距離上一次霧霾天氣過(guò)程結(jié)束還不到一周，12月8日霧霾再次降臨北京城。12月7日下午18時(shí)，北京市北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部宣布，8日7時(shí)，啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警，10日12時(shí)解除預(yù)警。在此期間，北京全市范圍內(nèi)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。這對(duì)快遞企業(yè)的快件運(yùn)輸作業(yè)造成了一定的負(fù)面影響。

　　盡管實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行措施期間，快遞企業(yè)已經(jīng)基本完成了“雙11”包裹的派送工作，對(duì)日常運(yùn)營(yíng)影響有限，但是機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行壓縮了快遞企業(yè)的運(yùn)輸能力；霧霾導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)采取航班流量控制措施，降低了進(jìn)出港航班的起降頻率，這都對(duì)快件的配送時(shí)效產(chǎn)生不利影響。更讓快遞企業(yè)憂心重重的是，限行措施造成進(jìn)京流向的快件積壓，與即將到來(lái)的“雙12”包裹疊加，將給北京地區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)后續(xù)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)明顯的壓力。

　　為了減少天氣和交通管制等因素給快遞服務(wù)造成的干擾，快遞企業(yè)以不同方式發(fā)布包裹遞送可能延遲的通知的同時(shí)，有的企業(yè)還緊密調(diào)配運(yùn)力，以減少霧霾+限行對(duì)服務(wù)質(zhì)量的沖擊。

　　進(jìn)入供暖季以來(lái)，藍(lán)天和新鮮空氣，對(duì)生活在帝都的人們來(lái)說(shuō)，成為一種奢侈品。距離上次重度霧霾結(jié)束僅僅6天，新一輪霧霾再次籠罩京城。

　　12月7日18時(shí)，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部宣布，將空氣重污染預(yù)警等級(jí)由橙色（二級(jí)）提升為紅色（一級(jí)）預(yù)警，全市將于8日7時(shí)至10日12時(shí)啟動(dòng)空氣重污染最高預(yù)警級(jí)別——紅色預(yù)警措施。在此時(shí)間段內(nèi)，實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施（單號(hào)單日、雙號(hào)雙日行駛，純電動(dòng)汽車除外）……

　　如果說(shuō)兩次霧霾天氣過(guò)程有什么區(qū)別的話，那就是此次北京啟動(dòng)了最高級(jí)別的紅色霧霾預(yù)警和執(zhí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。后者最起碼讓為人民服“霧”的人們，在心情擁堵的時(shí)候，至少路上不再添堵。不僅是北京，河北的保定、廊坊、衡水、邢臺(tái)等地也采取機(jī)動(dòng)車限行措施。

　　機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行給“霾”頭苦干的帝都人們帶來(lái)一絲安慰，但給北京及周邊地區(qū)的快遞企業(yè)，造成了不小的困擾。

　　北京的霧霾+限行，恰逢“雙12”前夕。跟在“雙11”之后“雙12”，被很多電商視為“雞肋”。快遞企業(yè)卻不這么認(rèn)為，蚊子再小也是肉。而近三天的機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，運(yùn)輸能力的減半，不可避免地影響到快遞服務(wù)質(zhì)量，也給包裹配送時(shí)效帶來(lái)了些許的不確定性。

影響：時(shí)效降低在所難免

　　“北京和周邊地區(qū)的霧霾天氣和機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，對(duì)北京地區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)運(yùn)和快件時(shí)效肯定會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響?！眻A通總部一位人士在接受小編采訪時(shí)表示。

　　圓通方面一番話，說(shuō)出了北京地區(qū)多家快遞公司的“心聲”。

　　順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人，在接受小編采訪時(shí)表示，“在公路運(yùn)輸方面，霧霾不僅使車輛行駛降速，而且8日北京6條干線高速公路封閉，還導(dǎo)致進(jìn)出京雙方向的車輛受阻；在航空運(yùn)輸方面，首都機(jī)場(chǎng)采取的航班流量控制措施，降低了進(jìn)出港客貨運(yùn)航班的起降頻率，這都不可避免地對(duì)快件時(shí)效產(chǎn)生一定影響?！?

　　該順豐人士進(jìn)一步解釋稱，順豐的航空快件運(yùn)輸，除了以全貨機(jī)外，還有一部分是以散航腹艙形式載運(yùn)的。所以在航空快件的時(shí)效性上，“不是我們自己能夠控制的?！?

　　當(dāng)小編問(wèn)及對(duì)快件時(shí)效的具體影響時(shí)，上述順豐人士表示，“這種影響是綜合性的，而且因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行的時(shí)間較短，以及機(jī)場(chǎng)航班流量控制和高速公路封路時(shí)間都是動(dòng)態(tài)的，對(duì)快件時(shí)效的影響是不可預(yù)測(cè)的?！?

