“白琳玄武巖，賽過大油田?！?

　　白琳鎮(zhèn)地處福鼎中部，礦產(chǎn)資源豐富，當?shù)亓鱾髦@樣的俗語。

　　作為一名大貨車司機，袁宜宏每隔5天就要去一次白琳鎮(zhèn)附近的礦山拉貨。

　　從福州開車去鎮(zhèn)上有200多公里的路程，海拔不到1000米的山，只有一條狹窄的路，車要開到礦井附近才有掉頭的地方，新手卡車司機是不敢獨自上山的。

　　入行2年多的袁宜宏已經(jīng)可以很熟練地駕駛13米的解放牌卡車上山，他熟悉上山路上的每一個轉(zhuǎn)彎每一個坑洼。

　　袁宜宏從小坐著父親開的卡車長大，是典型的“卡二代”，大學畢業(yè)后成了為數(shù)不多擁有高學歷的卡車司機。

　　工商企業(yè)管理系出身的袁宜宏敏銳地嗅察到，電商帶給物流行業(yè)的變化和機會。

　　以前父親出車，總是拉著整車的貨物，而現(xiàn)在，更多的電商產(chǎn)品被裝上了卡車，跑在路上。

　　過去10年來，中國物流業(yè)與電商互相推動著，四通八達的公路網(wǎng)讓貨物的加速流轉(zhuǎn)成為可能，也吸引更多人加入其中。

　　有一組數(shù)據(jù)：

　　· 物流費用占中國GDP的 18%。

　　· 10年間中國卡車數(shù)量從2005年的587萬輛增長到了現(xiàn)在的1200萬輛。

　　· 電子商務的高速發(fā)展背后是3000萬卡車司機的風雨兼程。

　　從大學生卡車司機袁宜宏身上我們可以看到「中國速度」背后真實的生活。

01：不是不想停車，是不敢停車

　　2009年，從四川文理學院工商企業(yè)管理系畢業(yè)的時候，袁宜宏正巧碰上了環(huán)球金融危機，許多公司招聘需求銳減，那一年592萬大學畢業(yè)生都面臨找工作的難題。

　　畢業(yè)前幾年工作一直很不穩(wěn)定。

　　28歲那年，袁宜宏在父母家人的強烈反對，同學朋友的再三勸阻中，買了一輛二手卡車開始了卡車司機的生涯。

　　袁宜宏的卡車主要往返于福州和廣州，4天一個來回，從福州拉去廣州的，正是福鼎市白琳鎮(zhèn)附近礦山上的石頭，13米長的解放牌卡車能拉32噸。

　　每天早上6點，他就起床了，進入7月，天氣越來越熾熱，他寧愿早點發(fā)車，一是可以盡量避開堵車高峰，二是“還涼快些”。

　　檢查過車子的輪胎后，他爬上駕駛位，打開車載音響，放起音樂，高速公路兩旁的風景快速地倒退著。

　　為了省油，他很少開空調(diào)，總是開著車窗，讓風吹進來。

　　袁宜宏說，以前看課本上說“汗水浸濕了衣服”總覺得不可能，當了卡車司機后，才知道這是真的。

　　一般情況下，哪怕是從福州出發(fā)去福鼎市時，袁宜宏也總會找點貨拉，裝不滿沒關(guān)系，只要賺到這200公里的油費就行，實在找不到貨，他也只有自認倒霉開著空車去。

　　從福鼎市出發(fā)后，袁宜宏更是一刻都不敢耽擱，一開就是就是三四個小時，直到找到休息站才會停下來找點吃的，一般半個小時內(nèi)，他就得重新上路，繼續(xù)一下午的開車。

　　“最怕的就是空車和停滯，都是成本。”

　　袁宜宏說，卡車司機希望的最佳狀態(tài)就是卡車不停，因為根本停不起。

　　他的卡車滿載32噸，如果按200元/噸的價格算，來回一趟的報酬是12800元。

　　但實際上，從福州沿沈海高速、廣河高速一路向南到廣東佛山，單次全長1000多公里，光往返一次的路橋費、加油費就要8400元，再除去路上的食宿費，來回一趟能賺4000元。

