大劉的《流浪地球》載于2000年7月的《科幻世界》，這本科幻雜志陪伴了小編的童年，如今不知還有多少人記得：

　　對(duì)已經(jīng)工業(yè)化、流水線生產(chǎn)的好萊塢來(lái)說(shuō)，拍一部科幻片根本不是事兒，但是對(duì)中國(guó)電影人來(lái)說(shuō)，困難怎么形容都不過(guò)分。

　　因?yàn)橐磺卸家獜牧汩_(kāi)始。

　　因?yàn)椴还苁欠b、道具還是布景，《流浪地球》10000件道具中沒(méi)有一件是可以隨便從市場(chǎng)上買(mǎi)來(lái)的。

　　劇組畫(huà)了3000張概念設(shè)計(jì)圖，這其中包括行星發(fā)動(dòng)機(jī)、地下城、運(yùn)載車(chē)等所有場(chǎng)景的細(xì)節(jié)構(gòu)思。

　　隨后根據(jù)概念設(shè)計(jì)圖，他們又畫(huà)了8000張分鏡頭畫(huà)稿。

　　為了適應(yīng)未來(lái)世界的生存，影片設(shè)計(jì)了用于地表運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載車(chē)，吳孟達(dá)說(shuō)：“這個(gè)運(yùn)載車(chē)我都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，完全想不到。”

　　從圖上我們可以看出，該車(chē)采用偏置駕駛室，前保險(xiǎn)杠帶自救絞盤(pán)，前方帶車(chē)梯，駕駛室左側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　運(yùn)兵車(chē)頂左右兩座四聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射器、中間一挺機(jī)槍的后置遙控武器站，很明顯是借鑒了美軍的LAV-AD防空車(chē)。但是雙胎的設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)中非常少見(jiàn)，單胎足以滿足要求。

　　《流浪地球》運(yùn)兵車(chē)可以看做將BTR-80拉高放大，特別是典型的側(cè)開(kāi)門(mén)特征，另外車(chē)輪分為前后兩組的設(shè)計(jì)也符合BTR系列的基本特征。

　　地球聯(lián)合政府軍隊(duì)的8×8裝甲車(chē)可以看做“美俄混血”風(fēng)。

　　導(dǎo)演郭帆認(rèn)為，蘇聯(lián)美學(xué)風(fēng)格“是唯一我們能夠找到的、跟中國(guó)人有情感連接的工業(yè)設(shè)計(jì)，你可以看長(zhǎng)安街依然保留了好多鐘樓，特別是軍事博物館，典型的，那是一套美學(xué)體系，我們對(duì)那個(gè)東西有情感?！?

　　說(shuō)實(shí)話，看電影的時(shí)候我就感覺(jué)這個(gè)運(yùn)載車(chē)的技術(shù)水平不比行星發(fā)動(dòng)機(jī)低很多，極強(qiáng)的低溫啟動(dòng)性能：零下八十度說(shuō)啟動(dòng)就啟動(dòng)，極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性、極強(qiáng)的動(dòng)力水平、加速巨快，自身就能當(dāng)一個(gè)信息聯(lián)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，而且能做到全球范圍統(tǒng)一規(guī)格大批量生產(chǎn)，重度機(jī)械男看了不興奮才怪。

　　《流浪地球》中出現(xiàn)的車(chē)輛包括大型運(yùn)載車(chē)、8×8裝甲車(chē)和10×10裝甲車(chē)。

　　作為片中的“主角”載具，大型運(yùn)載車(chē)體積巨大卻十分靈活，同時(shí)速度堪比高鐵列車(chē)，可謂十分威猛，非常適合影視劇的展現(xiàn)。

