不久前，陜汽重卡首屆客戶大會(huì)在西安隆重召開，借此機(jī)會(huì)，陜汽重卡推出了其專為標(biāo)載物流市場(chǎng)打造的高端牽引車——德龍X5000。

　　據(jù)悉，在德龍X5000的產(chǎn)品開發(fā)階段，陜汽重卡深入全國15個(gè)省份、80多個(gè)重點(diǎn)城市，整理了67400條需求信息，立足關(guān)注的節(jié)油、自重、舒適等核心需求點(diǎn)，為其匹配了獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)，并運(yùn)用了多項(xiàng)省油及減重技術(shù)。

外觀細(xì)節(jié)調(diào)整 更顯高級(jí)

　　外觀上，X5000延續(xù)了X3000的整體外觀，但在細(xì)節(jié)上做了很多改進(jìn)，進(jìn)氣中網(wǎng)變成了內(nèi)凹的蜂巢設(shè)計(jì)，周圍的鍍鉻裝飾加長(zhǎng)，啞光面板采用了亮片設(shè)計(jì)，在視覺體驗(yàn)上更加搶眼。

陜汽重卡 德龍X5000 550馬力 6X4牽引車(SX4250XC4Q2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　X5000重卡全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈及日間行車燈，盡顯高級(jí)感。LED光源照射距離比常見的鹵素光源長(zhǎng)一倍，照射范圍增加40％，且使用壽命長(zhǎng)達(dá)5萬小時(shí)，基本上意味著終身可免維護(hù)。

　　擋風(fēng)玻璃下面增加了“SHACMAN”的英文標(biāo)識(shí)，上方的攝像頭彰顯了其智能化亮點(diǎn)；原先頂部的“陜汽重卡”字樣也變成了“陜汽德龍。”

　　側(cè)面腰線做了導(dǎo)流處理，配合導(dǎo)流罩的斜杠鏤空設(shè)計(jì)，可有效減小風(fēng)阻。右側(cè)車門標(biāo)有XMAX2550字樣，標(biāo)明了車輛的馬力段。

　　側(cè)面頂部的T-MVP字樣代表了陜汽的造車?yán)砟?，四個(gè)字母依次代表了：TOP Truck-頂級(jí)卡車、military quality-軍工品質(zhì)、Valuale services-軍工品質(zhì)、Proprietary technology-專有技術(shù)。

　　分體式的后視鏡采用了一體式的外殼，并且配有電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)除霜除霧功能，兼具美感與實(shí)用性。

　　除了《運(yùn)輸人》小編實(shí)拍的琺瑯紅配色，德龍X5000還有激情洋溢的閃電橙，以及低調(diào)內(nèi)斂的夜空藍(lán)兩種配色可供選擇，充分滿足不同年齡段、不同性格運(yùn)輸人群的口味。

內(nèi)飾彰顯人性化

　　德龍X5000的駕駛室號(hào)稱領(lǐng)航員駕倉，舒適性很高，是該車型的一大賣點(diǎn)。進(jìn)入駕駛室內(nèi)，黑色與米色的撞色搭配將駕駛室內(nèi)工作和生活區(qū)域進(jìn)行了區(qū)分，大面積的米色帶來了濃厚的溫馨感。

　　內(nèi)飾做工也非常到位，中控臺(tái)采用了質(zhì)感更強(qiáng)的搪塑材質(zhì)，主駕扶手椅機(jī)兩個(gè)車門上經(jīng)常要用手肘支撐的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常暖心。

　　臥鋪寬度達(dá)到了890mm，且上下臥同寬，各種攀爬防護(hù)裝置也做得很到位。臥鋪區(qū)域還配備了水壺架、220V電源、USB接口、LED閱讀、照明燈以及雜物兜等貼心配置。

　　十項(xiàng)調(diào)節(jié)的減震格拉默主駕座椅，搭配四幅式多功能方向盤及環(huán)繞式的儀表臺(tái)，各種按鍵觸手可及，且釋意簡(jiǎn)潔明了，使用起來非常方便。

　　中控臺(tái)上有一塊在商用車領(lǐng)域并不多見的10英寸中控大屏，集成了ADAS人機(jī)智能交互、語言控制、微信應(yīng)用安裝、天行健V2.0系統(tǒng)等功能。

　　7寸彩色儀表盤取代了傳統(tǒng)的指針儀表，頗有寶馬3系的神韻；各種行車信息顯示更加豐富、全面、準(zhǔn)確。

　　方向盤的右前方是一個(gè)可以180°旋轉(zhuǎn)的手機(jī)支架，這樣的小改進(jìn)盡管成本不高，卻非常受歡迎，電動(dòng)門窗、中控鎖等功能也均有配備。

　　四點(diǎn)氣囊懸置的駕駛室，再加上底盤進(jìn)口減震器的運(yùn)用及減震阻尼的標(biāo)定，還有良好的密封性，德龍X5000整車降噪35％，平順性提升了25％，換擋力度降低了30％，充分保證了駕乘舒適性。

WP13G 550馬力登場(chǎng)

　　動(dòng)力配置方面，陜汽X5000是目前國內(nèi)重卡行業(yè)唯一匹配獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)動(dòng)力總成的重卡。

　　實(shí)拍車型所搭載的是濰柴WP13G 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩是2550牛米,擁有408kW的缸內(nèi)制動(dòng)功率，B10壽命可以達(dá)到150萬公里。

　　與13G動(dòng)力匹配的是法士特C12JSDQX 12擋斜齒變速箱，該變速箱直接檔效率達(dá)到了99.5％，采用全壓鑄鋁殼體降低自重，柔性換擋技術(shù)使得換擋力減少30％。另外，還可根據(jù)用戶的選擇，搭載AMT和液力緩速器。

　　后橋采用的是13TMAN 440橋，采用全閉環(huán)加工等高齒，可靠性提升5％，鋁合金輪轂減重50Kg。

　　根據(jù)不同的工況，德龍X5000可以提供不同的配置方案，平原路況可選擇12檔，550或500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配12檔直接檔及2.846后橋速比，并且可以選裝AMT；山區(qū)高速可以采用超速檔加3.7速比后橋，可選配液力緩速器。

　　作為陜汽高端重卡的標(biāo)配，濰柴+法士特+漢德車橋這套動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性兼具的動(dòng)力總成在X6000車型上也有所運(yùn)用。

　　同時(shí)，陜汽X5000的底盤布局也與之前見到的X6000系列車型非常相似，車輛的左側(cè)是一個(gè)超大油箱，加上右側(cè)小油箱，總?cè)莘e達(dá)到1000L，可保證充分的續(xù)航能力。

　　底盤右側(cè)布置了尿素罐、電池組、排氣管等系統(tǒng)，而儲(chǔ)氣筒則被布置在大梁的內(nèi)測(cè)和尾部。

　　另外，陜汽X5000重卡通過底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化及運(yùn)用鋁合金變速箱、鋁合金輪轂等減重措施，車身鋁合金材料運(yùn)用比例達(dá)到了5％，最低自重只有8.4噸，非常適合標(biāo)載高效物流。

　　單看底盤和內(nèi)飾部分，德龍X5000與定位更加高端的X6000車型非常接近，很有可能是3000系列與6000系列之間的過渡型產(chǎn)品， 而這也讓運(yùn)輸人對(duì)6000系列產(chǎn)品的問世更加充滿了期待。

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