都說(shuō)駕駛員是一份孤獨(dú)的職業(yè)。作為一個(gè)專線物流駕駛員，要在同一條道路上往復(fù)行駛，盡管很熟悉這條路和兩旁的風(fēng)景，但每一次行駛都要當(dāng)做是第一次駕駛時(shí)那樣謹(jǐn)慎小心。

　　27歲的郭志強(qiáng)就是這樣一位專線物流駕駛員，最初跟著老鄉(xiāng)學(xué)開(kāi)車，從事運(yùn)輸行業(yè)已有7、8年。早幾年，他通過(guò)自己的努力買了兩臺(tái)車東風(fēng)卡車。“開(kāi)車之前做汽車零部件加工，厭倦了朝九晚五的工作。后來(lái)跟著老鄉(xiāng)學(xué)開(kāi)車，就在駕駛中找到了感覺(jué)，一門心思地想著怎么開(kāi)好車，怎么練習(xí)駕駛技術(shù)。

　　郭志強(qiáng)現(xiàn)就職于重慶銀泰物流公司，跑重慶到北京的線路, 運(yùn)輸汽配件。“現(xiàn)在駕駛的是沃爾沃FH500，是重慶第一臺(tái)FH500，車的性能相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛環(huán)境也很舒適，幾乎每天都會(huì)花一些時(shí)間擦車洗車，感覺(jué)非常好?！惫緩?qiáng)愉快的向小編表示?！捌綍r(shí)的工作對(duì)我來(lái)說(shuō)也感覺(jué)很輕松，在路上無(wú)聊的時(shí)候就會(huì)聽(tīng)聽(tīng)歌，最近喜歡上了聽(tīng)有聲小說(shuō)，特別對(duì)人物傳記類的故事感興趣?！薄?

劫后重生，依舊熱愛(ài)這個(gè)行業(yè)

　　生活不同于電影，沒(méi)有那么多重來(lái)的機(jī)會(huì)。

　　相比現(xiàn)在輕松的工作，郭志強(qiáng)幾年前干個(gè)體運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，生活就顯得艱難多了，不僅要養(yǎng)車，拉貨的利潤(rùn)也不是很高，心情有時(shí)候會(huì)很焦慮。在這期間還發(fā)生了一件讓郭志強(qiáng)至今想來(lái)仍心有余悸的事。

　　2012年，郭志強(qiáng)當(dāng)時(shí)還在自己跑運(yùn)輸。有一次拉鋼材，由于運(yùn)輸任務(wù)趕時(shí)間，連續(xù)幾天沒(méi)有睡覺(jué)。還記得那個(gè)晚上，因?yàn)閷?shí)在太疲勞了，車輛就以80公里的時(shí)速?gòu)母咚俾飞现苯記_下了坡道。車子當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢，萬(wàn)幸的是自己沒(méi)有發(fā)生什么損傷。生活不同于電影，沒(méi)有許多重來(lái)的機(jī)會(huì)。劫后重生的郭志強(qiáng)進(jìn)行了一場(chǎng)深刻的反思，雖然選擇繼續(xù)留在這個(gè)行業(yè)，但他決心不再疲勞駕駛。

在路上，郭志強(qiáng)喜歡用手機(jī)透過(guò)車窗拍攝看到的美景。

　　“我們?cè)诼飞吓?，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是疲勞駕駛，特別是后半夜，在高速路上會(huì)看到有撞護(hù)欄的、側(cè)翻的、追尾的車輛。而唯一降低這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的方法，就是駕駛員要注意休息，合理分配時(shí)間，勞逸結(jié)合。對(duì)于司機(jī)而言，在該休息的時(shí)候去玩，比如打牌，那簡(jiǎn)直就是在拿自己的生命開(kāi)玩笑?！?

　　說(shuō)起駕駛事故的原因，郭志強(qiáng)還總結(jié)了幾點(diǎn)。四川境內(nèi)服務(wù)區(qū)偷油的現(xiàn)象很猖獗，許多駕駛員都不敢在服務(wù)區(qū)停留和休息。還有，路上的一些大板車超長(zhǎng)超寬超高，超載現(xiàn)象也很嚴(yán)重，這些車輛非常影響路況安全。最后，駕駛員更換太頻繁，對(duì)車輛操作不熟悉，也是事故多發(fā)的原因之一。

同行間的惺惺相惜

　　雖然人們深諳哪里有群體哪里就有競(jìng)爭(zhēng)的道理，但仍然會(huì)積極尋找同伴。

　　在聊到“同行”這個(gè)詞眼時(shí)，郭志強(qiáng)表示，他并沒(méi)有覺(jué)得同行競(jìng)爭(zhēng)會(huì)有多少壓力，相反他覺(jué)得同行很重要，他會(huì)和認(rèn)識(shí)的一些同行加上微信或者QQ聊天群。駕駛員們都會(huì)在群里分享一些信息，及時(shí)分享路況和天氣，如果遇到麻煩了還能夠互相幫助。

