2018年11月30日，在一汽解放汽車有限公司的總裝車間，舉行了“致敬傳奇再啟新程”第700萬輛解放卡車下線儀式，領(lǐng)導(dǎo)班子和車間人員們共同注目著一輛白色國六解放J7緩緩駛下生產(chǎn)線。

　　解放J7像是一位身穿白色鎧甲披著榮耀的戰(zhàn)士，肩負(fù)神圣的使命，每一個零件都是成就輝煌背后的光，更是牽動所有解放人奮斗的魂，有著“國車長子”之稱的一汽解放再一次刷新了自己的成績，讓民族品牌的大旗迎風(fēng)飄揚。

　　“再啟新程”，啟的是更遠(yuǎn)的征程，是百萬至千萬的期冀，而“致敬傳奇”，是對經(jīng)典技術(shù)的秉承，是矚目傳奇的光芒。說起一汽解放的傳奇，六十二年中，不得不知曉的節(jié)點數(shù)不勝數(shù)，同時見證著中國汽車工業(yè)的起伏興衰，屹立不倒。

　　回望歷史，從1956年第一輛解放汽車的誕生，工業(yè)奇跡首次亮相，到1983年第100萬輛解放卡車下線，改革開放的春風(fēng)吹滿了每一片解放汽車開過的陸地，千禧年剛過半年有余，2001年第300萬輛解放卡車就戴著紅花下線了。

　　時光轉(zhuǎn)眼來到了2014年7月15日，伴著自主創(chuàng)新的強(qiáng)硬勢力，第600萬輛解放卡車下線，而這中間的時間里，同在7月15日的2007年，歷經(jīng)6年打造的解放第六代重型卡車J6正式下線，先后榮獲中國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎,中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)特等獎，并成為了2009年中國年產(chǎn)第1000萬輛汽車的代表車型。

　　正如一汽副總工程師李駿曾說的：“解放J6是無引進(jìn)的自主創(chuàng)新，幾乎是在一張白紙上畫畫，在奔馳看來我們簡直發(fā)瘋了?！睘榱俗孞6能站在世界級重卡技術(shù)的最前沿，解放汽車在全球范圍進(jìn)行了廣泛合作，來自歐美等地的業(yè)界一流合作伙伴供應(yīng)商，他們的頂尖技術(shù)產(chǎn)品為解放J6的高可靠性提供了有力保障。

　　而J6的駕駛室、發(fā)動機(jī)等主要設(shè)備都是自主研發(fā)的，創(chuàng)新技術(shù)多達(dá)300余項，其中申報國家專利197項。就是這樣的解放J6，為許多卡車人稱贊不已，不斷突破自己的銷量紀(jì)錄，成為值得驕傲的商用車代表之一，而且走出國門走進(jìn)國際，出現(xiàn)在中東、中非等國家和地區(qū)，為更多地方的道路運輸貢獻(xiàn)著扎實的力量。

　　解放卡車，是掙錢機(jī)器，更是有溫度的卡友好兄弟。和解放J6相處八年的李闊，指著新聞里第700萬輛下線的解放汽車，對妻子說：“瞧這新車，真是不錯，趕明兒我也換一輛?！逼拮踊卮穑骸澳拇纬鲂驴钅愣颊f趕明兒，家里現(xiàn)在這條件也還行，想換就換唄?！崩铋熡终f：“不用，這J6我開得好好的，這些年都有感情了，這叫歷久彌新吶。

　　”時間記錄在樹木的年輪上，時間也記錄在解放卡車的車輪上。確實，他的老伙計陪他走過了太多的路，無論是風(fēng)雨交加的夜晚，還是路線錯誤的返程，有時貨物很重，有時貨物很鮮，有時山路崎嶇，有時水路蜿蜒...這些時刻，解放J6都幫李闊處理得妥妥當(dāng)當(dāng)，從未掉過鏈子，一對好兄弟像愚公移山一般勤勤懇懇，默默做著城市間的搬運工。

　　第一輛解放卡車是初心，第700萬輛解放卡車是不忘初心，而解放J6，是匠心，是每一位開解放J6卡友的歷久彌新。歲月的打磨只會證明好車的可持續(xù)發(fā)展，是解放人的認(rèn)真付出，成就了每一輛解放J6，同時，成就了每一次安全穩(wěn)妥的道路運輸，品牌的精神和卡車人的精神交融在一起，相輔相成。

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