從購買第一臺車頭，到如今成長為擁有國產(chǎn)、進(jìn)口高端重卡30輛的大型冷鏈物流企業(yè)，漳州快發(fā)冷鏈物流有限公司（以下簡稱快發(fā)冷鏈）只用了9年。

快發(fā)冷鏈創(chuàng)始人李快發(fā)

　　快發(fā)冷鏈創(chuàng)始人李快發(fā)在接受《運(yùn)輸人》小編專訪時(shí)表示：“企業(yè)之所以能在冷鏈領(lǐng)域迅速做到漳州第一、福建前三，靠的就是專攻冷鏈主業(yè)的狠勁。”

從修車匠到運(yùn)輸企業(yè)老板

　　李快發(fā)16歲便輟學(xué)，去到一家修車廠做修理工。他打趣道：“其實(shí)我和運(yùn)輸本就很有緣分，不然老天也不會這么早派我去修車廠練車螺絲、換輪胎的基本功，這對我以后的發(fā)展很有幫助。”

　　李快發(fā)在修車的過程中經(jīng)常接觸到前來維修保養(yǎng)的卡車司機(jī)，讓年輕的他十分向往可以走南闖北的生活。2003年他也應(yīng)聘到運(yùn)輸公司，成為了一名卡車司機(jī)。

　　經(jīng)過幾年的磨練，李快發(fā)在2010年邁出了創(chuàng)業(yè)的第一步，購買了屬于自己的第一輛卡車。他感慨道，“自己養(yǎng)車和打工的思維完全不一樣，需要自己去找貨源、算成本，給自己發(fā)工資。如何維護(hù)好客戶關(guān)系至關(guān)重要?！?

　　好在李快發(fā)是一個(gè)踏實(shí)肯干，誠信可靠的人，讓他慢慢和安井食品、正大食品等企業(yè)建立起了合作，業(yè)務(wù)也逐步聚焦到冷鏈物流。

　　做冷鏈物流相較傳統(tǒng)物流，除了要保證時(shí)效，還要做到精準(zhǔn)控溫，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)，最擔(dān)心的就是在途中意外拋錨，往往一車貨物總價(jià)值比車輛還貴。

　　“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”，李快發(fā)為了保障運(yùn)輸?shù)捻槙?，很舍得在運(yùn)輸裝備上投入?？彀l(fā)冷鏈?zhǔn)冀K堅(jiān)持用車高端化的原則，目前，車隊(duì)主要有進(jìn)口車斯堪尼亞和沃爾沃14臺，其中包括福建地區(qū)第一輛斯堪尼亞R系列頂尖重卡；配套揚(yáng)州通華中集掛車，運(yùn)輸裝備行業(yè)領(lǐng)先。

　　快發(fā)冷鏈的車從廈門向全國運(yùn)送冷凍食品，再從各地配貨返回廈門。2018年，快發(fā)冷鏈的營業(yè)額達(dá)到5000萬元。

運(yùn)輸企業(yè)需要一本精細(xì)帳

　　李快發(fā)從一人一車發(fā)展到如今的規(guī)模，腦子里早有一本“精細(xì)帳”。

　　他認(rèn)為，在日常保養(yǎng)方面，換機(jī)油、換濾芯的成本只是小數(shù)目。車隊(duì)一年要用500條輪胎，一條均價(jià)在1500元左右，每年至少要花75萬元，基本上是一輛進(jìn)口牽引車的價(jià)格。

正新輪胎 卡貨車胎 CR298(12R22.5 18PR) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　李快發(fā)說：“剛開始做運(yùn)輸公司對輪胎不重視，都是挑最便宜的買。最夸張的時(shí)候車隊(duì)輪胎有10多種品牌，一輛車上都能見到三、四種不一樣的牌子。但買的時(shí)候價(jià)格便宜，用著卻很糟心，補(bǔ)胎一次的費(fèi)用至少300元。高速要是扎了胎，一次道路救援的花費(fèi)夠換全新輪胎了。要是遇到爆胎，后果更是不敢想象，整天過得提心吊膽?！?

　　2017年，李快發(fā)受邀來到廈門正新輪胎工廠參觀，看到了正新輪胎的生產(chǎn)流程和工藝。

　　“機(jī)器一拉，一條嚴(yán)絲合縫的輪胎底子就生產(chǎn)出來。當(dāng)時(shí)我太震撼了，正新輪胎居然有這么多黑科技；并且能處處為國內(nèi)使用者著想，結(jié)合市場需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，真正做到‘專注中國路’?！蹦谴螀⒂^的經(jīng)歷讓李快發(fā)大開眼界。

　　李快發(fā)回憶道，“我修車那會兒，市面上還以尼龍?zhí)橹鳎加龅秸碌娜撎ゴ蠹叶紩椴蛔越刎Q起大拇指?！?

　　在使用了各種輪胎后，李快發(fā)將質(zhì)量、價(jià)格、使用效果一一進(jìn)行對比，最終他決定將車隊(duì)輪胎全部更換為正新輪胎。

做專、做精、做深

　　令李快發(fā)感到興奮的是，將車隊(duì)輪胎更換為正新輪胎后的運(yùn)營效果立竿見影，公司車隊(duì)當(dāng)月百公里綜合油耗降至31L，最好的車輛跑出27.5L的成績，較先前降低了1.5L—3L?！?

