近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)悉，國家針對貨車啟動“大噸小標”專項治理工作直接影響到產(chǎn)銷規(guī)模，輕型貨車受影響程度最大。2019年6月，輕型貨車實現(xiàn)銷量13.13萬輛，同比下降12.47%；1-6月累計銷售輕型貨車95.8萬輛，同比下降1.74%。

福田 歐馬可S3系 156馬力 單排載貨車（軸距：3360） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　在整體車市下行的大環(huán)境下，北汽福田2019年上半年累計銷售輕型貨車180213輛，同比增長13.51%。福田歐馬可作為中國高端中輕卡的領(lǐng)導(dǎo)者，是其實現(xiàn)逆勢增長不可忽視的一支重要力量。

掀起深度定制“價值風暴”

　　今年3月，歐馬可在北京舉行了一場以“超級卡車 價值風暴”為主題的行業(yè)深度定制體驗之旅。其立足城市貨運行業(yè)及細分運輸工況，深度聚焦用戶需求，依托豐富的產(chǎn)品組合、定制開發(fā)的系列產(chǎn)品、創(chuàng)新升級的服務(wù)政策，提供行業(yè)首個“深度定制一體化解決方案”，滿足城市貨運各細分運輸場景對運輸裝備的定制需求。

　　活動現(xiàn)場還展出了滿足城配、快遞、快運、冷鏈、綠通等細分運輸市場的深度定制化產(chǎn)品。據(jù)介紹，歐馬可城市貨運深度定制一體化解決方案涵蓋了數(shù)十種深度定制的超級卡車產(chǎn)品，并全面貫通從購車、用車、管車到養(yǎng)車的全生命周期，以實現(xiàn)城市貨運各細分工況的運營價值最大化。

　　歐馬可實現(xiàn)“深度定制”并非一朝一夕就能做到的。從唯價格論的年代做出全系單一匹配福康動力的決定，到深入市場精準挖掘用戶需求，不斷優(yōu)化改進產(chǎn)品、為用戶創(chuàng)造價值，歐馬可從研發(fā)、制造、銷售做了全方位的升級。

　　近年來，歐馬可致力于對運輸行業(yè)的縱深探索，以客戶需求為出發(fā)點，持續(xù)深度聚焦細分物流運輸作業(yè)工況需求，從“定制”到“行業(yè)定制”，再到“行業(yè)深度定制”，不斷研發(fā)適用于不同運輸場景的定制化產(chǎn)品。

福田 歐馬可S1系 131馬力 4.18米單排欄板輕卡(BJ1045V9JD6-F2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 10.8萬 詢底價

　　以城市貨運市場為例，歐馬可超級卡車“城配之星”是6.0T平臺開發(fā)的產(chǎn)品，搭載福田康明斯定制的ISF2.8L動力，額定功率130馬力、最大扭矩315牛米，具備更好的起停效果及節(jié)油性能；同時，其制動、離合、油門踏板行程更短，不僅具有起步、加速、剎車的快速反應(yīng)優(yōu)勢，操控感應(yīng)也更加靈敏，加上1730mm的窄車身，讓車輛更自如地穿行于城市的大街小巷，配合倒車雷達，能更好地兼顧車輛在城市間穿行的靈巧性與安全性。

率先實現(xiàn)全系國六并上市

　　此前，福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華在接受《運輸人》小編采訪時強調(diào)，目前歐馬可已經(jīng)成為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)品牌，成為被跟進和競爭的目標。只有不斷改進優(yōu)化、尊重客戶需求，才能不斷創(chuàng)造價值，持續(xù)領(lǐng)先。

　　5月26日，歐馬可率先完成國六產(chǎn)品布局，完成了行業(yè)首個國六全系產(chǎn)品的商品化批量上市發(fā)布，還為國六用戶量身打造了一套完備的國六服務(wù)解決方案。