　　每個月他大概能來回跑6趟，這樣一個月能賺24000元。

　　但賺到的錢需要除掉3萬一年的保險、保養(yǎng)費、每年換20多個輪胎的費用，按一條輪胎1200元算，一年輪胎錢就要24000元。

　　袁宜宏這輛13米長的解放牌卡車是2017年開卡車2個月后買入的，一共53萬元，首付了30%，貸款70%，這筆貸款直到今年4月才還清。

　　在還清貸款前，袁宜宏根本不敢停下來。

　　袁宜宏說，剛開始的2個月，還請了位老師傅帶著他跑。師傅一個月工資7000元，后來實在是請不起了。

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　　“我每個月的貸款費用是17248元，也就是每天要還600元。

　　這還是不考慮每年8、9、10三個月淡季的情況。

　　你看很多卡車司機沒日沒夜地開車，不是不想停車，是不敢停車?！?

　　袁宜宏說，這還是自己首付比較多的情況，有的卡車司機每天甚至要還800元貸款，停車就意味著這一天沒有收入。

　　不過，和父親那一輩相比，袁宜宏的高學歷讓他能輕松一點。

　　多數(shù)卡車司機把貨運到目的地后，最怕裝不滿整車而回。

　　沒有車貨匹配平臺的當年，父親經(jīng)常要開幾百公里到城市的貨運中心，找小黑板看有沒有貨。

　　有經(jīng)驗的貨車司機則會尋找當?shù)毓潭ǖ暮献骰锇?，如果裝不滿整車，也許還要在當?shù)氐壬蠋滋臁?

　　電商的發(fā)展，讓袁宜宏在找貨這件事上沒有太多煩惱。

　　一車車石礦被運送到了佛山的家具企業(yè)。他不知道車里的這些石頭最后會被加工成什么樣，也不知道它們最終會通過電商銷往哪里，擺在誰的家里。

　　2017年佛山市電子商務市場交易規(guī)模突破6000億元，達到6330億元，同比增長25.35%，這里誕生了小熊電器、林氏木業(yè)等許多跟著阿里巴巴成長起來的企業(yè)。

　　“一般開到什么地方，我就用運滿滿這樣的平臺找貨，現(xiàn)在電商件很多，像是佛山就有不少家具電商，裝滿一車還是容易的?！?

　　這讓袁宜宏的周轉(zhuǎn)速度快了很多，基本上不會在當?shù)赝Ａ籼镁湍芑爻獭?

　　現(xiàn)在袁宜宏4天跑一個來回，到家后還能休息調(diào)整一天。

02：每天12點前必須睡覺

　　袁宜宏的下巴上至今還有一條長長的疤痕。

　　這是2017年10月份，一次滅火救人時留下的傷疤。

　　當時凌晨4點多，袁宜宏從福州出發(fā)載著滿滿一車貨趕往廣州佛山。

　　行駛到沈海高速漳州段的時候，袁宜宏發(fā)現(xiàn)前面一輛掛車后輪胎的輪芯紅紅的。

　　“卡車起火一般都是從輪芯開始，燒到輪胎，最后燒到后車廂?！?

　　而卡車的后輪胎幾乎是司機的視線盲點，從后視鏡很難發(fā)現(xiàn)輪芯起火的情況。

　　眼看著車廂可能會一瞬間化為灰燼，還會引發(fā)嚴重交通事故，袁宜宏立刻猛按喇叭示意他停下，隨后那個司機察覺到了，馬上靠邊停車。

　　袁宜宏怕他一個人應付不來，就趕緊把車停在應急車道，放置好三角警示架，取出隨車攜帶的滅火器對著起火的地方猛噴。

　　所幸的是著火點不大，2瓶滅火器用完，火勢得到控制。

　　直到火滅了，袁宜宏一抹下巴，才發(fā)現(xiàn)自己滿手的血。

　　“也許是救火的時候，滅火器上的零件打到下巴了吧?！?

　　掛車司機是一對年輕的夫妻，直到火滅了，兩人才拉住袁宜宏一個勁的道謝，“他們車上都是化纖制品，如果著火，一點就著的?！?

