“我們現(xiàn)在是站在武漢的云端，越秀財(cái)富中心頂層，330米的高度。”普羅格董事長(zhǎng)周志剛的開(kāi)場(chǎng)很自信?！拔覀?cè)?a href="http://www.vodan.cn/source/baodao.html" class="tooltip" target="_blank" title="這里">這里開(kāi)會(huì)，體現(xiàn)著普羅格和我們伙伴的高度和能力。”

　　周志剛的自信不是沒(méi)有底氣，近年來(lái)，物流行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展，隨著新模式、新技術(shù)的不斷涌入，物流業(yè)正逐步向智能化、數(shù)字化邁進(jìn)，如果將物流環(huán)節(jié)拆分來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)的智能化尤為明顯，AGV、自動(dòng)化立體庫(kù)、機(jī)械臂等技術(shù)正在逐漸改變著這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。

　　而如今，對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，物流已經(jīng)變成服務(wù)商，好的物流品牌能為企業(yè)價(jià)值鏈提供增值服務(wù)，以促進(jìn)物流和商流形成良好的互動(dòng)。

　　在此背景下，解決供應(yīng)鏈上產(chǎn)能的柔性規(guī)劃擴(kuò)展就成了決定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的核心關(guān)鍵問(wèn)題，畢竟，物流中心建設(shè)的目標(biāo)，就是面對(duì)不確定的市場(chǎng)訂單變化，給客戶提供一個(gè)高確定性的物流產(chǎn)出質(zhì)量。

　　對(duì)此，如何解決產(chǎn)能優(yōu)化問(wèn)題？智能化倉(cāng)儲(chǔ)如何運(yùn)營(yíng)？數(shù)字化供應(yīng)鏈管理有哪些困境？近日，在武漢舉辦的“UP for Future | 2019普羅格用戶大會(huì)暨新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”上，普羅格與合作伙伴為我們展示了智能倉(cāng)儲(chǔ)的方法論。

幕后的工作者

　　說(shuō)起普羅格，大多數(shù)普通老百姓可能都不太熟悉，畢竟，主打B端生意的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)并不像快遞那樣直接接觸用戶，更多的是服務(wù)于物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，做一個(gè)幕后工作者。

　　普羅格成立于2012年，并于2016年獲得A輪億元融資。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，目前團(tuán)隊(duì)已超過(guò)500人，其中技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)占據(jù)40%，主要服務(wù)客戶有三類：大健康、新零售、智能制造，包括碧桂園、良品鋪?zhàn)?、?guó)藥山西、浙江英特藥業(yè)等行業(yè)頭部企業(yè)。

　　截止目前，普羅格的智倉(cāng)已經(jīng)在成都、北京、上海、廣州、武漢五大城市投入運(yùn)營(yíng)，并逐漸形成全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局。依托新零售、電商的強(qiáng)勁勢(shì)能，普羅格也成為了智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域增長(zhǎng)較快的科技企業(yè)之一。

　　但在其創(chuàng)始人周志剛看來(lái)，業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)卻不是最重要的，回歸技術(shù)、創(chuàng)新才是普羅格的落腳點(diǎn)。

　　“創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，我就在想，我不是做一家物流咨詢公司，也不是物流軟件公司，而是一家能夠給客戶提供一站式服務(wù)的物流解決方案公司?！敝苤緞傇谀炒位顒?dòng)中講道。

　　近兩年來(lái)，隨著智能工業(yè)時(shí)代理念的深入，越來(lái)越多的物流解決方案開(kāi)始圍繞著智能工業(yè)展開(kāi)。而不同于生產(chǎn)線規(guī)劃性很強(qiáng)，物流業(yè)的訂單都來(lái)自市場(chǎng)的要求，這就促使它對(duì)于解決方案的包容度與擴(kuò)展度的要求較高，在這種情況下，如何利用物流科技解決問(wèn)題成為技術(shù)的研發(fā)者及運(yùn)用者都應(yīng)該思考的問(wèn)題。

軟件定義硬件

　　“我們一直在說(shuō)這是一個(gè)軟件定義的時(shí)代，關(guān)鍵在于怎么通過(guò)智能的解決方案去調(diào)控系統(tǒng)，以達(dá)到最優(yōu)化的配置?！?

　　作為本次大會(huì)的重頭戲，普羅格發(fā)布了軟件新產(chǎn)品：UPCloud Solution與EIS，以及基于四向穿梭車的柔性智能存儲(chǔ)系統(tǒng)。

　　在介紹云產(chǎn)品之前，先普及一個(gè)概念：物聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)庫(kù)。

　　物聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)庫(kù)存管理形式的革新。通過(guò)RFID傳感器可實(shí)時(shí)跟蹤庫(kù)存，追蹤商品從進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)到發(fā)貨的全過(guò)程。如果某些商品庫(kù)存不足，那么物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可進(jìn)行提醒，甚至自行向供應(yīng)商訂購(gòu)。

　　通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可將電商倉(cāng)庫(kù)由傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流智能化、無(wú)人化作業(yè)的新型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，集自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、在線揀選系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、邏輯控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及相應(yīng)的集成管理系統(tǒng)于一身，優(yōu)化物流中間操作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)無(wú)人化操作。

