日前，福田奧鈴速運(yùn)新品在深圳上市同時全系國六產(chǎn)品正式登陸珠三角?！?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運(yùn)輸人網(wǎng)">運(yùn)輸人》小編在上市發(fā)布會中采訪了深圳鵬博物流有限公司總經(jīng)理胡紅想，該公司在本次上市活動中一次性購買了50臺奧鈴速運(yùn)新品。

福田 奧鈴TS 110馬力 4.14米單排廂式輕卡(氣剎)(BJ5045XXY-F2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 11.18萬 詢底價

　　“奧鈴符合法規(guī)的“小藍(lán)牌+大黃牌”全系國六輕卡上市，幫我們同時解決了路權(quán)和上牌兩個難題，而且價格相比國五車型幾乎沒有上漲，真的是雪中送炭！”胡紅想在采訪中說道。

最珍貴 莫過于雪中送炭

　　鵬博物流所在的深圳，是改革開放的排頭兵，也是排放升級的排頭兵。2018年4月，深圳率先開始實(shí)施《“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計(jì)劃》，對柴油貨車進(jìn)行限行，要求國五車輛加裝DPF，并且加速推進(jìn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

深圳鵬博物流有限公司總經(jīng)理胡紅想

　　深圳鵬博物流有限公司是一家專業(yè)從事快消品配送的末端物流企業(yè)，排放法規(guī)的升級帶來了不小的沖擊，柴油車路權(quán)的限制使得很多業(yè)務(wù)的開展受到了阻礙。對此，胡紅想非常著急，他說：“為了獲得路權(quán)，公司嘗試引進(jìn)純電動貨車，但實(shí)際使用下來，所有同行都在上電動車，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上。”

　　“我認(rèn)為最終能解決問題的還是國六車，深圳法規(guī)走得太快，國六買不到，國五車加個DPF還能應(yīng)付，但是公司還有一批國四的車必須馬上置換，否則會影響正常業(yè)務(wù)的開展。”胡紅想說道。

　　路權(quán)的問題還沒有得到解決，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目緊接著又曝光了藍(lán)牌輕卡超載的問題。這讓胡紅想的心里更加緊張，雖然事件暫時還不涉及到用戶層面，但最終政策的走向難以預(yù)料，很有可能對公司業(yè)務(wù)造成又一次沖擊。

　　此外，長期以來普遍超載的藍(lán)牌輕卡，在事故保險理賠的責(zé)任認(rèn)定方面也存在很大的風(fēng)險。因此，本次引入的50臺奧鈴新品，解決了鵬博物流的燃眉之急。

信任源于質(zhì)量與服務(wù)

　　鵬博物流現(xiàn)有運(yùn)輸車輛100余臺，其中有三分之一來自奧鈴品牌。據(jù)胡紅想介紹，鵬博物流自2011年開始使用奧鈴輕卡，產(chǎn)品出色的可靠性和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是雙方8年來一直保持合作的最主要原因。

　　“公司最開始引入奧鈴輕卡，看中的是他的顏值，非常大氣而且有現(xiàn)代感。那時候公司正處于起步階段，需要這樣的車輛來塑造一種高端、專業(yè)的品牌形象?！焙t想回憶道。經(jīng)過一段時間的使用，他發(fā)現(xiàn)奧鈴輕卡不僅僅是“靠臉吃飯”。

　　在鵬博物流，奧鈴輕卡一直都用來配送飲料，配送半徑大約60公里，每天行駛里程在100公里左右。飲料是快消品中最重的貨物之一，使用下來對車輛的損耗也比較大。在這種情況下，奧鈴和公司其它同類型輕卡相比還是展現(xiàn)出了更高的出勤率，很少出現(xiàn)故障。

　　這一點(diǎn)讓胡紅想非常滿意，他說：“奧鈴輕卡極少因?yàn)楣收系⒄`送貨，不管什么時候，只要給服務(wù)站打電話都能得到及時、滿意的解決，非常讓人省心。而且據(jù)公司車隊(duì)長反應(yīng)，奧鈴車輛的駕駛室寬敞，開起來舒適性很不錯?！?

讓專業(yè)的人做專業(yè)的事

　　近幾年，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)電商的快速崛起，給末端物流市場帶來了更大的市場機(jī)遇同時也對末端物流企業(yè)的服務(wù)能力提出了更高的要求。面對越來越激烈的市場競爭，胡紅想認(rèn)為綜合性、專業(yè)化和規(guī)?；攀瞧髽I(yè)正確的發(fā)展道路。

　　在這樣的思想指導(dǎo)下，鵬博物流開始由單一配送企業(yè)逐步向集倉儲、配送、信息服務(wù)為一體的綜合型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型?！澳┒伺渌偷呢浳锪吭絹碓酱?，種類越來越雜，而且一些貨物還需要專門的儲藏和運(yùn)輸設(shè)備。對大部分快消品經(jīng)銷商而言，自建倉儲是不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)的?！?

　　“鵬博物流要提供一體化的物流服務(wù)，經(jīng)銷商的貨物到了，可以直接轉(zhuǎn)運(yùn)到我們的倉庫，省去了很多中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。后續(xù)我們再根據(jù)經(jīng)銷商的要求進(jìn)行配送，把多家經(jīng)銷商的貨物集中在一起，同一個片區(qū)或者同一條路線的統(tǒng)一配送，這樣又可以最大限度的利用好車輛的承載能力，提升整個物流配送的效率”胡紅想說道。

　　這樣的運(yùn)作模式就意味著鵬博物流要承接更加多樣化的貨物，面對更加差異化的客戶需求提供更加專業(yè)的服務(wù)。在這一點(diǎn)上，福田奧鈴與鵬博物流不謀而合，新上市的奧鈴速運(yùn)針對商超配送、快遞快運(yùn)、家具家電、搬家服務(wù)、醫(yī)療器械運(yùn)輸?shù)?0+城配運(yùn)營場景精準(zhǔn)定制，正是滿足極致細(xì)分需求的“城配專家”。

　　技術(shù)的進(jìn)步，在不同行業(yè)之間筑起了更高的壁壘。胡紅想相信，用最專業(yè)的車提供最專業(yè)的服務(wù)，會給鵬博物流帶來一個光明的未來。

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