下四種處理方式：

　　1. 賣(mài)掉。賣(mài)給手機(jī)維修店或者愛(ài)回收、飛螞蟻這類(lèi)專(zhuān)門(mén)的回收平臺(tái)?；蛘咴谀臭~(yú)上賣(mài)自己賣(mài)給陌生人。

　　2. 丟棄。很多低端手機(jī)二手店和回收公司都不收的，就只能作為垃圾處理掉。

　　3. 收藏。個(gè)別技術(shù)男有收集電子產(chǎn)品的愛(ài)好，我的一位朋友現(xiàn)在還收藏著諾基亞的幾款經(jīng)典按鍵式手機(jī)，20年過(guò)去了還能開(kāi)機(jī)的。

　　4. 淘汰給父母或小孩使用。這個(gè)基本是臨時(shí)周轉(zhuǎn)性的，最后還是會(huì)賣(mài)掉或丟掉。

　　當(dāng)舊手機(jī)被賣(mài)掉或丟掉后，會(huì)怎樣呢？從它們不同的重生之路，可以看出不同的企業(yè)商業(yè)戰(zhàn)略定位。

是誰(shuí)讓舊手機(jī)重生？

　　交易型企業(yè)，比如：愛(ài)回收

　　回收平臺(tái)“愛(ài)回收”2011年成立，專(zhuān)注于手機(jī)、筆記本等電子產(chǎn)品回收。由老虎環(huán)球基金領(lǐng)投，京東集團(tuán)跟投，歷經(jīng)多次融資后，被稱(chēng)為是國(guó)內(nèi)最大的“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保”的創(chuàng)新零售企業(yè)。主要業(yè)務(wù)涵蓋電子產(chǎn)品回收平臺(tái)“愛(ài)回收”，及全球電子產(chǎn)品貿(mào)易平臺(tái)“拍機(jī)堂”，目前業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)內(nèi)地和香港，以及印度等二手?jǐn)?shù)碼自由貿(mào)易市場(chǎng)。

　　一份資料顯示，愛(ài)回收按回收手機(jī)的價(jià)值選用不同處理方式。偏高端手機(jī)交由大型電商及中小零售商再次銷(xiāo)售，部分中端手機(jī)由貿(mào)易商出口至欠發(fā)達(dá)國(guó)家，低端手機(jī)交由拆解商拆解零件或進(jìn)行環(huán)保提煉。

　　我在愛(ài)回收賣(mài)掉過(guò)好幾部手機(jī)，以前對(duì)于其“低端手機(jī)則交由拆解商拆解零件或進(jìn)行環(huán)保提煉”是持懷疑態(tài)度的。前兩年曾處理過(guò)一部營(yíng)運(yùn)商續(xù)網(wǎng)贈(zèng)送的低端手機(jī)，家里老人用了一段時(shí)間后壞了，拿去愛(ài)回收柜臺(tái)，工作人員表示不值錢(qián)沒(méi)給估值。我說(shuō)那就給你們處理掉吧，反正我也是扔掉，結(jié)果他們不收。

　　所以它的商業(yè)戰(zhàn)略定位是交易業(yè)務(wù)，專(zhuān)注的是二手機(jī)的流通。通過(guò)流通交易將二手機(jī)配置給不同的消費(fèi)者，讓手機(jī)的使用期得以合理的延長(zhǎng)。一個(gè)高效的回收運(yùn)營(yíng)，當(dāng)然也是對(duì)環(huán)保的巨大貢獻(xiàn)，只是缺少科技含量，難以形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　科技型企業(yè)，比如：蘋(píng)果

　　為了解決電子垃圾回收問(wèn)題，蘋(píng)果位于奧斯汀的材料回收實(shí)驗(yàn)室一直在進(jìn)行電子產(chǎn)品回收的研究。2018年發(fā)布其最新的黛西機(jī)器人，能夠拆解15款不同型號(hào)的iPhone手機(jī)，從原本無(wú)法使用的iPhone中分離出更多塑料、金屬和玻璃碎片，并對(duì)其中的14種基礎(chǔ)原材料全部實(shí)現(xiàn)回收再利用。據(jù)蘋(píng)果公布的數(shù)據(jù)，機(jī)器人黛西每小時(shí)能拆解200部蘋(píng)果手機(jī)。網(wǎng)上有機(jī)器人黛西的拆解操作視頻，感興趣的小伙伴可以看下。

