5月6日，第四屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)在青島舉辦。本次峰會(huì)以“共生 互生 重生”為主題，來自交通運(yùn)輸部、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、海爾集團(tuán)、日日順、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、百度、海康威視、羅蘭貝格、中國(guó)科技大學(xué)、西南交通大學(xué)等主管機(jī)關(guān)、知名企業(yè)、研究與高校等嘉賓匯聚一堂，圍繞物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流發(fā)展新趨勢(shì)新動(dòng)向做分享探討。

　　現(xiàn)場(chǎng)嘉賓妙語連珠，盡釋干貨，堪稱物流節(jié)的思想盛宴。百度物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師梁星以“依托技術(shù)創(chuàng)新，助推物流價(jià)值鏈升級(jí)”為主題做深度分享。

　　梁星在演講中介紹，百度是通過應(yīng)用創(chuàng)新來給產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行升級(jí)，主要概括為7個(gè)一，即一張網(wǎng)、一朵云、一個(gè)庫、一幅圖、一個(gè)腦、一個(gè)鏈和一塊屏，這7個(gè)一穿梭整個(gè)物流供應(yīng)鏈場(chǎng)景。

　　此外，梁星還提到，百度現(xiàn)在正在推出一個(gè)物流專屬地圖，從而更好的降低成本，用最少的車輛，最短的路徑，最少的油耗滿足送貨的時(shí)間來規(guī)劃路徑。

以下是演講原文：

　　謝謝各位，下面由我代表百度介紹一下百度在物流行業(yè)的解決方案，我這次的分享的題目是依托技術(shù)創(chuàng)新助推物流價(jià)值鏈的升級(jí)。

　　剛才宋總很激情澎湃，讓我有了購買卡薩帝的沖動(dòng)，當(dāng)然我離卡薩帝還有很大的差距，我希望通過我的介紹，能夠讓大家來購買百度云的時(shí)候有相同的沖動(dòng)。

　　首先簡(jiǎn)單看一下百度云的發(fā)展歷程和方向。百度云有過三次品牌的變化，最開始是2013年叫百度開放云，2016年我們升級(jí)為百度云，百度今天有深厚的技術(shù)，以及持續(xù)的升級(jí)，今年3月份，我們正式將百度云升級(jí)為百度智能云。

　　這幾年的發(fā)展，其實(shí)我們做了三次這樣的一個(gè)品牌的升級(jí)，有三次這樣的戰(zhàn)略的變化，第一階段我們叫1.0，我們提的是ABC，我們叫三維一體的提供，AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算這樣的技術(shù)。到2.0的時(shí)候，我們認(rèn)為光憑技術(shù)是不夠的，我們要做產(chǎn)業(yè)的助力。

　　去年的時(shí)候，我們認(rèn)為我們要做3.0。3.0不僅是ABC，我們要ABC+AIOT，ABC+區(qū)塊鏈，ABC+云計(jì)算，今天上午很多的領(lǐng)導(dǎo)提到了，包括下午的王總以及我們其他的嘉賓幾位都講到了，這個(gè)里面ABC+各項(xiàng)技術(shù)要進(jìn)行一個(gè)產(chǎn)業(yè)的變革，具體怎么樣去變革呢？

一、百度的技術(shù)創(chuàng)新

　　第一個(gè)是說我們認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新，ABC的技術(shù)創(chuàng)新是在物流價(jià)值鏈中起到了很大的作用，這種作用是代表我們?cè)谏唐返纳a(chǎn)過程以及消費(fèi)過程中，其實(shí)物流一直在持續(xù)的進(jìn)行這樣的連接，生產(chǎn)其實(shí)是一個(gè)點(diǎn)，消費(fèi)是一個(gè)點(diǎn)，通過物流服務(wù)可以把這兩個(gè)點(diǎn)進(jìn)行連接，這個(gè)里面就需要技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條這樣的整合，這種整合是代表我們過去的物流產(chǎn)業(yè)鏈，生態(tài)鏈會(huì)很多，但是我們市場(chǎng)份額很少，我們需要整合。

　　前面講到我們的整個(gè)環(huán)節(jié)非常短，環(huán)節(jié)的內(nèi)容很少，但是很多的環(huán)節(jié)的鏈條很長(zhǎng)，我們需要做轉(zhuǎn)變，通過轉(zhuǎn)變，我們做了價(jià)格增效，我們今天提到了共生和互生，要通過技術(shù)來達(dá)到“共生、互生、重生”，我們認(rèn)為百度是通過應(yīng)用創(chuàng)新來給產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行升級(jí)，給我們提到了7個(gè)一，今天和王總和三個(gè)一也有一些相像。

　　第一個(gè)是一張網(wǎng)，我們需要覆蓋所有的人和網(wǎng)絡(luò)。

　　第二個(gè)是一朵云，不管是互聯(lián)網(wǎng)還是云計(jì)算，需要我們把感知的數(shù)據(jù)來進(jìn)行相應(yīng)的獲取。

　　第三個(gè)是一個(gè)庫，不是說需要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫，而是需要像我們過去提到的數(shù)據(jù)中臺(tái)庫。

　　第四個(gè)是一個(gè)腦。

　　第五個(gè)是一幅圖，代表的是我們做物流必須要有一個(gè)橫穿于整個(gè)環(huán)節(jié)的這樣的一個(gè)技術(shù)的引擎。

　　第六個(gè)是區(qū)塊鏈。

　　第七個(gè)是一塊屏，這塊屏不是單單為了領(lǐng)導(dǎo)的演示，所有的物流的調(diào)動(dòng)都依賴于這塊屏提供相應(yīng)的職能。

　　這個(gè)是百度7個(gè)一的理解，7個(gè)一的理解從物流供應(yīng)鏈的場(chǎng)景里面看，包括了在運(yùn)力準(zhǔn)入、訂單管理、運(yùn)輸計(jì)劃等都有運(yùn)行。

