大劉的《流浪地球》載于2000年7月的《科幻世界》，這本科幻雜志陪伴了小編的童年，如今不知還有多少人記得：

　　對已經(jīng)工業(yè)化、流水線生產(chǎn)的好萊塢來說，拍一部科幻片根本不是事兒，但是對中國電影人來說，困難怎么形容都不過分。

　　因?yàn)橐磺卸家獜牧汩_始。

　　因?yàn)椴还苁欠b、道具還是布景，《流浪地球》10000件道具中沒有一件是可以隨便從市場上買來的。

　　劇組畫了3000張概念設(shè)計(jì)圖，這其中包括行星發(fā)動機(jī)、地下城、運(yùn)載車等所有場景的細(xì)節(jié)構(gòu)思。

　　隨后根據(jù)概念設(shè)計(jì)圖，他們又畫了8000張分鏡頭畫稿。

　　為了適應(yīng)未來世界的生存，影片設(shè)計(jì)了用于地表運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載車，吳孟達(dá)說：“這個(gè)運(yùn)載車我都沒見過，完全想不到?！?

　　從圖上我們可以看出，該車采用偏置駕駛室，前保險(xiǎn)杠帶自救絞盤，前方帶車梯，駕駛室左側(cè)是發(fā)動機(jī)。

　　運(yùn)兵車頂左右兩座四聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射器、中間一挺機(jī)槍的后置遙控武器站，很明顯是借鑒了美軍的LAV-AD防空車。但是雙胎的設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)中非常少見，單胎足以滿足要求。

　　《流浪地球》運(yùn)兵車可以看做將BTR-80拉高放大，特別是典型的側(cè)開門特征，另外車輪分為前后兩組的設(shè)計(jì)也符合BTR系列的基本特征。

　　地球聯(lián)合政府軍隊(duì)的8×8裝甲車可以看做“美俄混血”風(fēng)。

　　導(dǎo)演郭帆認(rèn)為，蘇聯(lián)美學(xué)風(fēng)格“是唯一我們能夠找到的、跟中國人有情感連接的工業(yè)設(shè)計(jì)，你可以看長安街依然保留了好多鐘樓，特別是軍事博物館，典型的，那是一套美學(xué)體系，我們對那個(gè)東西有情感。”

　　說實(shí)話，看電影的時(shí)候我就感覺這個(gè)運(yùn)載車的技術(shù)水平不比行星發(fā)動機(jī)低很多，極強(qiáng)的低溫啟動性能：零下八十度說啟動就啟動，極強(qiáng)的機(jī)動性、通過性、極強(qiáng)的動力水平、加速巨快，自身就能當(dāng)一個(gè)信息聯(lián)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，而且能做到全球范圍統(tǒng)一規(guī)格大批量生產(chǎn)，重度機(jī)械男看了不興奮才怪。

　　《流浪地球》中出現(xiàn)的車輛包括大型運(yùn)載車、8×8裝甲車和10×10裝甲車。

　　作為片中的“主角”載具，大型運(yùn)載車體積巨大卻十分靈活，同時(shí)速度堪比高鐵列車，可謂十分威猛，非常適合影視劇的展現(xiàn)。

　　運(yùn)載車是真實(shí)制作，央美交通工具設(shè)計(jì)系老師根據(jù)模型設(shè)計(jì)了車體。

　　車體之下，是鏡頭里不會出現(xiàn)的六軸電動平臺，由國內(nèi)連凱帶領(lǐng)的希娜魔夫團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并定制編程接口軟硬件，其中液壓軸承德國進(jìn)口，電缸國內(nèi)加工，最后在青島進(jìn)行組裝調(diào)試。

　　采礦及裝運(yùn)場景，大型裝載機(jī)和運(yùn)輸車。

　　標(biāo)語：安全生產(chǎn)，預(yù)防先行。

　　礦區(qū)一派繁忙景象，美學(xué)層面偏向于蘇聯(lián)時(shí)代的重工業(yè)風(fēng)。

　　運(yùn)載車前后共有7根車軸，采用牽引頭+掛車的組合式設(shè)計(jì)，由電影設(shè)定的場景來推斷，應(yīng)該是全輪驅(qū)動。

　　電影中牽引頭和掛車的連接及分離十分方便快捷，所以，牽引頭和掛車的連接方式及掛車的驅(qū)動方式可以排除機(jī)械硬連接和掛車液壓驅(qū)動，掛車應(yīng)該是電力驅(qū)動，電力來自前面的牽引車。

　　從結(jié)構(gòu)上來看，大型運(yùn)載車類似美軍的M1120牽引式卡車，而整車外形卻令人容易聯(lián)想起“白楊-M”戰(zhàn)略導(dǎo)彈系統(tǒng)的MZKT-79221通用型16輪運(yùn)輸車。