　　小編在采訪中發(fā)現(xiàn)，8日-10日正是快件量“青黃不接”的階段——“雙11”的包裹已經(jīng)完全“消化”，“雙12”的訂單沒(méi)有“跟上”。

　　“有的網(wǎng)點(diǎn)直至11月30日才將‘雙11’期間產(chǎn)生的包裹送完，距離‘雙12’還有一段時(shí)間，限行期間的訂單量在下半年快遞旺季期間是一個(gè)小波谷。這對(duì)我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)影響不大?！币患铱爝f公司華北區(qū)負(fù)責(zé)人何冰（化名），在接受小編采訪時(shí)表示。

　　不過(guò)，何冰對(duì)霧霾和機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，給企業(yè)營(yíng)運(yùn)帶來(lái)后續(xù)影響表示了擔(dān)憂，“這段時(shí)間快遞量不大，另一個(gè)不可忽視的原因是交通限行導(dǎo)致外省市的快遞無(wú)法順暢進(jìn)京。這批積壓的包裹與‘雙12’訂單‘洪峰’疊加，將給北京地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不小的壓力?！?

應(yīng)對(duì)：緊急調(diào)配社會(huì)運(yùn)力

　　為了保障服務(wù)質(zhì)量和派件時(shí)效，7日下午，何冰在得知機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行的通知后，第一時(shí)間以微信的形式通知了轄區(qū)內(nèi)所有網(wǎng)點(diǎn)，盡快租賃社會(huì)車輛；并提前告知客戶，受霧霾和交通限行影響，包裹時(shí)效可能受到影響，“希望得到客戶的諒解?！?

　　“由于我們北京地區(qū)的140多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)中，有很多是加盟網(wǎng)點(diǎn)，因此臨時(shí)租賃了社會(huì)車輛數(shù)量沒(méi)有辦法統(tǒng)計(jì)?！辈贿^(guò)，何冰告訴小編，“每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)至少有2輛貨車——一輛金杯，一輛廂式貨車。北京轄區(qū)至少有400輛貨車。由于北京重大活動(dòng)較多、交通限行較為頻繁，網(wǎng)點(diǎn)在采購(gòu)或租賃貨車時(shí)，都是按照單號(hào)和雙號(hào)一比一的比例配備的。如果以每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)臨時(shí)雇傭一到兩輛社會(huì)車輛計(jì)算的話，限行期間，為了保障北京地區(qū)快件派送時(shí)效，新增運(yùn)力大約在200輛左右。”

　　與何冰發(fā)送的內(nèi)部通知不同，順豐12月8日在官網(wǎng)發(fā)布了一則“關(guān)于12月8日到12月10日期間進(jìn)出北京快件時(shí)效調(diào)整的通知”。

　　“通知”稱，受單雙號(hào)限行等交通管理措施影響，12月8日到12月10日期間，北京雙流向（全網(wǎng)至北京流向，北京至全網(wǎng)流向）的所有物流服務(wù)產(chǎn)品受到影響，無(wú)法承諾快件時(shí)效；預(yù)計(jì)于12月11日恢復(fù)。

　　上述順豐人士告訴小編，作為一家在快遞行業(yè)拼殺多年的企業(yè)，順豐在營(yíng)運(yùn)方面積累的很多經(jīng)驗(yàn)，能夠最大程度地降低和減少天氣和交通等原因?qū)Ψ?wù)質(zhì)量的干擾。

　　她向小編強(qiáng)調(diào)指出，快件時(shí)效受到影響，是天氣和交通網(wǎng)絡(luò)、樞紐型管制等原因造成的，不是企業(yè)運(yùn)力不足導(dǎo)致的，更不是企業(yè)營(yíng)運(yùn)的原因。企業(yè)采取的應(yīng)對(duì)措施，不能從根本上解決交通管制、高速公路封閉、航班流量控制等情景問(wèn)題。

　　小編注意到，純電動(dòng)汽車并不在此次機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行范圍之內(nèi)。短期內(nèi)，霧霾造成的大氣污染仍將存在，為了減少類似措施給快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的影響，企業(yè)是否可以考慮增加采購(gòu)新能源汽車的比例？

　　對(duì)此，何冰表示，姑且不考慮更換車輛增加的成本和配套設(shè)施不完善的問(wèn)題，目前新能源汽車的技術(shù)還不夠成熟，無(wú)法滿足快遞企業(yè)對(duì)車輛使用的要求。以行駛里程為例，某款滿載包裹的新能源汽車，一次充電最長(zhǎng)行駛里程僅為50公里，無(wú)法滿足快遞長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

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