從貿(mào)易公司、到物流公司、到生產(chǎn)企業(yè)，供應(yīng)鏈從業(yè)近廿載的實踐體會，從物流工程碩士、到內(nèi)部兼職供應(yīng)鏈講師、到APICS認證講師的學習分享。同時也會邀請資深同行分享經(jīng)驗和體會。讓我們一起學習成長，推動中國供應(yīng)鏈的進步就是我們最好的社會責任。

　　如今手機更新?lián)Q代的速度越來越快，已是產(chǎn)品生命周期較短的電子消費品。都市里通常一部手機用1-2年，就該換新款的了。你通常會如何處理自己的舊手機呢？

　　無外乎有以下四種處理方式：

　　1. 賣掉。賣給手機維修店或者愛回收、飛螞蟻這類專門的回收平臺?；蛘咴谀臭~上賣自己賣給陌生人。

　　2. 丟棄。很多低端手機二手店和回收公司都不收的，就只能作為垃圾處理掉。

　　3. 收藏。個別技術(shù)男有收集電子產(chǎn)品的愛好，我的一位朋友現(xiàn)在還收藏著諾基亞的幾款經(jīng)典按鍵式手機，20年過去了還能開機的。

　　4. 淘汰給父母或小孩使用。這個基本是臨時周轉(zhuǎn)性的，最后還是會賣掉或丟掉。

　　當舊手機被賣掉或丟掉后，會怎樣呢？從它們不同的重生之路，可以看出不同的企業(yè)商業(yè)戰(zhàn)略定位。

是誰讓舊手機重生？

　　交易型企業(yè)，比如：愛回收

　　回收平臺“愛回收”2011年成立，專注于手機、筆記本等電子產(chǎn)品回收。由老虎環(huán)球基金領(lǐng)投，京東集團跟投，歷經(jīng)多次融資后，被稱為是國內(nèi)最大的“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)?！钡膭?chuàng)新零售企業(yè)。主要業(yè)務(wù)涵蓋電子產(chǎn)品回收平臺“愛回收”，及全球電子產(chǎn)品貿(mào)易平臺“拍機堂”，目前業(yè)務(wù)覆蓋中國內(nèi)地和香港，以及印度等二手數(shù)碼自由貿(mào)易市場。

　　一份資料顯示，愛回收按回收手機的價值選用不同處理方式。偏高端手機交由大型電商及中小零售商再次銷售，部分中端手機由貿(mào)易商出口至欠發(fā)達國家，低端手機交由拆解商拆解零件或進行環(huán)保提煉。

　　我在愛回收賣掉過好幾部手機，以前對于其“低端手機則交由拆解商拆解零件或進行環(huán)保提煉”是持懷疑態(tài)度的。前兩年曾處理過一部營運商續(xù)網(wǎng)贈送的低端手機，家里老人用了一段時間后壞了，拿去愛回收柜臺，工作人員表示不值錢沒給估值。我說那就給你們處理掉吧，反正我也是扔掉，結(jié)果他們不收。

　　所以它的商業(yè)戰(zhàn)略定位是交易業(yè)務(wù)，專注的是二手機的流通。通過流通交易將二手機配置給不同的消費者，讓手機的使用期得以合理的延長。一個高效的回收運營，當然也是對環(huán)保的巨大貢獻，只是缺少科技含量，難以形成企業(yè)的核心競爭力。

　　科技型企業(yè)，比如：蘋果

　　為了解決電子垃圾回收問題，蘋果位于奧斯汀的材料回收實驗室一直在進行電子產(chǎn)品回收的研究。2018年發(fā)布其最新的黛西機器人，能夠拆解15款不同型號的iPhone手機，從原本無法使用的iPhone中分離出更多塑料、金屬和玻璃碎片，并對其中的14種基礎(chǔ)原材料全部實現(xiàn)回收再利用。據(jù)蘋果公布的數(shù)據(jù)，機器人黛西每小時能拆解200部蘋果手機。網(wǎng)上有機器人黛西的拆解操作視頻，感興趣的小伙伴可以看下。