　　帶導(dǎo)彈和機(jī)槍的運(yùn)兵車（巡邏車），運(yùn)兵可以理解，然而車頂?shù)膶?dǎo)彈和機(jī)槍就令人不解了：人類不是已經(jīng)全部移居地下了么？為何還需要武器？

　　然而，零下80℃并不能全部滅絕地表人類，一定還有生活在地表的人們，只不過他們已經(jīng)不再受地球聯(lián)合政府的管轄，算是自生自滅了，帶武器的運(yùn)兵車也是自衛(wèi)或者執(zhí)法，再聯(lián)想到隊(duì)長等人都帶有槍，就更能解釋得通了。

　　從目前得到的信息來看，地球流浪以后，主要的交通方式是機(jī)動車，包括運(yùn)人的運(yùn)載車、運(yùn)石頭燃料的卡車。

　　盡管出現(xiàn)了飛機(jī)，但很少顯然不是主要的交通方式。

　　可能很多人對運(yùn)載車一天多從杭州到蘇拉威西島存疑，說明如下：

　　現(xiàn)在很多車都可以跑到兩百公里每小時(shí)，大貨車時(shí)速就算低一些，也能超過100公里每小時(shí)

　　片中的運(yùn)載車那么大，看起來很穩(wěn)，考慮到科技稍微發(fā)達(dá)一些，時(shí)速兩百以上，甚至三百也不奇怪，那么你就可以來算算了

　　片中到處是冰原，所以和高鐵專用路也沒用太大的區(qū)別，因此從北京到上海五小時(shí)并不奇怪，如果是這個(gè)速度，從杭州直接走冰封的東海，一直到菲律賓再到蘇拉威西，一天時(shí)間是沒有問題的

　　如果采取杭州-臺灣-菲律賓-蘇拉威西這條路線的話，距離是3600公里，按照時(shí)速280km/h計(jì)算，十幾個(gè)小時(shí)能夠到達(dá)

　　劇中運(yùn)載車中途加注燃料，說明仍是內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，適合零下80℃的環(huán)境

　　從右側(cè)車輪和人的比例可以看出，輪胎直徑應(yīng)該在2米以上

　　但是劇中一句臺詞把小編逗樂了：“離合檔位手腳動，腳重手輕次序清”，難道吊炸天的運(yùn)載車是手動擋？看來手動擋能夠拯救世界哦，所以開手動擋的同學(xué)們，你們是人類的希望！

　　巨型輪胎也從另一個(gè)側(cè)面說明了，已經(jīng)不適合傳統(tǒng)機(jī)械傳動，應(yīng)該是內(nèi)燃機(jī)（燃?xì)廨啓C(jī)）發(fā)電+輪邊（輪轂）電機(jī)驅(qū)動車輪

　　其驅(qū)動方式應(yīng)該是這樣的：內(nèi)燃機(jī)帶動發(fā)電機(jī)，電力經(jīng)過電纜傳輸?shù)矫總€(gè)車輪附近，車輪由輪邊電機(jī)或輪轂電機(jī)驅(qū)動，每個(gè)車輪都具備單獨(dú)驅(qū)動和轉(zhuǎn)向能力。

蘇聯(lián)MAZ-7310運(yùn)輸車（白楊戰(zhàn)略導(dǎo)彈車）電驅(qū)動輪轂

　　即使在今天，全輪驅(qū)動全輪轉(zhuǎn)向也不是什么遙不可及的新技術(shù)：德國工程機(jī)械制造商ETF（歐洲卡車工廠），專門研制新型礦車，配備全輪驅(qū)動和全輪轉(zhuǎn)向的功能。

　　在固定途徑的長期運(yùn)輸中，當(dāng)然是傳送帶或者軌道運(yùn)輸?shù)男矢?，使用卡車絕對是最低效的，不過汽車能產(chǎn)出劇情

　　盡管從與人體的體積對比不難看出該車的巨大，不過該車的設(shè)計(jì)仍然不難看出當(dāng)代重載軍用車輛的影子

　　運(yùn)載車上有二十多個(gè)屏幕，上車要插卡啟動，之前屏幕是黑的，插卡后所有屏幕都會點(diǎn)亮，顯示運(yùn)載車的車速、油量、水溫、運(yùn)行狀態(tài)、導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛員信息等。

