12月15日，東風(fēng)商用車集中面向全國發(fā)布9款新車型。這9款車型是在東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)物流發(fā)展趨勢和客戶需求，通過技術(shù)升級，圍繞專線快運、專線物流、煤炭配貨、快遞運輸、零擔(dān)快遞、農(nóng)副散雜、工程復(fù)合、公路復(fù)合等多個重點細分市場，推出的高品質(zhì)、高效率的物流運輸利器。

　 　　東風(fēng)天龍旗艦專線快運：國內(nèi)自重輕（9.5噸）、底盤堅固耐用的480馬力6×4牽引車；13升480馬力發(fā)動機，最大扭矩2300牛米，滿足全工況要求；舒適的空間和操作方式，尊享轎車般的駕駛感受?！　?

　　東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流：采用技術(shù)成熟和領(lǐng)先的11升發(fā)動機，積累一批150萬公里無大修考驗的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟性持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先；國內(nèi)操作最輕便的14檔變速箱技術(shù)，靈活的升降換檔方式提供給客戶最高效率的駕駛能力；國內(nèi)先進的整車動力匹配技術(shù)，針對國內(nèi)最典型的平原高速、綜合工況、山區(qū)國道，歷經(jīng)2年10萬多公里道路行駛試驗，完成三種動力匹配系統(tǒng)，提供給用戶最少的進站保養(yǎng)次數(shù)?！暗统杀菊嚤ｐB(yǎng)方案”精確匹配國內(nèi)牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的超長運營里程。

　　東風(fēng)天龍啟航版散配煤運：采用技術(shù)成熟領(lǐng)先11升發(fā)動機，積累一批經(jīng)歷150萬公里無大修考驗的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟性持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先；自重輕、滿足煤炭運輸承載力的11升420馬力6×2牽引車；油箱容量450L，續(xù)航里程高于行業(yè)30%。

　　東風(fēng)天龍啟航版快遞干線：國內(nèi)行業(yè)首款420大馬力、4×2空氣懸架、全盤式、低鞍座、大回轉(zhuǎn)半徑快遞專用牽引車；行業(yè)內(nèi)最節(jié)省裝載時間，實現(xiàn)高效運輸，年運輸里程達到30萬公里；鞍座高度技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先（高度≤1250mm），貨箱容積更大，為客戶帶來收益20000元以上。

　　東風(fēng)天錦高效支線快遞車：速遞支線運輸標(biāo)桿車型，底盤成熟可靠；秉承天錦做工優(yōu)良，安全舒適的特點，同時升級電動門窗、儲物空間、四幅方向盤等人性化設(shè)計；根據(jù)用戶路譜采樣與設(shè)計，提升燃油經(jīng)濟性（百公里油耗從16.5L降低到15.5L），降低尿素消耗（尿燃比從6%到4%）；極限容積設(shè)計，容積從45立方米至49立方米，動力升級，經(jīng)濟車速提升10%；滿足京五排放升級法規(guī)，引領(lǐng)重卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)快遞行業(yè)使用率最高，快遞行業(yè)頂尖企業(yè)群體全部采用東風(fēng)商用車品牌的快遞載貨車；行業(yè)容積最大的4×2載貨車唯一品牌；行業(yè)內(nèi)駕駛舒適性最高，為司機提供家一般的感受；不斷完善底盤穩(wěn)定性。

　　東風(fēng)天龍散雜標(biāo)載運輸車：農(nóng)副散雜貨運輸標(biāo)桿車型，底盤成熟，穩(wěn)定可靠；東風(fēng)DDi75發(fā)動機，實現(xiàn)了國內(nèi)中型機領(lǐng)域最先進的設(shè)計技術(shù)和制造技術(shù)，為用戶持續(xù)提供更可靠的發(fā)動機品質(zhì)，更豐富的動力配置、更經(jīng)濟的節(jié)油技術(shù)。

　　東風(fēng)天龍KC復(fù)合運輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計，經(jīng)過嚴(yán)格實驗開發(fā)的首款天龍品牌自卸車；全新通過性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最嚴(yán)苛的臺架、道路和用戶使用驗證。

　　東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計，經(jīng)過試驗開發(fā)的天龍品牌自卸車；全新通過性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺架、道路和用戶試用驗證；全車輕量化設(shè)計，更節(jié)油更高效，較工程復(fù)合產(chǎn)品節(jié)油10%，年運營6萬公里，節(jié)省3.6萬元。　

　　東風(fēng)公路復(fù)合輪減橋高效運輸車：匹配輪減橋配置，復(fù)雜工況出勤率高于同行業(yè)8%，年收益增加2.4萬元；行業(yè)最大容積26方，比同類產(chǎn)品單趟多拉6方，年收益增加3萬元；行業(yè)內(nèi)拉貨最多，底盤最輕的公路復(fù)合運輸車。

　　產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的基石，而用戶是企業(yè)強大的基礎(chǔ)。東風(fēng)商用車在發(fā)布新產(chǎn)品的同時，啟動了“出彩天龍哥-中國好司機”東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽第二季比賽，繼續(xù)為廣大的卡車駕駛員構(gòu)建一個提升自身職業(yè)技能、拓展職業(yè)道路的上升平臺?！　?

　　與第一季相比本季賽事在七大方面進行了升級，包括參賽選手不再限于東風(fēng)天龍牽引車駕駛員，拓展了報名渠道，升級了比賽規(guī)模，增加了比賽項目，賽程持續(xù)時間延長，活動內(nèi)涵升級，并將充分利用微信等新媒體進行廣泛傳播。

　　據(jù)了解，本季比賽將設(shè)置180場分站賽，每站比賽將會有40位選手同場競技?？倹Q賽冠軍將獲得一臺天龍旗艦；亞軍獲得30000元創(chuàng)業(yè)基金以及50000元購車代金券；季軍獲得20000元創(chuàng)業(yè)基金以及30000元購車代金券；其他參加總決賽的選手則每人獲得10000元創(chuàng)業(yè)基金。

　　回顧第一季比賽，價值近60萬元的天龍旗艦的冠軍獎品及第一季“駕駛之王”周開勝無疑是大家關(guān)注的焦點。在奪冠前，周開勝還只是物流公司的一名普通的駕駛員，從事運輸行業(yè)20年來，他一直開東風(fēng)品牌卡車，從八平柴、153到紫羅蘭再到東風(fēng)天龍，與東風(fēng)結(jié)下了很深的感情?！?

　　　如今，他通過“出彩天龍哥-中國好司機”這個平臺不僅贏得了高端重卡天龍旗艦，而且讓他由普通的卡車駕駛員成長為擁有自己車輛的事業(yè)開拓者。2015年8月8日，周開勝攜東風(fēng)天龍旗艦加盟廣州志鴻物流公司，這讓他及家人都感到無比的光榮與自豪?！　?

　　“出彩天龍哥-中國好司機”作為國內(nèi)卡車行業(yè)規(guī)模最大、影響最深的賽事，不僅為卡車駕駛員創(chuàng)造一個相互交流與學(xué)習(xí)，展示駕駛員職業(yè)風(fēng)采的機會。同時，該項賽事提高了全社會對卡車駕駛員群體的關(guān)注度，從而提升卡車駕駛員的集體榮譽感，傳播正能量。

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