　　運(yùn)載車(chē)是真實(shí)制作，央美交通工具設(shè)計(jì)系老師根據(jù)模型設(shè)計(jì)了車(chē)體。

　　車(chē)體之下，是鏡頭里不會(huì)出現(xiàn)的六軸電動(dòng)平臺(tái)，由國(guó)內(nèi)連凱帶領(lǐng)的希娜魔夫團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并定制編程接口軟硬件，其中液壓軸承德國(guó)進(jìn)口，電缸國(guó)內(nèi)加工，最后在青島進(jìn)行組裝調(diào)試。

　　采礦及裝運(yùn)場(chǎng)景，大型裝載機(jī)和運(yùn)輸車(chē)。

　　標(biāo)語(yǔ)：安全生產(chǎn)，預(yù)防先行。

　　礦區(qū)一派繁忙景象，美學(xué)層面偏向于蘇聯(lián)時(shí)代的重工業(yè)風(fēng)。

　　運(yùn)載車(chē)前后共有7根車(chē)軸，采用牽引頭+掛車(chē)的組合式設(shè)計(jì)，由電影設(shè)定的場(chǎng)景來(lái)推斷，應(yīng)該是全輪驅(qū)動(dòng)。

　　電影中牽引頭和掛車(chē)的連接及分離十分方便快捷，所以，牽引頭和掛車(chē)的連接方式及掛車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式可以排除機(jī)械硬連接和掛車(chē)液壓驅(qū)動(dòng)，掛車(chē)應(yīng)該是電力驅(qū)動(dòng)，電力來(lái)自前面的牽引車(chē)。

　　從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，大型運(yùn)載車(chē)類(lèi)似美軍的M1120牽引式卡車(chē)，而整車(chē)外形卻令人容易聯(lián)想起“白楊-M”戰(zhàn)略導(dǎo)彈系統(tǒng)的MZKT-79221通用型16輪運(yùn)輸車(chē)。

　　帶導(dǎo)彈和機(jī)槍的運(yùn)兵車(chē)（巡邏車(chē)），運(yùn)兵可以理解，然而車(chē)頂?shù)膶?dǎo)彈和機(jī)槍就令人不解了：人類(lèi)不是已經(jīng)全部移居地下了么？為何還需要武器？

　　然而，零下80℃并不能全部滅絕地表人類(lèi)，一定還有生活在地表的人們，只不過(guò)他們已經(jīng)不再受地球聯(lián)合政府的管轄，算是自生自滅了，帶武器的運(yùn)兵車(chē)也是自衛(wèi)或者執(zhí)法，再聯(lián)想到隊(duì)長(zhǎng)等人都帶有槍?zhuān)透芙忉尩猛恕?

　　從目前得到的信息來(lái)看，地球流浪以后，主要的交通方式是機(jī)動(dòng)車(chē)，包括運(yùn)人的運(yùn)載車(chē)、運(yùn)石頭燃料的卡車(chē)。

　　盡管出現(xiàn)了飛機(jī)，但很少顯然不是主要的交通方式。

　　可能很多人對(duì)運(yùn)載車(chē)一天多從杭州到蘇拉威西島存疑，說(shuō)明如下：

　　現(xiàn)在很多車(chē)都可以跑到兩百公里每小時(shí)，大貨車(chē)時(shí)速就算低一些，也能超過(guò)100公里每小時(shí)

　　片中的運(yùn)載車(chē)那么大，看起來(lái)很穩(wěn)，考慮到科技稍微發(fā)達(dá)一些，時(shí)速兩百以上，甚至三百也不奇怪，那么你就可以來(lái)算算了

　　片中到處是冰原，所以和高鐵專(zhuān)用路也沒(méi)用太大的區(qū)別，因此從北京到上海五小時(shí)并不奇怪，如果是這個(gè)速度，從杭州直接走冰封的東海，一直到菲律賓再到蘇拉威西，一天時(shí)間是沒(méi)有問(wèn)題的

　　如果采取杭州-臺(tái)灣-菲律賓-蘇拉威西這條路線的話，距離是3600公里，按照時(shí)速280km/h計(jì)算，十幾個(gè)小時(shí)能夠到達(dá)

