從購買第一臺車頭，到如今成長為擁有國產、進口高端重卡30輛的大型冷鏈物流企業(yè)，漳州快發(fā)冷鏈物流有限公司（以下簡稱快發(fā)冷鏈）只用了9年。

快發(fā)冷鏈創(chuàng)始人李快發(fā)

　　快發(fā)冷鏈創(chuàng)始人李快發(fā)在接受《運輸人》小編專訪時表示：“企業(yè)之所以能在冷鏈領域迅速做到漳州第一、福建前三，靠的就是專攻冷鏈主業(yè)的狠勁。”

從修車匠到運輸企業(yè)老板

　　李快發(fā)16歲便輟學，去到一家修車廠做修理工。他打趣道：“其實我和運輸本就很有緣分，不然老天也不會這么早派我去修車廠練車螺絲、換輪胎的基本功，這對我以后的發(fā)展很有幫助?！?

　　李快發(fā)在修車的過程中經常接觸到前來維修保養(yǎng)的卡車司機，讓年輕的他十分向往可以走南闖北的生活。2003年他也應聘到運輸公司，成為了一名卡車司機。

　　經過幾年的磨練，李快發(fā)在2010年邁出了創(chuàng)業(yè)的第一步，購買了屬于自己的第一輛卡車。他感慨道，“自己養(yǎng)車和打工的思維完全不一樣，需要自己去找貨源、算成本，給自己發(fā)工資。如何維護好客戶關系至關重要?！?

　　好在李快發(fā)是一個踏實肯干，誠信可靠的人，讓他慢慢和安井食品、正大食品等企業(yè)建立起了合作，業(yè)務也逐步聚焦到冷鏈物流。

　　做冷鏈物流相較傳統(tǒng)物流，除了要保證時效，還要做到精準控溫，更強調運輸的品質，最擔心的就是在途中意外拋錨，往往一車貨物總價值比車輛還貴。

　　“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”，李快發(fā)為了保障運輸的順暢，很舍得在運輸裝備上投入?？彀l(fā)冷鏈始終堅持用車高端化的原則，目前，車隊主要有進口車斯堪尼亞和沃爾沃14臺，其中包括福建地區(qū)第一輛斯堪尼亞R系列頂尖重卡；配套揚州通華中集掛車，運輸裝備行業(yè)領先。

　　快發(fā)冷鏈的車從廈門向全國運送冷凍食品，再從各地配貨返回廈門。2018年，快發(fā)冷鏈的營業(yè)額達到5000萬元。

運輸企業(yè)需要一本精細帳

　　李快發(fā)從一人一車發(fā)展到如今的規(guī)模，腦子里早有一本“精細帳”。

　　他認為，在日常保養(yǎng)方面，換機油、換濾芯的成本只是小數目。車隊一年要用500條輪胎，一條均價在1500元左右，每年至少要花75萬元，基本上是一輛進口牽引車的價格。

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　　李快發(fā)說：“剛開始做運輸公司對輪胎不重視，都是挑最便宜的買。最夸張的時候車隊輪胎有10多種品牌，一輛車上都能見到三、四種不一樣的牌子。但買的時候價格便宜，用著卻很糟心，補胎一次的費用至少300元。高速要是扎了胎，一次道路救援的花費夠換全新輪胎了。要是遇到爆胎，后果更是不敢想象，整天過得提心吊膽?！?

　　2017年，李快發(fā)受邀來到廈門正新輪胎工廠參觀，看到了正新輪胎的生產流程和工藝。

　　“機器一拉，一條嚴絲合縫的輪胎底子就生產出來。當時我太震撼了，正新輪胎居然有這么多黑科技；并且能處處為國內使用者著想，結合市場需求進行產品創(chuàng)新，真正做到‘專注中國路’?！蹦谴螀⒂^的經歷讓李快發(fā)大開眼界。

　　李快發(fā)回憶道，“我修車那會兒，市面上還以尼龍?zhí)橹?，偶遇到正新的全鋼胎大家都會情不自禁地豎起大拇指。”

　　在使用了各種輪胎后，李快發(fā)將質量、價格、使用效果一一進行對比，最終他決定將車隊輪胎全部更換為正新輪胎。

做專、做精、做深

　　令李快發(fā)感到興奮的是，將車隊輪胎更換為正新輪胎后的運營效果立竿見影，公司車隊當月百公里綜合油耗降至31L，最好的車輛跑出27.5L的成績，較先前降低了1.5L—3L?！?