　　說(shuō)到駕駛員常常被認(rèn)為是素質(zhì)低的一個(gè)群體，郭志強(qiáng)說(shuō)，“我接觸到的駕駛員里有一些非常優(yōu)秀的人，他們都有一些共同的優(yōu)點(diǎn)就是勤快、細(xì)心、講衛(wèi)生、愛(ài)干凈、愛(ài)車如命、有很強(qiáng)的責(zé)任心。當(dāng)然，也見(jiàn)過(guò)素質(zhì)差的駕駛員，他們的表現(xiàn)就是不懂禮讓，只顧自己方便愛(ài)插隊(duì)， 重載占用超車道，這些行為嚴(yán)重影響了路上其它車輛的行車安全，也影響了卡車駕駛員的形象。駕駛員要對(duì)自己嚴(yán)格要求！”。郭志強(qiáng)提到他的好朋友崔能，就是他學(xué)習(xí)的楷模，做事細(xì)心，還有嚴(yán)格奉行今日事今日畢，讓他相當(dāng)佩服。

駕駛員是重要的資源和財(cái)富

　　好的駕駛員和好車一樣都是十分重要的財(cái)富，尤其是現(xiàn)在各大物流公司，最稀缺的就是有技術(shù)、有責(zé)任心的好司機(jī)。

　　郭志強(qiáng)說(shuō)，駕駛員和車輛都是物流公司的重要資產(chǎn)，但物流公司目前還是對(duì)車的投資和關(guān)注更多一些。愿意買好車，但是對(duì)駕駛員的關(guān)注卻不是很夠。駕駛員的培養(yǎng)和保留，對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)難題，或者說(shuō)很多公司在駕駛員的管理方面也感到力不從心。

　　舉例來(lái)說(shuō)，成都的物流公司比較多，所以到運(yùn)輸旺季，駕駛員的流動(dòng)性就會(huì)非常大。駕駛員常年在路上駕駛，很容易因?yàn)橐恍┩饨缫蛩赜绊戱{駛狀態(tài)。作為駕駛員，郭志強(qiáng)的感受是 “希望物流公司的老板對(duì)駕駛員的管理更加人性化，平時(shí)多和駕駛員交流，多了解一些駕駛員的工作狀況，甚至是家庭情況，讓駕駛員多一份歸屬感?！?

　　郭志強(qiáng)說(shuō)，“他認(rèn)為現(xiàn)在的一些小型物流公司，雖然愿意花費(fèi)巨資來(lái)買價(jià)格高的運(yùn)輸車輛，但是對(duì)車輛的使用卻不是很在意，對(duì)車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)也不是很關(guān)注，這樣就會(huì)影響車輛的使用壽命和運(yùn)營(yíng)效率，甚至事故率也會(huì)高?！?

關(guān)于未來(lái)，繼續(xù)做自己喜歡的事

　　郭志強(qiáng)的人生感悟：做好自己份內(nèi)的事、不抱怨、多做事、機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給勤快的人，在機(jī)會(huì)面前人人平等。

　　談到未來(lái)，郭志強(qiáng)感性地表示，對(duì)于未來(lái)他也有很多美好的憧憬，希望有一個(gè)好的工作，最好是能夠離家近一些，有一個(gè)善解人意的老板，還有一輛自己喜歡的卡車。滿足這三點(diǎn)，人生足矣！

　　他謙虛地說(shuō)自己與“優(yōu)秀駕駛員”之間還有很長(zhǎng)的一段路要走，他希望多向同行學(xué)習(xí)，改掉自己粗心大意的毛病，沉著冷靜地應(yīng)對(duì)一切可能發(fā)生的情況，保持飽滿的工作熱情來(lái)面對(duì)美好的明天。

　　郭志強(qiáng)有一個(gè)六歲的女兒，兒子還不到1歲。在聊到家庭這個(gè)個(gè)話題時(shí)，郭志強(qiáng)流露出了一份柔情，“我有幾個(gè)月沒(méi)回去了，女兒都在抱怨。雖然每天都給他們打電話。女兒會(huì)問(wèn)爸爸是做什么工作的，怎么經(jīng)常不在家。告訴她做物流的，她不懂，說(shuō)開(kāi)車的，她又說(shuō)很多開(kāi)車的都天天回家，為什么你不回家？我就只好解釋說(shuō)自己是開(kāi)長(zhǎng)途運(yùn)輸車的?！?郭志強(qiáng)最希望能夠得到家里人的支持，特別是希望妻子能夠了解他在駕駛中所找到的成就感和自我價(jià)值。

　　郭志強(qiáng)說(shuō)，作為一名卡車駕駛員，我一直引以為豪，因?yàn)椤笆澜缟蠜](méi)有什么東西，沒(méi)被卡車運(yùn)輸過(guò)”。

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