　　劇中運(yùn)載車(chē)中途加注燃料，說(shuō)明仍是內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，適合零下80℃的環(huán)境

　　從右側(cè)車(chē)輪和人的比例可以看出，輪胎直徑應(yīng)該在2米以上

　　但是劇中一句臺(tái)詞把小編逗樂(lè)了：“離合檔位手腳動(dòng)，腳重手輕次序清”，難道吊炸天的運(yùn)載車(chē)是手動(dòng)擋？看來(lái)手動(dòng)擋能夠拯救世界哦，所以開(kāi)手動(dòng)擋的同學(xué)們，你們是人類(lèi)的希望！

　　巨型輪胎也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了，已經(jīng)不適合傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)，應(yīng)該是內(nèi)燃機(jī)（燃?xì)廨啓C(jī)）發(fā)電+輪邊（輪轂）電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

　　其驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)該是這樣的：內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，電力經(jīng)過(guò)電纜傳輸?shù)矫總€(gè)車(chē)輪附近，車(chē)輪由輪邊電機(jī)或輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)車(chē)輪都具備單獨(dú)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向能力。

蘇聯(lián)MAZ-7310運(yùn)輸車(chē)（白楊戰(zhàn)略導(dǎo)彈車(chē)）電驅(qū)動(dòng)輪轂

　　即使在今天，全輪驅(qū)動(dòng)全輪轉(zhuǎn)向也不是什么遙不可及的新技術(shù)：德國(guó)工程機(jī)械制造商ETF（歐洲卡車(chē)工廠），專(zhuān)門(mén)研制新型礦車(chē)，配備全輪驅(qū)動(dòng)和全輪轉(zhuǎn)向的功能。

　　在固定途徑的長(zhǎng)期運(yùn)輸中，當(dāng)然是傳送帶或者軌道運(yùn)輸?shù)男矢?，使用卡?chē)絕對(duì)是最低效的，不過(guò)汽車(chē)能產(chǎn)出劇情

　　盡管從與人體的體積對(duì)比不難看出該車(chē)的巨大，不過(guò)該車(chē)的設(shè)計(jì)仍然不難看出當(dāng)代重載軍用車(chē)輛的影子

　　運(yùn)載車(chē)上有二十多個(gè)屏幕，上車(chē)要插卡啟動(dòng)，之前屏幕是黑的，插卡后所有屏幕都會(huì)點(diǎn)亮，顯示運(yùn)載車(chē)的車(chē)速、油量、水溫、運(yùn)行狀態(tài)、導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛員信息等。

　　這些內(nèi)容在每場(chǎng)戲、每個(gè)鏡頭中可能都不一樣，制作及控制難度可想而知。

　　運(yùn)載車(chē)上的所有電子屏幕，都設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的交互界面，是可以真實(shí)觸碰的。

　　車(chē)上主屏幕顯示的是：北京市第三區(qū)交通委提醒您：道路千萬(wàn)條，安全第一條；行車(chē)不規(guī)范，親人兩行淚。

　　蘇州交警已經(jīng)用上了：

　　關(guān)于導(dǎo)航：

　　我們現(xiàn)在的汽車(chē)導(dǎo)航都是基于天上的衛(wèi)星定位的，但是人類(lèi)在沒(méi)有衛(wèi)星的時(shí)代是怎么導(dǎo)航的？難道那時(shí)我們就沒(méi)辦法準(zhǔn)確抵達(dá)目的地么？

　　電影中從礦場(chǎng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的具體路途是固定的，駕駛員憑借地形導(dǎo)航就可以完成運(yùn)輸任務(wù)

　　古人或者近代人類(lèi)可以使用星空、太陽(yáng)導(dǎo)航，甚至六分儀

　　我們還能使用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，比如陀螺儀

　　在地面建導(dǎo)航基站也是個(gè)方法

　　關(guān)于運(yùn)載車(chē)道路及運(yùn)輸可能性問(wèn)題：

　　人類(lèi)進(jìn)入地下城已經(jīng)是很漫長(zhǎng)的過(guò)程了，地球停止都用了42年，人類(lèi)都建了1萬(wàn)多超大發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的交通和物流肯定都已經(jīng)考慮了，正常的地球流浪過(guò)程中，這些機(jī)動(dòng)車(chē)通行應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題了。