　　這些內(nèi)容在每場戲、每個(gè)鏡頭中可能都不一樣，制作及控制難度可想而知。

　　運(yùn)載車上的所有電子屏幕，都設(shè)計(jì)了專門的交互界面，是可以真實(shí)觸碰的。

　　車上主屏幕顯示的是：北京市第三區(qū)交通委提醒您：道路千萬條，安全第一條；行車不規(guī)范，親人兩行淚。

　　蘇州交警已經(jīng)用上了：

　　關(guān)于導(dǎo)航：

　　我們現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航都是基于天上的衛(wèi)星定位的，但是人類在沒有衛(wèi)星的時(shí)代是怎么導(dǎo)航的？難道那時(shí)我們就沒辦法準(zhǔn)確抵達(dá)目的地么？

　　電影中從礦場到發(fā)動機(jī)的具體路途是固定的，駕駛員憑借地形導(dǎo)航就可以完成運(yùn)輸任務(wù)

　　古人或者近代人類可以使用星空、太陽導(dǎo)航，甚至六分儀

　　我們還能使用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，比如陀螺儀

　　在地面建導(dǎo)航基站也是個(gè)方法

　　關(guān)于運(yùn)載車道路及運(yùn)輸可能性問題：

　　人類進(jìn)入地下城已經(jīng)是很漫長的過程了，地球停止都用了42年，人類都建了1萬多超大發(fā)動機(jī)，每個(gè)發(fā)動機(jī)之間的交通和物流肯定都已經(jīng)考慮了，正常的地球流浪過程中，這些機(jī)動車通行應(yīng)該是沒問題了。

　　冰縫大峽谷里行走，也就是已經(jīng)很成熟的路線也很正常，只不過現(xiàn)在因?yàn)樾行前l(fā)動機(jī)熄火了，發(fā)生意外地表環(huán)境又發(fā)生變化，造成運(yùn)輸火石很困難。

　　大概很多影迷覺得這個(gè)方向球很稀奇，其實(shí)，電影里汽車輪胎可以原地360°轉(zhuǎn)向，方向盤用圓球也就不奇怪了

　　汽車方向球技術(shù)可以大幅減輕駕駛重型車輛的身體負(fù)擔(dān)，可以讓更大年齡區(qū)間的駕駛員承擔(dān)駕駛運(yùn)載車的任務(wù)

　　運(yùn)載車采用了全輪驅(qū)動(輪轂電機(jī))和全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可配合方向球的操控，從而實(shí)現(xiàn)車輛360度原地轉(zhuǎn)向甚至車輛橫移等更多轉(zhuǎn)向操作。

　　其實(shí)這也算不上什么科幻感，沒有自動駕駛、依舊駕駛員操作就已經(jīng)很保守了，當(dāng)然了，地球停止自轉(zhuǎn)，衛(wèi)星都失效了，也就沒法導(dǎo)航了

　　方向盤改為方向球可以顯著減小人體力量負(fù)擔(dān)，方便年紀(jì)更大的人開車，結(jié)合吳孟達(dá)的角色七十幾了還在開礦車，就很好解釋了，在那個(gè)背景下工作到老是正常的，所以相關(guān)配套科技也會考慮到老年人工作的情況。

　　通過前后左右移動球體來駕駛車輛，方向球類似鼠標(biāo)軌跡球或手柄的集中操縱單元，球心大致定義了車輛運(yùn)動中心，擺動方向球的位置相當(dāng)于給出了駕駛方向意圖，從而可比較輕便地實(shí)現(xiàn)一些惡劣路況下的大幅度轉(zhuǎn)向。

　　運(yùn)載車是真實(shí)制作，車身框架仍然采用飛機(jī)、動車所用的航空鋁合金，車身則采用新型復(fù)合材料，既能控制重量，又能在顛簸時(shí)保持穩(wěn)定。

　　用球狀機(jī)構(gòu)控制載具在其他科幻作品里出現(xiàn)過，左右駕駛位各有主副兩個(gè)方向球，增加了系統(tǒng)的安全冗余。

　　方向球與轉(zhuǎn)向輪之間并非機(jī)械直接，運(yùn)載車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該是電傳動或線控技術(shù)，從而使得操縱省力。

　　運(yùn)載車與宇宙空間站的設(shè)計(jì)精細(xì)到儀表盤的每一處細(xì)節(jié)

　　方向球有其自身優(yōu)點(diǎn)，方便駕駛之類，但是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該也蠻大的，比如太容易脫手：劇里山崩地裂的場景，用這種球形居然還能正常行駛，操作起來還是有相當(dāng)難度的

　　方向球由于各個(gè)方向的自由度較多，加之運(yùn)載車在糟糕路面行駛而車身隨著路面起伏顛簸，想要穩(wěn)定操作把控方向球的難度反而更大，上手也會很慢，所以影片中說："正兒八經(jīng)學(xué)五年才能上路"...!

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