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ABS到底什么作用?

2018-12-03 09:10:45

  關(guān)于ABS,你了解多少?ABS即制動防抱死系統(tǒng)(antilock brake system)的簡稱,是制動系統(tǒng)的重要組成部分。裝有ABS系統(tǒng)的車輛在打滑的路面上制動過程中,可保持車輛的可操作性,從而避免發(fā)生事故。

如何評價(jià)制動系統(tǒng)?

  在介紹制動系統(tǒng)之前,我們先來明確一個問題:什么樣的制動系統(tǒng)是好的制動系統(tǒng)?

  許多人會說,“肯定是剎車距離啊”,而一些老司機(jī)會說,“剎車距離短,還要剎得穩(wěn)”,經(jīng)常走山路的卡友會說,“散熱性能也很重要?!?

ABS到底什么作用?

  因此,真正評價(jià)一款車的制動性能,需要設(shè)計(jì)三個維度的指標(biāo):

  1)制動效能。也就是制動力、制動距離;

  2)制動效能的穩(wěn)定性剎車發(fā)熱、遇水都會造成性能衰退,所以需要評價(jià)剎車的抗熱衰退性能、抗水衰退性能;

  3)制動時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性也就是說,制動不僅要能把車停下來,還要讓車停在司機(jī)指定的地方。這就不能讓車輛出現(xiàn)側(cè)滑(后輪抱死)、失去轉(zhuǎn)向能力(前輪抱死)等現(xiàn)象。

盤剎并不全是優(yōu)點(diǎn)

  近年來隨著卡車向高端化發(fā)展,“盤剎標(biāo)配”成為許多人都在喊得口號。但盤剎真的那么好么?

  盤剎的優(yōu)勢在于,排水、散熱性能良好,也就是說相比鼓剎擁有更好的“制動效能穩(wěn)定性”。

ABS到底什么作用?

  但從結(jié)構(gòu)上我們可以看出來,盤剎的摩擦面積并沒有鼓剎的(摩擦面積)大,因此它的制動力不如鼓剎。這也是長期以來卡車一直使用鼓剎的原因。

  想要增加盤剎的制動力,那就需要增大剎車盤和制動卡鉗的尺寸(比如跑車上非常顯眼的大卡鉗),但這樣做無疑會大幅增加制動系統(tǒng)的成本。

  所以對于常走平路的卡車來說,制動效能的穩(wěn)定性并沒有那么重要,反而是制動力更加關(guān)鍵,以此鼓剎顯然是更好的選擇;對于長跑山區(qū)的卡車來說,長下坡造成剎車過熱是非常危險(xiǎn)的事情,因此盤剎的抗熱衰退性就顯得更有優(yōu)勢。

ABS的作用不是減少剎車距離

  經(jīng)常看到大家在討論,裝了ABS之后制動距離到底是增加還是減少。其實(shí)討論這個問題的卡友可能不太明白ABS的設(shè)計(jì)目的。

ABS到底什么作用?

  還是回到最開始的問題:評價(jià)一款車的制動能力,要分為三個維度。降低制動距離最簡單有效的措施,是增加車輛的制動力——大一點(diǎn)的制動鼓、寬一點(diǎn)的輪胎。而ABS的出現(xiàn),是為了解決第三個問題:提高車輛制動時(shí)的方向穩(wěn)定性——它的名字翻譯成中文其實(shí)就是“防抱死制動系統(tǒng)”。

  很多老司機(jī)都知道,汽車的前輪抱死,會讓車輛失去轉(zhuǎn)向能力;而如果后輪抱死,則會出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象(水平高的兄弟會根據(jù)這個原理漂移)。最好的剎車狀態(tài)是讓車輪處于“邊滾邊滑”的狀態(tài),這時(shí)候剎車距離短,車還不會失控,因此在沒有ABS之前,老司機(jī)都會采用點(diǎn)剎的方式讓車輛進(jìn)入這種狀態(tài)。

  總結(jié)一下就是:剎車踩得輕,車輪完全不抱死的話,剎車力道不夠大;剎車踩得重,車輪完全抱死的話,方向容易失控,所以要把握好中間的那個度。大家都知道,機(jī)器的反應(yīng)速度肯定是要比人快很多的,所以就用傳感器、小電機(jī)來幫人操作剎車,找到中間的那個恰好能夠兼顧制動距離和制動穩(wěn)定性的度。

  ABS具體的工作原理比較枯燥,涉及到一些計(jì)算公式,建議感興趣的卡友們自己百度一下“滑移率”的概念。

  總而言之ABS是為了保障制動穩(wěn)定性而生的:地面比較滑的時(shí)候,ABS能夠在一定程度上幫助你的車輛不發(fā)生側(cè)滑,但剎車距離不會有明顯改善,濕滑路面還是要放慢車速,提前制動。并且:防止側(cè)滑也只是在一定程度上起作用。

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