“白琳玄武巖，賽過(guò)大油田?！?

　　白琳鎮(zhèn)地處福鼎中部，礦產(chǎn)資源豐富，當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣的俗語(yǔ)。

　　作為一名大貨車司機(jī)，袁宜宏每隔5天就要去一次白琳鎮(zhèn)附近的礦山拉貨。

　　從福州開(kāi)車去鎮(zhèn)上有200多公里的路程，海拔不到1000米的山，只有一條狹窄的路，車要開(kāi)到礦井附近才有掉頭的地方，新手卡車司機(jī)是不敢獨(dú)自上山的。

　　入行2年多的袁宜宏已經(jīng)可以很熟練地駕駛13米的解放牌卡車上山，他熟悉上山路上的每一個(gè)轉(zhuǎn)彎每一個(gè)坑洼。

　　袁宜宏從小坐著父親開(kāi)的卡車長(zhǎng)大，是典型的“卡二代”，大學(xué)畢業(yè)后成了為數(shù)不多擁有高學(xué)歷的卡車司機(jī)。

　　工商企業(yè)管理系出身的袁宜宏敏銳地嗅察到，電商帶給物流行業(yè)的變化和機(jī)會(huì)。

　　以前父親出車，總是拉著整車的貨物，而現(xiàn)在，更多的電商產(chǎn)品被裝上了卡車，跑在路上。

　　過(guò)去10年來(lái)，中國(guó)物流業(yè)與電商互相推動(dòng)著，四通八達(dá)的公路網(wǎng)讓貨物的加速流轉(zhuǎn)成為可能，也吸引更多人加入其中。

　　有一組數(shù)據(jù)：

　　· 物流費(fèi)用占中國(guó)GDP的 18%。

　　· 10年間中國(guó)卡車數(shù)量從2005年的587萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了現(xiàn)在的1200萬(wàn)輛。

　　· 電子商務(wù)的高速發(fā)展背后是3000萬(wàn)卡車司機(jī)的風(fēng)雨兼程。

　　從大學(xué)生卡車司機(jī)袁宜宏身上我們可以看到「中國(guó)速度」背后真實(shí)的生活。

01：不是不想停車，是不敢停車

　　2009年，從四川文理學(xué)院工商企業(yè)管理系畢業(yè)的時(shí)候，袁宜宏正巧碰上了環(huán)球金融危機(jī)，許多公司招聘需求銳減，那一年592萬(wàn)大學(xué)畢業(yè)生都面臨找工作的難題。

　　畢業(yè)前幾年工作一直很不穩(wěn)定。

　　28歲那年，袁宜宏在父母家人的強(qiáng)烈反對(duì)，同學(xué)朋友的再三勸阻中，買了一輛二手卡車開(kāi)始了卡車司機(jī)的生涯。

　　袁宜宏的卡車主要往返于福州和廣州，4天一個(gè)來(lái)回，從福州拉去廣州的，正是福鼎市白琳鎮(zhèn)附近礦山上的石頭，13米長(zhǎng)的解放牌卡車能拉32噸。

　　每天早上6點(diǎn)，他就起床了，進(jìn)入7月，天氣越來(lái)越熾熱，他寧愿早點(diǎn)發(fā)車，一是可以盡量避開(kāi)堵車高峰，二是“還涼快些”。

　　檢查過(guò)車子的輪胎后，他爬上駕駛位，打開(kāi)車載音響，放起音樂(lè)，高速公路兩旁的風(fēng)景快速地倒退著。

　　為了省油，他很少開(kāi)空調(diào)，總是開(kāi)著車窗，讓風(fēng)吹進(jìn)來(lái)。

　　袁宜宏說(shuō)，以前看課本上說(shuō)“汗水浸濕了衣服”總覺(jué)得不可能，當(dāng)了卡車司機(jī)后，才知道這是真的。

　　一般情況下，哪怕是從福州出發(fā)去福鼎市時(shí)，袁宜宏也總會(huì)找點(diǎn)貨拉，裝不滿沒(méi)關(guān)系，只要賺到這200公里的油費(fèi)就行，實(shí)在找不到貨，他也只有自認(rèn)倒霉開(kāi)著空車去。