　　通過拆解技術(shù)將廢舊的產(chǎn)品拆解到可以提煉基礎(chǔ)材料的顆粒度，并進行提煉得到基礎(chǔ)原材料加以再利用。這是循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)?；厥眨赃_到資源再生的核心支柱。目前部分發(fā)達國家在環(huán)?；厥赵倮蒙喜坏忻鞔_的法規(guī)和逐步增加的投資，而且在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了金礦。

　　德國：法規(guī)中明確規(guī)定，工業(yè)企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)中要達到40%的循環(huán)利用率；用于主要產(chǎn)品的原材料中，再生原材料比例要超過20%。

　　日本 ：通過循序經(jīng)濟建設(shè)和其“城市礦產(chǎn)”項目開發(fā)，其多種稀有貴金屬儲量已列全球首位。日本國內(nèi)的黃金量已達6800噸，占世界總儲量的16%，超過了世界黃金儲量最大的南非。銀儲量占全世界總儲量的23%，超過了儲量世界第一的波蘭。

　　美國：每年投資150億美元在綠色技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展上。美國逆向物流協(xié)會的成員80%是生產(chǎn)型的企業(yè)，如思科、戴爾、三星、惠普、蘋果，也有零售企業(yè)如沃爾瑪，物流企業(yè)UPS等等。歷經(jīng)15年多的發(fā)展，一些回收品分類和支持軟件都已形成體系。在創(chuàng)新方面也有眾多個類型的企業(yè)參與，比如：馬斯克的火箭公司Space-X 為了降低火箭成本，從2016年起開始一級火箭的回收試驗。目標是將火箭的回收利用達到100次，目前已經(jīng)試驗達到了20次回收。Space-X的海上回收平臺的名字很有趣，叫Of course I still love you，是科幻小說家Ian Banks作品里的飛船名字。

　　中國起步晚但也在積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。僅僅上海實行垃圾的7月至9月，三個月的時間上海的垃圾可回收物增加了5倍。（所以小伙伴們一定要身體力行的支持垃圾分類哦）

　　除了拆解和提煉再利用的科技，循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保回收的另一個核心支柱是逆向物流。

逆向物流的發(fā)展

　　對逆向物流概念表述也有很多，也有廣義和狹義的區(qū)分。

　　狹義的逆向物流(returned　logistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。比如回收銷售的物品實體的反向流動過程。它是將有再利用價值的部分加以分揀使其成為有用的資源重新進入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。

　　廣義的逆向物流(reverse　logistics)除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括廢棄物物流的內(nèi)容，其最終目標是減少資源使用，同時使及回收的物流更有效率。

　　廢棄物物流(waste material logistics)是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。

　　隨著電商在中國的蓬勃發(fā)展，狹義的逆向物流在中國發(fā)展的很迅速。很多零售企業(yè)把產(chǎn)品的退貨管理作為企業(yè)供應(yīng)鏈的風險管理控制的重點。但中國的物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)在逆向物流的運營和管理上，基本還處于起步階段。

　　中國目前在大力發(fā)展電動車，電動車廠或者電池生產(chǎn)企業(yè)，對電池這種高污染品的環(huán)保回收是負有不可推卸的社會責任的。歐洲有WEEE逆向物流的標準體系，大眾、寶馬、梅塞德斯汽車企業(yè)早在2000年便建立了汽車拆卸試驗中心。到2015年，95%廢舊汽車零部件可以得到回收利用，到2018年這一比例提高到98%。法國2018年可將廢舊汽車的零部件回收率提高到97%。

　　相比之下，雖然中國目前在拆解科技和逆向物流方面有些落后，但對比其它發(fā)達國家的發(fā)展歷程，恰恰說明中國在此有巨大的商機。而且相應(yīng)的政策法規(guī)也在逐步的推出和完善中。2017年1月3日，國務(wù)院頒布《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，同年，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導意見》，明確指出要建立逆向物流體系。

　　今天有多少正向物流從企業(yè)到消費者，將來就有多少逆向物流的需求。有綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的宏觀政策，有基本的法規(guī)要求，有制造企業(yè)的迫切需求。你的舊手機的重生，預示著一個大生意....

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