　　而云產(chǎn)品可視為物聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)版本，根據(jù)德勤的報(bào)告顯示，2018年，使用云計(jì)算存儲(chǔ)的客戶已經(jīng)超過(guò)了10%，而庫(kù)存及物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的需求也在逐步提升。

　　據(jù)了解，普羅格的UPCloud Solution為智能供應(yīng)鏈服務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)服務(wù)保障，扎根行業(yè)、深耕業(yè)務(wù)，為客戶提供優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)，作為軟件產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)施，為產(chǎn)品服務(wù)提供持續(xù)高效的技術(shù)支撐。

　　在應(yīng)用層面，UpCloud Solution支持集團(tuán)企業(yè)與物流平臺(tái)多層級(jí)、多區(qū)域、多倉(cāng)庫(kù)、多貨主的需求，通過(guò)連接人、物、場(chǎng)景，使用微服務(wù)方式解決未來(lái)應(yīng)用的問(wèn)題。

　　在安全層面，UpCloud Solution通過(guò)User/API Token授權(quán)認(rèn)證、多種加密技術(shù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、簽訂TLS/SSL協(xié)議，完善的權(quán)限體系對(duì)云服務(wù)提供保障。

　　EIS系統(tǒng)

　　據(jù)介紹，EIS是基于訂單驅(qū)動(dòng)和全局視野的設(shè)備智能調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，模擬器試算，運(yùn)籌學(xué)優(yōu)化和人工智能深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)接入、協(xié)同調(diào)度和業(yè)務(wù)智能監(jiān)控，滿足訂單的低成本分揀和高時(shí)效響應(yīng)，助力倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　值得一提的是，EIS并不是傳統(tǒng)的WMS和WCS的延伸，而是通過(guò)一個(gè)鏈接做這兩套系統(tǒng)的中臺(tái)，看起來(lái)，EIS系統(tǒng)更像一個(gè)指揮家，來(lái)實(shí)時(shí)指揮智能物流中心的各項(xiàng)物流活動(dòng)，由它來(lái)鏈接機(jī)器人控制系統(tǒng)、智能自動(dòng)化設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)交互設(shè)備、人工作業(yè)站。

　　普羅格的EIS系統(tǒng)解決了倉(cāng)儲(chǔ)工作中收發(fā)貨時(shí)間不對(duì)稱的問(wèn)題。舉例而言，訂單接收的時(shí)間點(diǎn)是不固定，屬于實(shí)時(shí)狀態(tài)；而倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨的時(shí)間點(diǎn)固定，每天固定的班車從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，通過(guò)EIS系統(tǒng)，可將從上游下發(fā)的訂單全部存儲(chǔ)在訂單池中，在需要之時(shí)，系統(tǒng)可以進(jìn)行最優(yōu)派發(fā)。

　　基于四向穿梭車的柔性智能存儲(chǔ)系統(tǒng)

　　穿梭車是一款高層貨架中進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)的移動(dòng)設(shè)備，具有提高空間利用率，快速揀選貨品等特點(diǎn)。普羅格此次發(fā)布的“阡陌”系列重載四向穿梭車柔性智能存儲(chǔ)系統(tǒng)，融合“快、薄、準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念，兼容并蓄，具備將密集存儲(chǔ)及存儲(chǔ)效率最大化、多車運(yùn)行與運(yùn)輸效率高、可拓展性強(qiáng)等特點(diǎn)。                        

　　此外，智能存儲(chǔ)系統(tǒng)還具有三大特點(diǎn)：                                                       

　　密集存儲(chǔ)及存儲(chǔ)效率最大化：根據(jù)SKU或客戶單據(jù)的管理，可合理分配項(xiàng)道，達(dá)到單、多深位的組合，既可以密集存儲(chǔ)，又可以提高倉(cāng)庫(kù)利用效率。

　　多車運(yùn)行與運(yùn)輸效率：小車自由換層及單層多車運(yùn)行，解決因極端需要帶來(lái)的單層或單項(xiàng)道出入頻繁的問(wèn)題。

　　可拓展性：可根據(jù)效率的需求加車，也可根據(jù)存儲(chǔ)需求拓展密集庫(kù)面積。

　　總結(jié)而言，在依托云服務(wù)條件下，普羅格在打造一個(gè)從商品入庫(kù)到出庫(kù)的物流中心全流程無(wú)人化體系建設(shè)，而目前僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

　　而在普羅格的規(guī)劃中，在新物流時(shí)代下，物流中心所承擔(dān)的職能更加廣泛，它可以是一個(gè)供應(yīng)鏈HUB，也可以是一個(gè)支持眾多分支物流中心的樞紐，也可以是一個(gè)面向眾多門店的訂單履行中心，也可以是店倉(cāng)合一的售配節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)代的物流中心越來(lái)越像一個(gè)變形金剛，在不同方面去滿足用戶的需求。

　　“物流是一點(diǎn)一滴積累成長(zhǎng)的過(guò)程，在這過(guò)程中需要非常多的付出，持續(xù)改善才會(huì)讓你的技術(shù)創(chuàng)新會(huì)變得非常精益?！敝苤緞傇谧詈笳f(shuō)道。

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