　　從福鼎市出發(fā)后，袁宜宏更是一刻都不敢耽擱，一開(kāi)就是就是三四個(gè)小時(shí)，直到找到休息站才會(huì)停下來(lái)找點(diǎn)吃的，一般半個(gè)小時(shí)內(nèi)，他就得重新上路，繼續(xù)一下午的開(kāi)車。

　　“最怕的就是空車和停滯，都是成本?！?

　　袁宜宏說(shuō)，卡車司機(jī)希望的最佳狀態(tài)就是卡車不停，因?yàn)楦就２黄稹?

　　他的卡車滿載32噸，如果按200元/噸的價(jià)格算，來(lái)回一趟的報(bào)酬是12800元。

　　但實(shí)際上，從福州沿沈海高速、廣河高速一路向南到廣東佛山，單次全長(zhǎng)1000多公里，光往返一次的路橋費(fèi)、加油費(fèi)就要8400元，再除去路上的食宿費(fèi)，來(lái)回一趟能賺4000元。

　　每個(gè)月他大概能來(lái)回跑6趟，這樣一個(gè)月能賺24000元。

　　但賺到的錢需要除掉3萬(wàn)一年的保險(xiǎn)、保養(yǎng)費(fèi)、每年換20多個(gè)輪胎的費(fèi)用，按一條輪胎1200元算，一年輪胎錢就要24000元。

　　袁宜宏這輛13米長(zhǎng)的解放牌卡車是2017年開(kāi)卡車2個(gè)月后買入的，一共53萬(wàn)元，首付了30%，貸款70%，這筆貸款直到今年4月才還清。

　　在還清貸款前，袁宜宏根本不敢停下來(lái)。

　　袁宜宏說(shuō)，剛開(kāi)始的2個(gè)月，還請(qǐng)了位老師傅帶著他跑。師傅一個(gè)月工資7000元，后來(lái)實(shí)在是請(qǐng)不起了。

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　　“我每個(gè)月的貸款費(fèi)用是17248元，也就是每天要還600元。

　　這還是不考慮每年8、9、10三個(gè)月淡季的情況。

　　你看很多卡車司機(jī)沒(méi)日沒(méi)夜地開(kāi)車，不是不想停車，是不敢停車。”

　　袁宜宏說(shuō)，這還是自己首付比較多的情況，有的卡車司機(jī)每天甚至要還800元貸款，停車就意味著這一天沒(méi)有收入。

　　不過(guò)，和父親那一輩相比，袁宜宏的高學(xué)歷讓他能輕松一點(diǎn)。

　　多數(shù)卡車司機(jī)把貨運(yùn)到目的地后，最怕裝不滿整車而回。

　　沒(méi)有車貨匹配平臺(tái)的當(dāng)年，父親經(jīng)常要開(kāi)幾百公里到城市的貨運(yùn)中心，找小黑板看有沒(méi)有貨。

　　有經(jīng)驗(yàn)的貨車司機(jī)則會(huì)尋找當(dāng)?shù)毓潭ǖ暮献骰锇椋绻b不滿整車，也許還要在當(dāng)?shù)氐壬蠋滋臁?

　　電商的發(fā)展，讓袁宜宏在找貨這件事上沒(méi)有太多煩惱。

　　一車車石礦被運(yùn)送到了佛山的家具企業(yè)。他不知道車?yán)锏倪@些石頭最后會(huì)被加工成什么樣，也不知道它們最終會(huì)通過(guò)電商銷往哪里，擺在誰(shuí)的家里。

　　2017年佛山市電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模突破6000億元，達(dá)到6330億元，同比增長(zhǎng)25.35%，這里誕生了小熊電器、林氏木業(yè)等許多跟著阿里巴巴成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)。

　　“一般開(kāi)到什么地方，我就用運(yùn)滿滿這樣的平臺(tái)找貨，現(xiàn)在電商件很多，像是佛山就有不少家具電商，裝滿一車還是容易的?！?

