2018年，是商用車(chē)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年，這一年商用車(chē)行業(yè)發(fā)生了很多有重大影響的事件，出臺(tái)了一些影響行業(yè)未來(lái)走向的政策、法規(guī)。

　　《運(yùn)輸人》小編為大家梳理出了2018年運(yùn)輸行業(yè)的8大關(guān)鍵詞。

關(guān)鍵詞一：創(chuàng)新高

　　2018年我國(guó)重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，全年累計(jì)售出各類(lèi)重卡114.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3％，銷(xiāo)量連續(xù)三年保持高位，并出人意料地再次創(chuàng)下歷史新高。

　　其中最大的助推力來(lái)自工程自卸車(chē)市場(chǎng)。得益于“一帶一路”建設(shè)和國(guó)家基建項(xiàng)目的帶動(dòng)，2018年工程自卸車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)火爆，遠(yuǎn)高于重卡行業(yè)增幅，銷(xiāo)量占重卡市場(chǎng)27.5%的份額。

　　細(xì)分車(chē)型上，受政策法規(guī)影響，6×4、8×4兩種自卸車(chē)最受歡迎，在自卸車(chē)總銷(xiāo)量中分別占據(jù)4成左右的比例。各重卡廠商在自卸車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，紅巖、重汽、陜汽三家以工程自卸見(jiàn)長(zhǎng)的企業(yè)勝負(fù)僅在伯仲之間。

關(guān)鍵詞二：新車(chē)

　　2018年商用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了不少新面孔，一汽解放、東風(fēng)商用兩大重卡企業(yè)都推出了新的產(chǎn)品平臺(tái)，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部推出了新的產(chǎn)品系列；進(jìn)口品牌方面，斯堪尼亞將其全新一代車(chē)型正式引入中國(guó)。

　　所有新車(chē)型中，關(guān)注度最高的當(dāng)屬一汽解放J7，從2018年4月下線到11月初上市銷(xiāo)售，這款凝結(jié)著解放60余年造車(chē)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)高端重卡正式走向市場(chǎng)?！皹?shù)立國(guó)產(chǎn)重卡標(biāo)桿，比肩國(guó)際一流重卡”是一汽解放賦予它的歷史使命。

　　2018年4月24日，斯堪尼亞在北京正式發(fā)布了其潛心十年，投入200多億瑞典克朗研發(fā)的全新一代斯堪尼亞系列卡車(chē)。

　　其中包括S500、G500和R450等多款不同系列車(chē)型，引發(fā)了商用車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注，同時(shí)這也是歐洲重卡新品首次無(wú)代差引入中國(guó)市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞三：國(guó)六

　　2018年6月底，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》公告。

　　此標(biāo)準(zhǔn)將在2019年7月1日起實(shí)施。針對(duì)不同車(chē)型，《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)，大致分為3個(gè)階段進(jìn)行。

　　2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊(cè)的燃?xì)馄?chē)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求；2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊(cè)的城市車(chē)輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求；2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊(cè)的重型柴油車(chē)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　其中，包括北京、天津、河北、山東、河南、廣州、深圳、杭州在內(nèi)的5省4市宣布，提前于2019年1月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各大整車(chē)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)廠紛紛研發(fā)、上市國(guó)六產(chǎn)品，一股新的車(chē)輛置換潮正在積蓄力量。

關(guān)鍵詞四：藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

　　2018年，國(guó)務(wù)院提出的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》進(jìn)入第二個(gè)年頭。

　　三季度末，四季度初，各省、市自治區(qū)也相繼出臺(tái)了“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的地方性法規(guī)。加速淘汰國(guó)三車(chē)輛淘汰、支持發(fā)展天然氣及新能源車(chē)輛是其中的共性?xún)?nèi)容。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前國(guó)三排放的車(chē)輛，僅中重卡的存量就超過(guò)了200萬(wàn)臺(tái)，有相關(guān)政策已經(jīng)明確，到2020年底前京津冀及周邊地區(qū)要淘汰100萬(wàn)輛國(guó)三及以下排放的中重型柴油車(chē)。

　　可以預(yù)見(jiàn)，國(guó)三車(chē)的淘汰將為商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的置換需求。

　　另外，根據(jù)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的要求，各省市普遍鼓勵(lì)在長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域加大天然氣重卡的應(yīng)用比例，并且加大了天然氣的保供力度。

　　2018年供暖季，天然氣價(jià)格保持平穩(wěn)，油氣價(jià)差繼續(xù)拉大，因此從9月以來(lái)天然氣車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)上漲。

　　在短途配送領(lǐng)域，全國(guó)都在加快新能源車(chē)輛的推廣步伐，其中深圳在本土企業(yè)比亞迪的強(qiáng)力支持下已經(jīng)完成了城市公交的純電動(dòng)化。

　　不僅如此，比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)城市渣土車(chē)也在深圳成功投入運(yùn)營(yíng)。另外，甲醇燃料、氫燃料等技術(shù)路線也都有了相應(yīng)的突破，新能源商用車(chē)的市場(chǎng)將越來(lái)越大。

關(guān)鍵詞五：L4級(jí)自動(dòng)駕駛

　　2018年國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的研發(fā)進(jìn)入一個(gè)“高潮期”，重汽、解放、福田、東風(fēng)等重卡企業(yè)密集進(jìn)行自動(dòng)駕駛卡車(chē)的運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

