產(chǎn)品升級換代是近年來卡車市場的主旋律，尤其在高端市場。市場難行，但更多品牌更關(guān)注排放升級、產(chǎn)品升級所帶來的發(fā)展空間和市場機遇。在中輕卡市場，許多品牌陸續(xù)推出了新車型，并定位高端，在舒適性、智能配置等方面有了很大的改變，其中增長最快的要數(shù)福田歐馬可。

福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華

　　近日，歐馬可發(fā)布了其針對城市貨配的深度定制一體化方案，再次掀起又一輪的“價值風(fēng)暴”。三年前，在歐馬可平臺陸續(xù)上市發(fā)布時，“價值風(fēng)暴”作為營銷主題，一直沿用至今，也體現(xiàn)出了歐馬可在內(nèi)部管理理念上的延續(xù)性。

　　福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華在接受《運輸人》小編采訪時，他提到最多的就是“為客戶帶來價值”，他認為，“深度定制”的概念，其核心就是把客戶的需求作為第一位。在高端輕卡市場中，誰能提供更符合行業(yè)特質(zhì)、更能推動行業(yè)前行需求的產(chǎn)品，更完善的服務(wù)體系和管理解決方案，誰就能取得先機。

持續(xù)聚焦客戶價值

　　此次，歐馬可推出深度定制化解決方案便是又一次以客戶價值為中心的持續(xù)改進，推出了針對城市貨運的7款服務(wù)解決方案，包括快遞、快運、冷鏈、綠通、搬家等細分用途。

　　顧德華舉例，冷鏈車馬力可以更大一些、承載力更強一些；快遞車可以在大馬力基礎(chǔ)上實現(xiàn)更低的油耗；搬家車要足夠大的貨廂容積，在符合法規(guī)的情況下，可以讓貨臺再低一些。

　　被問道未來是否還會覆蓋更多細分用途時，顧德華介紹道：“客戶都希望用最低的成本買最好的東西，這就需要模塊化的管理模式。目前歐馬可的產(chǎn)品線已經(jīng)可以實現(xiàn)柔性模塊化生產(chǎn)，可以根據(jù)市場需求來進行調(diào)整。未來，歐馬可行業(yè)深度定制的覆蓋范圍會逐步擴大。同樣的客戶、同樣的場景、不同的區(qū)域都會有不同的方案，歐馬可的目標就是不增加成本，也能給客戶提供最大化的價值?！?

歐馬可高端晉級之路

　　2005年到2012年的七年時間里，歐馬可的年銷量僅在1萬臺左右。

　　2013年，顧德華接手歐馬可，做的第一件事便是聚焦客戶需求。他帶領(lǐng)團隊深入一線市場后，削減、整合了400多個不符合客戶需求的車型產(chǎn)品。此后的三年時間，歐馬可進行了整合核心產(chǎn)品、縮短產(chǎn)品陣線，并且決定只采用康明斯動力。

　　2017年，歐馬可全新M4平臺升級完畢，S1、S3、S5超級卡車相繼投放，歐馬可從名不見經(jīng)傳的中輕卡品牌一躍成為中輕卡高端品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，實現(xiàn)了歐馬可的華麗升級，如今在部分區(qū)域或細分市場已經(jīng)占據(jù)近40%的市場份額。

　　顧德華回顧這段歷程時說：“很多時候，用戶往往無法準確描述出自己的需求，這就需要我們專業(yè)的去深度精準地挖掘出他們的潛在需求，轉(zhuǎn)化成技術(shù)語言并商品化，快速響應(yīng)，產(chǎn)品必須要為解決客戶的痛點而生。”

知人善用打造專業(yè)團隊

　　在歐馬可品牌做深、做細、做實的過程中，如何保持生命力，是顧德華思考的問題。

　　顧德華笑稱“攻擊是最好的防守”，特別是目前在市場中，歐馬可已經(jīng)成為了高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)品牌，也成為了被跟進和競爭的目標。他反復(fù)強調(diào)，要不斷改進優(yōu)化，要尊重客戶的需求，要讓客戶感到舒服，這樣才能不斷創(chuàng)造價值，持續(xù)領(lǐng)先。

　　顧德華作為企業(yè)管理者，對于研發(fā)、制造、營銷、管理都有著全面豐富的經(jīng)驗，他認為知人善用，打造專業(yè)的團隊是管理者的重要使命。顧德華還十分注重企業(yè)價值觀的培養(yǎng)，他帶領(lǐng)團隊參觀紅色革命圣地，學(xué)習(xí)光榮歷史，他認為在歷史中可以找到從小到大、以弱勝強的許多案例和戰(zhàn)略思想。

　　如今，歐馬可的戰(zhàn)略方向已經(jīng)非常明確。顧德華表示，“專業(yè)的人做專業(yè)的事，歐馬可要給客戶超值的服務(wù)體驗。我相信，只要以客戶價值為中心就一定會走得更遠，因為客戶需要這樣的品牌，這是歐馬可持續(xù)追求的目標?！?

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