11月15日，江鈴?fù)圚V5將在廣東舉辦上市會，運輸人期待已久的國產(chǎn)版“F-Max”將揭開神秘的面紗，江鈴?fù)圚V5同步沿用了福特F-Max的核心技術(shù)，二者在設(shè)計方面也保持高度一致，這意味著國內(nèi)用戶也能夠第一時間“嘗鮮”福特重卡的前沿技術(shù)。

江鈴福特HV5就是福特F-Max

　　9月19日，新款福特重卡F-MAX正式亮相第67屆漢諾威國際車展，一舉獲得“2019年度國際年度卡車”的頂級殊榮。這款產(chǎn)品被福特重卡寄予厚望，視其為挑戰(zhàn)歐洲七大重卡品牌的利器。為此，福特還計劃在2020年把全球營銷網(wǎng)絡(luò)擴展到50個國家來配合這款車的推廣。

福特F-MAX

　　福特F-MAX的名字來源于福特傳奇的F系列，經(jīng)過了嚴(yán)格的評估，涵蓋了如技術(shù)創(chuàng)新，舒適性，安全性，駕駛性能，燃油經(jīng)濟性等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)-MAX在歐洲專家團評定中以最高分?jǐn)?shù)將大獎一舉收入囊中。

　　《運輸人》小編了解到，福特F-MAX重卡是福特用五年時間研發(fā)，在四個大洲的11個國家完成了500萬公里的道路測試。威龍HV5與福特F-MAX在設(shè)計方面也保持高度一致，整車安全性、舒適性和可靠性都對標(biāo)福特原裝水準(zhǔn)。

　　根據(jù)在IAA展會上所見到的福特F-MAX可以了解，江鈴重卡HV5在內(nèi)飾方面有重大升級。HV5將采用全液晶儀表設(shè)計，色彩鮮明，科技感十足。目前這種設(shè)計多出現(xiàn)在乘用車領(lǐng)域，也是高端配置的一種體現(xiàn)。可以說，整個操控臺的設(shè)計將有限空間內(nèi)的科技感提升到最佳，點滴之間透露出未來國際上卡車內(nèi)飾設(shè)計元素的發(fā)展方向。

福特F-MAX駕駛室

　　全液晶儀表、自動空調(diào)、一鍵啟動、中控8寸藍(lán)牙大屏、220V+12V電源等設(shè)計均體現(xiàn)了威龍HV5的高端品質(zhì)。該車的儲物空間多達(dá)1033L，容量堪比兩臺轎車后備箱。為了保證運輸人能夠在路上享受一頓美味可口的飯菜，威龍HV5標(biāo)配220V電源插頭。

威龍HV5駕駛室

　　該車最大的變化當(dāng)屬平地板駕駛室，這令其舒適性得到了顯著提高。從事長途干線運輸?shù)倪\輸人大多以車為家，平地板駕駛室則為他們的生活提供更為舒適的活動空間。據(jù)悉，該車駕駛室最大高度為2130mm，運輸人的活動更加自如，方便交接班，適合國內(nèi)長途運輸?shù)男枨蟆?

　　另外，臥鋪的尺寸最寬處為80厘米，850mm寬下臥鋪帶有國內(nèi)首創(chuàng)角度調(diào)節(jié)功能，能夠滿足運輸人的日常使用需求，為了保證運輸人就餐，威龍HV5還可選裝位置靈活的臥鋪區(qū)餐桌。

　　臥鋪下面設(shè)置了車載冰箱，滿足了運輸人在長途駕駛生活中的飲食問題，特別是在溫度跨度較大的運輸線路上，既可以儲存食物，也可以放置飲料、礦泉水之類的飲品，更可以節(jié)省儲存空間。

　　據(jù)了解，江鈴?fù)圚V5車身內(nèi)部大量使用吸音降噪材料，使得車輛怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音僅54分貝，媲美歐洲高端重卡。底盤懸置結(jié)構(gòu)由歐洲專業(yè)團隊調(diào)校，運行平穩(wěn)舒適，氣囊減震座椅可選裝前后減震等國際領(lǐng)先功能，更加適合國內(nèi)復(fù)雜路況。

　　江鈴?fù)圚V5在動力方面繼續(xù)沿用福特重卡發(fā)動機技術(shù)，其最大馬力達(dá)到470PS。發(fā)動機缸內(nèi)制動功率達(dá)340Kw，并匹配液力緩速器，為山區(qū)運輸與長下坡工況的安全提供有效保障。同時優(yōu)化了高原、高溫地區(qū)的動力標(biāo)定，極端天氣下仍可保持強勁的動力輸出。據(jù)了解，后續(xù)江鈴HV5還將推出500馬力車型。

　　除此之外，威龍HV5在主被動安全方面都與福特F-Max重卡處于同樣的高水準(zhǔn)：

　　主動安全方面，江鈴?fù)圚V5將搭載五大智能電子預(yù)警配置：LDWS車道偏離預(yù)警、FCW前方碰撞預(yù)警、IHC自動遠(yuǎn)近光切換、TSR限速標(biāo)識識別、DDWS防疲勞駕駛系統(tǒng)。前兩種安全配置大多成為重卡標(biāo)配，不過后三者均是國內(nèi)重卡罕見的智能安全配置，江鈴?fù)圚V5將主動安全推到了世界領(lǐng)先級別。

　　被動安全方面，江鈴?fù)圚V5采用籠形鋼結(jié)構(gòu)骨架，高強度鋼占比達(dá)到19%，領(lǐng)先與競品車型。同時焊裝工序由德國庫卡KUKA機器人自動拼焊，同樣采用庫卡機器人拼焊的還有保時捷、奔馳和波音客機，焊接精度與密封性可見一斑。

　　江鈴重卡將炙手可熱的“F-Max”同步引入中國，可見其對中國市場的重視。目前物流運輸市場正處于加速轉(zhuǎn)型的階段，高速干線甩掛運輸對應(yīng)車輛在動力、舒適、安全、智能化方面的需求都正在與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

　　目前國內(nèi)運輸市場由于多重因素，運輸企業(yè)都或多或少面對運價低，貨源少的困境，如果購買價值高的原裝進(jìn)口重卡無疑會有很大的經(jīng)濟壓力。江鈴重汽恰恰為運輸人帶來了一款在歐洲也堪稱頂級的車型，盡管目前這款車的售價還是未知，但根據(jù)去年發(fā)布的江鈴?fù)埖氖蹆r區(qū)間來看，江鈴HV5將在品質(zhì)和價格方面十分具有誘惑力。

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