1974年，孫建軍出生在陜北農(nóng)村，他是家里最小的孩子，有三個(gè)姐姐和兩個(gè)哥哥。從1995 -2019年，今年45歲的孫建軍把大半的時(shí)間都花費(fèi)在了運(yùn)輸這一行。

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好學(xué)的人做什么都不差

　　念小學(xué)的時(shí)候，孫建軍和很多同齡的小朋友一樣，每天會(huì)從父母那里領(lǐng)到5毛零花錢。

　　夏天，他在上學(xué)的路上會(huì)用1分錢一根的價(jià)格從農(nóng)民手里買來50根“北方甘蔗”甜甜桿，再以兩分錢一根的價(jià)格賣給學(xué)校的同學(xué)，成功讓5毛錢實(shí)現(xiàn)翻倍。

　　因?yàn)橛兄`活的大腦，孫建軍的學(xué)習(xí)成績(jī)一直很好，可惜家境貧寒，孫建軍帶著遺憾被迫離開了學(xué)校，跟著泥水匠師傅做起了學(xué)徒，每天能賺兩元錢。十五歲的時(shí)候，他已經(jīng)能夠經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，偶爾還能補(bǔ)貼家用。

　　由于機(jī)靈、懂事的性格格外招人喜歡，同村一個(gè)運(yùn)輸人主動(dòng)提出要收他做學(xué)徒，孫建軍毫不猶豫就答應(yīng)了。

　　隨后的7個(gè)月里，孫建軍一邊努力學(xué)習(xí)一邊攢下了全部的工資1400元，順利考取了駕照，這是他為自己花掉的第一筆“巨款”。學(xué)成之后，孫建軍每個(gè)月的收入能達(dá)到600元左右，在那個(gè)年代已經(jīng)非常可觀了。

事故敲響安全警鐘

　　二十多年來，孫建軍基本上接觸過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的所有國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車型，對(duì)中國(guó)重卡行業(yè)的變化有著深刻的認(rèn)識(shí)。

　　“幾乎每五年，重卡車型就會(huì)經(jīng)歷一次革新，從舒適性、承載力到可靠性都是顛覆性的進(jìn)步。盡管運(yùn)輸人的收入迅速翻倍，但物價(jià)也一直在上漲，運(yùn)輸人的地位也不比以前了?！?

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度太快，短短十幾年的時(shí)間，汽車便從奢侈品變成了大眾消費(fèi)品，保有量突破2億。在極大地方便了人們出行的同時(shí)，開車的安全風(fēng)險(xiǎn)也在逐漸上升。

　　2012年8月26日凌晨，在包茂高速公路陜西安塞段，一輛大客車追尾了一輛運(yùn)送甲醇的重卡，甲醇泄漏導(dǎo)致兩車起火，最終造成36人遇難、3人受傷的慘劇，被稱作“8.26特大交通事故”。

　　事故發(fā)生時(shí)，孫建軍就在幾百米之外，一陣慌亂之后，漫天的火光和撕心裂肺的哭喊聲如重錘一般狠狠擊打著在場(chǎng)每一個(gè)人的內(nèi)心。慘痛的事實(shí)敲響了安全的警鐘，從那時(shí)起，孫建軍便對(duì)安全駕駛更加關(guān)注和重視。

為了安全選擇危運(yùn)

　　當(dāng)年，孫建軍系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了防御性駕駛理念之后，就改行做了?；愤\(yùn)輸。他說：“危運(yùn)控制車速，管理也更嚴(yán)格，相對(duì)會(huì)更安全一些，我也希望能用豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)避免更多事故的發(fā)生?！?

　　現(xiàn)在，孫建軍開一輛陜汽M3000常年往返于陜西咸陽到寧夏寧鄉(xiāng)之間，去程拉?；?，回程拉鋼材，來回一趟大約需要6個(gè)小時(shí)。他說：“安全駕駛，最重要的就是意識(shí)和車況。這臺(tái)M3000我開了30多萬公里，幾乎沒有嚴(yán)重故障，原廠帶了液力緩速器，出去跑車，心里踏實(shí)了很多?！?

　　在陜西，陜汽重卡皮實(shí)耐用、維修費(fèi)用低的口碑廣為流傳，是很多運(yùn)輸人的首選。日前，孫建軍供職的公司剛剛購(gòu)入了一臺(tái)陜汽X3000。對(duì)自己的新搭檔，孫建軍特別滿意，他說：“X3000的舒適性和安全性更好，而且油耗很低，正常情況就在百公里30L左右。

　　“我們公司有規(guī)定，駕駛員的最終收益是和每月跑的趟數(shù)來定的。原來你想多掙錢車總是拖后腿，故障修車常有的事情。開上了陜汽之后，每個(gè)月能比原來至少多跑一趟，公司的效益提升了，我們收入也增加了，這就叫良性循環(huán)”孫建軍繼續(xù)說道。

　　無論是讀書時(shí)的生意頭腦、還是進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)后的經(jīng)驗(yàn)累積，孫建軍一直積極向上、腳踏實(shí)地地走到了今天。他說：“我只是相信，不管做什么事情，都可以通過自己的雙手，得到更好的生活。”

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