在我國(guó),有1000萬(wàn)輛卡車,3000多萬(wàn)名運(yùn)輸人,史小光便是這龐大群體的三千萬(wàn)分之一。
起初成為運(yùn)輸人,是無(wú)路可走的選擇,而今卻成為他能與命運(yùn)一搏的路?!澳贻p的時(shí)候特別愛(ài)玩,讓父母、愛(ài)人失望過(guò)?,F(xiàn)在就是想證明自己,我可以吃苦,也不比別人差?!?
跑運(yùn)輸擔(dān)起養(yǎng)家的責(zé)任
平日里,史小光都是與搭檔兩人一起跑云南,每個(gè)月能在家歇上4-5天,隨著年關(guān)近了,便剩下他獨(dú)自跑活兒?!皼](méi)去過(guò)服務(wù)區(qū),也不知道在那睡一晚需要多少錢。我累了就在車?yán)锼?,畢竟裝著貨呢?!?
在史小光看來(lái),跑運(yùn)輸不算是一份好工作。比如一次途徑廣西時(shí),他找地方落腳休息就險(xiǎn)些被偷竊?!板X包和手機(jī)都在我的胳膊下面壓著,感覺(jué)到有人動(dòng)我,突然就醒了。那人一看我睜了眼,下車騎著摩托車就跑了?!?
不被理解也是常有的事。“有一次,我開(kāi)車時(shí)發(fā)現(xiàn)前方正在修路,就不知不覺(jué)變了道。后面的小車追上來(lái)就別車,搖下車窗就爆粗口,挺無(wú)奈的。”
盡管偶爾不被善待,一日只吃兩餐、其中一餐還是泡面,但他仍然心懷感恩:“起碼能承擔(dān)起養(yǎng)家的責(zé)任,我已經(jīng)很知足了?!?
認(rèn)清安全駕駛的重要性
長(zhǎng)年累月地跑在路上,史小光也有疲勞駕駛的經(jīng)歷。有一次,他一人拉著枇杷跑近2000公里的運(yùn)輸路,貨主催得急,他不得不連夜趕路?!拌凌诉@種水果很容易壞掉,貨主也是沒(méi)辦法。那時(shí)候我剛養(yǎng)車不久,困得不行就拿著牙簽在腿上扎,最后困到扎腿也沒(méi)有用。直到我平安開(kāi)到目的地,一頭栽在方向盤上睡著了?!?
真正讓史小光認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要,是發(fā)生在他鄰居身上的交通意外。“我媳婦打電話告訴我,他(鄰居)開(kāi)著貨車出了交通事故,閑暇時(shí)總在一起聊天的人就這樣不在了,我特別震驚?!?
“你如果一定要做這一行,困了千萬(wàn)不要開(kāi)車。家里有你,才是家?!边@是史小光愛(ài)人說(shuō)的話,他每每提起,總是控制不住地濕了眼眶。
這一天開(kāi)了近700公里路,史小光簡(jiǎn)單休息了幾個(gè)小時(shí),醒來(lái)后給家人撥了一通視頻電話,報(bào)了聲平安、問(wèn)候了幾句便又匆匆趕路了?!安桓刹恍?,家里兩個(gè)小孩子也等著花錢呢,不想讓他們生活得太辛苦?!?
此前,關(guān)于運(yùn)輸人史小光的紀(jì)錄先導(dǎo)片《我是我的光》在網(wǎng)絡(luò)上引起了很多人的關(guān)注,其記錄者@花總丟了金箍棒在后來(lái)介紹說(shuō),史小光的父母也是運(yùn)輸人,從小便缺少家人陪伴、甚至內(nèi)心有些自卑,因此,能夠陪在家人身邊、見(jiàn)證孩子成長(zhǎng)是他最大的心愿。
先導(dǎo)片的最后,一句“我認(rèn)為,這不是社會(huì)底層,這是社會(huì)的地基,因?yàn)榈鼗懦休d著我們社會(huì)最大的重量?!币鹆吮姸噙\(yùn)輸人的共鳴。
都說(shuō)物流運(yùn)輸行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí),物流行業(yè)在效率、服務(wù)、管理上創(chuàng)新發(fā)展,展現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)和活力。
但在這背后,是千萬(wàn)運(yùn)輸人的汗水和付出。除了責(zé)任和擔(dān)當(dāng),支撐他們繼續(xù)走下去的,應(yīng)該是運(yùn)輸路上同行者的正能量,還有其通過(guò)努力,可以改變自己的、甚至下一代的命運(yùn)。
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