　　除了油耗，行車安全也到升級，他說：“按照正新輪胎的專業(yè)搭配建議，公司冷鏈車采用科學(xué)的輪胎搭配組合。公司車輛將轉(zhuǎn)向軸輪胎更換為CR298、承重軸輪胎更換為CR297、驅(qū)動軸輪胎更換為CR836，車輛的操控性、穩(wěn)定性得到了提升，給公司駕駛員帶來安全保障，現(xiàn)在就算出車去云貴川我也很放心?！?

　　不同的正新輪胎型號有不同的產(chǎn)品定位及優(yōu)勢。CR298是正新輪胎高耐磨的全輪位產(chǎn)品，很適合追求效益的長途運(yùn)輸物流企業(yè)需求。因?yàn)镃R298的全生命周期表現(xiàn)穩(wěn)定，從裝配車輛到磨光替換能高質(zhì)量行駛40萬公里左右，很適合車輛月均兩萬公里且物流附加值較高的快發(fā)冷鏈?zhǔn)褂谩?

　　近年來隨著標(biāo)載運(yùn)輸趨于嚴(yán)格，載重減少對承重輪位“兩輪并排”的需求不斷降低，CR297就是正新輪胎順應(yīng)標(biāo)載物流而生的“超級單胎”之一?？彀l(fā)冷鏈車輛承重軸采用技術(shù)升級的CR297后減少了公司輪胎采購成本，減少了車輛自重，并且在駕駛體驗(yàn)上得到了提升。

　　重卡驅(qū)動軸需要抓地力更強(qiáng)的產(chǎn)品，CR836結(jié)合中國物流運(yùn)輸不同地域的綜合需求，優(yōu)化花紋塊設(shè)計(jì)提供強(qiáng)大驅(qū)動性及制動性，高溝深窄胎面設(shè)計(jì)更省油，花紋塊間采用連接筋設(shè)計(jì)有效提高剛性，減少前高后低。

      李快發(fā)說：“CR836最令我滿意的是在保證胎體剛性的同時(shí)采用了4道溝設(shè)計(jì)。當(dāng)驅(qū)動花紋磨損、抓地力減弱后，CR836可替換到承重軸繼續(xù)使用，實(shí)現(xiàn)一輪兩用，少花一半的輪胎費(fèi)用?！?

　　可靠性，同樣是李快發(fā)對正新輪胎大加稱贊的地方?？彀l(fā)冷鏈的斯堪尼亞等高端重卡都搭載液力緩速器，而液力緩速器的工作原理會對輪胎會造成一定額外的磨損。在達(dá)到40萬公里超長換胎周期的同時(shí)，正新輪胎可靠的技術(shù)能保證胎體不被外物刺傷。

　　目前，快發(fā)冷鏈?zhǔn)褂玫恼螺喬膩頉]有出現(xiàn)過問題，駕駛員在外需要更換輪胎都已養(yǎng)成選擇更換正新輪胎的習(xí)慣。

　　李快發(fā)告訴小編：“正新非常專注于輪胎這件事情，每月都會有技術(shù)服務(wù)人員來車隊(duì)檢查輪胎情況，收集用胎數(shù)據(jù)。以客觀數(shù)據(jù)為依據(jù)，和駕駛員溝通行駛技巧，這樣的售后服務(wù)很有說服力，讓人感覺很踏實(shí)?！?

　　優(yōu)質(zhì)客戶不會只追求低價(jià)格，盡管運(yùn)輸市場中競爭越來越激烈，但客戶依舊會選擇有實(shí)力的企業(yè)來長期合作。李快發(fā)堅(jiān)信，萬無一失的優(yōu)質(zhì)服務(wù)是快發(fā)冷鏈的核心競爭力。他的三大王牌是：高端重卡保障時(shí)效，冷藏掛車保障冷藏品質(zhì)，正新輪胎保障運(yùn)輸安全。

　　基層的打拼，讓李快發(fā)掌握了一些謀生的技能，但更重要的是讓他學(xué)會了珍惜?！安煌菩敦?zé)任”，是李快發(fā)的合作伙伴對他的評價(jià)。

　　一次貨物運(yùn)輸?shù)皆颇虾蟀l(fā)現(xiàn)有解凍的跡象，一般的冷鏈企業(yè)會將原因推卸為客戶裝貨拖沓、卸貨緩慢。但是經(jīng)過調(diào)查后，李快發(fā)發(fā)現(xiàn)確實(shí)是由于公司的掛車溫度沒有設(shè)置合理，便二話不說賠償了客戶損失。他也因此贏得了客戶的信任，獲得了更多的運(yùn)輸量。

　　李快發(fā)深諳，有市場的地方就會有競爭，打價(jià)格戰(zhàn)沒有前途，只有互利共贏才能長久發(fā)展。他憑借線路差異、合作差異以及完善服務(wù)，不斷根據(jù)市場環(huán)境的變化轉(zhuǎn)換視角，與漳州當(dāng)?shù)氐睦滏溒髽I(yè)實(shí)現(xiàn)了信息共享，為區(qū)域冷鏈運(yùn)輸帶來了良性發(fā)展。

　　未來，李快發(fā)將繼續(xù)專注冷鏈運(yùn)輸這一細(xì)分物流市場，他認(rèn)準(zhǔn)了正新輪胎、斯堪尼亞這樣的高端合作伙伴來助力他進(jìn)一步壯大公司的冷鏈業(yè)務(wù)實(shí)力，打造自身的王牌服務(wù)，向全國冷鏈第一的目標(biāo)邁進(jìn)。

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