剛過(guò)去的一周，除了美股上市的中通快遞和百世，其他幾家上市快遞（申通、韻達(dá)、圓通、順豐）相繼發(fā)布了2018年第三季度財(cái)報(bào)。

　　順豐一如既往的強(qiáng)勁，且大手筆不斷；申通和韻達(dá)受益于轉(zhuǎn)讓豐巢股份的收益，營(yíng)收和利潤(rùn)大增，業(yè)務(wù)量也呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。如此映襯之下，圓通交出的“成績(jī)單”可能顯得平淡了許多。“平平淡淡才是真。”

　　老鬼的朋友安德華私下評(píng)點(diǎn)幾大快遞最新業(yè)績(jī)時(shí)，從另個(gè)一個(gè)視角對(duì)圓通進(jìn)行了解讀。

　　在他看來(lái)，渡盡劫波后，圓通的業(yè)績(jī)已經(jīng)復(fù)蘇和反彈，加盟商的信心也在慢慢修復(fù)，更重要的，其前幾年的一系列重大戰(zhàn)略布局和卡位，隨著業(yè)務(wù)的拓展和延伸，協(xié)同效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　蛻去了鋒芒的圓通，反而更值得人們重新審視。

業(yè)績(jī)會(huì)說(shuō)話

　　三季報(bào)顯示，圓通2018年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入186.23億元，同比增長(zhǎng)44.74%；凈利潤(rùn)12.54億元，同比增長(zhǎng)18.53%。

　　三季報(bào)雖然沒(méi)有公布業(yè)務(wù)量具體數(shù)據(jù)，但根據(jù)此前發(fā)布的月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，圓通在三季度完成業(yè)務(wù)量累計(jì)約16.3億票，前9個(gè)月累計(jì)完成業(yè)務(wù)量44.44億票，逼近2016年全年的44.6億票。

　　從前三年以及今年前三季度的業(yè)務(wù)量增速變化曲線來(lái)看，自2017年年初因個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)停擺造成全局震蕩而跌入低谷（低于行業(yè)增速），經(jīng)過(guò)一年的修復(fù)期，從2018年一季度開(kāi)始，圓通業(yè)務(wù)量增速開(kāi)始迅速提升，并始終高于行業(yè)平均水平。

　　與此相對(duì)應(yīng)的，凈利潤(rùn)的增速也同樣喜人。從單季度情況來(lái)看，2018年一、二、三季度歸母凈利潤(rùn)增速分別為13.26%、17.68%、28.69%，呈逐漸上行態(tài)勢(shì)。

　　成績(jī)除了總結(jié)過(guò)去，更多的是給人以面向未來(lái)的信心。對(duì)圓通來(lái)講，這些變化無(wú)疑是喜人的?？偛孔晕倚迯?fù)，加盟商們也可以因勢(shì)力導(dǎo)。

　　結(jié)合此前發(fā)布的2018年半年度報(bào)告，老鬼梳理了圓通今年以來(lái)最明顯的兩個(gè)改善，而且都跟“錢(qián)”密切相關(guān)。

　　一個(gè)是花錢(qián)，加大投資力度。從年初開(kāi)始，就重視降本增效及核心競(jìng)爭(zhēng)能力的構(gòu)建，以第三季度為例，資本開(kāi)支進(jìn)一步加速，購(gòu)建固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)及長(zhǎng)期資產(chǎn)支付現(xiàn)金為11.48億元，前兩季度僅為8.32及7.19億元。

　　一個(gè)是省錢(qián)，成本管控和優(yōu)化效果明顯。今年前三個(gè)季度來(lái)看，剔除掉派件成本，單件成本分別為1.98元/件、1.64元/件、1.51元/件，環(huán)比與同比均呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。一加一減之間，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量得到明顯改善。

　　花錢(qián)買(mǎi)車(chē)，運(yùn)輸成本降。是自有運(yùn)輸車(chē)輛大幅增加（截至上半年，自有車(chē)輛達(dá)到1244輛），干線運(yùn)輸成本同比下降9.32%。按照規(guī)劃，圓通接下來(lái)自有車(chē)輛要達(dá)到2000輛，如此的話，干線運(yùn)輸成本還將迎來(lái)持續(xù)的降低。