　　這讓袁宜宏的周轉(zhuǎn)速度快了很多，基本上不會(huì)在當(dāng)?shù)赝Ａ籼镁湍芑爻獭?

　　現(xiàn)在袁宜宏4天跑一個(gè)來(lái)回，到家后還能休息調(diào)整一天。

02：每天12點(diǎn)前必須睡覺(jué)

　　袁宜宏的下巴上至今還有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的疤痕。

　　這是2017年10月份，一次滅火救人時(shí)留下的傷疤。

　　當(dāng)時(shí)凌晨4點(diǎn)多，袁宜宏從福州出發(fā)載著滿滿一車貨趕往廣州佛山。

　　行駛到沈海高速漳州段的時(shí)候，袁宜宏發(fā)現(xiàn)前面一輛掛車后輪胎的輪芯紅紅的。

　　“卡車起火一般都是從輪芯開(kāi)始，燒到輪胎，最后燒到后車廂?！?

　　而卡車的后輪胎幾乎是司機(jī)的視線盲點(diǎn)，從后視鏡很難發(fā)現(xiàn)輪芯起火的情況。

　　眼看著車廂可能會(huì)一瞬間化為灰燼，還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重交通事故，袁宜宏立刻猛按喇叭示意他停下，隨后那個(gè)司機(jī)察覺(jué)到了，馬上靠邊停車。

　　袁宜宏怕他一個(gè)人應(yīng)付不來(lái)，就趕緊把車停在應(yīng)急車道，放置好三角警示架，取出隨車攜帶的滅火器對(duì)著起火的地方猛噴。

　　所幸的是著火點(diǎn)不大，2瓶滅火器用完，火勢(shì)得到控制。

　　直到火滅了，袁宜宏一抹下巴，才發(fā)現(xiàn)自己滿手的血。

　　“也許是救火的時(shí)候，滅火器上的零件打到下巴了吧?！?

　　掛車司機(jī)是一對(duì)年輕的夫妻，直到火滅了，兩人才拉住袁宜宏一個(gè)勁的道謝，“他們車上都是化纖制品，如果著火，一點(diǎn)就著的?！?

　　夫妻倆告訴袁宜宏，這一車如果都燒掉，他們就傾家蕩產(chǎn)了。

　　袁宜宏說(shuō)，安全對(duì)卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)太重要了，一是貨的安全，另一個(gè)則是自己的安全。

　　但再謹(jǐn)小慎微、克己守法的卡車司機(jī)，也抵抗不住概率。

　　一年開(kāi)10萬(wàn)公里的司機(jī)比一年開(kāi)1萬(wàn)公里的司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大得多——卡車司機(jī)一年的行車?yán)锍逃趾沃挂?0萬(wàn)計(jì)？

　　據(jù)了解，卡車司機(jī)中每7個(gè)人就有一人發(fā)生過(guò)交通事故，而卡車司機(jī)每年的死亡率甚至高達(dá)5‰——比建筑工人還高。

　　去年，袁宜宏曾在路上親眼看到前一輛卡車出了事故，司機(jī)被卡在駕駛艙內(nèi)，雙腿血肉模糊，等袁宜宏停車趕過(guò)去的時(shí)候，只聽(tīng)到司機(jī)微弱地聲音說(shuō)“救我”。

　　“這件事的印象太深了，我好幾天腦子里都是那個(gè)場(chǎng)景。那個(gè)司機(jī)就算活下來(lái)，也會(huì)面臨殘廢和高額的債務(wù)?！?

