安能有幸誕生在一個(gè)激蕩的時(shí)代。短短九年時(shí)間，安能見證、參與、引領(lǐng)了中國(guó)物流行業(yè)太多的改變和進(jìn)步。

1、客戶需求

　　九年前，大家只知道零擔(dān)行業(yè)體量和潛力巨大，但行業(yè)分散，全國(guó)性公司寥寥。彼時(shí)，專線統(tǒng)治市場(chǎng)，B2B的江湖水深似海，B2C市場(chǎng)的茁壯成長(zhǎng)已經(jīng)開始。

　　如今，B2C的發(fā)展勢(shì)如破竹，帶動(dòng)物流從快遞到大件電商的飛速發(fā)展；分銷渠道的扁平化，進(jìn)一步推動(dòng)整車和大票零擔(dān)轉(zhuǎn)化為更高頻的小票快運(yùn)。全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，無(wú)盲區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋，低成本送貨上門，成為市場(chǎng)零擔(dān)整體存量轉(zhuǎn)化為小票快速增量的客戶驅(qū)動(dòng)力。專線對(duì)于小票快運(yùn)的需求全面失守，全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大踏步前進(jìn)。

　　從大件電商的增長(zhǎng)率和分銷渠道扁平化的滲透程度來(lái)看，大票向小票的轉(zhuǎn)化是個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)，將推動(dòng)小票快運(yùn)的快速持續(xù)增長(zhǎng)。安能在今年的6月MiNi電商小包票數(shù)實(shí)現(xiàn)了50%以上的同比高速增長(zhǎng)，是對(duì)這個(gè)趨勢(shì)最好的注解。

2、 投資環(huán)境

　　九年前，這個(gè)行業(yè)沒(méi)有投資人，物流企業(yè)都是草根起步，或者依靠利潤(rùn)滾動(dòng)發(fā)展，或者同行眾籌。因此競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)理性，虧錢發(fā)展的支撐不會(huì)長(zhǎng)久。同行眾籌帶來(lái)的人脈資源和價(jià)值判斷力自會(huì)增加企業(yè)成功的確定性。

　　如今，我們很顯然處于一個(gè)投資泡沫極度繁盛的時(shí)代。物流行業(yè)動(dòng)輒10億投資，資本布局下「修真成仙」的故事不斷上演，一年三輪融資被看作成功的標(biāo)志傳誦四方。解決虧損的辦法是進(jìn)行更大規(guī)模的融資，或者合并制造題材來(lái)繼續(xù)融資。

　　靠外部力量勉強(qiáng)度過(guò)的危機(jī)，其實(shí)是一場(chǎng)沒(méi)有結(jié)束的危機(jī)。

　　在這樣的極度繁盛的圖景下，卻有深深的隱憂。在資本推動(dòng)下形成的產(chǎn)能過(guò)剩，正在侵蝕行業(yè)健康經(jīng)營(yíng)的生態(tài)基礎(chǔ)。

　　安能不參與同質(zhì)化產(chǎn)能過(guò)剩的制造，放棄對(duì)貨量噸位的追逐，聚焦小票貨物票數(shù)的增長(zhǎng)，今年以來(lái)實(shí)現(xiàn)了快運(yùn)行業(yè)最高的利潤(rùn)率。

3、競(jìng)爭(zhēng)格局

　　九年前，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全部是直營(yíng)制模式，發(fā)展緩慢。安能在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)加盟制快運(yùn)模式，行業(yè)內(nèi)質(zhì)疑者眾多，第一年加盟者只有20個(gè)，但第二年就到了150個(gè)，之后一路開啟了千人參會(huì)排隊(duì)交錢的盛況。

　　四年前，行業(yè)內(nèi)無(wú)人再爭(zhēng)論加盟制，越來(lái)越多的人開始競(jìng)相用加盟制切入快運(yùn)市場(chǎng)。在資本的推動(dòng)下，越來(lái)越多的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)開始出現(xiàn)，快遞企業(yè)也跨界進(jìn)入快運(yùn)?？爝\(yùn)網(wǎng)絡(luò)的貨量噸位成為行業(yè)競(jìng)相對(duì)比的風(fēng)向標(biāo)，「萬(wàn)噸俱樂(lè)部」不斷在擴(kuò)充成員。

　　如今，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入「下半場(chǎng)」：一方面在產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的大勢(shì)下大票貨物的單價(jià)持續(xù)下降，使得網(wǎng)絡(luò)的噸位規(guī)模失去了原來(lái)的意義；另一方面高毛利的B2C客戶對(duì)于全網(wǎng)的覆蓋密度和全網(wǎng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)有了更高的服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)。唯有通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，持續(xù)引入B2C客戶的小票貨來(lái)擴(kuò)充鄉(xiāng)鎮(zhèn)密度和上門服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，才能不斷提高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　貨物結(jié)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)，是更高質(zhì)量維度的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)推動(dòng)快運(yùn)行業(yè)進(jìn)一步細(xì)分。安能的未來(lái)要超越低層次的競(jìng)爭(zhēng)，做獨(dú)一無(wú)二的安能。

　　出發(fā)的時(shí)候，我們的目標(biāo)是改變這個(gè)世界，最終卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界也改變了我們。規(guī)模的成長(zhǎng)，正如人的身體骨骼的成長(zhǎng)，只是成為一個(gè)人的鋪墊；而思想、能力和視野的成長(zhǎng)，才是真正的成長(zhǎng)。企業(yè)的成長(zhǎng)亦如此。

　　錢，能在多大程度上幫助一個(gè)企業(yè)成功？它可以讓你入道，但也可以讓你成魔。

　　整天想著打敗對(duì)手，你最多只比對(duì)手好一點(diǎn)。而只有想著更換賽道，對(duì)手才能追不上你。

　　比進(jìn)攻更難的是撤退，比撤退更難的是下決心撤退。

　　安能九周年，完美的見證，史詩(shī)般的砥礪，迎來(lái)了我們最好的時(shí)刻。

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