駕駛輕卡跑長途，聽起來是不是很拼？全款購車，半年回本的效率，在運輸行業(yè)中也實屬少見。來自浙江寧波的運輸人韓裕江用奧鈴輕卡開啟了他在運輸行業(yè)打拼的第一步。

輕卡跑長途，沒有什么不可能

　　“物流公司無法保證時效的貨物，就是我們大展拳腳的時刻了。”根據(jù)韓裕江介紹，點對點直送的方式能夠解決許多貨主的燃眉之急。

　　“1000公里的運距，我們大概十幾個小時就能將貨物送到指定地點，時效性比經(jīng)過物流公司要快很多。這種貨物東西雖然不多，但是價值高、時效要求高，雖然運費會高一點，時效能搞保證。”

　　韓裕江說，自己駕駛著奧鈴CTX，最遠曾經(jīng)到達過北京、西安。在長途運輸過程中，輕卡總是特立獨行的存在，“我在路上看到的大多數(shù)都是重卡，服務(wù)區(qū)停車休息基本上只有我一臺輕卡。許多重卡運輸人都對我非常熱情，說從浙江自己跑了這么遠的路，一定非常辛苦。這條駕駛道路其實也充滿了人情味。”

　　為了保證時效，韓裕江通常會選擇空車返程，“返程的運費太低，我們?nèi)コ痰倪\費比較可觀，所以為了能夠盡早回家，我都會空車回去。”

　　與此同時，輕卡運輸?shù)男手咄瑯恿钊艘庀氩坏?，韓裕江說，一車貨物最多只用一個小時就可以裝載完成，速度快的時候，十幾分鐘就可以準(zhǔn)備出發(fā)?！斑@就節(jié)約了大量的時間，所以跑一次長途我一個人只需要4天左右，其中還包括了自己的休息時間。”

見證奧鈴產(chǎn)品逐步提高

　　2005年，奧鈴捷運投放市場，拉開了中國輕卡升級換代的序幕。韓裕江也是在那一年購買了自己的第一臺奧鈴車。

　　14年的光陰匆匆而過，他見證了福田奧鈴的成長，也用自己的行動表達了對這個品牌的喜愛，“從那時候開始，我就再也沒有更換過車輛。第一臺車到現(xiàn)在，也可以看出福田奧鈴在動力性、節(jié)油性和舒適性方面的逐步提高。三臺車陪伴我走過了150萬公里的路程，可以說，我的運輸之路是與奧鈴緊密聯(lián)系在一起的?！?

　　目前的奧鈴CTX是韓裕江在16年購買的，對于自己的“親密戰(zhàn)友”，韓裕江豎起了大拇指，“這個車比較舒服，開起來不累，奧鈴的車身更寬，駕駛室寬度有2米，長途運輸?shù)臅r候可以睡在上面。據(jù)我了解，現(xiàn)在的新產(chǎn)品標(biāo)配床墊，可以充分保證睡眠。另外，它的操控性比較高，能夠讓我實現(xiàn)‘人車合一’，開奧鈴車比較踏實”。

　　奧鈴產(chǎn)品用實力贏得了韓裕江的口碑，也令其身邊的朋友選擇了奧鈴品牌，“以我為例，這臺車只開了半年就回本了。正因如此，我身邊的朋友也越來越多的選擇奧鈴的車輛。因為它的出勤率足夠高，回本更快，保值率也非常高?！?

　　韓裕江對《運輸人》小編說，自己打算再今年年底購買一臺全新的奧鈴速運，“康明斯發(fā)動機，高檔，聲音小，加速快，國六排放標(biāo)準(zhǔn)也可以一步到位，雖然貴了兩萬塊，但是很值。”

　　長途行駛的道路充滿了不確定性，路上的車禍總會令韓裕江觸目驚心?！坝行┹p卡在路上追尾，駕駛室都被撞沒了，看到那種場景非常難受，也正因如此，我希望運輸人朋友都能夠注意安全，杜絕疲勞駕駛?！?

　　敢于開著輕卡跑長途，韓裕江不僅是因為“敢拼”，更多的是他對奧鈴品牌可靠安全品質(zhì)的信賴。

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