　　袁宜宏說(shuō)，在姐夫的物流點(diǎn)做管理的時(shí)候，就看到好多次，整車的貨物損壞，整車的賠償金額可能就高達(dá)幾十萬(wàn)。

　　像一些平臺(tái)上有關(guān)于貨責(zé)險(xiǎn)的選項(xiàng)，袁宜宏在知道這個(gè)保險(xiǎn)后，每次都會(huì)為貨物保個(gè)險(xiǎn)，在他的知識(shí)體系中，花點(diǎn)錢買個(gè)保險(xiǎn)是件劃算的事情。

　　但事實(shí)上，大部分學(xué)歷低的卡車司機(jī)總是忽略了這一點(diǎn)。

　　袁宜宏還給自己下了一個(gè)死規(guī)矩：

　　每天12點(diǎn)前必須睡覺(jué)，絕對(duì)不再開(kāi)夜車，第二天早上6、7點(diǎn)起床，保障一天有六七個(gè)小時(shí)的睡眠時(shí)間。

03：“油耗子”大作戰(zhàn)

　　上個(gè)月，袁宜宏去了一趟佛山市大塘派出所。

　　因?yàn)榍耙惶焱砩希牟裼捅煌盗恕?

　　行車記錄儀顯示，“油耗子“在凌晨開(kāi)始作案，僅僅用了2分鐘，就偷走了油箱里幾滿滿一箱柴油，按現(xiàn)在的價(jià)格來(lái)計(jì)算，袁宜宏大概損失了3000多元。

　　“被偷走了油簡(jiǎn)直是要了我的命，我這一趟算是白干了?！彼乇硎尽?

　　這是卡車司機(jī)們面臨的另一個(gè)問(wèn)題——防盜。

　　偷油賊防不勝防，只要是貨車聚集的地方都會(huì)碰到，哪怕是在服務(wù)區(qū)內(nèi)。除了偷油，輪胎也是被偷的大戶，一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)卡車輪胎被卸光了的事情也是時(shí)有耳聞。

　　“只要是稍微值錢點(diǎn)的東西，他們都偷。

　　這還算好的，有的偷油團(tuán)伙直接選擇在油箱上打洞這種簡(jiǎn)單粗暴的方式來(lái)偷油，被偷司機(jī)不僅損失了一箱油，還要花錢補(bǔ)油箱，真是雙重打擊?！?

　　為了防盜，袁宜宏從來(lái)不敢住旅館，駕駛室后面75公分寬的簡(jiǎn)易床鋪是他睡覺(jué)的地方。

　　但即便是睡在車上，袁宜宏也從來(lái)不敢睡得太熟，有點(diǎn)動(dòng)靜，他就會(huì)爬起來(lái)看看情況，哪怕是數(shù)九寒天。

　　但即便如此小心，他還是被偷了油。

　　從派出所出來(lái)，袁宜宏有點(diǎn)沮喪，警察雖然做了筆錄，但也直言不諱地告訴他，想要抓到這幫“油耗子”的希望幾乎為零。

　　“網(wǎng)上不是有那種照片嘛，就是讓狼狗坐在卡車油桶前面，這是真的，我親眼見(jiàn)過(guò)。”

　　袁宜宏說(shuō)，他還見(jiàn)過(guò)直接把床鋪拉到油箱前睡的司機(jī)。

　　他掰著指頭算，偷一箱油3000元，如果卡車輪胎都卸了，就是12條輪胎，那就是近1.5萬(wàn)元，等于一個(gè)月白干了。

　　今年還完了車貸，袁宜宏總算松了一口氣，這也意味著往后每個(gè)月賺24000元，收入比普通白領(lǐng)還高。

　　袁宜宏算計(jì)著，等兒子再大2歲，讓孩子回四川老家讀書(shū)，多賺一點(diǎn)也能給孩子多創(chuàng)造好一點(diǎn)的條件。

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