　　針對不同細分市場的超級卡車國六全系產(chǎn)品，將全面應(yīng)用新材料、新技術(shù)，并與福田康明斯迭代升級F系列國六超級動力完美融合，在一次性達到國六b排放標準的同時，在動力、排放、智能、節(jié)油、安全、可靠、舒適、維保等八大方面迭代升級。

　　據(jù)介紹，歐馬可超級卡車國六產(chǎn)品包含了S1/S3超級輕卡、S5超級中卡全系車型，可覆蓋城市、城郊、城際全物流運輸場景，并基于其今年年初提出的“行業(yè)深度定制理念”，為細分市場運輸工況打造了更多產(chǎn)品組合。

　　歐馬可搭載的福田康明斯發(fā)動機通過非EGR設(shè)計、單體式后處理系統(tǒng)、集成DOC+DPF+SCR，以滿足國六b排放及OBD要求。據(jù)介紹，非EGR技術(shù)具有噪聲低、油耗低、故障率低等特點，最大的優(yōu)勢是成本低。

　　對于部分車型，新增加的DPF裝置也是其成本增加的主要因素。歐馬可于去年1月便在深圳市場率先推出滿足法規(guī)要求的DPF車型， 因此，歐馬可國六產(chǎn)品可在購車成本上實現(xiàn)“升級不加價”。

　　此外，歐馬可在國六服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)工程、技術(shù)培訓(xùn)、服務(wù)儀器和設(shè)備、配件服務(wù)及智能服務(wù)等方面也已做好充分準備。以用戶培訓(xùn)服務(wù)為例，歐馬可建立了嚴格的服務(wù)培訓(xùn)考核機制，要求針對國六客戶培訓(xùn)“一個都不能少”，同時要求每一次培訓(xùn)都要在服務(wù)部做好備案，服務(wù)工作未盡責者要追究責任。

歐馬可智藍助力綠色智慧物流

　　6月20日，河南福田智藍新能源商用車生產(chǎn)項目在商丘正式開工，定位于打造國內(nèi)先進、高端的新能源中輕卡生產(chǎn)基地。據(jù)介紹，該項目總投資16.1億元，規(guī)劃生產(chǎn)純電動、氫燃料新能源中輕卡產(chǎn)品，項目建成后預(yù)計產(chǎn)能每年4萬輛。

　　2003年，福田汽車就率先啟動了新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)，目前已具備新能源汽車動力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力，并和多家知名快遞物流企業(yè)展開深度合作，為其提供定制化車型。

　　福田智藍新能源品牌在今年上海車展期間正式發(fā)布，同時，現(xiàn)場展出的歐馬可智藍車型也引來商用車行業(yè)及用戶的廣泛關(guān)注。

　　歐馬可智藍純電動廂式物流車最大續(xù)航里程超過410km，載貨容積達到18.2立方米，經(jīng)過持續(xù)30萬公里可靠性、耐久試驗，配置LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配等智能安全系統(tǒng)。

　　歐馬可智藍氫燃料汽車則可以滿足城市高效物流的運輸需求，是商用車行業(yè)首次批量商業(yè)化示范運營項目的成果，已于2018年開始陸續(xù)交付市場。

　　據(jù)介紹，其加氫時間小于5分鐘，運行僅排放水，更加環(huán)保；氫氣容量為495L，搭載的動力電池容量為50.37千瓦時，續(xù)航里程達到410km，最高車速可達90公里每小時，是一款真正實現(xiàn)零污染、零排放的清潔動力卡車。

　　此外，《運輸人》小編了解到，為滿足不同區(qū)域、不同場景用戶服務(wù)的差異化需求，2019年下半年，歐馬可將持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)升級，打造更多定制化服務(wù)，并致力將其塑造成為歐馬可服務(wù)特色，滿足市場個性化服務(wù)需求。同時，歐馬可也將加速推進“移動服務(wù)車間”項目，力爭將服務(wù)送到用戶中間去，在用戶較為集中區(qū)域提供現(xiàn)場服務(wù)。

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