　　夫妻倆告訴袁宜宏，這一車如果都燒掉，他們就傾家蕩產(chǎn)了。

　　袁宜宏說，安全對卡車司機來說太重要了，一是貨的安全，另一個則是自己的安全。

　　但再謹小慎微、克己守法的卡車司機，也抵抗不住概率。

　　一年開10萬公里的司機比一年開1萬公里的司機風險大得多——卡車司機一年的行車里程又何止以10萬計？

　　據(jù)了解，卡車司機中每7個人就有一人發(fā)生過交通事故，而卡車司機每年的死亡率甚至高達5‰——比建筑工人還高。

　　去年，袁宜宏曾在路上親眼看到前一輛卡車出了事故，司機被卡在駕駛艙內(nèi)，雙腿血肉模糊，等袁宜宏停車趕過去的時候，只聽到司機微弱地聲音說“救我”。

　　“這件事的印象太深了，我好幾天腦子里都是那個場景。那個司機就算活下來，也會面臨殘廢和高額的債務?！?

　　袁宜宏說，在姐夫的物流點做管理的時候，就看到好多次，整車的貨物損壞，整車的賠償金額可能就高達幾十萬。

　　像一些平臺上有關(guān)于貨責險的選項，袁宜宏在知道這個保險后，每次都會為貨物保個險，在他的知識體系中，花點錢買個保險是件劃算的事情。

　　但事實上，大部分學歷低的卡車司機總是忽略了這一點。

　　袁宜宏還給自己下了一個死規(guī)矩：

　　每天12點前必須睡覺，絕對不再開夜車，第二天早上6、7點起床，保障一天有六七個小時的睡眠時間。

03：“油耗子”大作戰(zhàn)

　　上個月，袁宜宏去了一趟佛山市大塘派出所。

　　因為前一天晚上，他的柴油被偷了。

　　行車記錄儀顯示，“油耗子“在凌晨開始作案，僅僅用了2分鐘，就偷走了油箱里幾滿滿一箱柴油，按現(xiàn)在的價格來計算，袁宜宏大概損失了3000多元。

　　“被偷走了油簡直是要了我的命，我這一趟算是白干了?！彼乇硎?。

　　這是卡車司機們面臨的另一個問題——防盜。

　　偷油賊防不勝防，只要是貨車聚集的地方都會碰到，哪怕是在服務區(qū)內(nèi)。除了偷油，輪胎也是被偷的大戶，一覺醒來，發(fā)現(xiàn)卡車輪胎被卸光了的事情也是時有耳聞。

　　“只要是稍微值錢點的東西，他們都偷。

　　這還算好的，有的偷油團伙直接選擇在油箱上打洞這種簡單粗暴的方式來偷油，被偷司機不僅損失了一箱油，還要花錢補油箱，真是雙重打擊。”

　　為了防盜，袁宜宏從來不敢住旅館，駕駛室后面75公分寬的簡易床鋪是他睡覺的地方。

　　但即便是睡在車上，袁宜宏也從來不敢睡得太熟，有點動靜，他就會爬起來看看情況，哪怕是數(shù)九寒天。

　　但即便如此小心，他還是被偷了油。

　　從派出所出來，袁宜宏有點沮喪，警察雖然做了筆錄，但也直言不諱地告訴他，想要抓到這幫“油耗子”的希望幾乎為零。

　　“網(wǎng)上不是有那種照片嘛，就是讓狼狗坐在卡車油桶前面，這是真的，我親眼見過?！?

　　袁宜宏說，他還見過直接把床鋪拉到油箱前睡的司機。

　　他掰著指頭算，偷一箱油3000元，如果卡車輪胎都卸了，就是12條輪胎，那就是近1.5萬元，等于一個月白干了。

　　今年還完了車貸，袁宜宏總算松了一口氣，這也意味著往后每個月賺24000元，收入比普通白領(lǐng)還高。

　　袁宜宏算計著，等兒子再大2歲，讓孩子回四川老家讀書，多賺一點也能給孩子多創(chuàng)造好一點的條件。

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