　　我們其實(shí)在過去和物流企業(yè)的合作，包括和外貿(mào)企業(yè)的合作，如何把外貿(mào)的訂單直接通過OCT+RYP的技術(shù)，能夠進(jìn)入輸入，如何實(shí)現(xiàn)港區(qū)車輛的盤點(diǎn)，在這個(gè)盤點(diǎn)準(zhǔn)確率達(dá)到100%，我們的物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，云計(jì)算也是為相關(guān)的技術(shù)，尤其是物聯(lián)網(wǎng)能夠產(chǎn)生快遞費(fèi)發(fā)揮相應(yīng)的作用，下面我們針對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)做簡(jiǎn)單的介紹。

　　物聯(lián)網(wǎng)

　　首先看物聯(lián)網(wǎng)，我們上午下午都提到了物聯(lián)網(wǎng)引爆，我等了三年了，我們2016年都以為物聯(lián)網(wǎng)會(huì)引爆，一直爆到了今年還沒有爆，大家都認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)方向，我還是有信心，這個(gè)是百度物聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)。

　　這個(gè)里面云端是我們計(jì)算的技術(shù)，云端包括借口，數(shù)據(jù)計(jì)算，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，這個(gè)里面我們提供相應(yīng)的平臺(tái)，平臺(tái)的使用方不用關(guān)心數(shù)據(jù)的鏈接、獲取等，只需關(guān)心獲得數(shù)據(jù)以后，如何賦能到設(shè)備當(dāng)中去，百度的無人車其實(shí)已經(jīng)接入到這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)里面，一輛車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是60TB。這個(gè)是百度物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的核心內(nèi)容。

二、物流專屬地圖

　　第二個(gè)是說百度和百度的優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，其實(shí)是連接物聯(lián)網(wǎng)以外的應(yīng)用產(chǎn)品，今天其實(shí)看到了很多人在講物流，但是其實(shí)少了一個(gè)地圖，百度現(xiàn)在正在推出一個(gè)物流專屬地圖，和傳統(tǒng)的百度地圖差別在哪里，這里面包含了很多的信息。

　　比如在我們今天的信息里面，新能源卡車最關(guān)注的是在干線中選擇一個(gè)合適的充電站，我們會(huì)把全國(guó)的充電站接到了這個(gè)平臺(tái)。其他的車輛關(guān)注修車的地方，關(guān)注加油的地方等等，全部都能夠在物流專屬地圖上進(jìn)行展現(xiàn)。

　　同時(shí)，這個(gè)里面會(huì)有一些禁行，也會(huì)有一些限行的信息里面，能夠?qū)ξ覀兊奈锪鬈囕v提供很好的指導(dǎo)，如果用了傳統(tǒng)的地圖，有可能導(dǎo)航過去會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)橋梁過不去。這個(gè)我也無數(shù)次發(fā)現(xiàn)在北京的二環(huán)路上，一些車在橋底下進(jìn)不去出不來，我希望通過物流地圖能夠更好的做出解決。

　　在此基礎(chǔ)上，我們利用百度地圖的能力來給物流企業(yè)，目前來看給物流做調(diào)度，主要是能通過地圖的引入，通過路況信息的實(shí)時(shí)的獲取，能對(duì)每天的送貨的路線，以及這樣的路徑進(jìn)行合理規(guī)劃，從而更好的降低我們的成本，用最少的車輛，最短的路徑，最少的油耗滿足我們送貨的時(shí)間來規(guī)劃路徑。

　　未來是希望能夠在地圖上做倉庫的選址，我們通過大量的調(diào)查發(fā)現(xiàn)這個(gè)倉庫設(shè)在哪個(gè)位置是最優(yōu)的，這個(gè)是我們做智能調(diào)度里面希望能夠做到的內(nèi)容。

三、區(qū)塊鏈升級(jí)

　　另外一個(gè)是區(qū)塊鏈，在2017年、2018年的時(shí)候，我們嘗試在物流領(lǐng)域把區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的引入，2013年的時(shí)候，我們做鋼鐵物流領(lǐng)域時(shí)發(fā)現(xiàn)了很多違約的情況，我們認(rèn)為可以利用區(qū)塊鏈的技術(shù)進(jìn)行解決。

　　2014年我自己去做鋼鐵的時(shí)候，去了一個(gè)散貨的鋼鐵，遇到一些不誠(chéng)信的表現(xiàn)。我希望通過互信方式，能夠把誠(chéng)信的方式建立起來，包括2014年，2015年上海成立了鋼鐵行業(yè)的論壇，都是希望能夠降低成本，今天通過區(qū)塊鏈的聯(lián)盟鏈來達(dá)到這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的方式。

　　這個(gè)是具體的區(qū)塊鏈的應(yīng)用，我們能夠在這樣的環(huán)節(jié)里面，把相應(yīng)的技術(shù)來引入，通過這種區(qū)塊鏈的技術(shù)達(dá)到全流程的引入，這個(gè)里面說到了區(qū)塊鏈有技術(shù)的引入。

　　最后，我們跟海爾也有一些合作，包括智能調(diào)動(dòng)智慧園區(qū)的內(nèi)容，我們非常感謝海爾給我這個(gè)機(jī)會(huì)，能和百度云進(jìn)行合作，希望在座的其他的同事，能夠聯(lián)系我們來進(jìn)行合作，謝謝大家！

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com