　　冰縫大峽谷里行走，也就是已經(jīng)很成熟的路線也很正常，只不過(guò)現(xiàn)在因?yàn)樾行前l(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，發(fā)生意外地表環(huán)境又發(fā)生變化，造成運(yùn)輸火石很困難。

　　大概很多影迷覺(jué)得這個(gè)方向球很稀奇，其實(shí)，電影里汽車(chē)輪胎可以原地360°轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)用圓球也就不奇怪了

　　汽車(chē)方向球技術(shù)可以大幅減輕駕駛重型車(chē)輛的身體負(fù)擔(dān)，可以讓更大年齡區(qū)間的駕駛員承擔(dān)駕駛運(yùn)載車(chē)的任務(wù)

　　運(yùn)載車(chē)采用了全輪驅(qū)動(dòng)(輪轂電機(jī))和全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可配合方向球的操控，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛360度原地轉(zhuǎn)向甚至車(chē)輛橫移等更多轉(zhuǎn)向操作。

　　其實(shí)這也算不上什么科幻感，沒(méi)有自動(dòng)駕駛、依舊駕駛員操作就已經(jīng)很保守了，當(dāng)然了，地球停止自轉(zhuǎn)，衛(wèi)星都失效了，也就沒(méi)法導(dǎo)航了

　　方向盤(pán)改為方向球可以顯著減小人體力量負(fù)擔(dān)，方便年紀(jì)更大的人開(kāi)車(chē)，結(jié)合吳孟達(dá)的角色七十幾了還在開(kāi)礦車(chē)，就很好解釋了，在那個(gè)背景下工作到老是正常的，所以相關(guān)配套科技也會(huì)考慮到老年人工作的情況。

　　通過(guò)前后左右移動(dòng)球體來(lái)駕駛車(chē)輛，方向球類(lèi)似鼠標(biāo)軌跡球或手柄的集中操縱單元，球心大致定義了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)中心，擺動(dòng)方向球的位置相當(dāng)于給出了駕駛方向意圖，從而可比較輕便地實(shí)現(xiàn)一些惡劣路況下的大幅度轉(zhuǎn)向。

　　運(yùn)載車(chē)是真實(shí)制作，車(chē)身框架仍然采用飛機(jī)、動(dòng)車(chē)所用的航空鋁合金，車(chē)身則采用新型復(fù)合材料，既能控制重量，又能在顛簸時(shí)保持穩(wěn)定。

　　用球狀機(jī)構(gòu)控制載具在其他科幻作品里出現(xiàn)過(guò)，左右駕駛位各有主副兩個(gè)方向球，增加了系統(tǒng)的安全冗余。

　　方向球與轉(zhuǎn)向輪之間并非機(jī)械直接，運(yùn)載車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該是電傳動(dòng)或線控技術(shù)，從而使得操縱省力。

　　運(yùn)載車(chē)與宇宙空間站的設(shè)計(jì)精細(xì)到儀表盤(pán)的每一處細(xì)節(jié)

　　方向球有其自身優(yōu)點(diǎn)，方便駕駛之類(lèi)，但是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該也蠻大的，比如太容易脫手：劇里山崩地裂的場(chǎng)景，用這種球形居然還能正常行駛，操作起來(lái)還是有相當(dāng)難度的

　　方向球由于各個(gè)方向的自由度較多，加之運(yùn)載車(chē)在糟糕路面行駛而車(chē)身隨著路面起伏顛簸，想要穩(wěn)定操作把控方向球的難度反而更大，上手也會(huì)很慢，所以影片中說(shuō)："正兒八經(jīng)學(xué)五年才能上路"...!

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