隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)在全國打響，針對柴油車的治理腳步也逐漸加快。

　　不久前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，其中明確提出，要釋放汽車消費(fèi)潛力，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持，可見新能源汽車對于整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

　　其中，運(yùn)輸人對純電動(dòng)汽車頗感興趣，我們收到了許多咨詢。

純電動(dòng)車輛迎機(jī)遇

　　如同所有新興事物一樣，近些年，新能源汽車也經(jīng)歷了一個(gè)從出現(xiàn)、波折到穩(wěn)步前行的發(fā)展歷程。

　　2014年7月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》發(fā)布，新能源物流車被劃入重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，并制定了一系列補(bǔ)貼政策。

　　2016年12月，四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了新能源補(bǔ)貼退坡標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求和補(bǔ)貼門檻。

　　在這一輪洗牌之后，新能源物流車進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，展開了開放路權(quán)、降低稅費(fèi)、建立示范城市、推動(dòng)充電樁建設(shè)等一系列利好舉措。

　　同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，倒逼行業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升、壓縮成本，為全面市場化鋪平道路。

　　日前，工信部還發(fā)布了對《關(guān)于研究制定禁售燃油車時(shí)間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的建議》的答復(fù)。其中明確指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點(diǎn)，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。

　　針對城市物流領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車可以起到重要作用。短途物流快速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的趨勢更加明顯，在節(jié)能減排、減少環(huán)境污染方面都不可或缺的作用。

主流車企的純電動(dòng)探索

　　針對上述機(jī)遇與挑戰(zhàn)，國內(nèi)主流商用車企都在加緊推出電動(dòng)化產(chǎn)品。

　　多功能商用車

　　南京依維柯

　　作為中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的先行者和推動(dòng)者，南京依維柯于2019年6月攜旗下歐勝EV45純電動(dòng)車亮相2019年全國節(jié)能宣傳周。

南京依維柯 歐勝 EV45 4.5T 3.535米純電動(dòng)封閉廂式貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　據(jù)了解，這款車除了擁有高顏值之外，還擁有超大的內(nèi)部空間，能夠滿足運(yùn)輸人多種物資運(yùn)輸需求。同時(shí)，新車的動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，勻速工況續(xù)航里程可達(dá)335公里，滿載物資后，爬坡動(dòng)力依然充沛。

　　上汽MAXUS

　　憑借全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)與出色的產(chǎn)品實(shí)力，上汽MAXUS于2015年推出的純電動(dòng)輕客EV80在英國、愛爾蘭、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市場接連斬獲租賃、零售、郵政、超市及市政領(lǐng)域的諸多行業(yè)大單，銷量持續(xù)保持高速增長，更是獲得英國和德國的政府補(bǔ)貼。

上汽大通EV80 4.1T 純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　這也是唯一進(jìn)入歐洲市場的中國純電動(dòng)輕客產(chǎn)品。2016年，上汽MAXUS又推出國內(nèi)首款純電動(dòng)大型MPV EG10，憑借超強(qiáng)動(dòng)力、超低能耗等產(chǎn)品優(yōu)勢，其已經(jīng)成為中國市場公商務(wù)用戶的首選。

　　輕卡

　　上汽躍進(jìn)

　　上汽躍進(jìn)在2019中國國際商用車展上帶來了兩款新能源車型，充分顯示了作為“燈塔工廠”和“智能制造標(biāo)桿企業(yè)”的造車水準(zhǔn)。

上汽躍進(jìn)新能源EC100 躍進(jìn) 超越EC100 4.5T 4.17米單排純電動(dòng)廂式輕卡(SH5047XXYZFEVNZ1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 23.88萬 詢底價(jià)

上汽躍進(jìn)新能源EC100專用車

　　未來，上汽躍進(jìn)將繼續(xù)借助上汽集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)和成熟模式，不斷推出合規(guī)新品，助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的同時(shí)，持續(xù)提升市場占有率，為用戶提供可靠、舒適的物流產(chǎn)品。

　　比亞迪

　　比亞迪以電池起家，其優(yōu)勢在于掌握了包括電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈新能源核心技術(shù)及整車技術(shù)，擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和垂直整合能力，獨(dú)有雙電機(jī)電動(dòng)集成橋技術(shù)和六合一電機(jī)控制技術(shù)。

比亞迪 T5 204馬力 4.045米單排廂式純電動(dòng)輕卡 (BYD5070XXYBEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　例如，定位商超、門店配送等城市物流領(lǐng)域的比亞迪T5A產(chǎn)品，貨箱尺寸5995X2090X3150，容積17m3，最高車速大于100KM/h，綜合續(xù)航里程可達(dá)到250KM。

　　目前，比亞迪是全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控以及IGBT芯片等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企，在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯。

　　江淮帥鈴

　　近幾年，憑借著輕卡制造的經(jīng)驗(yàn)及電動(dòng)車制造的相關(guān)技術(shù)，江淮純電動(dòng)輕卡得到了快速發(fā)展。帥鈴i5也于日前登陸中國國際商用車展。

江淮帥鈴 i5 82馬力 4×2 4.12米單排純電動(dòng)廂式輕卡（HFC5061XXYP73EV3C5） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　目前，新款的帥鈴i5依舊采用輕卡的大梁結(jié)構(gòu)底盤以及帥鈴的駕駛室，搭載最大功率110kW(150馬力)的永磁同步電機(jī)，額定/峰值扭矩達(dá)550/950牛米。