　　花錢(qián)升級(jí)改造轉(zhuǎn)運(yùn)中心，中轉(zhuǎn)成本降。截止6月底，圓通自動(dòng)化分揀設(shè)備已經(jīng)達(dá)到15套，預(yù)計(jì)明年將超過(guò)60套。中通和韻達(dá)的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很明白，自動(dòng)化投入后，快件單票轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作成本也將會(huì)迎來(lái)持續(xù)的降低。

　　總部操作成本的持續(xù)降低，對(duì)加盟商們來(lái)講，意味著有更多的議價(jià)空間，在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掰手腕的時(shí)候，底氣更足，力道更大。

　　最近的一個(gè)利好是，圓通8月中旬向證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)的公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，已于10月26日收到正式的核準(zhǔn)批復(fù)文件，核準(zhǔn)其向社會(huì)公開(kāi)發(fā)行面值總額36.5億元可轉(zhuǎn)換公司債券，期限6年。

　　根據(jù)此前的公告，這筆錢(qián)將主要用于多功能轉(zhuǎn)運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)一體化建設(shè)項(xiàng)目、轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目和航空運(yùn)能提升項(xiàng)目。

高層“調(diào)整”玄機(jī) 成績(jī)都是人做出來(lái)的

　　2017年2月20日至25日，北京花園橋網(wǎng)點(diǎn)風(fēng)波后，喻渭蛟親自帶隊(duì)，率公司高層到西安、石家莊、北京等地調(diào)研，了解當(dāng)?shù)乜爝f市場(chǎng)運(yùn)行狀況，傾聽(tīng)加盟商及基層網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人和一線員工的意見(jiàn)和心聲。

　　據(jù)圓通官方消息，這是2016年上市以來(lái)，喻渭蛟到基層一線時(shí)間最長(zhǎng)、范圍最廣、最為深入系統(tǒng)的調(diào)研。

　　這次走訪之后，曾為圓通實(shí)際運(yùn)營(yíng)“一把手”的董事長(zhǎng)首席助理邵斌坤被離職。從3月份開(kāi)始，已經(jīng)脫手一線管理許久喻渭蛟親自擔(dān)任總裁，操盤(pán)營(yíng)運(yùn)工作。

　　與此同時(shí)，圓通空降了一位重量級(jí)高管——原天地華宇總裁鄧小波。鄧小波不但順利通過(guò)考察期，還被委以重任——2017年6月，喻渭蛟將營(yíng)運(yùn)工作的管理權(quán)交棒給鄧小波。

　　于今年9月，鄧小波再進(jìn)一步，正式出任圓通速遞執(zhí)行總裁，協(xié)助總裁喻渭蛟統(tǒng)籌A網(wǎng)、G網(wǎng)等業(yè)務(wù)板塊工作的開(kāi)展。

　　根據(jù)老鬼得到的情報(bào)，B網(wǎng)承諾達(dá)特快的相關(guān)工作也歸口鄧小波統(tǒng)籌。

　　鄧小波之外，圓通在2018年還做出另外三項(xiàng)至關(guān)重要的人事調(diào)整——

　　一是楊新偉復(fù)出，主掌B網(wǎng)承諾達(dá)特快；

　　二是李顯俊升任，主掌G網(wǎng)圓通國(guó)際業(yè)務(wù)；

　　三是聞杭平入閣，主掌A網(wǎng)圓通速遞業(yè)務(wù)。

　　這三個(gè)人，快遞圈的老江湖恐怕不陌生。尤其是通達(dá)系這幾家老對(duì)手，互相之間應(yīng)該更熟悉不過(guò)。

左起：聞杭平，楊新偉，鄧小波，李顯俊

　　楊新偉，曾長(zhǎng)期擔(dān)任圓通營(yíng)運(yùn)副總裁；李顯俊，曾擔(dān)任過(guò)圓通國(guó)際部負(fù)責(zé)人、圓通山東區(qū)總經(jīng)理、浙江區(qū)總經(jīng)理、華南區(qū)總經(jīng)理；聞杭平，圓通華東管理區(qū)總經(jīng)理及浙江省區(qū)總經(jīng)理，同時(shí)還擔(dān)任圓通網(wǎng)絡(luò)多家公司法人。

