提起馬里，可能很多人會想到海盜泛濫的索馬里。其實(shí)，馬里的狀況比索馬里有過之而無不及。深處撒哈拉沙漠中的她，是世界上最炎熱干旱的國家，首都巴馬科氣溫常年保持40℃以上，她也是世界上最貧窮、物資最匱乏的國家，國家發(fā)展的70%依靠農(nóng)業(yè)，工業(yè)及基礎(chǔ)建設(shè)稀缺，經(jīng)常斷水?dāng)嚯?；?zhàn)火不斷，也是飽受恐怖主義侵害的國家。

　　但就是在這樣一個國家，仍有一群年輕人，一群中國重汽小伙子常年奮斗在此。當(dāng)?shù)厝丝赡懿⒉恢肋@群年輕人，但由他們投放到市場上的豪沃卡車卻是家喻戶曉。豪沃卡車成群結(jié)隊(duì)穿梭于西非主要港口和馬里的各條交通干線，源源不斷地為當(dāng)?shù)厝怂蛠砀鞣N生活用品和基建材料。

　　中國重汽“一天當(dāng)兩天半用”的拼搏精神，在他們身上體現(xiàn)得淋漓盡致，因?yàn)閷τ谒麄兌裕惶飚?dāng)兩天半根本不夠用！

　　馬里及西非各國同國內(nèi)時差剛好8個小時，每天夜里醒來不是找水杯也不是上廁所，而是習(xí)慣性的先摸手機(jī)，查看郵件及國內(nèi)同事留言，以免影響工作進(jìn)度?；旧?，日程就是“第一天”與國內(nèi)同事對接相關(guān)工作，國內(nèi)同事下班后“早午餐”。然后開始“第二天”工作，拜訪客戶、走訪市場等。晚上回到辦事處晚飯后，開始“第三天”工作，整理相關(guān)客戶資料及文件，國內(nèi)上班后安排對接相關(guān)工作，直至深夜。

　　這套“三天工作周期”，就是他們最平凡的日常工作。一個三人小團(tuán)隊(duì)要面對整個國家市場，工作量可想而知。除了工作他們還要面對不確定時間、不確定路段的游行封路等不穩(wěn)定因素；要面對常年40度以上高溫，和隨時可能到來的沙塵暴等嚴(yán)酷的自然環(huán)境。

　　除此之外，由于當(dāng)?shù)匚镔Y匱乏，所有物資基本全靠進(jìn)口，且物價普遍比國內(nèi)高三到四倍。能在拜訪客戶途中遇見比較干凈的快餐店基本上是奢求。所以對他們來說，大多數(shù)情況一日只有兩餐——出門前的早午餐和回到辦事處的晚餐。也正因?yàn)檫@種饑一頓飽一頓的情況，胃病和他們也是形影不離。

　　未知的環(huán)境總會有一些未知的故事——一碗面的故事就是其中之一。平時省吃儉用的他們，難得到中餐館吃一頓飯，點(diǎn)了一份炒面，狼吞虎咽吃完，結(jié)賬時老板告訴他要9000西法(約合110元人民幣)，老板解釋做炒面工序復(fù)雜，所以會貴一些。讓他們哭笑不得、心疼不已。

　　在異國他鄉(xiāng)跑市場，他們也少不了面對一些合同及商務(wù)糾紛，甚至還會惹上一些官司。在這個戰(zhàn)亂又貧瘠的國家，他們的工作有時候甚至冒著牢獄之災(zāi)或生命風(fēng)險，但他們?nèi)员M力周旋，維護(hù)品牌形象，將公司損失減小到最低。

　　困難面前，這群年輕的重汽小伙子們沒有退縮，用重汽精神在馬里奏出一曲曲凱歌。目前中國重汽在馬里的品牌知名度及市場保有量連續(xù)5年位居第一。國內(nèi)品牌占有率達(dá)98%以上，SINOTRUK品牌在當(dāng)?shù)貥O受追捧。

　　說起這群小伙子們，其實(shí)并沒有什么驚天動地的事跡，但他們在最平凡的工作中釋放出非凡的重汽力量，是重汽人在海外奮斗的一個縮影。他們將汗水灑在戰(zhàn)亂又貧瘠的馬里，將青春奉獻(xiàn)給中國重汽、奉獻(xiàn)給祖國。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com