　　配備總能量83kW·h的電池，官方宣稱40km/h等速續(xù)航里程達(dá)350公里，綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)180公里左右。

　　另外，帥鈴i3、i5、i6三款純電動(dòng)車型基本覆蓋了城市物流運(yùn)輸所需車型，滿足用戶多方位需求。

　　福田奧鈴

　　北汽福田是較早布局新能源輕卡市場的企業(yè)，早在2016年初，福田奧鈴EV就已經(jīng)正式亮相，當(dāng)時(shí)該車搭載80kW的永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到了240公里。

　　如今，福田奧鈴從M3平臺(tái)升級到了最新的M4平臺(tái)，奧鈴EV也隨之升級到了M4平臺(tái)，在底盤方面也進(jìn)行了優(yōu)化，性能更加強(qiáng)大。

　　全新奧鈴EV配備三元鋰電池，額定能量達(dá)到了83.2kW·h，官方稱續(xù)航里程達(dá)到了260公里，更可在-40度到+60度的超寬溫度范圍使用；搭載最大功率達(dá)100kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩1000N·m。

　　福田歐馬可

　　作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可一直積極響應(yīng)國家政策號召，踐行企業(yè)責(zé)任，通過產(chǎn)品與技術(shù)的全面升級，為用戶打造更具價(jià)值的解決方案。

　　2019中國國際商用車展上，歐馬可智藍(lán)純電動(dòng)產(chǎn)品亮相福田汽車展臺(tái)。該車型具備超長續(xù)航、超效節(jié)能、梯度回收的特點(diǎn)，大量輕量化方案有效降低整車電池能耗，節(jié)能效率可達(dá)5%。

       重卡

　　一汽解放

　　一汽解放在新能源商用車領(lǐng)域的布局也在按計(jì)劃進(jìn)行，已涉及物流、環(huán)衛(wèi)、專用、城市物流等多個(gè)領(lǐng)域。

　　2019中國國際商用車展上，解放攜八款車型重磅亮相，其中包括J6L 4x2純電動(dòng)掃路車、J6L 4x2 純電動(dòng)餐廚垃圾車等兩款純電動(dòng)車型。

J6L 4x2純電動(dòng)掃路車 一汽解放 J6L 217馬力 4X2 純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)底盤(CA1180P62L3BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

J6L 4x2 純電動(dòng)餐廚垃圾車 一汽解放 解放J6L 220馬力 4×2壓縮式垃圾車(CGJ5185ZYSCAE6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　其中，純電動(dòng)掃路車同時(shí)具有清掃、洗掃、路沿和路沿石立面洗刷、噴霧降塵等多種功能；有全掃、左掃、右掃，全洗掃等多種作業(yè)模式可選；最高滿電實(shí)現(xiàn)400km行駛或連續(xù)作業(yè)4小時(shí)。

　　中國重汽

　　中國重汽2018商務(wù)年會(huì)期間，豪沃T5G6X4純電動(dòng)牽引車、豪沃（HOWO）輕卡純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、氫燃料電池壓縮式垃圾車、氫燃料電池碼頭牽引車，以及多款天然氣重卡產(chǎn)品集結(jié)亮相，展現(xiàn)了中國重汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。

中國重汽 HOWO T5G重卡 25T 354馬力 6×4純電動(dòng)牽引車(ZZ4257N324GZ1BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　其中，針對港口、碼頭以及城際等短途運(yùn)輸開發(fā)的豪沃（HOWO）純電動(dòng)重卡采用“永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)+AMT變速箱”直驅(qū)結(jié)構(gòu)，具備操作簡單、噪音低、效率高、零排放等特點(diǎn)。

　　實(shí)際行駛中，可對制動(dòng)能量進(jìn)行回收，相同行駛里程比使用燃油動(dòng)力節(jié)約成本50%左右；采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，安全性高，使用壽命長。

　　華菱星馬

　　對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，華菱星馬始終堅(jiān)持主動(dòng)擁抱變革、以技術(shù)創(chuàng)新為主線、充分發(fā)揮華菱重卡性能優(yōu)勢，如今已經(jīng)有了較為清晰的新能源汽車發(fā)展路線圖。

　　2019年2月28日，“華菱---中電投融和租賃純電動(dòng)重卡換電站建成暨發(fā)車儀式”在華菱星馬汽車集團(tuán)隆重舉行，意味著華菱星馬在發(fā)展新能源汽車的道路上又前進(jìn)了一大步。

　　據(jù)介紹，其換電式純電動(dòng)重卡可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換電，換電時(shí)間平均五分鐘/臺(tái)，更加適合重卡高頻運(yùn)營車輛的需求，可提高車輛運(yùn)營效率。

　　換電模式有利于對電池集中專業(yè)化管理，延長電池使用壽；此外，用戶只需一次性支付或租賃不含電池的車體，可以大幅減少初期投入。

　　在推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）中，國務(wù)院曾指出，要加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。

　　但由于多方面條件的制約，物流運(yùn)輸全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化尚有許多問題急需解決。

　　其一，新能源物流車的價(jià)格相對柴油車較高；其二，各地政策不盡相同，限行管理力度有松有緊；其三，電動(dòng)貨車充電問題也是影響運(yùn)輸人購買需求的因素。

　　目前，純電動(dòng)商用車的使用主要集中在城市物流領(lǐng)域，如快遞物流、生鮮配送、醫(yī)藥配送等，在一、二線城市從事城市配送的運(yùn)輸人接觸較多，待限制因素得到有效解決后，有望進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

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