　　2018年4月，中國(guó)重汽在天津港對(duì)具備L4級(jí)別無(wú)人駕駛能力的豪沃T5G電動(dòng)卡車(chē)進(jìn)行了測(cè)試，這款車(chē)裝配有激光雷達(dá)、高清攝像頭和智能計(jì)算單元，可獨(dú)立完成道路行駛、精確停車(chē)、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。

　　緊接著，2018年4月18日，解放在青島港口發(fā)布了具備L4級(jí)智能水平的解放自動(dòng)駕駛卡車(chē)并計(jì)劃于2019年正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，解放自動(dòng)駕駛技術(shù)將覆蓋牽引車(chē)、自卸車(chē)、洗掃車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。

　　同一天，福田汽車(chē)也在重慶進(jìn)行了自動(dòng)駕駛卡車(chē)測(cè)試，一次性100%通過(guò)了一鍵退出功能、坡道行駛、車(chē)道保持、變道超車(chē)、自動(dòng)緊急制動(dòng)及交叉口紅綠燈6個(gè)項(xiàng)目的全部性能測(cè)試。

　　2018年4月24日，東風(fēng)商用車(chē)也在其技術(shù)中心園區(qū)內(nèi)發(fā)布了具有L4級(jí)別的東風(fēng)天龍無(wú)人駕駛卡車(chē)。

關(guān)鍵詞六：譚旭光

　　2018年9月1日，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)，宣布譚旭光任中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記，董事、董事長(zhǎng)，相關(guān)手續(xù)按法定程序辦理。

　　新官上任之后，譚旭光連續(xù)發(fā)布六次會(huì)議講話，金句頻出，改革雷厲風(fēng)行。他提出，要用3到5年時(shí)間，將中國(guó)重汽打造成一個(gè)全系列的商用車(chē)制造集團(tuán)。

　　據(jù)悉，濰柴將借國(guó)六排放升級(jí)的契機(jī)，將其WP系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)批量供應(yīng)給中國(guó)重汽集團(tuán)。2019年搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)重汽產(chǎn)品就會(huì)開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售，與曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品一起供應(yīng)市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞七：定制化

　　隨著社會(huì)發(fā)展，運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者呈現(xiàn)出明顯的年輕化趨勢(shì)，作為更加追求個(gè)性的一代人，傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)的車(chē)型配置和屬性，很難滿足其個(gè)性化需求。因此，商用車(chē)行業(yè)也效仿乘用車(chē)“玩”起了定制化。

　　2018年12月，上汽紅巖在第二屆中國(guó)重卡博鰲論壇宣布將“蜘蛛智選”引入其銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，這套系統(tǒng)將所有車(chē)型、配置集中對(duì)用戶(hù)進(jìn)行展示，為用戶(hù)推薦最符合其個(gè)性與需求的車(chē)型和配置，讓用戶(hù)感受到“創(chuàng)你所需，成你所想”的理念。

　　2018年10月，一汽解放J7重卡在上海正式發(fā)布，同時(shí)推出了“優(yōu)你客”智能選車(chē)系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)將用戶(hù)放在主導(dǎo)位置，基于其自身喜好和訴求，可以實(shí)現(xiàn)5大總成、200多個(gè)配置的自由組合，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判定是否合理并給出相應(yīng)的指導(dǎo)意見(jiàn)，協(xié)助用戶(hù)“量體裁衣”，親手打造個(gè)性化產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞八：合資

　　2018年4月，我國(guó)政府宣布將放寬中國(guó)汽車(chē)業(yè)外國(guó)擁有權(quán)限制。

　　從2018年起取消外資在中國(guó)新能源汽車(chē)制造企業(yè)持股限制；2020年取消商用車(chē)的外資股比限制；這一舉措標(biāo)志著1994年制定的外國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)本地企業(yè)中所占份額不超過(guò)50%這一規(guī)定即將結(jié)束。

　　新規(guī)還沒(méi)有實(shí)施，有意向合作的中外企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局。

　　2018年9月，大眾TRATON集團(tuán)和中國(guó)重汽集團(tuán)在德國(guó)宣布：進(jìn)一步擴(kuò)大長(zhǎng)期合作關(guān)系。雙方同意通過(guò)建立一個(gè)合資企業(yè)來(lái)擴(kuò)大合作，以便在中國(guó)本地化生產(chǎn)曼恩重型卡車(chē)，并評(píng)估和加強(qiáng)在技術(shù)和采購(gòu)方面的合作。

　　此外，雙方還將探索的領(lǐng)域包括動(dòng)力鏈、電氣化、自動(dòng)駕駛以及客車(chē)。

　　2018年5月，康明斯與江淮汽車(chē)及納威斯達(dá)簽署了交易文件，康明斯將從納威斯達(dá)處受讓合資公司中50%的股權(quán)。

　　12月，康明斯公司與安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司宣布，雙方50:50對(duì)等合資企業(yè)安徽康明斯動(dòng)力有限公司正式在安徽合肥成立。

　　商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)邁入了新的一年，2019年，商用車(chē)行業(yè)將繼續(xù)大集團(tuán)化趨勢(shì)以增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同時(shí)，長(zhǎng)途物流需求有被鐵路水路分流的情況，但是服務(wù)于末端配送的輕型車(chē)有望迎來(lái)增長(zhǎng)，新能源、無(wú)人駕駛將繼續(xù)成為行業(yè)追逐的熱點(diǎn)。

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