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德國設計協(xié)會每年都會為汽車品牌大賽征集參賽作品。作為汽車行業(yè)最重要的國際品牌和設計大賽，汽車品牌大賽的評委會評選出優(yōu)秀的產(chǎn)品和傳播設計，并呼吁汽車行業(yè)關注品牌和品牌設計的重要性。其中，最能展現(xiàn)品牌設計的創(chuàng)新性和一致性的團隊將被評選為“年度團隊”。
在前不久的巴黎車展上，Holger Koos帶領的曼恩團隊榮獲“年度設計團隊”大獎。他們設計、開發(fā)了一系列車輛，包括輕型和重型曼恩卡車、曼恩和尼奧普蘭品牌客車與城市巴士。
曼恩商用車的設計負責人Holger Koos說：“在巴黎獲得該獎項，我們感到非常自豪。精心設計的車輛正變得越來越重要，特別是在商用車領域。車輛之間的技術差異變得越來越不明顯，這意味著我們設計師在展現(xiàn)企業(yè)積極形象方面起著重要的作用。無論是卡客車還是乘用車，車輛的設計都是其品牌的視覺再現(xiàn)，即為技術創(chuàng)新提供卓越的創(chuàng)意?！?
MAN Neoplan Tourliner
他補充道，在設計方面，乘用車與商用車之間還是存在很多差異。例如，各地的法律對車輛的重量和尺寸要求大相徑庭，歐洲的卡客車都采用典型的平頭式設計。此外，與乘用車相比，可靠性、使用壽命、易操作性更為重要，約百萬公里的行駛里程對商用車來說并不罕見。
因此，廠商要對車輛的內部設計予以格外關注?？ㄜ囻{駛室首先是工作場所，同時也是長途卡車司機的起居室和臥室，盡可能使駕駛室易于操作始終是減輕司機疲勞的最主要方法，巴士的內部設計也同樣遵循這一原則。
當然，商用車設計還要兼顧美學，但車輛的功能性始終是最為主要的。Koos表示：“我們的初衷不是追求設計美感，而是采用一種創(chuàng)新的方法將車輛的技術規(guī)范融入到設計之中，為客戶提供各種便利，如舒適的車輛入口、極具吸引力的乘客艙或符合人體工程學的車內布局等?！?
曼恩商用車全球CEO Joachim Drees先生表示：“在符合法律和技術要求的基礎上，我們的設計團隊創(chuàng)造了一個創(chuàng)新、一致的品牌設計，并充份滿足了客戶、司機和乘客的需求—這就是我們所取得的非凡成就?！?
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