　　他們身上都有一個(gè)共同的“標(biāo)簽”——圓通老人，而且均戰(zhàn)功累累。

　　至此，圓通高層人事謀定。在圓通內(nèi)部，鄧小波與楊新偉、聞杭平、李顯俊三人一起，被稱為“四大金剛”。

　　鄧小波是一名成熟且統(tǒng)籌管理經(jīng)驗(yàn)非常豐富的職業(yè)經(jīng)理人，由他來(lái)?yè)?dān)任“總調(diào)度師”，再合適不過(guò)；楊、聞、李三人，從履歷就能看出，既是喻渭蛟的嫡系，同時(shí)也都是執(zhí)行力非常強(qiáng)的悍將。

　　最重要的，此三人在地方公司和加盟商中的威望極高，且身經(jīng)百戰(zhàn)，讓他們負(fù)責(zé)三網(wǎng)的具體業(yè)務(wù)，有事半功倍之效。

　　這就是喻渭蛟排出的陣形。 在老鬼看來(lái)，除了用人所長(zhǎng)，楊、聞、李三人在圓通的過(guò)往經(jīng)歷也不乏交集，大局觀更重，這就為接下來(lái)的“三網(wǎng)協(xié)同”打下了一個(gè)良好的人事基礎(chǔ)，有利減少部門(mén)之間的溝通成本，最大程度提升執(zhí)行力。

謀定而后動(dòng)

　　10月17日，圓通上海新總部大樓正式啟用；同一天，B網(wǎng)承諾達(dá)特快在試運(yùn)行三個(gè)月后也官宣“轉(zhuǎn)正”，全速前進(jìn)。

　　算上已重回正軌的A網(wǎng)（國(guó)內(nèi)快遞）和初具規(guī)模的G網(wǎng)（國(guó)際業(yè)務(wù)），圓通集團(tuán)的“三駕馬車(chē)”在“四大金剛”的掌盤(pán)下，正式駛?cè)肟燔?chē)道。

　　關(guān)于圓通G網(wǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀和戰(zhàn)略布局，老鬼曾寫(xiě)過(guò)一篇文章做過(guò)全面的梳理：喻渭蛟多年來(lái)“不舍航空”的全球夢(mèng)。

　　前三季度，各企業(yè)加大國(guó)際業(yè)務(wù)布局，帶動(dòng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)39.3%，增幅較去年同期提高7個(gè)百分點(diǎn)，占全部業(yè)務(wù)量的2.3%，較去年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，受主要快遞企業(yè)增開(kāi)亞洲國(guó)家國(guó)際航線的帶動(dòng)，主要企業(yè)出口亞洲郵（快）件量占比從年初的9.9%上升至12.2%。

　　國(guó)家郵政局今天（10月29日）發(fā)布的2018年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)中，特別提到了這個(gè)業(yè)務(wù)亮點(diǎn)。公開(kāi)資料顯示，圓通航空上半年開(kāi)通的6條國(guó)際航線，全部是直飛亞洲國(guó)家的航線，其中不乏鄭州-東京這樣的黃金航線。

　　兩年前的上市招股說(shuō)明書(shū)里，圓通這樣寫(xiě)道：“隨著圓通速遞逐步向高端商務(wù)市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)拓展，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來(lái)運(yùn)能體系中的重要組成部分。 ”

　　一路狂奔中，圓通航空自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)到12架（5架波音757-200，7架波音737-300），其中實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)9架。

　　兩年后的今天，以高端商務(wù)市場(chǎng)為己任的B網(wǎng)承諾達(dá)已經(jīng)全國(guó)開(kāi)通，以國(guó)際市場(chǎng)拓展為使命的G網(wǎng)就在眼前。相較于首航初期“用淘寶件來(lái)填滿倉(cāng)位”的流血飛行，隨著B(niǎo)網(wǎng)承諾達(dá)特快業(yè)務(wù)的開(kāi)展，尤其是越來(lái)越多的國(guó)際航線開(kāi)通，其承運(yùn)的高時(shí)效、高溢價(jià)的產(chǎn)品和快件對(duì)平衡圓通航空高企的運(yùn)營(yíng)成本也能帶來(lái)諸多利好。

　　“我是一個(gè)有夢(mèng)想的人，圓通人就是要為夢(mèng)想而戰(zhàn)。”喻渭蛟再次說(shuō)出這句話的時(shí)候，雖然不似當(dāng)年霸氣，但言語(yǔ)中的沉穩(wěn)和自信卻更讓人敬畏。

　　圓通不容低估，不管是現(xiàn)在，還是將來(lái)。因?yàn)椋軌驈睦Ь持性俅吾绕鸬娜俗羁少F。

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