　　通過(guò)拆解技術(shù)將廢舊的產(chǎn)品拆解到可以提煉基礎(chǔ)材料的顆粒度，并進(jìn)行提煉得到基礎(chǔ)原材料加以再利用。這是循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)?；厥眨赃_(dá)到資源再生的核心支柱。目前部分發(fā)達(dá)國(guó)家在環(huán)?；厥赵倮蒙喜坏忻鞔_的法規(guī)和逐步增加的投資，而且在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了金礦。

　　德國(guó)：法規(guī)中明確規(guī)定，工業(yè)企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)中要達(dá)到40%的循環(huán)利用率；用于主要產(chǎn)品的原材料中，再生原材料比例要超過(guò)20%。

　　日本 ：通過(guò)循序經(jīng)濟(jì)建設(shè)和其“城市礦產(chǎn)”項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，其多種稀有貴金屬儲(chǔ)量已列全球首位。日本國(guó)內(nèi)的黃金量已達(dá)6800噸，占世界總儲(chǔ)量的16%，超過(guò)了世界黃金儲(chǔ)量最大的南非。銀儲(chǔ)量占全世界總儲(chǔ)量的23%，超過(guò)了儲(chǔ)量世界第一的波蘭。

　　美國(guó)：每年投資150億美元在綠色技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展上。美國(guó)逆向物流協(xié)會(huì)的成員80%是生產(chǎn)型的企業(yè)，如思科、戴爾、三星、惠普、蘋(píng)果，也有零售企業(yè)如沃爾瑪，物流企業(yè)UPS等等。歷經(jīng)15年多的發(fā)展，一些回收品分類(lèi)和支持軟件都已形成體系。在創(chuàng)新方面也有眾多個(gè)類(lèi)型的企業(yè)參與，比如：馬斯克的火箭公司Space-X 為了降低火箭成本，從2016年起開(kāi)始一級(jí)火箭的回收試驗(yàn)。目標(biāo)是將火箭的回收利用達(dá)到100次，目前已經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到了20次回收。Space-X的海上回收平臺(tái)的名字很有趣，叫Of course I still love you，是科幻小說(shuō)家Ian Banks作品里的飛船名字。

　　中國(guó)起步晚但也在積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。僅僅上海實(shí)行垃圾的7月至9月，三個(gè)月的時(shí)間上海的垃圾可回收物增加了5倍。（所以小伙伴們一定要身體力行的支持垃圾分類(lèi)哦）

　　除了拆解和提煉再利用的科技，循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保回收的另一個(gè)核心支柱是逆向物流。

逆向物流的發(fā)展

　　對(duì)逆向物流概念表述也有很多，也有廣義和狹義的區(qū)分。

　　狹義的逆向物流(returned　logistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。比如回收銷(xiāo)售的物品實(shí)體的反向流動(dòng)過(guò)程。它是將有再利用價(jià)值的部分加以分揀使其成為有用的資源重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。

　　廣義的逆向物流(reverse　logistics)除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括廢棄物物流的內(nèi)容，其最終目標(biāo)是減少資源使用，同時(shí)使及回收的物流更有效率。

　　廢棄物物流(waste material logistics)是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。

　　隨著電商在中國(guó)的蓬勃發(fā)展，狹義的逆向物流在中國(guó)發(fā)展的很迅速。很多零售企業(yè)把產(chǎn)品的退貨管理作為企業(yè)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理控制的重點(diǎn)。但中國(guó)的物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)在逆向物流的運(yùn)營(yíng)和管理上，基本還處于起步階段。

　　中國(guó)目前在大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)廠或者電池生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)電池這種高污染品的環(huán)?；厥帐秦?fù)有不可推卸的社會(huì)責(zé)任的。歐洲有WEEE逆向物流的標(biāo)準(zhǔn)體系，大眾、寶馬、梅塞德斯汽車(chē)企業(yè)早在2000年便建立了汽車(chē)拆卸試驗(yàn)中心。到2015年，95%廢舊汽車(chē)零部件可以得到回收利用，到2018年這一比例提高到98%。法國(guó)2018年可將廢舊汽車(chē)的零部件回收率提高到97%。

　　相比之下，雖然中國(guó)目前在拆解科技和逆向物流方面有些落后，但對(duì)比其它發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程，恰恰說(shuō)明中國(guó)在此有巨大的商機(jī)。而且相應(yīng)的政策法規(guī)也在逐步的推出和完善中。2017年1月3日，國(guó)務(wù)院頒布《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，同年，國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出要建立逆向物流體系。

　　今天有多少正向物流從企業(yè)到消費(fèi)者，將來(lái)就有多少逆向物流的需求。有綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的宏觀政策，有基本的法規(guī)要求，有制造企業(yè)的迫切需求。你的舊手機(jī)的重生，預(yù)示著一個(gè)大生意....

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