　　除了油耗，行車安全也到升級，他說：“按照正新輪胎的專業(yè)搭配建議，公司冷鏈車采用科學的輪胎搭配組合。公司車輛將轉向軸輪胎更換為CR298、承重軸輪胎更換為CR297、驅動軸輪胎更換為CR836，車輛的操控性、穩(wěn)定性得到了提升，給公司駕駛員帶來安全保障，現(xiàn)在就算出車去云貴川我也很放心?！?

　　不同的正新輪胎型號有不同的產品定位及優(yōu)勢。CR298是正新輪胎高耐磨的全輪位產品，很適合追求效益的長途運輸物流企業(yè)需求。因為CR298的全生命周期表現(xiàn)穩(wěn)定，從裝配車輛到磨光替換能高質量行駛40萬公里左右，很適合車輛月均兩萬公里且物流附加值較高的快發(fā)冷鏈使用。

　　近年來隨著標載運輸趨于嚴格，載重減少對承重輪位“兩輪并排”的需求不斷降低，CR297就是正新輪胎順應標載物流而生的“超級單胎”之一?？彀l(fā)冷鏈車輛承重軸采用技術升級的CR297后減少了公司輪胎采購成本，減少了車輛自重，并且在駕駛體驗上得到了提升。

　　重卡驅動軸需要抓地力更強的產品，CR836結合中國物流運輸不同地域的綜合需求，優(yōu)化花紋塊設計提供強大驅動性及制動性，高溝深窄胎面設計更省油，花紋塊間采用連接筋設計有效提高剛性，減少前高后低。

      李快發(fā)說：“CR836最令我滿意的是在保證胎體剛性的同時采用了4道溝設計。當驅動花紋磨損、抓地力減弱后，CR836可替換到承重軸繼續(xù)使用，實現(xiàn)一輪兩用，少花一半的輪胎費用。”

　　可靠性，同樣是李快發(fā)對正新輪胎大加稱贊的地方?？彀l(fā)冷鏈的斯堪尼亞等高端重卡都搭載液力緩速器，而液力緩速器的工作原理會對輪胎會造成一定額外的磨損。在達到40萬公里超長換胎周期的同時，正新輪胎可靠的技術能保證胎體不被外物刺傷。

　　目前，快發(fā)冷鏈使用的正新輪胎從來沒有出現(xiàn)過問題，駕駛員在外需要更換輪胎都已養(yǎng)成選擇更換正新輪胎的習慣。

　　李快發(fā)告訴小編：“正新非常專注于輪胎這件事情，每月都會有技術服務人員來車隊檢查輪胎情況，收集用胎數據。以客觀數據為依據，和駕駛員溝通行駛技巧，這樣的售后服務很有說服力，讓人感覺很踏實?！?

　　優(yōu)質客戶不會只追求低價格，盡管運輸市場中競爭越來越激烈，但客戶依舊會選擇有實力的企業(yè)來長期合作。李快發(fā)堅信，萬無一失的優(yōu)質服務是快發(fā)冷鏈的核心競爭力。他的三大王牌是：高端重卡保障時效，冷藏掛車保障冷藏品質，正新輪胎保障運輸安全。

　　基層的打拼，讓李快發(fā)掌握了一些謀生的技能，但更重要的是讓他學會了珍惜。“不推卸責任”，是李快發(fā)的合作伙伴對他的評價。

　　一次貨物運輸到云南后發(fā)現(xiàn)有解凍的跡象，一般的冷鏈企業(yè)會將原因推卸為客戶裝貨拖沓、卸貨緩慢。但是經過調查后，李快發(fā)發(fā)現(xiàn)確實是由于公司的掛車溫度沒有設置合理，便二話不說賠償了客戶損失。他也因此贏得了客戶的信任，獲得了更多的運輸量。

　　李快發(fā)深諳，有市場的地方就會有競爭，打價格戰(zhàn)沒有前途，只有互利共贏才能長久發(fā)展。他憑借線路差異、合作差異以及完善服務，不斷根據市場環(huán)境的變化轉換視角，與漳州當地的冷鏈企業(yè)實現(xiàn)了信息共享，為區(qū)域冷鏈運輸帶來了良性發(fā)展。

　　未來，李快發(fā)將繼續(xù)專注冷鏈運輸這一細分物流市場，他認準了正新輪胎、斯堪尼亞這樣的高端合作伙伴來助力他進一步壯大公司的冷鏈業(yè)務實力，打造自身的王牌服務，向全國冷鏈第一的目標邁進。

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